Mercury Cougar visszahívások

24 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercury Cougar modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Az üzemanyagszűrő eltömődhet

    Bejelentve: 2004. augusztus 30.Modellévek: 1999–2002NHTSA-kampány: 04V42100088 600 érintett jármű

    A szennyeződés csökkentheti vagy elzárhatja az üzemanyag áramlását, ami dadogást, teljesítményvesztést, rángatást vagy lefulladást okozhat, ami balesethez vezethet. A dealerök ingyenesen újra cserélik az üzemanyag-ellátó modult egy új kialakítású egységre, ha a tulajdonos ezen tünetek bármelyikét jelzi. Az ingyenes csere az eredeti vásárlástól számított 10 évig igénybe vehető, futásteljesítmény-korlátozás nélkül.

  2. A fűtőventilátor csatlakozója túlmelegedhet és tüzet okozhat

    Bejelentve: 2001. július 9.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 01V230000342 962 érintett jármű

    A fűtőventilátor előtétellenállása károsíthatja a csatlakozót, ami idővel szakadást okozhat. Az elektromos ívkisülés megolvaszthatja a csatlakozót, ami tűzveszélyt teremt. A márkakereskedések ingyenesen új előtétellenállást és áthidaló vezetékköteget szerelnek fel.

  3. A féklámpakapocs csatlakozói túlmelegedhetnek

    Bejelentve: 2001. február 6.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 01V03200033 000 érintett jármű

    A túlmelegedett érintkezők miatt a féklámpák leállhatnak vagy folyamatosan éghetnek, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen új hosszabbító kábelköteget szerelnek be, valamint átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a féklámpakapcsolót.

  4. Az akkumulátorkábel rövidzárlatot okozhat

    Bejelentve: 2001. február 6.Modellévek: 1999–2000NHTSA-kampány: 01V031000120 000 érintett jármű

    A rosszul elhelyezett, nem megfelelő nyomatékkal meghúzott akkumulátorkábel hozzáérhet a szervokormány csövéhez, átkoptathatja a szigetelését, és rövidzárlatot okozhat, ami tüzet, leállást vagy indítási képtelenséget eredményezhet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a sérült kábelt, kiigazítják a nyomvonalát, kapoccsal látják el, és szükség szerint meghúzzák a generátorhoz való rögzítését.

  5. A hátsó fékszelepek korrodálódhatnak és meghibásodhatnak

    Bejelentve: 2000. március 9.Modellévek: 1999–2000NHTSA-kampány: 00V075000436 200 érintett jármű

    A hátsó féknyomáscsökkentő szelepek korrodálódhatnak és meghibásodhatnak. Ha mindkettő meghibásodik, a hátsó kerekek blokkolhatnak fékezés közben, ami befolyásolja az irányíthatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések továbbfejlesztett szelepeket szerelnek be.

  6. A fényszórók időnként kialudhatnak

    Bejelentve: 1999. október 12.Modellévek: 1992–1993NHTSA-kampány: 99V275000164 731 érintett jármű

    Az áramköri megszakító lekapcsolhat, amitől a fényszórók villoghatnak vagy kialudhatnak, csökkentve a látást. A márkakereskedők módosított áramköri megszakítóval ellátott fényszórókapcsolót, és szükség esetén kábelköteg-csatlakozót szerelnek be.

  7. Az ajtózár nyitva ragadhat

    Bejelentve: 1999. augusztus 18.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 99V22600010 011 érintett jármű

    Magas páratartalomban a zárnyelv bevonata megduzzadhat, és a nyelv nyitott állásban ragadhat. Előfordulhat, hogy az ajtó nem reteszelődik, és menet közben kinyílhat. A márkakereskedők módosított oldalsó ajtózárat szerelnek be.

  8. A gázbovden nem feltétlenül tér vissza alaphelyzetbe

    Bejelentve: 1999. július 20.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 99V194000159 565 érintett jármű

    A bowden burkolatában lévő sorja kirojtosíthatja a belső huzalt, megakadályozva, hogy a gázpedál felengedésekor visszatérjen alaphelyzetbe. A fojtószelep beragadhat vagy megszorulhat, illetve a motor fordulatszáma magas maradhat. A márkakereskedők módosított gázbowdent szerelnek be.

  9. Az üzemanyag-vezeték átkophat és szivároghat

    Bejelentve: 1997. szeptember 22.Modellévek: 1992–1993NHTSA-kampány: 97V159000125 000 érintett jármű

    Az üzemanyag-vezeték mozgása miatt a cső a fenéklemezhez dörzsölődhet, és apró lyuk keletkezhet rajta. Ez üzemanyagszagot vagy nedvességet okozhat; ha a szivárgó üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a szivárgó vezetékeket, és védőburkolatot szerelnek rájuk.

  10. A gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és kigyulladhat

    Bejelentve: 1996. április 25.Modellévek: 1988–1993NHTSA-kampány: 96V0710007 900 000 érintett jármű

    A gyújtáskapcsoló belső rövidzárlata túlmelegedést, füstöt és esetleg tüzet okozhat a kormányoszlop környékén. A márkakereskedők kicserélik a gyújtáskapcsolót.

  11. A vezetőoldali ajtózár terhelés alatt kinyílhat

    Bejelentve: 1996. április 22.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 96V07000073 500 érintett jármű

    Ha csak a másodlagos reteszelési pozícióig van becsukva, a vezetőoldali ajtózár az előírt szint alatti keresztirányú terhelés hatására kinyílhat. A márkakereskedők átvizsgálják a zárat, és szükség esetén kicserélik.

  12. A klímaberendezés ventilátora meghibásodhat

    Bejelentve: 1996. január 16.Modellévek: 1996NHTSA-kampány: 96V00700010 600 érintett jármű

    A ventilátor beszorulhat magas fokozaton, hibásan működhet vagy leállhat, csökkentve a szélvédő jégtelenítését és páramentesítését, valamint növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a hőmérséklet-szabályozó modult egy frissített szoftvert tartalmazóra.

  13. A szélvédőtörlő motorjának anyái meglazulhatnak

    Bejelentve: 1991. május 6.Modellévek: 1990–1991NHTSA-kampány: 91V076000125 000 érintett jármű

    A szélvédőtörlő motorjának laza anyái megváltoztathatják a törlési mintát, vagy a törlők beszorulását okozhatják, ami rossz időben csökkenti a kilátást. Csavarrögzítő anyagot visznek fel a tőcsavarokra és az anyákra, majd azokat újra meghúzzák.

  14. A parkolóbütyök megakadályozhatja, hogy a sebességváltó Park állásba kapcsoljon

    Bejelentve: 1991. március 18.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 91V0480006800 érintett jármű

    A nem megfelelő felületi keménységű parkolóbütyök megakadályozhatja a Park állás bekapcsolását, vagy annak kioldását okozhatja. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, a jármű elgurulhat. Az automata sebességváltók parkolóretesz-rúd egységét kicserélik.

  15. Az akkumulátorkábel átkophat és rövidzárlatot okozhat

    Bejelentve: 1990. február 12.Modellévek: 1990NHTSA-kampány: 90V02600072 érintett jármű

    A túl hosszú akkumulátor és önindító közötti kábel hozzáérhet a motor rezgéscsillapító tárcsájához, és átkoptathatja a védőburkolatát, valamint a szigetelését. A rövidzárlat túlmelegítheti a kábelt, és motortéri tüzet okozhat. A kábelt megfelelő hosszúságúra cserélik.

  16. A féknyereg hozzáérhet a stabilizátorrúdhoz

    Bejelentve: 1989. május 19.Modellévek: 1989NHTSA-kampány: 89V081000113 200 érintett jármű

    Az első féknyereg és a stabilizátorrúd érintkezése kis sebességű kanyarodás után növelheti a fékpedál útját, csökkentve a fékhatást és balesetet okozva. Az érintkezés megelőzésére makkfejű első rugóstaganyákat szerelnek be.

  17. A hátsó futóműcsonkok megrepedhetnek és eltörhetnek

    Bejelentve: 1989. május 19.Modellévek: 1989NHTSA-kampány: 89V08000010 600 érintett jármű

    A nem megfelelően hőkezelt hátsó felfüggesztési csonkokon fáradásos repedések keletkezhetnek, és eltörhetnek, ami a felfüggesztés meghibásodását és a jármű irányíthatóságának romlását okozhatja. Az érintett gyártási tételkódú csonkokat kicserélik.

  18. Az üzemanyagtartály átfordulásgátló szelepe szivároghat

    Bejelentve: 1988. október 18.Modellévek: 1989NHTSA-kampány: 88V165000124 érintett jármű

    Az átfordulásgátló szelep rögzítőlemeze nem feltétlenül zár megfelelően az üzemanyagtartályhoz, így üzemanyag vagy gőz szivároghat, ami potenciálisan járműtüzet okozhat. Az üzemanyagtartályt kicserélik.

  19. Az üzemanyagcső csatlakozása szétjöhet

    Bejelentve: 1987. szeptember 4.Modellévek: 1986–1987NHTSA-kampány: 87V1390003 600 000 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a rugós záras üzemanyagcső-csatlakozás nincs megfelelően rögzítve, és szétválhat, ami üzemanyagveszteséget okozhat; ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Rögzítőkapcsokat szerelnek a csatlakozásokra a szétválás és a szivárgás megelőzésére.

  20. A fényszóróburkolatok csökkenthetik a láthatóságot

    Bejelentve: 1986. május 21.Modellévek: 1986NHTSA-kampány: 86V065000163 érintett jármű

    A nem megfelelően beszerelt fényszóróburkolatok akadályozhatják a biztonságos közlekedést sötétben vagy más rossz látási viszonyok között. A burkolatokat eltávolítják.

  21. A fék főhenger tömítései idő előtt elkophatnak

    Bejelentve: 1985. március 11.Modellévek: 1985NHTSA-kampány: 85V0250003508 érintett jármű

    A főfékhenger nem megfelelően eloxált felületei felgyorsíthatják a dugattyútömítés kopását, ami csökkenti a fékhatást a kétkörös rendszer egyik felében, és megnöveli a fékutat. A megnövekedett pedálút és a fékfigyelmeztető lámpa jelezheti a hibát. Az érintett főfékhengereket kicserélik.

  22. A vállöv rögzítőcsavarjai nem kaphatnak elég erős alátámasztást

    Bejelentve: 1983. december 20.Modellévek: 1984NHTSA-kampány: 83V134000530 000 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a vállöv gyűrűs csavarjait tartó anyag nem elég erős, és a rögzítés nem felel meg a megadott biztonsági szabványnak. A márkakereskedések új rögzítőelemeket szerelnek fel a bekötési pont megerősítésére.

  23. A sebességváltó nem biztos, hogy parkoló állásba kapcsol

    Bejelentve: 1983. március 7.Modellévek: 1983NHTSA-kampány: 83V02800098 162 érintett jármű

    A parkoló mechanizmus rudazatának rögzítőstiftje eltörhet, megakadályozva, hogy a parkoló fokozat bekapcsoljon még akkor is, ha a választókar Park állásban van. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a működtető rudazat szerelvényét.

  24. Az üzemanyag-tartály pereme szivároghat

    Bejelentve: 1983. február 8.Modellévek: 1983NHTSA-kampány: 83V0120002673 érintett jármű

    Egyes üzemanyagtartályok nem megfelelően hegesztett első peremei szivároghatnak. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy a járművet javították-e a gyárban, és ha nem, díjmentesen kicserélik a tartályt.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Mercury Cougar oldalára