Mercury Mariner second generation

A(z) Mercury Mariner second generation (2008–2011) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Egyesült Államokban piacokon elérhető 19 változatához.
Modellkódok: CD2 · Forgalmazás helye: Egyesült Államok és Kanada
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Wikipédia |
|---|---|
| Méretek | |
| Hosszúság | 4437–4450 mm |
| Szélesség | 1806 mm |
| Magasság | 1720–1778 mm |
Az NHTSA összesített biztonsági értékelése (USA): 2011: ★★★☆☆
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: Wikipédia, Az NHTSA 5 csillagos biztonsági értékelései. A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
1277 panasz a 2008–2011 modellévekre. 27 baleset · 2 tűzeset · 14 sérülés
- Kormányzás 574
- Sebességváltó és hajtáslánc 207
- Motor 196
- Sebességszabályozás 171
- Üzemanyagrendszer 149
- Elektromos rendszer 104
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Mercury Mariner second generation összes változata (19)
Mind a(z) 19 változat megjelenítése
Egyesült Államok 19 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,5 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Összkerékhajtás (4x4) | 29 MPG (8,1 l/100 km) EPA | 190 g/km |
| 2011 | 2,5 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Elsőkerék-hajtás | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 173 g/km |
| 2009–2011 | 2,5 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 23 MPG (10,2 l/100 km) EPA | 240 g/km |
| 2011 | 2,5 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2010–2011FFV | 3,0 l | Flex-fuel (E85) | 6 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2011FFV | 3,0 l | Flex-fuel (E85) | 6 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2009–2010VLKUP | 2,5 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Elsőkerék-hajtás | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 173 g/km |
| 2010 | 2,5 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2010FFV | 3,0 l | Flex-fuel (E85) | 6 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2009 | 2,5 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2009VLKUP | 2,5 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2009 | 3,0 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2009 | 3,0 l | Benzin | 6 fokozatú automata | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2008CLKUP | 2,3 l | Benzin | 4 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 251 g/km |
| 2008VLKUP | 2,3 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Elsőkerék-hajtás | 32 MPG (7,4 l/100 km) EPA | 173 g/km |
| 2008CLKUP | 2,3 l | Benzin | 4 fokozatú automata | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 21 MPG (11,2 l/100 km) EPA | 263 g/km |
| 2008VLKUP | 2,3 l | Hibrid | Fokozatmentes (CVT) | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 28 MPG (8,4 l/100 km) EPA | 197 g/km |
| 2008CLKUP | 3,0 l | Benzin | 4 fokozatú automata | Elsőkerék-hajtás | 20 MPG (11,8 l/100 km) EPA | 276 g/km |
| 2008CLKUP | 3,0 l | Benzin | 4 fokozatú automata | Négykerék- vagy összkerékhajtás | 19 MPG (12,4 l/100 km) EPA | 291 g/km |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.





