Mercedes-Benz SL visszahívások
58 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz SL modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A műszerfal kijelzője sötét maradhat
Az információs és szórakoztató rendszer vezérlőegysége vezetés közben újraindulhat, sötétbe borítva a műszerfalat, és elrejtve a biztonsági információkat, például a sebességet és a figyelmeztető lámpákat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A nem megfelelő biztosítékdoboz áramkimaradást vagy tüzet okozhat
A nem megfelelő biztosítékdoboz a hajtóerő vagy a kritikus biztonsági funkciók hirtelen elvesztését okozhatja, illetve növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
A nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegysége túlterhelődhet
A nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegységének processzora időnként túlterhelődhet. A szervizpartnerek frissítik a szoftvert.
Szoftverhiba miatt a hajtóerő elvesztése következhet be
Egy szoftverhiba miatt a nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegysége meghibásodhat, ami a hajtóerő elvesztését eredményezi, és növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét.
A 80A-es biztosítékok esetleg nem felelnek meg a követelményeknek
Bizonyos 80A-es biztosítékok nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek. Az érintett fő biztosítékdobozokat kicserélik.
A fő biztosítékok kiéghetnek
A helytelenül gyártott 80-Amp biztosítékok meghibásodhatnak, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését vagy olyan biztonsági funkciók leállását okozhatja, mint a visszatartó rendszerek vagy a műszeregység, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyagszivattyú leállhat, ami a hajtóerő elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagszivattyút.
Az indítógenerátor kábelkötege nem felelhet meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a 12V-os indítógenerátor kábelkötege nem felel meg az előírásoknak. Módosítják az elvezetését.
A kábelköteg rövidzárlatot okozhat vagy túlmelegedhet
Az önindító és a generátor kábelkötege nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, ami rövidzárlatot, a hajtóerő elvesztését vagy túlmelegedést okozhat; ez utóbbi növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen rögzítik a kábelköteget.
Deformálódhat az üzemanyag-szivattyú járókereke
Az üzemanyag-szivattyú járókereke nem feltétlenül felel meg a specifikációknak, és deformálódhat. Az üzemanyag-szivattyú modult kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyag-szivattyú leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
A tetőkeret panelje nem elég rögzített
A szélvédő fölötti tetőkeret panelje nem feltétlenül elég stabilan rögzül a járműhöz. A visszahívás keretében további ragasztót fecskendeznek a panel köré.
A kommunikációs modul szoftvere nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
Az ülésrögzítő csavarok nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek
A vezető- és az utasoldali ülősínek, valamint a karosszéria közötti csavaros kötések nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek. A csatlakozásokat átalakítják.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
Előfordulhat, hogy a kormánykerék elengedését érzékelő rendszer nem veszi észre, ha a kéz nincs a kormányon
Előfordulhat, hogy a kormánykerék elengedését érzékelő rendszer nem észleli, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. A megoldás a rendszer kódolásának frissítése.
Meghibásodhat a kormánykerék kézérzékelése
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a rendszer érzékelje, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések és a vészleállítást segítő funkciók nem működnek, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések frissítik a vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver rendszerhibákat okozhat
A helytelen szoftver rendszerhibákat okozhat, beleértve a hajtási teljesítmény elvesztését, a csökkent külső világítást vagy a menetstabilizáló és kipörgésgátló elvesztését, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések frissítik az érintett vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
Az üzemanyag-elosztó cső és a befecskendezők közé szorult részecskék üzemanyag-szivárgást okozhatnak. A gyújtóforrás, például a forró motor vagy a kipufogó alkatrészek közelében lévő üzemanyag növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet és a befecskendezőket.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul egyes szoftverei nem felelnek meg az előírásoknak. A márkakereskedések frissítik a szoftvert.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
Az első felfüggesztés rögzítésénél gyári hiba lehet
Egy gyártási eltérés miatt zárvány keletkezhetett az első bal oldali felfüggesztési pont közelében. Ellenőrzik a csavarkötést; ha az károsodott és a hiba nem javítható, visszavásárolják a járművet.
Az utasoldali légzsákpárna hibásan lehet megvarrva
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsákpárnát nem varrták meg helyesen. A légzsákot kicserélik.
A légkondicionáló hűtőközege nem feltétlenül felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló hűtőközege lehet, hogy nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert át kell alakítani az új hűtőközeg használatára.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A hátsó segédkeret csavarkötése meghibásodhat
A hátsó segédkeret bal első rögzítési pontján lévő csavarkötés idővel meghibásodhat, ami befolyásolja az irányíthatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a rögzítési pontot. Hiba felfedezése esetén a tulajdonos számára felajánlják a jármű visszavásárlását.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a jogi előírásoknak
A légkondicionáló rendszer olyan hűtőközeget használ, amely nem felel meg a jogi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
Az utasoldali légzsák varrása elszakadhat
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák helytelenül van megvarrva, így a varrása a nyitás során elszakadhat, ami csökkenti a hatékonyságát és növelheti a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákot.
A bal oldali ajtók zárva maradhatnak
A távirányítós zárás vagy nyitás után a bal oldali ajtók zárva maradhatnak, és belülről vagy kívülről sem nyithatók ki. Az érintett ajtózárakat kicserélik.
A helytelen szoftver befolyásolhatja a légzsák nyílását
A vezérlőegységek hibás szoftvere befolyásolhatja a légzsák működésbe lépését ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az érintett szoftvert.
Az elektromos szervokormány rásegítése meghibásodhat
Az elektromos szervokormány vezérlőegységének hibásan hegesztett csapjai szakadást, a szervokormányzás elvesztését és a jármű irányíthatóságának esetleges elvesztését okozhatják. Az elektromos szervokormányt kicserélik.
A szervokormány kikapcsolhat
A szervokormány vezérlőegységének hibásan forrasztott érintkezői leválhatnak, ami a kormányszervó kiesését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A megnövekedett érintkezési ellenállás tűzveszélyt is okozhat, akár leállított gyújtás mellett, parkolás közben is. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezérlőegységet.
Előfordulhat, hogy a tompított fényszórók rosszul vannak beállítva
A tompított fényszórók helytelenül lehetnek beállítva, ami csökkenti a vezető kilátását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik, és szükség esetén ingyenesen beállítják a fényszórókat.
Az első utasoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki megfelelően
Összeszerelési hiba megakadályozhatja, hogy az első utasoldali légzsák megfelelően kinyíljon ütközéskor, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákot.
Könnyű utas esetén kikapcsolva maradhat az utasoldali légzsák
Előfordulhat, hogy az utasbesorolási rendszer nem érzékel egy nagyon könnyű utast, és kikapcsolja az oldallégzsákot, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélik az utasoldali ülőpárnát a besorolási rendszerrel együtt.
A légkondicionáló hűtőközege hozzájárulhat a tűzhöz
A légkondicionáló rendszer nem megfelelő hűtőközeget tartalmaz. Nagyon erős frontális ütközéskor, ha a hűtőközeg vezetéke eltörik, a motortérben tűz keletkezhet. A hűtőközeget kevésbé gyúlékony változatra cserélik.
A hűtőközeg-vezeték megrepedhet és tüzet okozhat
A megrepedt hűtőközeg-vezeték gázt engedhet a motortérbe, amely meggyulladhat, és a tűz átterjedhet más éghető anyagokra. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hűtőközeget és a vezetékeket.
A hibás gyorsulásérzékelők befolyásolhatják a menetstabilitást
Az Active Body Control (Aktív karosszériavezérlés) hibás gyorsulásérzékelői az első tengely vibrációját okozhatják, ami befolyásolja a menetstabilitást és az üzembiztonságot. Ellenőrzik az érzékelőket, és szükség esetén kicserélik őket.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
A fékpedál nagyobb erőkifejtést igényelhet
A fékvezérlő hidraulikus egységének hibája befolyásolhatja a jármű megállításához szükséges erőt. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fékrendszer átkapcsolhat hidraulikus vészüzemmódra
Egy elektromos csatlakozás állapota romolhat, vagy a hidraulikus szivattyú meghibásodhat, ami miatt a fékrendszer vészüzemmódra kapcsol. A jármű továbbra is megállítható, de a pedál útja hosszabb lesz, és nagyobb erőt kell kifejteni rá. A márkakereskedők minden járműre konzolt és testvezetéket szerelnek fel, néhány járművön pedig ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a szivattyút.
A fékvezérlő egység kopása csökkentheti a fékhatást
A Sensatronic fékvezérlő egység idő előtti kopása csökkentheti a fékhatást. Letöltik a legfrissebb szoftvert; a rendszer ezután jelzi, ha a hidraulikus egység cseréje szükséges.
A fékpumpa hidraulikus üzemmódra válthat
Nagyon magas futásteljesítmény, gyakori fékhasználat vagy elmaradt időszakos karbantartás esetén a fékrendszer szivattyúja a megengedett mértéken túl kophat, és hidraulikus üzemmódra válthat. A márkakereskedők átvizsgálják a hidraulikus egységet, és szükség esetén kicserélik.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
A magas páratartalom olyan korróziót okozhat, amely akaratlan nyitást válthat ki a vezetőoldali elülső légzsáknál. A légzsákot kicserélik.
A vezetőoldali légzsák véletlenül kinyílhat
A gyakran magas páratartalmú területeken a korrózió károsíthatja a légzsák gyújtószerkezetét, és a vezetőoldali légzsák akaratlan nyílását okozhatja. A márkakereskedők kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A fényszórómosó szivattyúja túlmelegedhet
A rosszul beállított ablaktörlőlapát beszorulhat egy fényszóró alá. Ha bekapcsolják a fényszórómosót, a szivattyú a folyadék kifogyása után is folyamatosan működhet, túlmelegedhet és járműtüzet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a fényszórómosó szivattyúját.
A motortéri hajtószíj tárcsája megrepedhet és eltörhet
A motor hajtószíjtárcsája megrepedhet és eltörhet, ami a motor hűtésének, az akkumulátor töltésének vagy a szervokormány-rásegítésnek a megszűnését okozhatja. Az autó túlmelegedhet, lemerülhet az akkumulátora, vagy nehezen irányíthatóvá válhat. A márkakereskedők kicserélik a főtengely rezgéscsillapító szíjtárcsáját.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.