Mercedes-Benz SLC visszahívások
9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz SLC modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
A motorvezérlő szoftver frissítésre szorulhat
Szoftverfrissítésekre van szükség a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a vonatkozó vezérlőegység-szoftvert, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőket.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátás nem felel meg az előírásoknak
A károsanyag-kibocsátás fejlesztésre szorul. Frissítik a motorvezérlő egység szoftverét, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőt.
A bal oldali ajtók zárva maradhatnak
A távirányítós zárás vagy nyitás után a bal oldali ajtók zárva maradhatnak, és belülről vagy kívülről sem nyithatók ki. Az érintett ajtózárakat kicserélik.
Fék szoftverhiba túlmelegedést okozhat
A hibás menetstabilizáló szoftver maradvány hidraulikus nyomást hagyhat hátra, ami a fékek működésbe lépését és felmelegedését okozza. Ez tovább növelheti a fékek hőjét, károsíthatja a folyadékot, és tüzet okozhat a kerékjáratban. A szoftvert frissítik.
A menetstabilizáló szoftvere enyhén behúzva tarthatja a fékeket
A menetstabilizáló szoftvere enyhén behúzva tarthatja a fékeket. A tartós fékhatás felmelegítheti az alkatrészeket, ronthatja a fékhatást és növelheti a balesetveszélyt, vagy túlhevítheti a fékeket, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a menetstabilizáló szoftverét.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.