Mercury Capri visszahívások
9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercury Capri modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A sebességszabályzó kapcsolója túlmelegedhet vagy megéghet
A sebességszabályzó kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, és túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami potenciálisan motortérben tüzet okozhat. A márkakereskedők egy biztosítékkal ellátott vezetékköteget szerelnek be. Személyautók esetében a kapcsolót először ideiglenes javításként lekapcsolják.
A sebességváltó olajhűtő vezetéke leválhat és szivároghat
A sebességváltó és a hűtő közötti gumicső lecsatlakozhat és folyadékot engedhet ki. Ha a folyadék érintkezik a kipufogócsonkkal vagy a csővel, az tűzhöz vezethet. A márkakereskedések módosított vezetéket és sebességváltó-kivezető csövet szerelnek be.
A légzsák nagy hőségben történő nyíláskor elszakadhat
140 Fahrenheit-fok feletti belső hőmérsékleten a légzsák kinyíláskor elszakadhat és meghibásodhat. A légzsákmodulokat az előírásoknak megfelelő darabokra cserélik.
A biztonsági öv nyelve leválhat a hevederről
A napfény károsíthatja és elmozdíthatja azt a műanyag hüvelyt, amely az első öv reteszelőrúdját tartja, így az öv nyelve leválhat a hevederről. Az öv nem kapcsolható be, ami növeli a sérülésveszélyt hirtelen fékezés vagy ütközés esetén. Az érintett öveket a jármű korától és állapotától függetlenül megjavítják.
A sebességváltó olajhűtőjének tömlője lecsatlakozhat
A sebességváltót az olajhűtővel összekötő tömlő lecsatlakozhat, így a folyadék eljuthat a kipufogócsonkra vagy a csőre, és tüzet okozhat. Egy módosított vezetéket és bilincseket szerelnek fel a jobb rögzítés érdekében.
A fékrásegítő burkolata megrepedhet
A vékony hátsó burkolat ismételt fékezés után megrepedhet, és a fékrásegítő egység szétesését okozhatja, ami az üzemi fék teljes kieséséhez vezethet. A márkakereskedők ellenőrzik a fékrásegítőt, és szükség esetén kicserélik.
A másodlagos fojtószelep-tengely nyitva ragadhat
A másodlagos fojtószelep-tengely részben nyitva ragadhat, ami miatt a jármű a tervezettnél gyorsabban haladhat, és ez balesethez vezethet. A karburátor fojtószelep-záró összekötőjét ingyenesen kicserélik.
A vállöv rögzítőcsavarjai nem kaphatnak elég erős alátámasztást
Előfordulhat, hogy a vállöv gyűrűs csavarjait tartó anyag nem elég erős, és a rögzítés nem felel meg a megadott biztonsági szabványnak. A márkakereskedések új rögzítőelemeket szerelnek fel a bekötési pont megerősítésére.
A motorháztető károsíthatja a fojtószelep rudazatát
A motorháztető alatti elégtelen hézag károsíthatja a fojtószelep rudazatát, és megakadályozhatja, hogy a fojtószelep visszatérjen alaphelyzetbe. A motorháztető nyílását megnövelik, a szabadon maradt fémet pedig lefestik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.