Mercedes-Benz Vito visszahívások
66 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz Vito modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A motorvezérlő egység szoftverfrissítése hiányos lehet
Előfordulhat, hogy egy korábban tervezett szoftverfrissítést nem dokumentáltak megfelelően. Programozzák és frissítik az érintett vezérlőegységeket; az érintett egységek a jármű felszereltségétől függően változhatnak.
Az üzemanyagszűrő leeresztőcsöve megsérülhet és szivároghat
Az üzemanyagszűrő leeresztőcsöve hozzáérhet az alvázhoz, megsérülhet, és gázolajat szivárogtathat. Egy záródugóra cserélik.
A kormánykerék légzsák-aktivátora szilánkokat bocsáthat ki
A kormánykerék légzsák-aktivátora elöregedhet, így baleset esetén szilánkok juthatnak ki a gázfejlesztő házából, növelve a sérülésveszélyt. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A tolatókamera kimerevedett képet jeleníthet meg
Egy memóriachip hibája miatt a tolatókamera kimerevedett képet jeleníthet meg. Frissítsék a szoftvert.
A kormánykerék légzsákjának patronja megrepedhet
A hő és a nedvesség károsíthatja a gázgenerátort, amitől a túlzott nyomás miatt a patron megrepedhet, amikor a légzsák kinyílik. Fémdarabok repülhetnek át a légzsákpárnán, és megsebesíthetik az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
A vezetőoldali légzsák aktiválás esetén nem feltétlenül nyílik ki megfelelően. A légzsákegységet kicserélik.
A fokozatfelismerő érzékelő hibás jeleket küldhet
Hátramenetbe kapcsolás közben a fokozatfelismerő érzékelő hibás jeleket küldhet. Kicserélik az érzékelőt, és bizonyos esetekben a sebességváltót is ki kell cserélni.
A vezetőoldali légzsák nem a várt módon működhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nyitáskor nem a tervezett módon működik. Az érintett vezetőoldali légzsákokat kicserélik.
A vezetőoldali légzsák nem a várt módon működhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nyitáskor nem a tervezett módon működik. Az érintett vezetőoldali légzsákot kicserélik.
Szivároghat a hűtőfolyadék-szivattyú
A vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a vákuumrendszer és a hűtőfolyadék-kör között. Frissítik a szivattyú szoftverét, és kicserélik az elektromos kapcsolószelepet; a hibatűrő rásegítő funkcióval nem rendelkező érintett járműveken a vákuumrendszert is ellenőrzik szennyeződés szempontjából.
Megszakadhat a légzsákvezérlő egység áramköre
Baleset során bizonyos légzsákvezérlő egységekben megszakadhat az elektromos csatlakozás. A légzsákvezérlő egységet kicserélik.
A hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a hűtőfolyadék- és a vákuumrendszer között
A vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a vákuumrendszer és a hűtőfolyadék-kör között. Frissítik a szivattyú szoftverét, és kicserélik az elektromos váltószelepet.
A főtengely nem felel meg az előírásoknak
A főtengely nem felel meg az elvárt előírásoknak. A motort kicserélik.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírásoknak megfelelően viselkedik. Egy márkakereskedés frissíti a kommunikációs modul szoftverét.
A motorvezérlő egység szoftverét frissíteni kell
A motorvezérlő egység szoftverének frissítése kötelező az Euro 5b+ N1 GR.III/N2 károsanyag-kibocsátási szabványnak való megfelelés érdekében. A jármű felszereltségétől és az opcióktól függően több vezérlőegység szoftverét is frissítik.
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem ismeri fel helyesen a fokozatot
Előfordulhat, hogy a sebességváltó fokozatfelismerő funkciója nem a várt szerint működik. Frissítik a fokozatfelismerésért felelős szoftvert.
A tetősín középső rögzítése meglazulhat
A tetősín középső rögzítése meglazulhat. A tetősínt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet. A márkakereskedők frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az első féknyereg-tartó kívül eshet az előírásokon
Az első tengelyen lévő féknyereg tartókonzolja kívül eshet az előírt specifikációkon. A tartókonzolokat ellenőrzik, és az érintett gyártási tételből származó darabokat kicserélik.
A biztonságiöv-feszítő csatlakozójának retesze rögzítetlen lehet
Előfordulhat, hogy a kísérőülés ülésvázán lévő biztonságiöv-feszítő vezetékcsatlakozójának kiegészítő retesze nincs rögzítve. A márkakereskedők ellenőrzik, és szükség esetén megfelelően reteszelik.
A hűtőfolyadék csöve kidörzsölődhet
A nem megfelelő hézag miatt a jobb oldali hűtőfolyadék-tömlő hozzáérhet egy közeli alkatrészhez. A tömlőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik, valamint szükség szerint védő távtartógyűrűt szerelnek fel.
A motorvezérlő egység forrasztási helyei hibásak lehetnek
A motorvezérlő egység forrasztási pontjai nem feltétlenül felelnek meg a specifikációnak. Kicserélik a dízelbefecskendezési rendszer vezérlőegységét.
A motorvezérlés kalibrálása helytelen lehet
A motorvezérlő rendszer kalibrálásának bizonyos aspektusai nem feltétlenül felelnek meg a specifikációnak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
A bal oldali ülésalap rögzítései túl lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy a bal oldali ülésalapokat a jármű padlójához rögzítő két kötőelem nincs az előírt nyomatékkal meghúzva. Ellenőrzik a kötőelemeket, és meghúzzák őket az előírt nyomatékkal.
A motorszabályozó szoftver nem feltétlenül felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak
Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátás nem felel meg a specifikációnak. Több vezérlőegység szoftverét is frissítik.
A kipufogógáz-utánkezelő vezérlőegysége helytelenül lehet beállítva
Előfordulhat, hogy a kipufogógáz-utánkezelő vezérlőegységének paraméterezése helytelen. Újraprogramozzák a motorvezérlő egységet.
A hátsó fejtámlák helytelenül lehetnek beszerelve
A hátsó üléssorokban eltérő ülés- vagy támlaváltozattól származó fejtámlarudak lehetnek. A hátsó fejtámlákat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fejtámla tömése leválhat
A fejtámla tömése leválhat a tartórúdjáról. A fejtámlákat kicserélik.
Hiányozhat az ülésalap burkolata a segédakkumulátor felett
A jobb első ülés alatti segédakkumulátorral felszerelt járművekből hiányozhat az ülésalap burkolata. Felszerelnek egy burkolatot.
A kezelési útmutató elavult lehet
A nyomtatott kezelési útmutató nem feltétlenül a legfrissebb változat. Az útmutatót, a szervizfüzetet és a biztosítékkiosztás kiegészítő füzetét kicserélik.
A szervokormány csavarjai eltörhetnek
A szervokormány csavarjai meghibásodhatnak. Kicserélik és leviaszolják a kormánymű csavarjait, és szükség esetén a kormányművet is kicserélik.
A fékcső dörzsölődhet a motorhoz
A fékcső dörzsölődhet a motorhoz. Szükség esetén beállítják a nyomvonalát, és kidörzsölődés elleni védelmet szerelnek fel.
A tetőágy fém alkatrészei korrodálódhatnak
A tetőágy hátulján lévő fém alkatrészek súlyos korróziót szenvedhetnek. Cserélje ki a matracot, ellenőrizze a korróziót, és szükség esetén javítsa ki a korrodált részeket.
Az elektromos szervokormány érzékelője nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy az elektromos szervokormány érzékelőjét nem az előírásoknak megfelelően gyártották. Az elektromos szervokormányt kicserélik.
Nem megfelelő ajtózárkar lehet beszerelve
Előfordulhat, hogy a jármű jobb oldalán lévő ajtózárakba nem megfelelő működtetőkart szereltek. A zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A vezérlőegység szoftvere befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátást
Több vezérlőegységen is szoftverfrissítést hajtanak végre a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében.
A motorszoftvert frissítik a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
A szoftverfrissítések célja a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása. Több vezérlőegység szoftverét frissítik.
A vezérlőegység szoftvere befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátást
Több vezérlőegységen is szoftverfrissítést hajtanak végre a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében.
A károsanyag-kibocsátás szoftverfrissítésekkel javítható
A jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében több vezérlőegység szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem gyullad ki
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát jelző lámpa nem gyullad ki. A légzsákvezérlő egységet újraprogramozzák.
Az elfordítható első ülések károsíthatják a kábelezést
Az első ülés elfordítása meglazíthatja vagy károsíthatja az alatta lévő kábelezést. Ez működésképtelenné teheti a mellkaslégzsákot, vagy rövidzárlat esetén akaratlanul kioldhatja azt. A kábelezést a jelenlegi kialakításnak megfelelően építik be, továbbfejlesztett rögzítőkapoccsal.
A kormányoszlop órarugója eltörhet
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket jeleníthet meg, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Javítják a kormány alkatrészeinek földelését.
Előfordulhat, hogy rossz helyre került az első kerékcsapágy rögzítőgyűrűje
A rosszul beszerelt rögzítőgyűrű miatt a kerékpártengely elmozdulhat a kerékagyban. A gyűrűt ellenőrzik, és szükség esetén visszaszerelik vagy kicserélik.
A hiányzó ponthegesztések gyengíthetik a hátsó szerkezetet
Előfordulhat, hogy a hátsó kereszttartó nincs teljesen ponthegesztve, ami veszélyezteti a szerkezeti integritást. A kijelölt területeket ellenőrzik, és a tartót szükség esetén meghegesztik.
A nagynyomású üzemanyagcső meglazulhat és szivároghat
Az üzemanyag-szivattyúhoz vezető nagynyomású dízel üzemanyagcső meglazulhat és szivároghat. Az üzemanyagvezetéket kicserélik.
A fékfolyadék-tartály leválhat
Előfordulhat, hogy a fékfolyadék-tartály nincs megfelelően rögzítve, így leválhat, ami folyadékszivárgást és csökkent fékhatást okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a helyes illeszkedést, és szükség esetén a megfelelő pozícióban rögzítik.
A kiegészítő fűtés kipufogógáza bejuthat az utastérbe
Ha a kiegészítő fűtés kipufogócsöve helytelenül van elvezetve, kipufogógáz juthat az utastérbe, ami szén-monoxid-mérgezés veszélyével jár; a padlóburkolat alatt tűz is keletkezhet. Ellenőrzik a padló kivágását, és szükség esetén kifúrják, majd ellenőrzik és korrigálják a cső elvezetését.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A hibás láncfeszítő O-gyűrűje olajszivárgást engedhet és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A tömítőgyűrűjét kicserélik.
Az A oszlop burkolata nem maradhat a helyén légzsáknyíláskor
Az ablaklégzsák nyitásakor a burkolat nem maradhat biztonságos pozícióban, és növelheti a sérülésveszélyt. Az A oszlop burkolatát kicserélik.
Az üzemanyag-szűrő szivároghat
Üzemanyag szivároghat az üzemanyag-szűrő leeresztőnyílásán keresztül az úttestre. A szűrőt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A légkondicionáló ventillátorának reléje kigyulladhat
Megterhelő üzemi körülmények között a légkondicionáló ventillátorának reléje túlterhelődhet és kigyulladhat. A relét egy módosított alkatrészre cserélik.
A légkondicionáló tömlőjének tartókonzolja károsíthatja a kábelezést
A légkondicionáló tömlőjének tartókonzolja kikezdheti a generátor kábelezését, ami rövidzárlatot és esetleges tüzet okozhat. A kábelezést ellenőrzik, sérülés esetén kicserélik, és egy további távtartó bilincset szerelnek fel.
Az üzemanyagszűrő szivároghat
A beépített fűtőtesttel rendelkező üzemanyagszűrő szivároghat a felső dugónál, ami lehetővé teszi, hogy üzemanyag jusson az útra, ha a problémát nem orvosolják. A márkakereskedések kicserélik az üzemanyagszűrőt.
A motorolaj-betöltőcső szivároghat
Olaj szivároghat a betöltőcső aljánál, az úttestre juthat, vagy elégtelen kenés miatt károsíthatja a motort. A motorolaj-betöltőcsövet kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák nem nyílik ki teljesen
Egy hibás légzsák-burkolat megakadályozhatja a nyitást, vagy a légzsák nyílásakor belül eltörhet, így az csak részben felfújt állapotban marad, és alkatrészeket szórhat szét a járműben. Az érintett légzsákokat cserélni kell.
A hátsó rögzítőfékkábel rögzítőkapcsa meghibásodhat
Egy hibás rögzítőkapocs eltörhet, ami miatt a bal oldali hátsó rögzítőfékkábel leválik, és csökken a fék tartóereje. A kábelt és a kapcsokat kicserélik.
A nem megfelelő főfékhenger növelheti a fékpedál útját
A nem megfelelő főfékhenger miatt a fékpedál nagyobb utat tehet meg, mielőtt a fékek hatni kezdenek. A főfékhengert kicserélik.
Az üzemanyag-betápláló vezetékek szivároghatnak vagy szétválhatnak
Az üzemanyag-betápláló vezetékek szivároghatnak vagy szétválhatnak, ami a motor leállását okozza. Az üzemanyag-betápláló vezetékeket kicserélik.
Baleset esetén üzemanyag szivároghat a tartályból
Ha a jármű balesetet szenved, üzemanyag szivároghat a tartályból. Ellenőrzik a tartály gyártási dátumát, és ha az az érintett tartományba esik, a tartályt kicserélik.
Előfordulhat, hogy ütközéskor a légzsák nem nyílik ki
A hibás vezérlőegység megakadályozhatja, hogy a légzsák ütközéskor kinyíljon. Egy módosított vezérlőegységet szerelnek be.
Az indítómotor kábelének szigetelése megolvadhat
Az akkumulátor és az indítómotor közötti kábel közel fut a kipufogóhoz, ezért bizonyos körülmények között megolvadhat a szigetelése, ami rövidzárlatveszélyt jelent. Kiegészítő kábelkötegelőt szerelnek fel.
A motor veszíthet a fordulatszámából vagy leállhat
Egy motorvezérlő szoftverhiba csökkentheti a motor fordulatszámát, vagy extrém esetben leállíthatja a motort. Frissítik a vezérlőegység szoftverét; különleges esetekben a vezérlőegység cseréje is szükségessé válhat.
A lábbal működtetett rögzítőfék pedálja leválhat
A lábbal működtetett rögzítőfék pedáljának rögzítése meglazulhat, és az egység leválhat a tartójáról. A pedálszerelvényt minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
A légzsák vezérlőmoduljának hibája megakadályozhatja a nyitást
A légzsák vezérlőegységének egy alkatrésze meghibásodhat, ami megakadályozza a légzsák kinyílását ütközéskor. A vezérlőmodult kicserélik.
A kézifék magától kioldhat
Egy beragadó kézifékgomb miatt a kézifék magától kioldhat. A kézifék kart kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.