Mercedes-Benz Sprinter visszahívások
233 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz Sprinter modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó tengely fékpereme nem megfelelően lehet hegesztve
Előfordulhat, hogy a fékcsatlakozási perem nincs megfelelően a hátsó tengely tartócsövéhez hegesztve. A hátsó tengelyt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a váz nem bírja el a harmadik sori üléseket
A jobb oldali vázelem hiányos merevítéssel rendelkezhet, ami csökkenti a harmadik sori ülések szerkezeti szilárdságát. Baleset esetén az ülések nem védenék megfelelően az utasokat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a vázat.
A radarszenzor kikapcsolhatja a biztonsági funkciókat
Meghibásodhat az első kis hatótávolságú radarszenzor áramköri kártyája, ami kikapcsolja az automatikus vészfékezést és egyéb vezetőtámogató funkciókat. Ha az automatikus vészfékezés nem a várt módon működik, megnőhet a balesetveszély. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szenzort.
Az alváz hossztartói nem feltétlenül rendelkeznek megfelelő megerősítéssel
Előfordulhat, hogy a hosszirányú alvázelemeket nem erősítették meg megfelelően, ami csökkenti az ütközésvédelmet és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják az alvázat.
A rögzítőfék kábelkonzoljának hegesztései elengedhetnek
A rögzítőfék kábelkonzoljának hegesztési varratai eltörhetnek és kioldhatják a rögzítőféket, amivel a jármű elgurulhat, és ez növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések szükség szerint ellenőrzik és megjavítják a konzolt, ingyenesen.
A kardántengely hegesztési varrata esetleg nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kardántengely hegesztési varrata nem felel meg az előírásoknak. A kardántengelyt kicserélik.
A műszeregység túl fényes lehet
A műszeregység megvilágítása esetleg nem szabályozható, és túl fényesnek tűnhet, ami megnehezíti a biztonsági információk leolvasását, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
A hátsó tengely rugóinak U-alakú csavarjai eltörhetnek
Előfordulhat, hogy a hátsó tengely rugóinak U-csavarjai nem részesültek megfelelő edzésben, és eltörhetnek. Az U-csavarokat kicserélik.
A hátsó tengely rugóinak U-csavarjai elmozdulhatnak a helyükről
A nem megfelelően hőkezelt rugós U-csavarok szilárdsága csökkenhet, ami lehetővé teszi a hátsó tengely elmozdulását, és az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az U-csavarokat.
A B oszlop merevítésének hegesztései meglazulhatnak
A jobb oldali B oszlop merevítésén lévő hegesztési pontok kívül eshetnek a specifikáción, ami lehetővé teszi azok meglazulását, így nem tudják a tervezett módon átvinni a biztonsági öv erőit, növelve a sérülés kockázatát ütközés esetén. Szükség esetén átdolgozzák a B oszlopot.
A 12 voltos testcsatlakozás túlmelegedhet
A nem rögzített 12 voltos testcsatlakozás túlmelegedhet és tüzet okozhat, vagy a hajtóerő elvesztéséhez vezethet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések szükség szerint ellenőrzik és megjavítják a csatlakozást, ingyenesen.
A kábelköteg kidörzsölődhet és rövidzárlatot okozhat
A fő kábelköteg kidörzsölődhet a kardántengelyen és rövidzárlatossá válhat, ami tűzveszélyt, illetve a hajtóerő, a szervokormány-rásegítés vagy a fékvezérlés elvesztését okozhatja. A márkakereskedések szükség szerint ingyenesen ellenőrzik és korrigálják a kábelköteg elvezetését.
A válaszfalból csavarok hiányozhatnak
A hiányzó csavarok miatt a válaszfal ütközés közben leválhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint rögzítik a válaszfalat.
A vázszerkezet elemeiből hiányozhatnak a rögzítőelemek
A hiányzó merevítő rögzítőelemek csökkenthetik a jármű stabilitását és a harmadik üléssor szerkezeti integritását. Ez növelheti a balesetveszélyt, vagy az ülések rögzítésének meghibásodásához és a sérülésveszély növekedéséhez vezethet. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és megjavítják a vázelemeket.
A kardántengely csapágyának csatlakozása meglazulhat
A kardántengely csapágya és a keresztartó közötti kapcsolat meglazulhat, ami csökkenti a jármű irányíthatóságát és növeli a balesetveszélyt. Ütközéskor a tengely károsíthatja az üzemanyagtartályt, ami szivárgást okozhat és növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a keresztartót.
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszűrő-fűtés ki van kapcsolva
Ha az üzemanyagszűrő-fűtés ki van kapcsolva, az üzemanyag alacsony hőmérsékleten bekocsonyásodhat, ami a hajtás váratlan megszűnését okozhatja. A CDI vezérlőegységet úgy kódolják, hogy a fűtés biztosan bekapcsoljon.
Az első felfüggesztés rugóstagjának csavarja nincs megfelelően rögzítve
Az első bal oldali felfüggesztési rugóstag csavarja nincs megfelelően meghúzva, ami az irányíthatóság elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a csavarkötést, és szükség szerint kijavítják a karosszéria érintkezési felületét, ingyenesen.
Az ablakok és a belső sínek nem biztos, hogy megfelelően vannak rögzítve
A festék összetétele miatt az ablakok és a belső rakományrögzítő sínek ragasztása nem lehet megfelelő. Ütközéskor egy ablak leválhat, vagy a sínre rögzített tárgyak elszabadulhatnak és sérülést okozhatnak. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik a festék tapadását és szükség szerint kijavítják. A kár mértékétől függően a gyártó felajánlhatja a jármű visszavásárlását.
A keréktárcsákon mikrorepedések keletkezhetnek
A keréktárcsa szerkezete esetleg nem felel meg az előírásoknak, és mikrorepedések alakulhatnak ki. A keréktárcsákat kicserélik.
A válaszfal csavarkötései nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
A válaszfal csavarkötései esetleg nem felelnek meg az előírásoknak. Ellenőrzik és szükség esetén javítják őket.
Előfordulhat, hogy a belső befúvó biztosítéka nem felel meg a követelményeknek
A belső befúvó biztosítékkiosztása nem feltétlenül támogatja a folyamatos működést a legmagasabb fokozaton. A biztosítékot és a tápvezetéket kicserélik, a biztosítékot pedig áthelyezik.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyag-szivattyú leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
Indításkor a műszeregység meghibásodhat
Indításkor a műszeregység meghibásodhat, ami letiltja a kijelzőket, a figyelmeztető lámpákat, az üzeneteket és a hangjelzéseket. A műszeregység szoftverét frissítik.
Az izzítógyertya reléje rövidzárlatot okozhat és túlmelegedhet
Bizonyos körülmények között folyadék juthat az izzítógyertya kimeneti fokozatába, ami elektromos rövidzárlatot és túlmelegedést okozhat. A relét kicserélik, és egy további burkolatot szerelnek fel.
A műszeregység kijelzője elsötétülhet
A jármű indításakor előfordulhat, hogy a műszeregység nem mutat semmilyen információt, elrejtve a sebességet, az üzemanyagszintet, a figyelmeztetéseket és a figyelmeztető lámpákat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
Az ülés kábelkötege megakadályozhatja az oldalsó légzsákok nyílását
Az állítható első forgóülések helytelenül beszerelt kábelkötege megsérülhet, ami miatt az első oldalsó légzsákok nem nyílnak ki a tervek szerint, és ez növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség szerint újra rögzítik a kábelkötegeket ingyenesen.
A fűtés-szellőzés (HVAC) ventilátorának kábelkötege túlmelegedhet
A nem megfelelő HVAC-ventilátormotor-áramkör miatt a kábelköteg túlmelegedhet, ami növeli a tűzveszélyt. A javításig járó motornál kézi üzemmódban használd az első ventilátort, és kerüld a maximális ventilátorfokozatot, valamint a legalacsonyabb és legmagasabb hőmérséklet-beállítást. A márkakereskedések ingyenesen áthelyezik és kicserélik a biztosítékot és a kábelköteget.
A parkolóretesz rendszerének alkatrésze túlzottan kophat
A parkolóretesz rendszerének egyik alkatrésze bizonyos használati módok mellett túlzottan kophat, ami befolyásolhatja a jármű biztonságos parkolását. A különböző vezérlőegységek szoftverét frissítik.
A parkolókulissza alkatrésze kophat és befolyásolhatja a parkolást
A parkolókulissza rendszerének egyik alkatrésze túlzottan kophat, ami csökkenti a jármű biztonságos parkolási képességét. Frissítik a különböző vezérlőegységek szoftverét.
Az utasoldali légzsák inflátora berepedhet
Bizonyos körülmények megváltoztathatják az utasoldali légzsák inflátorának gázfejlesztő anyagát, ami miatt az inflátor berepedhet, amikor a légzsák balesetkor kinyílik. Az utasoldali légzsákot kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázgenerátora felrobbanhat
A légzsák gázgenerátorának hajtóanyagában bekövetkező kémiai változás megnövelheti a belső nyomást, és a légzsák ütközéskor történő kinyílásakor a gázgenerátor felrobbanását okozhatja. Az érintett első utasoldali légzsákokat kicserélik.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
A vezetőoldali légzsák aktiválás esetén nem feltétlenül nyílik ki megfelelően. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
Előfordulhat, hogy a parkolóköröm nem akad be
A parkolóköröm vezetőperselye kifáradhat, ami megakadályozza a köröm beakadását, és lehetővé teszi a jármű elgurulását. A márkakereskedések ingyenesen frissítik az elektronikus menetstabilizáló, a sebességváltó-vezérlő, a direktválasztó és az elektronikus gyújtáskapcsoló vezérlőegységének szoftverét.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
A vezetőoldali légzsák aktiválás esetén nem feltétlenül nyílik ki megfelelően. Kicserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali első légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali első légzsák nem a tervezett módon nyílik ki. Kicserélik.
A vonóhorog tartókonzolja megrepedhet és leválhat
A vonóhorog-tartó csatlakozásának közelében lévő repedések a vonóberendezés leválását okozhatják, ami balesetveszélyt jelent. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali első légzsák nem a tervezett módon nyílik ki
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali első légzsák nem a tervezett módon nyílik ki. Kicserélik.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera szoftvere nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a tolatókamera szoftvere nem felel meg a specifikációknak. Frissítik a szoftvert.
A generátor kábelezése túlfeszültséget okozhat
Előfordulhat, hogy a generátor kábelkötege hibásan csatlakozik az elektromos szervokormányhoz, ami olyan túlfeszültséget idézhet elő, amely növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kijavítják a csatlakozást.
A hátsó futómű torziós rúdja rossz átmérőjű lehet
Előfordulhat, hogy nem megfelelő átmérőjű hátsó futómű torziós rudat (stabilizátort) szereltek be. A márkakereskedő kicseréli.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a főtengely nem felel meg az előírásoknak
Bizonyos dízelmotorok főtengelye esetleg nem felel meg a szükséges előírásoknak. Elővigyázatosságból kicserélik a motorokat.
A tolatókamera képe esetleg nem jelenik meg
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami csökkenti a vezető kilátását hátrafelé, és növeli a karambol kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
Felcserélhették a generátor és a kormánymű kábelkötegeit
Előfordulhat, hogy az összeszerelés során felcserélték a generátor és az elektromos kormánymű kábelkötegeit. Ellenőrzik az érintett vezetékeket, és szükség esetén a megfelelő módon csatlakoztatják a kábelkötegeket.
Rosszul beszerelt torziós rudas alátét
A nem megfelelően elhelyezett alátét miatt a torziós rúd eltörhet a bekötési pontjánál, ami csökkenti a jármű stabilitását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések áthelyezik az alátétet és kicserélik a torziós rúd bekötéseit, ingyenesen.
A sebességváltó parkolóretesze meghibásodhat
Átmeneti hiba léphet fel a sebességváltó parkolóreteszében. Az ESP vezérlőegységet frissítik a módosított paraméteradatokkal.
Előfordulhat, hogy az automata váltó parkolóretesze nem kapcsol be
Egy átmeneti hiba megakadályozhatja, hogy az automata sebességváltó parkolóretesze a tervezett módon bekapcsoljon. Az ESP vezérlőegység szoftverét módosított paraméterekkel frissítik.
Az abroncs- és terhelhetőségi címke helytelen súlyhatárt mutathat
Az abroncs- és terhelhetőségi címkén szereplő helytelen súlyhatár túlterheléshez, túlzott abroncskopáshoz és balesethez vezethet. A márkakereskedések szükség szerint átvizsgálják és kicserélik a címkét, valamint szükség szerint átvizsgálják és kicserélik az elkopott abroncsokat, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy az indítómotor-generátor kábelkötegének rögzítőfülei nem pattannak be
Előfordulhat, hogy a kábelcsatorna rögzítőfülei nem pattantak be teljesen az akkumulátorházba. Ellenőrzik a kábeltartó rögzítéseit, és ha szükséges, a füleket terpesztőszegecsekre cserélik.
A fékcső hozzáérhet a kábelköteghez
A fékcső és a kábelköteg közötti elégtelen hézag kidörzsölődést okozhat. Az alkatrészeket ellenőrzik és védőelemmel látják el; a sérült alkatrészeket kicserélik, majd védelemmel látják el.
A rögzítőfék-szoftver lehetővé teheti a jármű elmozdulását
Egy szoftverhiba miatt a jármű elmozdulhat, miután a választókart Parkolás (P) állásba kapcsolták, ha a rögzítőfék nincs behúzva, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul beszerelése nem megfelelő
Egy gyártási hiba miatt a kommunikációs modul beszerelési és üzembe helyezési állapota nem igazolható vissza. Ellenőrzik a beszerelést; szükség esetén utólag beszerelik a modult, vagy helyesen üzembe helyezik, ha már be van szerelve.
Megrepedhet a vonóhorog kereszttartója
A jármű élettartama során repedések keletkezhetnek a vonóhorog blokkja és a kereszttartó közötti csatlakozásban. Az érintett alkatrészt megerősített kivitelre cserélik.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírásoknak megfelelően viselkedik. Egy márkakereskedés frissíti a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a fő kábelköteg nincs megfelelően rögzítve
A fő kábelkötegről hiányozhatnak a jóváhagyott kábelkötegelők vagy egyéb rögzítőelemek. A meglévő rögzítőket jóváhagyottakra cserélik, vagy a hiányzó rögzítőket pótolják.
A hátsó fellépő csavarjai meglazulhatnak
A laza rögzítőelemek miatt a hátsó fellépő leválhat és közúti veszélyforrássá válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen meghúzzák a csavarokat, valamint kicserélik a konzolt és a rögzítőelemeket.
A kerékdobbetét károsíthatja a fékcsövet
A kerékdobbetét hozzáérhet a fékcsőhöz és károsíthatja azt. A szivárgás növelheti a fékutat és a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a fékcsövet és a hézagot, módosítják a betétet, és szükség esetén kicserélik a fékcsövet.
Előfordulhat, hogy az első féktárcsák mérete nem megfelelő
A nem megfelelő méretű első féktárcsák ronthatják a fékezést és megnövelhetik a fékutat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedés ingyenesen kicseréli a féktárcsákat.
A motorvezérlő egység szoftverének frissítése szükséges
A motorvezérlő egység szoftverét frissíteni kell, hogy megfeleljen az Euro 5b+ N1 GR.III/N2 károsanyag-kibocsátási szabványnak. A jármű specifikációjától és az opcióktól függően több vezérlőegység szoftverét is frissítik.
Az indítómotor-generátor huzalozása zárlatos lehet
Egy kábelcsatorna meglazulhat, ami miatt az indítómotor-generátor huzalozása hozzáérhet a sebességváltó tartójához, és zárlatot okozhat, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedések terpesztőszegecsekre cserélik a kábelcsatorna rögzítőhorkait, ingyenesen.
A motorvezérlő rendszer kalibrációját frissíteni kell
A motorvezérlő rendszer kalibrációjának bizonyos aspektusait módosítani kell. Szoftverfrissítéseket hajtanak végre több vezérlőegységen a járműspecifikációtól és az opcióktól függően.
Az első ülések kábelezése helytelenül lehet elvezetve
Az első forgóülések keretében a kábelezés helytelenül lehet elvezetve vagy rögzítve. A márkakereskedések ellenőrzik a kábelkötegeket, és a rögzítőkapcsokat a megfelelő helyzetbe rögzítik.
Az ESP szoftvere nem feltétlenül alkalmas átalakított járművekhez
Az ESP szoftvere nem feltétlenül lett testreszabva az átalakítás után magasabb súlypontú járművekhez. Az ESP vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az első féktömlő hozzáérhet a kerékdob burkolatához és kidörzsölődhet
Az első féktömlő hozzáérhet a kerékdob burkolatához és kidörzsölődhet. Az első féktömlőket egy módosított változatra cserélik.
A szervokormány visszafolyó tömlője leválhat
A szervokormány visszafolyó tömlője egy csatlakozásnál leválhat, és hidraulikaolajat szivárogtathat. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén csavaros bilincset szerelnek fel.
A hátsó kerék fordulatszám-érzékelője elektromosan meghibásodhat
Egy vagy több hátsó kerék fordulatszám-érzékelőjénél elektromos hiba léphet fel. Az érintett érzékelőket kicserélik.
A biztonsági öv visszahúzói túl korán reteszelhetnek ki
A biztonsági öv visszahúzói túl korán reteszelhetnek ki, ami megakadályozhatja a gyermekülés megfelelő rögzítését, és növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a biztonsági öv egységeket.
A fékpedál záróalátétje meglazulhat
A fékpedált a csapágybakhoz kapcsoló csap záróalátétje meglazulhat. Egy további zárógyűrű rögzíti a csapágybakot a pedálhoz.
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer nem a megadottak szerint működhet. A márkakereskedők frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A multimédiás szoftver megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését
Egy szoftverhiba miatt a kijelző fekete maradhat vagy újraindulhat, ami megakadályozza a tolatókamera képének helyes megjelenítését és csökkenti a kilátást hátrafelé. A márkakereskedés ingyenesen frissíti a szoftvert vagy vezeték nélküli (OTA) frissítést biztosít.
Az ülés vezetékezése beszorulhat és megsérülhet
Az első ülések helytelenül elvezetett vezetékei beszorulhatnak és megsérülhetnek a forgó ülésvázban, ami megakadályozhatja az ülésbe szerelt oldallégzsák rendeltetésszerű kinyílását, vagy akaratlan kinyílását okozhatja, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen áthelyeznek egy rögzítőkapcsot.
A fékpedál rögzítőalátétje lazulhat meg
A fékpedált a csapágybakhoz kapcsoló csavar alátétje meglazulhat. A csapágybak rögzítéséhez további biztosítógyűrűt szerelnek fel.
A szervokormány tömlőbilincsei helytelenül lehetnek elhelyezve
A szervokormány hidraulikatömlőinek bilincsei helytelenül lehetnek elhelyezve. A márkakereskedők ellenőrzik a tömlőket és a bilincseket, és szükség esetén kicserélik a bilincseket.
A menetstabilizáló szoftver nem a várt módon reagálhat
A menetstabilizáló szoftver nem feltétlenül veszi figyelembe a jármű magasabb súlypontját, így bizonyos vezetési helyzetekben a rendszer nem a várt módon reagálhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az első ajtó zsanércsavarjai lazaak lehetnek
Az első ajtó zsanércsavarjai nem biztos, hogy elég szorosak, ami miatt az ajtó és a karosszéria közötti rés megváltozhat, növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint meghúzzák a csavarokat.
A vezetőülés mentéshez szükséges vágási vonala hozzáférhetetlen lehet
A vezetőülés dobozában lévő, mentéshez szükséges vágási vonal hozzáférhetetlen lehet. Áthelyezik a mentőhurkot.
Lehet, hogy nem megfelelő a légrugózás biztosítéka
Előfordulhat, hogy a légrugózás elektromos rendszerébe rossz biztosíték került. Ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a biztosítékot és a vezérlőegységet; emellett szükség esetén a biztosítékkiosztási füzetet is cserélik.
A tolatólámpa leállhat
A tolatólámpa időnként nem működhet, amíg meg nem változtatják a gyújtás állapotát, vagy újra nem indítják a motort. Frissítik a fokozatfelismerő szoftvert.
A szervokormány visszatérő tömlője leválhat és szivároghat
A hidraulikus szervokormány visszatérő vezetékének tömlői leválhatnak és folyadékot szivárogtathatnak, ami a szervokormány-rásegítés hirtelen megszűnését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen csavaros bilincset szerelnek fel.
A járműazonosító számok nem feltétlenül egyeznek
A műszerfalon, a tanúsító címkén és a karosszériavázon lévő járműazonosító számok nem egyeznek. Az eltérés megakadályozhatja, hogy a tulajdonos tájékoztatást kapjon a nyitott biztonsági visszahívásokról, ami növeli a sérülés, a baleset vagy a tűz kockázatát. A márkakereskedő ingyenesen kicseréli a műszerfalon és a tanúsító címkén szereplő járműazonosító számot.
A műszerfal kijelzője túl fényes lehet
A műszeregység kijelzője nem feltétlenül szabályozható, és bizonyos fényviszonyok között túl fényesnek tűnhet, ami akadályozza a vezető látását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
A hátsó féknyereg folyadékot szivárogtathat az elektromos rögzítőfék házába
Előfordulhat, hogy a hátsó féknyereg folyadékot szivárog az elektromos rögzítőfék házába. A hátsó féknyergeket kicserélik, és frissítik az ESP szoftverét.
Előfordulhat, hogy a gázpedál helytelenül van felszerelve
Előfordulhat, hogy a gázpedál beszerelése nem felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a beszerelését, és szükség esetén kicserélik a pedált.
Az ESP-vezérlőegység szoftverének frissítésére van szükség
Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegységének szoftvere frissítést igényel. Az érintett járműveken frissítik a szoftvert.
A tolóajtó zárja túl nagy mozgást engedhet meg ütközéskor
Előfordulhat, hogy az elektromos tolóajtóhoz nem megfelelő típusú kiegészítő zár tartozik. Ütközéskor az ajtó a tervezettnél jobban elmozdulhat, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átalakítják az ajtó működését elektromosról kézire.
A fékpedál csavarja és alátétje leválhat
A fékpedált a csapágybakhoz rögzítő csavar és biztosítóalátét meglazulhat és leválhat, ami miatt a féklámpák akkor is égve maradhatnak, ha nem nyomod a pedált. A márkakereskedések ingyenesen rögzítőgyűrűt szerelnek fel a csapágybakra.
A kábelköteget beszoríthatja a fékpedál
A HERMES kommunikációs egység kábelkötege beszorulhat a féklámpakapcsoló és a fékpedál közé. Egy kiegészítő kábelkötegelőt szerelnek fel a kábel megfelelő elvezetéséhez.
Késhet vagy eltűnhet a tolatókamera képe
Hátramenetben több mint 2 másodpercbe telhet, mire megjelenik a tolatókamera képe, vagy egy segélyhívó felugró ablaka kitakarhatja azt. A hátrafelé korlátozott kilátás növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert.
A hátsó kerék fordulatszám-érzékelője letilthatja a menetstabilizátort
A hátsó kerék fordulatszám-érzékelőjének hibája letilthatja az elektronikus menetstabilizálót, ami bizonyos körülmények között befolyásolhatja a menetstabilitást, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érzékelőt egy strapabíróbbra.
A fékcsövek külső részén vágások lehetnek
Az első és a hátsó fékcsövek külső felülete meg lehet vágva. Ellenőrzik az állapotukat, és szükség esetén újakra cserélik a fékcsöveket.
A hátsó féknyergek folyadékot szivároghatnak
A hátsó féknyergekből folyadék szivároghat az elektromos rögzítőfék házába, így levegő juthat a hidraulikus fékrendszerbe. Ez növelheti a fékpedál útját és a balesetveszélyt. A javítás során ingyenesen kicserélik a hátsó féknyergeket.
Hiányozhat a hátsó aláfutásgátló
Az érintett járműveket a szükséges hátsó aláfutásgátló nélkül szállították le. Beszerelik a gátat.
Ütközéskor rövidzárlatot okozhat az izzítógyertya reléje
Bizonyos ütközések során az izzítógyertya reléje megsérülhet és rövidzárlatot okozhat. Reléházat és pirotechnikai biztosítékot szerelnek fel.
A motorháztető nem megfelelő beszerelésű lehet
Ha a motorháztetőt nem megfelelően szerelték be, ütközéskor a szélvédőnek csapódhat és behatolhat az utastérbe, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedés ingyenesen kicseréli a motorháztetőt.
A kezelési útmutató pontatlan vagy hiányos lehet
A nyomtatott vagy digitális kezelési útmutató pontatlan vagy hiányos információkat tartalmazhat a jármű funkcióiról és biztonságáról, ami helytelen használathoz vezethet, és növelheti a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a nyomtatott kézikönyvet és frissítik a digitális verziót.
A szervokormány visszatérő tömlői leválhatnak
A visszatérő tömlők leválhatnak és hidraulikaolajat szivároghatnak, ami a szervokormány-rásegítés hirtelen elvesztését és az úttestre folyó olajat okozhat, ami növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a csatlakozásokat, és szükség szerint kijavítják azokat.
A fékcsövek szivároghatnak
A fékcsövek a gyártás során megsérülhetnek, és idővel fékfolyadék szivároghat belőlük, ami csökkenti a fékhatást, és fékezéskor esetleg az iránytartási képesség elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a fékcsöveket, és szükség szerint kicserélik azokat.
Az üzemanyagvezeték bilincsei meglazulhatnak és szivárgást okozhatnak
Az üzemanyagvezeték bilincsei meglazulhatnak és üzemanyag-szivárgást okozhatnak, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik az üzemanyagtömlő-bilincsek csatlakozásait, és szükség szerint meghúzzák vagy kicserélik az alkatrészeket.
A forgó ülésváz közelében lévő vezetékek beszorulhatnak
A forgó ülésváz közelében elhelyezett elektromos vezetékek beszorulhatnak és megsérülhetnek. Korrigálják a kábelköteg elvezetését.
A kardántengely-csapágy csavarjai nem feltétlenül vannak megfelelően meghúzva
A kardántengely középcsapágyának csatlakozási pontjainál a meghúzás nincs dokumentálva. A csavarokat kicserélik és az előírt nyomatékkal húzzák meg.
Az üzemanyag-szivattyún nyitott csonk lehet
Az üzemanyag-szivattyú egyik nyitott csonkján keresztül üzemanyag szivároghat az úttestre, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik, van-e rajta egy további csonk, és szükség esetén lezárják.
A hiányzó alvázmerevítés befolyásolhatja az irányíthatóságot
A szükséges kiegészítő merevítés nélkül az irányíthatóság romolhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen első stabilizátorrúddal, hátsó lengéscsillapítókkal és hátsó stabilizátorrúddal szerelik fel az alvázat.
A nem megfelelő laprugóalátétek befolyásolhatják az irányíthatóságot
A hátsó tengely és a laprugók közötti nem megfelelő alátétek befolyásolhatják az irányíthatóságot, és növelhetik a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az alátéteket és felújítják a rugótartókat, ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a gumibakokat, valamint beállítják a fényszórókat.
A kézikönyv helytelenül írhatja le az automatikus parkolást
A kezelési kézikönyv nem feltétlenül írja le helyesen az automata váltó Auto-P funkciójának bizonyos feltételeit. A javítást egy helyes leírást tartalmazó kiegészítő füzet hozzáadásával oldják meg.
A fékcsövek hozzáérhetnek az első kerékdob burkolatához
A fékcsövek hozzáérhetnek az első kerékdob burkolatának hátsó részéhez, és kidörzsölhetik azt. Ellenőrzik és beállítják a burkolat helyzetét.
Az ülés kábelkötege megsérülhet a forgókeretben
Az első ülések kábelkötegei beszorulhatnak és megsérülhetnek a forgókeretekben. A sérült kábelköteg miatt az oldallégzsák véletlenül kinyílhat, vagy ütközéskor nem a tervezett módon nyílhat ki, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és megjavítják a vezetékeket, valamint szükség szerint rögzítőkapcsokat vagy kábelkötegelőket szerelnek fel.
Az első kerékdobbetét kikezdheti a fékcsövet
Az első kerékdobbetét hozzáérhet a flexibilis fékcsőhöz, és kikezdheti azt. Ellenőrizni kell a cső állapotát és a hézagot, szükség esetén ki kell cserélni a csövet, és át kell alakítani a dobbetétet a megfelelő távolság biztosítása érdekében.
A parkolási funkció utasításai helytelenek lehetnek
A kezelési útmutató helytelenül írhatja le az automatikus parkolási funkciót. Ennek használatára hagyatkozva a jármű elmozdulhat vagy elgurulhat, ami növeli az ütközés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen biztosítják a kézikönyvhöz tartozó helyes leírást.
A sárvédőbetét kidörzsölheti a fékcsövet
Az első sárvédőbetét hozzáérhet a fékcsőhöz, és fékfolyadék-veszteséget okozhat, ami növelheti a fékutat és az ütközés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a csöveket, valamint módosítják a sárvédőbetéteket.
A téli gumiabroncsok rossz irányba lehetnek felszerelve
A helytelenül felszerelt téli gumiabroncsok tapadása nedves vagy havas útviszonyok között csökkenhet, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik és korrigálják a gumiabroncsok forgásirányát, egyenetlen kopás esetén pedig kicserélik azokat. A szolgáltatás ingyenes.
Hiányozhat a pótkerék sebességcímkéje
Maximális sebességet jelző címke nélkül a vezető túllépheti a pótkerék sebességkorlátozását, ami gumiabroncs-meghibásodás és baleset kockázatával jár. A márkakereskedők ingyenesen felhelyezik a sebességkorlátozó címkét a pótkerékre.
A pótkerék címkéjén helytelen sebességérték szerepelhet
A pótkerék címkéje óránkénti 55 kilométeres maximális sebességet sorolhat fel óránkénti 34 mérföld helyett. A vezető félreértheti az értéket, és gyorsabban hajthat, mint amit a gumiabroncs elvisel, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a címkét egy olyanra, amely a helyes sebességet mutatja mérföld/órában.
Az első ülés magasságállítójának hegesztése hibás lehet
Az első ülés magasságállító mechanizmusának egyik hegesztése nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Az első ülések vázalapját kicserélik.
A hátsó híd laprugói nem biztos, hogy elég erősek
A hátsó híd acél laprugói üzemelés közben nem feltétlenül felelnek meg a szilárdsági követelményeknek. A javítás arra irányul, hogy ellenőrizzék, az érintett gyártási tételből származnak-e a rugók, és szükség esetén kicseréljék őket.
Hiányozhat a kormányoszlop burkolata
A kormányoszlop burkolata nélkül olyan apró alkatrészek, mint az anyák vagy csavarok, bejuthatnak a kormányoszlop területére, és befolyásolhatják a kormányzást, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen olyan kormányoszlopra cserélik ki, amelyen van burkolat.
A kormánymű közbenső csapágyának csavarjai meglazulhatnak
A kormánymű közbenső csapágyát rögzítő csavarok meglazulhatnak és leválhatnak, ami megnehezíti a jármű irányítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik és megfelelően meghúzzák a csavarokat.
A kipufogócsatlakozás szivároghat
A nem megfelelően rögzített peremcsatlakozásból kipufogógáz szivároghat a motortérbe, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a peremtömítéseket és meghúzzák a csatlakozást.
Az EGR-cső csavarjai lazaak lehetnek
A meglazult csatlakozócsavarok miatt forró kipufogógáz szivároghat az EGR-csőből, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen megújítják a csavarkötést és a peremtömítéseket.
A rakományrögzítő sínek leválhatnak
Előfordulhat, hogy az oldalsó rögzítősínek nincsenek megfelelően felszerelve, és leválhatnak, így a rakomány rögzítetlen marad, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen megfelelően rögzítik a síneket az oldalfalakhoz.
A sebességváltó olajszintje túl magas lehet
Lehet, hogy a sebességváltót túl sok olajjal szállították. Ellenőrzik az olajszintet, és szükség esetén leeresztik a felesleget.
Az üzemanyag-szivattyú rögzítése dízel-szivárgást okozhat
Az üzemanyag-szivattyú és a tartály közötti rögzítés nem feltétlenül megfelelő, ami dízelüzemanyag-szivárgást okozhat; emellett előfordulhat, hogy a szivattyú nem áll le, amikor a tartály megtelik. A szivárgás csúszóssá teheti az utat és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint rögzítik a zárat.
Az első ülés magasságállítójának hegesztése eltörhet
Az első ülés magasságállítóján lévő hegesztési varrat nem lehet elég erős, így egy balesetben eltörhet, és az ülőpárna előrecsúszhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első ülés dőlésszög-állítóját.
A motorháztető-rögzítő csavarjai lazák lehetnek
Előfordulhat, hogy a felső motorháztető-rögzítő csavarjai nincsenek megfelelően meghúzva. Ellenőrzik a meghúzási nyomatékukat, és pótolják a hiányzó csavarokat.
A légrugózás kompresszorának biztosítéktartója túlmelegedhet
Hőterhelés léphet fel a légrugózás kompresszorának biztosítéktartójában és a hozzá kapcsolódó elektromos vezetékekben. Eltávolítják a biztosítéktartót és a biztosítékokat, valamint ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a vezetékeket.
Helytelenül lehet beszerelve az ajtófélfa ékje
Ha az ütköző ék helytelenül van beszerelve, nagyobb erőre lehet szükség az ajtók kinyitásához egy súlyos frontális ütközés után, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen korrigálják a beszerelést.
Előfordulhat, hogy a légzsákrendszer nincs aktiválva
A gyártás után előfordulhat, hogy a légzsákrendszert nem aktiválták, ami növeli a sérülés kockázatát baleset esetén. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy aktív-e, és szükség esetén ingyenesen kijavítják.
Előfordulhat, hogy a biztonsági alkatrészeken elmaradt a végső ellenőrzés
Előfordulhat, hogy a jármű az összeszerelés után a biztonsági alkatrészek és csavarkötések végső ellenőrzése nélkül hagyta el a gyárat. A fel nem fedezett laza alkatrészek növelhetik a baleset- és sérülésveszélyt. A járművet alaposan átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen javítják.
Csökkenhet a hátsó lámpák fényereje
Ha a forgó világításkapcsolót nagyon gyorsan másik állásba kapcsolják, az jelentősen csökkentheti a hátsó lámpák fényerejét. Újrakódolják a jel- és vezérlőmodult.
Laza lehet a motorháztető-zár csavarja
A felső motorháztető-zár nem megfelelően meghúzott csavarja miatt a motorháztető vezetés közben kinyílhat, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatlakozást, és szükség esetén ingyenesen meghúzzák.
Az USB-töltőaljzatok meghibásodhatnak
Az USB-töltőaljzatok idő előtt meghibásodhatnak. Új verzióra cserélik őket.
A hátsólámpák elhalványulhatnak vagy kikapcsolhatnak
Ha a világításkapcsolót gyorsan mozdítják az állások között, az jelentősen csökkentheti a hátsólámpák fényerejét, vagy teljesen ki is kapcsolhatja a lámpákat, növelve a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a karosszéria-vezérlőegység szoftverét.
A hátsó oldalsó ablakok nem feltétlenül akadályozzák meg a kirepülést
Az egyrétegű üvegezésű hátsó oldalsó ablakok oldalsó ütközés vagy borulás esetén nem feltétlenül védik meg megfelelően az utasokat a kirepüléstől, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen laminált biztonsági üvegre cserélik ezeket.
Előfordulhat, hogy a távolsági fény nem kapcsol ki
A távolsági fényszóró asszisztens használatakor előfordulhat, hogy a fényszóró nem kapcsol ki automatikusan. A jelgyűjtő és működtető modul szoftverét frissítik.
A sebességváltó hibája akaratlan elmozdulást okozhat
Az automata sebességváltó és a közvetlen kapcsolású modul közötti hiányzó hüvely hibát okozhat, aminek következtében a jármű elgurulhat vagy nem kívánt irányba mozoghat. A modult és a hüvelyt kicserélik.
Hiányozhat a nyomtatott kezelési útmutató
Hiányozhat a nyomtatott kezelési útmutató vagy a szervizfüzet kiegészítései. Biztosítják a hiányzó nyomtatott anyagokat.
A hátsó tengely kereszttartója nem feltétlenül felel meg a tartóssági előírásoknak
A hátsó tengely kereszttartója nem feltétlenül felel meg a tartóssági specifikációknak. Ellenőrzik, és ha hiányzik egy varrat, kicserélik, valamint egy merevítőkeretet szerelnek fel.
A kezelési útmutató hibás emelési pontokat mutathat
A digitális kezelési útmutató helytelenül írhatja le a hátsó tengely emelési pontjait. Az útmutató kijavításához frissítik a fejegység vezérlőegységének szoftverét.
Az izzítógyertya reléje túlmelegedhet
A meghibásodott izzítógyertya-relé elektromos rövidzárlatot és túlmelegedést okozhat. A relét kicserélik, és védőburkolattal látják el.
Előfordulhat, hogy a távolsági fényszórók nem kapcsolnak ki a kívánt időben
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a vezető kikapcsolja a távolsági fényszórókat, ami elvakíthatja a szembejövő forgalmat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a fényszóróállító szenzor nincs felszerelve vagy kalibrálva
A fényszórómagasság-érzékelő hiányozhat vagy rosszul lehet kalibrálva, ami a fényszóró dőlésszögének váratlan változását okozhatja, ez pedig befolyásolhatja a látási viszonyokat és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják, utólag beszerelik és kalibrálják az érzékelőt.
A lehajtható ülőpárna nem maradhat reteszelve
Az ülőpárna terhelés alatt – például ütközés vagy hirtelen fékezés során – nem maradhat reteszelve. Ha az üléstámla elmozdul egy ütközés során, az utas sérülésének kockázata megnő. A tulajdonosoknak fel kell venniük a kapcsolatot a Freedman céggel egy javítókészletért, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a biztonsági alkatrészeknél elmaradt a végső ellenőrzés
A járművek elhagyhatták az újra-összeszerelő üzemet a biztonsággal kapcsolatos alkatrészek és csavarkötések végső ellenőrzése nélkül. A fel nem fedezett laza alkatrészek növelhetik a baleset- és sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen elvégzik a végső minőségellenőrzést.
Előfordulhat, hogy a kormánytengelybe nem megfelelő csavart szereltek
A kormánytengely és a kormánymű közötti csatlakozásban nem megfelelő hosszúságú csavar lehet. A csavart ellenőrzik, és ha nem megfelelő, kicserélik.
A jobb oldali ajtózár nem megfelelő karral rendelkezhet
Előfordulhat, hogy a jobb oldali ajtózárakba nem megfelelő működtetőkart szereltek. A zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A jobb oldali ajtózár karja nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a jobb oldali ajtózárakba nem megfelelő kart szereltek. A zárakat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó ködlámpák nem feltétlenül világítanak
Előfordulhat, hogy a hátsó ködlámpák bekapcsoláskor nem világítanak, ami csökkenti a jármű láthatóságát a többi sofőr számára, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a karosszéria-vezérlő szoftvert.
A kormánytengely leválhat a kormányműről
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A kormánytengely figyelmeztetés nélkül leválhat a kormányműről, ami a kormányirányítás hirtelen elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák vagy beállítják a rögzítőcsavarokat.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
Előfordulhat, hogy az ütközés utáni fékfunkció nem aktiválódik
Előfordulhat, hogy az elektronikus menetstabilizáló rendszer ütközés utáni fékfunkcióját nem aktiválták a gyártás során. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
A nem megfelelő rudazat befolyásolhatja a fényszórómagasság-szabályozást
A fényszórómagasság-szabályozó szenzor helytelen hosszúságú rudazata befolyásolhatja annak működését. A fényszórómagasság-szabályozó szintjelzőjét kicserélik.
A kiszállási figyelmeztetés a gyújtás lekapcsolása után esetleg nem működik
A jármű kiszállási figyelmeztető funkciója a gyújtás lekapcsolása után esetleg nem a tervek szerint működik. Mindkét első ajtó vezérlőegységének szoftverét frissítik.
A vezetőtámogató funkciók nem érhetők el
Egy szoftverhiba miatt az elektronikus menetstabilizáló egységben a vezetőtámogató és asszisztens funkciók nem érhetők el. Az egység szoftverét frissítik.
A vészvillogó kapcsoló háttérvilágítása menet közben kialudhat
A vészvillogó kapcsoló háttérvilágítása körülbelül 20 perc vezetés után kialudhat. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
A holttérfigyelő kiszállásfigyelmeztetője a gyújtás lekapcsolása után meghibásodhat
A holttérfigyelő járműkiszállási figyelmeztetője meghibásodhat. A szoftvert frissítik.
A jobb oldali ajtózárak megakadályozhatják az ajtók nyitását
A nem megfelelő záralkatrészek miatt az elektronikus nyitás után előfordulhat, hogy a jobb oldali ajtók sem belülről, sem kívülről nem nyithatók. Ha ez baleset során történik, növekedhet a sérülésveszély. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség szerint ingyenesen kicserélik a zárakat.
Hiányozhatnak az ajtókeret ponthegesztései
Hiányozhatnak az elülső oldalfalat az ajtókerettel és a pántok megerősítéseivel összekötő ponthegesztések. Ellenőrzik a hegesztési varratokat, és az esetlegesen hiányzókat pótolják.
Az első tengely futómű-beállítása helytelen lehet
Az első tengely összetartási beállítását helytelenül számították ki és állították be a gyártás során. Megmérik és korrigálják az összetartást és a kerékdőlést.
A hiányzó karosszériahegesztések gyengíthetik az ütközésvédelmet
Az első oldalfalból hiányzó ponthegesztések befolyásolhatják a karosszéria szilárdságát ütközéskor, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják a járműveket, és ingyenesen pótolják a hiányzó hegesztéseket.
A jármű tömegét jelző címke hibás lehet
A rakomány nélküli jármű tömegét feltüntető helytelen címke ahhoz vezethet, hogy a kész jármű meghaladja a maximális megengedett tömegét, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a címkét, és átvizsgálják a járművet túlterhelés szempontjából.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák patrana a légzsák nyílásakor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákmodult.
Az oldalszél-asszisztens nem feltétlenül aktiválja a fékezést
Erős oldalszélben előfordulhat, hogy a járműdinamikai vezérlőrendszer nem a várt módon aktiválja az automatikus fékezést, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik az ESP vezérlőegység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a szélvédő nem megfelelő tömítésű
A szélvédő felső középső részén lévő nem megfelelő tömítés miatt víz juthat az utastérbe. Ellenőrzik a beszerelést, és szükség esetén a szélvédőt újra beszerelik.
A tűzoltókészülék nem biztos, hogy működésbe lép
A tűzoltókészülék eltömődhet, vagy működtetéséhez túl nagy erőre lehet szükség; bizonyos modelleknél a fúvókája nagy erővel leválhat, sérülést okozva és használhatatlanná téve a készüléket. Ha tűz esetén nem működik, nőhet a sérülésveszély. A márkakereskedések ingyenesen egy másik márkájú készülékre cserélik.
A pótkeréktartó nincs feltétlenül rögzítve
A jármű alatti pótkeréktartó nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, így a pótkerék leeshet és közúti veszélyforrássá válhat. A márkakereskedések teljesen feltolják a tartót, és szükség szerint meghúzzák a rögzítőcsavarjait, ingyenesen.
A jármű vezérlőegysége helytelenül frissülhet
Az elektronikus vezérlőegység helytelen frissítése befolyásolhatja az általa vezérelt rendszereket. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
A terhelhetőségi címke a tervezettnél magasabb értéket mutathat
A jármű terhelési címkéjén a jármű tervezettnél nagyobb teherbírás szerepelhet. A jármű túlterhelhetővé válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a címkét, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A kardántengely rögzítőpántjának hiánya üzemanyag-szivárgáshoz vezethet
Kardántengely-rögzítőpánt nélkül a meglazult kardántengely nekiütődhet az üzemanyagtartálynak és átszúrhatja azt, ami szivárgást és fokozott tűzveszélyt okoz. A márkakereskedések ingyenesen felszerelik a hiányzó pántot.
A hátsó rugótányérok megrepedhetnek vagy meghibásodhatnak
A hátsó rugótányérok megrepedhetnek és meghibásodhatnak, lehetővé téve a rugók leválását. A márkakereskedő kicseréli a tányérokat.
Felrepedhet az utasoldali légzsák gázfejlesztője
A hajtóanyag elöregedése után az utasoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor felrepedhet, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákot.
Felrepedhet az utasoldali légzsák gázfejlesztője
A hajtóanyag elöregedése után az utasoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákot.
A gumiabroncs címkéjén túl alacsony nyomás szerepelhet
A gumiabroncscímkén az első abroncsokhoz túl alacsony nyomásérték szerepelhet. Az alacsony első abroncsnyomással való közlekedés károsíthatja az abroncsot, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség szerint ingyenesen kicserélik a címkét.
A kardántengely tartócsapágyának kerete leválhat
Előfordulhat, hogy a kardántengely középső tartócsapágyának konzolja nincs megfelelően hegesztve, és leválhat. A kardántengely károsíthatja az üzemanyagrendszert, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen három további szegeccsel rögzítik a konzolt.
A hiányzó kardántengely-szalag miatt sérülhet az üzemanyagtartály
Kardántengely-rögzítő szalag hiányában egy meglazult kardántengely eltalálhatja és átszúrhatja az üzemanyagtartályt, szivárgást és fokozott tűzveszélyt okozva. A márkakereskedők ingyenesen beszerelik a rögzítőszalagot.
A légzsákvezérlő egység elveszítheti funkcióját
Merevítőlemez és védőkonzol nélkül a légzsákvezérlő egység egy kezdeti ütközés után leállhat, megakadályozva a további légzsákok nyílását egy másodlagos ütközés során, és növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen beszerelik a lemezt és a konzolt.
Az üzemanyagtartályból hiányoznak a védőalkatrészek
Védőlemez és betöltőcső-habgyűrű nélkül egy ütődés károsíthatja az üzemanyagtartályt és szivárgást okozhat, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üzemanyagtartályt.
A vonóhorog csavarjai meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a vonóhorog négy csavarja közül kettő nincs eléggé meghúzva, ami többletterhelést ró a többi csavarra. A kötés meghibásodhat, és a pótkocsi leválhat. A rögzítőcsavarokat vagy -anyákat kicserélik.
Az ülésállító miatt az ülés elmozdulhat balesetben
A bal oldali ülésállító lehetővé teheti az ülés elmozdulását egy balesetben, ami növeli az utas sérülésveszélyét. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a bal oldali csúszósínt.
A biztonsági övek rögzítései túl lazaak lehetnek
A kétszemélyes üléspad biztonságiöveinek rögzítései nem feltétlenül vannak megfelelően meghúzva, ami csökkentheti a visszatartó hatást ütközéskor, és növelheti a sérülésveszélyt. A rögzítéseket ellenőrzik, és a megfelelő nyomatékkal újrahúzzák.
A hátsó biztonsági övek csavarjai lazaak lehetnek
A hátsó biztonsági övet az üléshez rögzítő csavarok nem lettek megfelelően meghúzva, így az öv baleset esetén nem biztos, hogy megtartja utast. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák a csavarokat.
A ragasztott ablakok és a tető leválhatnak
A gyenge tapadás miatt baleset esetén a ragasztott ablakok, a rögzítősínek vagy – ha van – a magas tető leválhat, ami növeli a sérülésveszélyt. Az érintett alkatrészeket eltávolítják és újra felszerelik, a ragasztási felületeket pedig újrafényezik.
A ragasztott ablakok ütközéskor leválhatnak
A gyenge festéktapadás miatt ütközéskor a ragasztott ablakok, a rögzítősínek vagy – ha van – a különösen magas tető leválhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A ragasztott alkatrészeket eltávolítják és újra felragasztják, a ragasztási felületeket pedig újrafényezik.
Hiányozhatnak az előírt tetőütközés-párnák
A rendkívül magas tetővel rendelkező járművekből hiányozhatnak az előírt ütközésvédő párnák, ami növeli a be nem kötött első utas sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen beszerelik az ütközésvédő párnákat.
Az ablakok balesetben leválhatnak a járműről
Ha a külső festékréteg lehámlik, az ablakok balesetben leválhatnak a járműről, növelve az utasok sérülésének kockázatát. A márkakereskedések ingyen kiszerelik az ablakokat, átvizsgálják a fényezést, és szükség szerint újra festik.
A szélvédő leválhat
Többrétegű fényezésű járműveknél előfordulhat, hogy a rétegek nem tapadnak megfelelően, ezért a szélvédő olyan erők hatására, mint például egy ütközés, leválhat. A ragasztott rögzítősínek vagy a magas tető is érintett lehet. Ellenőrzik a fényezés tapadását, és szükség esetén újrafényezik.
A guminyomás-címke túlaltaózhatja a terhelhetőséget
A guminyomás-címke a jármű tervezett terhelhetőségénél nagyobb maximális terhelést tüntethet fel. Az erre az értékre történő pakolás túlterhelheti a járművet, és tengely- vagy abroncshibát okozhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a címkét.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsák gázfejlesztőjét.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek megrepedhetnek és üzemanyagot szivároghatnak. Ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. A megoldás a nagynyomású üzemanyagcsövek cseréje.
A biztonsági övek csatlakozásai lazulhatnak
A B oszlopoknál lévő biztonsági öv csatlakozások nem lettek elég szorosra meghúzva, és meglazulhatnak, így ütközéskor az öv nem a tervezett módon tartja meg az utast. A márkakereskedések ellenőrzik a csatlakozásokat, és szükség esetén meghúzzák azokat.
Olaj szivároghat a láncfeszítő tömítésénél
A láncfeszítő tömítése körül olaj szivároghat, és a forró motorfelületre csepeghet, ami növeli a tűzveszélyt. A szivárgó olaj ráadásul veszélyt jelenthet a többi járműre az úton, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömítést.
A láncfeszítő tömítése olajat szivároghat
A hibásan gyártott O-gyűrű miatt olaj szivároghat, ami szennyezheti a környezetet. A túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
Helytelenül lehet beszerelve az ajtóütköző ék
A helytelenül beszerelt ajtóütköző ék miatt egy súlyos frontális ütközés után nehezebben lehet kinyitni az ajtókat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a beszerelését, és szükség szerint kijavítják azt.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A tömítés nem felelhet meg a specifikációnak, és olajszivárgást engedhet át. A túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
Olajat ereszthet a láncfeszítő tömítése
A láncfeszítő tömítésénél olaj szivároghat, ami a forró motorra csepegve növeli a tüzveszélyt. A kifolyt olaj ráadásul veszélyes lehet a többi autósra, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyen kicserélik a tömítést.
A kerekesszékes emelőplatform oldallemeze megrepedhet
A megrepedt oldallemez miatt az emelőplatform az ajtók nyitásakor leválhat és kieshet, ami a kezelő sérülését okozhatja. Egy Ricon márkakereskedés vagy szervizközpont támasztóütközőket szerel fel; a repedezett platformokat ingyen kicserélik.
A fülke dokumentumtartója megsebesíthet egy övet nem használó utast
Balesetben a be nem kötött utas nekiütközhet a dokumentumtartónak, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen áthelyezik a tartót.
A hátsó híd rugóbakjának hegesztése eltörhet
A hátsó híd rugóbakjának hegesztése eltörhet, ami miatt a híd meglazulhat, és befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát vagy stabilitását. A rögzítéshez egy további bilincset szerelnek fel.
A vonóhorog keresztartó csavarjai meglazulhatnak vagy eltörhetnek
A nem megfelelő csavarok meglazulhatnak vagy eltörhetnek, ami hatással lehet a vonószemekre, a vonóhorog keresztartójára vagy a hátsó fellépő tartójára. A csavarokat kicserélik.
Üzemanyag szivároghat az üzemanyag-szűrőből
Üzemanyag szivároghat az üzemanyagszűrő leeresztőnyílásán keresztül az úttestre. Ellenőrizd az üzemanyagszűrőt, és szükség esetén cseréld ki.
Az üzemanyag-szűrő szivároghat
Az üzemanyag-szűrő szivároghat a leeresztődugónál, így ha a problémát nem kezelik, üzemanyag juthat az úttestre. Az üzemanyag-szűrőt kicserélik.
A hátsó felfüggesztés rugója eltörhet
A hátsó felfüggesztés egyik rugója kívül eshet a specifikáción, és a rugószemenél eltörhet, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. A rugókat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Szoftverhiba befolyásolhatja a kijelzőket és az ESP funkciókat
Szoftverhiba félrevezető információkat jeleníthet meg a műszeregységen, és befolyásolhatja az ESP működését. A vezérlőegységet újraprogramozzák, az SRS vezérlőegységet pedig kódolják.
Az első utasülés ülőlapja nem feltétlenül marad a helyén
Az első utasülés ülőlapját rögzítő szegecsek túl kicsik lehetnek ahhoz, hogy balesetkor megtartsák az ülőlapot, ami növeli a sérülés kockázatát. A kétüléses első utasüléspadot kicserélik.
A biztonsági övek nem feltétlenül reteszelődnek az elvárások szerint
Bizonyos biztonsági övek nem reteszelődnek az előírások szerint, és az övcsat nem felel meg a minimális erőkövetelményeknek. Ütközéskor az utasok nem kapnak megfelelő rögzítést, ami növeli a sérülés vagy a halál kockázatát. Az öveket átvizsgálják, és a követelményeknek nem megfelelőket ingyenesen kicserélik.
A nem megfelelő A oszlopos kárpit csökkentheti az ütközésvédelmet
Az A oszlopokon nem megfelelő belső kárpit lehet felszerelve. Ütközés esetén az abba beleütköző utas nem kapja meg az elvárt védelmet. Szükség esetén ingyenesen felszerelik a helyes kárpitborítást.
A vészbejárati ablak zsanérjának ragasztása meglazulhat
A vészbejárati ablak üvege és a felső zsanér közötti ragasztás meglazulhat, ami miatt az ablak leválhat a karosszériáról és leeshet, sérülésveszélyt okozva. A márkakereskedések szükség esetén ingyenesen kicserélik az ablakot.
Az üzemanyagszűrő szivároghat
A beépített fűtőelemmel rendelkező üzemanyagszűrő felső dugójánál szivárgás keletkezhet. Üzemanyag juthat az úttestre; a gázolajszag figyelmeztetheti a vezetőt. Az üzemanyagszűrőt kicserélik.
A légkondicionáló biztosítéktáblája rövidzárlatot okozhat
A légkondicionáló rendszer meghibásodhat, mivel a biztosítéktáblája túl gyenge. Az áramszivárgás rövidzárlatot, szélsőséges esetben pedig tüzet okozhat. Módosított biztosítéktáblát szerelnek be.
A motorolaj-betöltőcső szivároghat
Olaj szivároghat a motorolaj-betöltőcső aljánál, az úttestre juthat, vagy elégtelen kenés miatt károsíthatja a motort. A betöltőcsövet kicserélik.
A biztonsági öv rögzítőcsavarjai nem biztos, hogy rögzítik a rendszert
A B oszlopnál és az ülésalapnál lévő biztonságiöv-rögzítőcsavarok nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak, ezért balesetkor az öv nem biztos, hogy a tervezett módon tartja meg az utasokat. Ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén beállítják a meghúzási nyomatékukat.
Az olajbetöltő csonk rugós lemeze megrepedhet
A megrepedt rugós lemez miatt motorolaj szivároghat a motortérbe. Az olaj és a szennyeződés eljuthat az úttestre, ami hozzájárulhat egy balesethez. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az olajbetöltő csonkot.
A kábelcsatorna leválhat és rövidzárlatot okozhat
Baleset során egy nem megfelelő rögzítőcsavar miatt a kábelcsatorna részben leválhat a motorról, ami valószínűbbé teszi az indítómotor vagy a generátor vezetékezésének rövidzárlatát. A csavart kicserélik, és a vezetékezést rögzítik.
Az olajleválasztó szűrő motortüzet okozhat
A motor olajleválasztó szűrője eltömődhet, ami megnöveli a kartergáznyomást, és lehetővé teszi, hogy az olaj a forró motoralkatrészekre jusson, ami tüzet okozhat. Az eredeti szűrőt ciklon típusúra cserélik.
Az önindító vezetéke ütközés után rövidre zárhat
Egy nem megfelelő rögzítőcsavar miatt ütközéskor a kábelcsatorna leválhat a motorról, ami növeli az önindító vagy a generátor vezetékének rövidzárlat esélyét. Kicserélik a rögzítőcsavart, és rögzítik az önindító vezetékét.
A megrepedt dugattyú motorkárosodást és tüzet okozhat
A megrepedt dugattyú motorkárosodást okozhat, és olajat juttathat a motortérbe, amely a forró alkatrészeken meggyulladhat. A motorvezérlő egységet újraprogramozzák.
A rögzítőfék-állító terhelés alatt eltörhet
A rögzítőfék állítójának menetes része terhelés alatt eltörhet, ami hatástalanná teszi a rögzítőféket. Az állítórészt kicserélik.
A motorolaj meggyulladhat és a rögzítőfék meghibásodhat
A megrepedt dugattyú olajat juttathat a motortérbe, ahol az a forró alkatrészeken meggyulladhat. A rögzítőfékállító is eltörhet terhelés alatt, ami hatástalanná teszi a féket. A motorvezérlő szoftvert módosítják, az állítót pedig kicserélik.
A megrepedt dugattyú motortér-tüzet okozhat
A megrepedt dugattyú károsíthatja a motort, és olajat juttathat a motortérbe, ahol az a forró motoralkatrészeken meggyulladhat. A motorvezérlő szoftvert módosítják.
A tetőtéri ágy létrájának rögzítései miatt az lecsúszhat
A tetőtéri ágy létrájának oldalsó rögzítései nem tartják azt biztonságosan, így az oldalra csúszhat. Kicserélik a létrát.
A hátsó híd féltengelye megrepedhet
A bal oldali hátsó féltengely megrepedhet és eltörhet, ami a hátsó híd meghibásodását okozhatja. Ellenőrzik a hátsó hidat, és szükség esetén kicserélik.
A maximális sebességhatár beállítatlan maradhat
Előfordulhat, hogy a gyártás során nem állították be a motorvezérlő egységben a jármű maximális sebességét. Beállítják a jármű maximális sebességét.
A hátsó belső világítás rövidzárlatot és tüzet okozhat
A hő deformálhatja a hátsó utastéri lámpát. Ezután nedvesség okozhat rövidzárlatot, és tüzet okozhat egy elszigetelt kábelben. A hátsó utastéri lámpákat kicserélik.
Az ablaklégzsák nem feltétlenül fúvódik fel megfelelően
A hibás diffúzor megakadályozhatja a jobb oldali ablaklégzsák teljes felfúvódását, és a modul egyes alkatrészei leválhatnak, majd az utastérbe kerülhetnek. A modult kicserélik.
Az ablaklégzsák nem feltétlenül fúvódik fel teljesen
A hibás diffúzor megakadályozhatja a jobb oldali ablaklégzsák teljes felfúvódását működésbe lépésekor, és a modul alkatrészei leválhatnak, majd az utastérbe repülhetnek. A jobb oldali ablaklégzsákmodult kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú reléje miatt a motor leállhat
Az üzemanyag-szivattyú reléjének rossz érintkezése befolyásolhatja a szivattyú működését, és a motor leállását okozhatja. Ellenőrzik a biztosíték és a relémodul gyártási dátumát, és szükség esetén kicserélik a modult.
Az önindító vezetékezése leválhat és zárlatot okozhat
A nem megfelelő méretű saru hibás sajtolást okozhat, ami lehetővé teszi a vezetékezés leválását és esetleges zárlatát. Az önindító-generátor kábelkötegét kicserélik.
A légzsákvezérlő egység nem küldhet ütközési jelet
Szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a légzsákvezérlő egység ráfutásos ütközés esetén ütközési jelet hozzon létre. Emiatt nem biztosított az ajtók automatikus nyitása és a vészvillogó bekapcsolása. A légzsákvezérlő egységet kicserélik.
A hátsó felfüggesztés rugója meghibásodhat
A hátsó tengely rugóinak elején lévő elégtelen viaszbevonat szélsőséges körülmények között a rugó meghibásodásához vezethet. A hátsó rugó elülső rögzítőkonzoljait kicserélik.
A kerékperemek megrepedhetnek
A kerékperemek megrepedhetnek, mivel előfordulhat, hogy nem elég erősek. Módosított kerekeket szerelnek fel.
A hátsó biztonsági övek rögzítőcsavarjai lazaak lehetnek
A hátsó biztonsági övek rögzítőcsavarjai nincsenek feltétlenül az előírt nyomatékkal meghúzva. Ellenőrzik és szükség esetén újrahúzzák őket.
Ütközéskor előfordulhat, hogy a légzsák nem nyílik ki
A légzsák vezérlőmoduljának valamelyik alkatrésze meghibásodhat, ami megakadályozza a légzsák nyitását ütközéskor. A vezérlőmodult kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.