Mercedes-Benz S-Class visszahívások
165 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz S-Class modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a szélvédő ragasztása nem felel meg a előírásoknak
A szélvédő ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A szervizpartnerek kicserélik a szélvédőt.
Eltörhet a kardántengely csuklója
A kardántengely univerzális csuklója eltörhet, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését és fokozott balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedések szükség szerint átvizsgálják és kicserélik a kardántengelyt, ingyenesen.
A tolatási figyelmeztető hang helytelen lehet
Az AVAS szoftver helytelen külső gyalogosfigyelmeztető hangot adhat ki tolatás közben, így előfordulhat, hogy a gyalogosok nem kapnak figyelmeztetést, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A nem megfelelő biztosítékdoboz áramkimaradást vagy tüzet okozhat
A nem megfelelő biztosítékdoboz a hajtóerő vagy a kritikus biztonsági funkciók hirtelen elvesztését okozhatja, illetve növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
A nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegysége túlterhelődhet
A nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegységének processzora időnként túlterhelődhet. A szervizpartnerek frissítik a szoftvert.
Szoftverhiba miatt a hajtóerő elvesztése következhet be
Egy szoftverhiba miatt a nagyfeszültségű indítógenerátor vezérlőegysége meghibásodhat, ami a hajtóerő elvesztését eredményezi, és növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét.
Az első fékcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az első fékcsövek megrepedhetnek és fékfolyadékot szivároghatnak, ami növeli a megálláshoz szükséges távolságot és az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első fékcsöveket.
A hátsó tengely differenciálműjének csavarjai meglazulhatnak
A laza csavarok miatt a kardántengely leválhat a hátsó tengely differenciálművéről, ami a hajtóerő elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen megjavítják a csavarkötést.
Meghibásodhat a segélyhívó rendszer
A segélyhívó rendszer nem tud automatikus vagy kézi hívást indítani, illetve megadni a jármű tartózkodási helyét, ami késleltetheti a mentőegységeket és növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A motorvezérlő szoftver túlmelegedést vagy lefulladást okozhat
Ha a motor Camtronic rendszere mechanikusan meghibásodik, a motorvezérlő szoftver a motor túlmelegedését vagy lefulladását okozhatja, ami növeli a tüzek vagy a balesetek kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A 80A-es biztosítékok esetleg nem felelnek meg a követelményeknek
Bizonyos 80A-es biztosítékok nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek. Az érintett fő biztosítékdobozokat kicserélik.
A fő biztosítékok kiéghetnek
A helytelenül gyártott 80-Amp biztosítékok meghibásodhatnak, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését vagy olyan biztonsági funkciók leállását okozhatja, mint a visszatartó rendszerek vagy a műszeregység, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
Előfordulhat, hogy a tetőablak panele nincs megfelelően beragasztva
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti panelt nem ragasztották be megfelelően egy korábbi javítás során. Ellenőrzik a fix első tetőablakelemet, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyagszivattyú leállhat, ami a hajtóerő elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagszivattyút.
Az első tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem ragasztották fel megfelelően, így az leválhat, ami közúti veszélyt teremt és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elülső panelt.
Előfordulhat, hogy a 12V-os testcsatlakozás csavarja nem felel meg az előírásoknak
A csomagtartóban lévő 12V-os testcsatlakozás csavarja esetleg nem felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
Deformálódhat az üzemanyag-szivattyú járókereke
Az üzemanyag-szivattyú járókereke nem feltétlenül felel meg a specifikációknak, és deformálódhat. Az üzemanyag-szivattyú modult kicserélik.
A motortéri fő biztosítékdoboz csavarja nem lehet eléggé meghúzva
Előfordulhat, hogy a motortéri fő biztosítékdoboz egyik csavarkötése nem felel meg az előírásoknak, vagy nincs megfelelő nyomatékkal meghúzva. Ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
A másodlagos elektromos rendszer feszültségátalakítójának szoftvere helytelen lehet
A másodlagos elektromos rendszer feszültségátalakítójának szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Vezeték nélküli frissítést végeznek, vagy ha ez nem lehetséges, szervizpartner végzi el a frissítést.
Előfordulhat, hogy a feszültségátalakító szoftvere nem felel meg a specifikációknak
A másodlagos fedélzeti elektromos rendszer feszültségátalakítójának szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Vezeték nélküli (OTA) frissítést végeznek, vagy ha ez nem lehetséges, szervizpartner végzi el a frissítést.
A menetstabilizáló rendszer felügyeleti szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az elektronikus menetstabilizáló program felügyeleti szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A vezérlőegység szoftverét frissítik.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyag-szivattyú leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
A menetstabilizáló szoftvere letilthatja a biztonsági rendszereket
Egy szoftverhiba letilthatja az ABS-t, az ASR-t, az ESP-t és az EBD-t, valamint a sebességkijelzőt is, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az ESP vezérlőegység szoftverét.
Előfordulhat, hogy az akkumulátorfelügyelő rendszer nem érzékeli a meghibásodást
A nagyfeszültségű akkumulátor felügyeleti szoftvere nem feltétlenül figyelmezteti a vezetőt az akkumulátor meghibásodására, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az akkumulátorkezelő szoftvert.
A tűzfal tömítése vizet engedhet be a járműbe
A tűzfal tömítése vizet engedhet be a járműbe, ami korrodálhatja az elektromos érintkezőket, ronthatja a PreSafe rendszer működését, vagy megakadályozhatja a leállított jármű újraindítását. Egy kiegészítő tűzfaltömítést szerelnek fel.
A nem megfelelő tűzfal-szigetelés miatt víz juthat az utastérbe
A nem megfelelő szigetelés miatt víz juthat a lábterekbe, ami korróziót vagy elektromos rövidzárlatot okozhat, utóbbi pedig letilthatja a biztonsági funkciókat, például a biztonsági öv előfeszítését és az ülésállítást. A letiltott funkciók ütközéskor növelhetik a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen megjavítják a tűzfal szigetelését.
A műszerfal leválhat és befolyásolhatja a légzsák nyitását
A műszerfal leválhat, és befolyásolhatja az utasoldali légzsák működésbe lépését ütközéskor, növelve a sérülésveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A kormánymű csavarjai korrodálódhatnak és eltörhetnek
A nedvesség hatására az alumínium kormányműcsavarok korrodálódhatnak és eltörhetnek. A rögzítőcsavarokat acélcsavarokra cserélik; ha bármelyik eltörik, a kormányművet is kicserélik.
A szélvédő és a panorámatető közötti rögzített üvegtábla leválhat
A szélvédő és a panorámatető közötti rögzített üvegtábla nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, és leválhat, így közúti veszélyforrássá válhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a táblát.
A műszerfal nem megfelelő rögzítésű lehet
A nem megfelelően rögzített műszerfal miatt az első utasoldali légzsák balesetben helytelenül nyílhat ki, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a műszerfal egy részét.
A kommunikációs modul szoftvere nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami csökkenti a vezető kilátását hátrafelé, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a multimédiás rendszer szoftverét.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A hátsó jelzőmodul szoftvere esetleg nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a hátsó jelfeldolgozó és vezérlőmodul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a kormánykerék elengedését érzékelő rendszer nem veszi észre, ha a kéz nincs a kormányon
Előfordulhat, hogy a kormánykerék elengedését érzékelő rendszer nem észleli, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. A megoldás a rendszer kódolásának frissítése.
A légzsákvezérlő egység csavarjai nem feltétlenül vannak megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy a légzsákvezérlő egységet nem az előírásoknak megfelelően csavarozták fel. A márkakereskedők ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén korrigálják a rögzítésüket.
Véglegesen deaktiválódhat a tetőn lévő vezérlőpanel
Bizonyos körülmények között egy szoftverhiba véglegesen deaktiválhatja a tetőn lévő vezérlőpanelt. Frissítik a panel szoftverét.
A kormányoszlop csatlakozója letilthatja a biztonsági funkciókat
A nem megfelelően rögzített elektromos csatlakozó letilthatja a sebességváltást vagy a biztonsági funkciókat, ideértve a menetstabilizálót, a vezetőoldali légzsákot és az irányjelzőket, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén visszaszerelik a csatlakozó burkolatát, ingyenesen.
Eltörhet a hátsó tengely hosszlengőkarjának hegesztése
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A hátsó tengelytartó nem megfelelő hegesztése a hosszlengőkar eltöréséhez és leválásához vezethet, ami a jármű feletti irányítás hirtelen elvesztését vagy vészfékezéskor az egyik irányba történő húzást okozhatja. A tulajdonosoknak a javításig tilos vezetniük. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik a tartót, ingyenesen.
Meghibásodhat a kormánykerék kézérzékelése
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a rendszer érzékelje, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések és a vészleállítást segítő funkciók nem működnek, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések frissítik a vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
Meghibásodhatnak a hátsó irányjelzők, a vészvillogók és a tolatólámpák
Egy szoftverhiba miatt kikapcsolhatnak a hátsó irányjelzők, a vészvillogók és a tolatólámpák, ami csökkenti a többi sofőr számára a láthatóságot, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések frissítik a hátsó jelzőfények szoftverét, ingyenesen.
Nem megfelelően rögzített légzsákvezérlő egység
A nem megfelelően rögzített légzsákvezérlő egység akaratlan vagy helytelen nyílást okozhat egy ütközés során, ami növeli a baleset vagy sérülés kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén meghúzzák a rögzítőanyákat, ingyenesen.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak. A szoftvert a helyes modulkonfigurációval frissítik.
Előfordulhat, hogy az infotainment rendszer konfigurációja helytelen
Bizonyos aktív, csatlakoztatott fiókkal rendelkező járműveknél az infotainment rendszer konfigurációja nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A rendszerkonfigurációt frissítik.
A hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a körök között
A vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a vákuumrendszer és a hűtőfolyadékkör között. Frissítik a szivattyú szoftverét, és kicserélik az elektromos kapcsolószelepet.
Előfordulhat, hogy az MBUX rendszer konfigurációja nem felel meg a specifikációknak
Aktív, csatlakoztatott Mercedes me connect fiókkal rendelkező járműveken előfordulhat, hogy az MBUX rendszer konfigurációja nem felel meg a specifikációknak. A konfigurációt távolról, műhelylátogatás nélkül frissítik.
Előfordulhat, hogy az első féknyereg rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak
Az első tengely féknyergének rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak. Az első féknyergek csavarjait kicserélik.
Dízelmotor-szoftverfrissítés szükséges
A károsanyag-kibocsátás javítása érdekében frissíteni kell a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét.
A szoftver lekapcsolhatja a segélyhívó rendszert
A kommunikációs modul szoftvere korlátozhatja vagy letilthatja a segélyhívó rendszert, így az utasok nem tudják a hívásközponton keresztül elérni a segélyszolgálatokat, ami késleltetheti a segítség érkezését. A márkakereskedés vagy egy vezeték nélküli frissítés ingyenesen frissíti a szoftvert.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
Az üzemanyag-elosztó cső és a befecskendezők közé szorult részecskék üzemanyag-szivárgást okozhatnak. A gyújtóforrás, például a forró motor vagy a kipufogó alkatrészek közelében lévő üzemanyag növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet és a befecskendezőket.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az infotainment kijelző elvonhatja a vezető figyelmét
Az infotainment rendszer lehetővé teheti a tévé- és internetes kijelzők aktiválását vezetés közben, ami elvonja a vezető figyelmét és növeli a balesetveszélyt. A problémát egy ingyenes szerverfrissítés orvosolta; a márkakereskedések ingyenesen frissítik azokat a járműveket, amelyeket nem lehetett távolról frissíteni.
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszint nem jelenik meg helyesen
Az üzemanyagszint-érzékelő nem mozoghat szabadon, így előfordulhat, hogy az üzemanyagszint nem jelenik meg megfelelően. Módosítják a tartályon belüli üzemanyag-vezeték elvezetését.
Előfordulhat, hogy a légzsákvezérlő egység szoftvere nem felel meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a légzsákvezérlő egység szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
Az üzemanyagtartály szívósugár-szivattyújának fúvókája helytelenül lehet beszerelve
Hiányozhat vagy helytelenül lehet rögzítve az üzemanyagtartály szívósugár-szivattyúján belüli fúvóka. Az üzemanyagrendszert ellenőrzik, és szükség esetén az üzemanyagtartályt a szivattyúval együtt kicserélik.
Motor szoftverhiba hirtelen leállást okozhat
A motorvezérlő egység szoftverhibája miatt a motor hirtelen leállhat, újraindítási lehetőség nélkül, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az utasoldali légzsák kikapcsolhat
A légzsákvezérlő egység szoftvere kikapcsolhatja az utasfelismerő rendszert és az első utasoldali légzsákot, növelve a sérülés kockázatát ütközéskor. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak. A szoftvert a helyes modulkonfigurációval frissítik.
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul nem felel meg az előírásoknak. A szoftvert a modul helyes konfigurálásával frissítik.
Az üzemanyag-szivattyú fúvókája laza lehet vagy hiányozhat
Az üzemanyagtartály szívósugár-szivattyújának laza vagy hiányzó fúvókája miatt meghibásodhat a szivattyú és leállhat a motor, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják, és szükség szerint kicserélik az üzemanyagtartályt, a szívósugár-szivattyúval együtt.
A 48V-os kábelköteg csavarjai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a 48V-os kábelköteget nem az előírásoknak megfelelően csavarozták a karosszérián lévő rögzítési ponthoz. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Lehet, hogy a tetőlemezt nem megfelelően ragasztották fel
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti lemezt egy korábbi javítás után nem megfelelően ragasztották fel. Lehet, hogy el kell távolítani és ki kell cserélni.
Az oldalsó ütközésérzékelők csatlakozói meglazulhatnak
Az oldalsó ütközésérzékelők csatlakozói meglazulhatnak, ami késleltetheti a légzsákok és a biztonsági övek aktiválódását oldalirányú ütközés esetén, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az érzékelőket.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Deaktiválva lehet a kommunikációs modul
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul ki van kapcsolva. Ellenőrzik a konfigurációját, és szükség esetén aktiválják a modult.
Az elülső tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem megfelelően ragasztották fel. A ragasztó elöregedhet, így a panel leválhat és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják és az előírt javítóanyagokkal kicserélik a panelt.
Deaktiválva lehet a segélyhívó rendszer
A kommunikációs modult szervizelés közben deaktiválhatták, így a segélyhívó funkció letiltódott. Előfordulhat, hogy az utasok nem tudják a hívásközponton keresztül elérni a segélyszolgálatokat, ami késleltetheti a segítség érkezését, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen aktiválják a modult.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
Az első kormánymű belső összekötő rúdjai nem megfelelő hosszúságúak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első tengely kormányművének belső nyomtávrúdjai nem megfelelő hosszúságúak. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik őket.
A motorvezérlő szoftver frissítésre szorulhat
Szoftverfrissítésekre van szükség a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a vonatkozó vezérlőegység-szoftvert, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőket.
A biztonsági övre figyelmeztető jelzés nem a megadottak szerint működhet
A biztonságiöv-figyelmeztető funkció nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A megfelelő figyelmeztetési forgatókönyvet aktiválják a műszeregységben.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátorcsomag túlmelegedhet, és forró gázt engedhet ki, ami meggyújthatja a jármű alkatrészeit, vagy szélsőséges esetben magát a járművet. Ne töltsön a külső kábellel; csak az alapértelmezett Auto EV üzemmódban vezessen.
A biztonsági övre utaló figyelmeztetésből hiányozhat a hang és a villogó fény
A műszeregység szoftvere csak egy folyamatos figyelmeztető lámpát mutathat, ha valamelyik első biztonsági öv nincs bekapcsolva, villogó fény és hangjelzés nélkül, ami növeli annak esélyét, hogy az utas elfelejti bekötni magát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A motor záródugói nem feltétlenül bírják ki a menet közbeni terhelést
Előfordulhat, hogy két motorzáródugó nem bírja ki a menet közbeni maximális terhelést. A dugókat átdolgozzák.
A motorolajdugók szivároghatnak
Nagy motorterhelés esetén két olajdugó meghibásodhat és olajszivárgást okozhat. Az útra kerülő olaj csúszóssá teheti azt, az olaj nélkül maradt motor pedig menet közben leállhat, ami növeli az ütközés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen egy rögzítőlemezzel erősítik meg a dugókat.
A motormellékhajtás lánckerekének csatlakozása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A lánckerék és a motortömb közötti menetes csatlakozás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A motort kicserélik.
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat. Ha az olaj forró motorhoz vagy kipufogó alkatrészhez ér, az növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az olajellátó csövet.
Az első fék alkatrészei rossz méretűek lehetnek
Előfordulhat, hogy az első féktárcsák, féknyergek és fékbetétek mérete eltér a megadottól. Ez ahhoz vezethet, hogy a javítások során nem megfelelő cserealkatrészeket szerelnek be, ami befolyásolja a fékhatást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első fékrendszert.
A vezérműtengely köztes kereke leválhat
Egy nem megfelelően meghúzott csatlakozás miatt a vezérműtengely köztes kereke leválhat a forgattyúházról, ami károsíthatja a motort, és olyan leállást okozhat, amely növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a motort.
Az oszlopburkolat leválhat a függönylégzsák nyílásakor
Előfordulhat, hogy a függönylégzsák nem a tervezett módon nyílik ki. Ellenőrzik az oszlopburkolatokat, és szükség esetén kijavítják a beszerelésüket.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a radarszenzor vezérlőegységének szoftverét.
Motor szoftverfrissítés a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
Frissítik a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében, és a kezelési útmutatót egy kiegészítő füzettel egészítik ki.
Az oszlopburkolatok befolyásolhatják a légzsák nyitását
A nem megfelelően felszerelt oszlopburkolatok befolyásolhatják az oldalsó függönylégzsák nyitását, vagy baleset esetén leválhatnak, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint visszaszerelik a burkolatokat.
A radarszoftver ronthatja az automatikus vészfékezést
A radarszenzor vezérlőegységének szoftverhibája ronthatja az automatikus vészfékezést, így előfordulhat, hogy a rendszer a vártnak megfelelően nem alkalmaz részleges vagy teljes fékezést, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A biztonsági öv csatjának kapcsolói nem felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy bizonyos biztonságiöv-csatok kapcsolóit nem az előírásoknak megfelelően gyártották. Az érintett csatokat kicserélik.
A biztonságiöv-csatok kapcsolói nem felelhetnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy bizonyos biztonságiöv-csatok kapcsolóit nem az előírásoknak megfelelően gyártották. Az érintett csatokat kicserélik.
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása a motor lefulladását okozhatja
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása letilthatja az ECO Start-Stop funkciót, és a jármű lefulladását okozhatja. A szoftvert frissítik.
A kormánykerék-érintés érzékelése eltérhet a specifikációtól
A kormánykerék-érintés érzékelési funkciója nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. Ellenőrzik a kormányoszlop burkolatának helyzetét, és szükség esetén korrigálják.
A kormányrásegítés kéz nélkül is aktív maradhat
A kézérzékelő (Hands-off-Detection) meghibásodása miatt az aktív kormányzási asszisztens bekapcsolva maradhat, ha a vezető hosszabb ideig nem tartja a kezét a kormányon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kormánymű vezérlőegységének szoftverét.
A kormányrásegítés kéz nélkül is aktív maradhat
A kormánymű gumiharangjának helytelen beszerelése miatt az aktív kormányzási asszisztens (Active Steering Assist) bekapcsolva maradhat, ha a vezető hosszabb ideig nem tartja a kezét a kormányon, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a beszerelést, és szükség szerint kijavítják.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül észleli a bekötött övet
Előfordulhat, hogy a helyesen bekötött biztonsági övet nem bekötöttnek érzékeli a rendszer, ami megakadályozza az övfeszítő aktiválódását ütközéskor, és növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztonsági öv csatjait.
Motorszoftver-frissítés a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
A szoftverfrissítések célja a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása. A dízeli motorvezérlő egység szoftverét frissítik, és a kezelési útmutatót egy kiegészítő füzettel egészítik ki.
A sávtartó asszisztens nem feltétlenül fékez akaratlan sávváltás után
Az aktív sávtartó asszisztens akaratlan sávváltást követően nem biztos, hogy megkezdi a fékezést. A többcélú kamera szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy a sávtartó asszisztens nem avatkozik be
A helytelen szoftverkalibráció megakadályozhatja, hogy a sávtartó asszisztens 65 miles per hour feletti sebességnél beavatkozzon, ha a jármű akaratlanul elhagyja a sávját, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
Hiányozhatnak az elosztódoboz gyűjtősínjének anyái
Hiányozhat két anya, amely az elosztódoboz belsejében lévő gyűjtősineket rögzíti. A márkakereskedések ellenőrzik a dobozt, és szükség esetén kicserélik.
Az áramelosztó sínek rögzítése nem megfelelő lehet
Az előbiztosíték-dobozban lévő laza áramelosztó sínek növelhetik az elektromos ellenállást, ami növeli a tűzveszélyt, vagy időszakos érintkezést okozhat, ami ronthatja a motor, a biztonsági övek vagy a műszeregység működését, növelve a baleset- és sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a dobozt, és szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv feszítői nem működhetnek
Az első biztonsági öv feszítőinek gyújtószerkezete előfordulhat, hogy nem a várt módon működik, ami növeli a személyi sérülés kockázatát. Az öv reteszelési funkcióját ez nem érinti. A biztonsági öveket minőségellenőrzött egységekre cserélik.
A hátsó ajtó zárva tűnhet fel, holott nincs zárva
A bal hátsó utasajtó jelezheti, hogy zárva van, pedig nincs, így akaratlanul is kinyílhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az ajtózárat, és szükség esetén kicserélik.
A szervokormány működésképtelenné válhat
A szervokormány vezérlőegységének egyik tranzisztora túlmelegedhet, és kikapcsolhatja a szervokormány-rásegítést, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a kormányművet, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a jobb első biztonsági öv feszítője nem felel meg a specifikációnak
A jobb első biztonsági öv feszítője nem feltétlenül felel meg a specifikációnak, ami befolyásolhatja a működését baleset esetén. A biztonsági öv feszítőjét kicserélik.
Előfordulhat, hogy az első övfeszítők nem reteszelnek
Egyes övfeszítő-gyújtókban lévő helytelen gázfejlesztő-keverék azt jelentheti, hogy az első övfeszítők működésbe lépéskor nem reteszelnek biztosan. Az érintett első biztonsági öveket kicserélik.
Egyes biztonsági funkciók leállhatnak a légzsák nyílása után
A helytelen vezetékezés miatt a légzsák kinyílása után megszakadhat a fő tápellátás, ami befolyásolhatja az olyan biztonsági funkciókat, mint az automatikus ajtózár-nyitás. Az SRS továbbra is működőképes marad. Elvégzik az ajánlott módosítást.
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat, aminek következtében az olaj forró alkatrészekkel érintkezhet, és tűzveszély keletkezhet. Az olajellátó vezetéket kicserélik.
A vezérlőegység kódolása nem tervezett járműműveleteket válthat ki
A helytelen vezérlőegység-kódolás nem tervezett járműműveleteket válthat ki, és a biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási rendszerek a tervezettől eltérően reagálhatnak. A megfelelő vezérlőegységek szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek előfeszítői nem működnek megfelelően
Ütközéskor előfordulhat, hogy az első biztonsági övek előfeszítői nem működnek megfelelően, így az utasok nem kapnak megfelelő rögzítést, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az első biztonsági öveket.
A helytelen szoftver befolyásolhatja a légzsák nyílását
A vezérlőegységek hibás szoftvere befolyásolhatja a légzsák működésbe lépését ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az érintett szoftvert.
A hátsó biztonsági öv hosszabbítója meghibásodhat ütközés közben
A hátsó biztonságiöv-hosszabbító nem húzódik vissza a tervezett módon, és az övfeszítők ütközéskori működésbe lépésekor meghibásodhat, éles törött széleket hagyva maga után, ami súlyos sérülés vagy nagyobb utasterhelés kockázatával jár. A hátsó vezérlőegységet újrakódolják.
A szervokormány kikapcsolhat
A szervokormány vezérlőegységének hibásan forrasztott érintkezői leválhatnak, ami a kormányszervó kiesését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A megnövekedett érintkezési ellenállás tűzveszélyt is okozhat, akár leállított gyújtás mellett, parkolás közben is. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezérlőegységet.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv hosszabbítói nem húzódnak vissza, vagy eltörnek
A biztonsági öv hosszabbítói nem feltétlenül húzódnak vissza a tervezett módon, vagy eltörhetnek egy balesetben, aminek következtében az utasok nem kapnak megfelelő rögzítést, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a vezérlőegység szoftverét.
A kábelköteg túlmelegedhet és befolyásolhatja a sebességváltót
A kábelköteg túl közel lehet a kipufogóhoz, és hőkárosodást szenvedhet. A sebességváltó menet közben üresbe kapcsolhat, vagy elérhetetlenné válhat a kézi parkolófunkció; a kézzel működtethető rögzítőfék továbbra is működik. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség szerint más nyomvonalon vezetik el vagy kicserélik.
Rosszul lehetnek beállítva a tompított fényszórók
A tompított fényszórók rossz beállítása csökkentheti a vezető kilátását, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint helyreállítják a beállítást.
A motor esetleg nem indul újra automata leállás után
A kábelköteg túlzott hossza hibás vezérműtengely-jelet okozhat, ami megakadályozza, hogy a motor automatikus leállás után újrainduljon. A sebességváltó-választóval és a gyújtáskulccsal vagy az indítógombbal kézzel újraindítható. A kábelköteget átdolgozzák.
A motor alapjárata egyenetlen lehet, vagy leállhat
A hibás szoftver megálláskor egyenetlen alapjáratot okozhat, és a motor leállhat, ami befolyásolja az automatikus start-stop rendszer működését. Frissítik a hajtáslánc-vezérlő szoftverét.
A váltó parkoló állásba kapcsolhat 5 km/h alatt
A nagyfeszültségű akkumulátortöltő tévesen töltőkábel csatlakozását érzékelheti, és Park állásba kapcsolást kérhet. 5 km/h alatt a parkolóretesz működésbe léphet, és megakadályozhatja a jármű mozgását, növelve a balesetveszélyt. Cseréld ki a töltőt.
A fedélzeti töltő váratlan parkolás fokozatba kapcsolást válthat ki
A hibás fedélzeti töltő vezetés közben tévesen töltőkábelt érzékelhet. Álló helyzetben vagy nagyon alacsony sebességnél a jármű váratlanul Parkolás (P) fokozatba kapcsolhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a töltőt.
Használat közben előfordulhat, hogy a motor nem indul be
A hibás szoftver megakadályozhatja a belső égésű motor beindítását menet közben. A kulccsal végzett újraindítás alaphelyzetbe állítja a rendszert. Frissítik az üzemanyag-vezérlő egység szoftverét.
Az első biztonsági övek helytelenül lehetnek beszerelve
Az első biztonsági övek helytelenül lehetnek beszerelve, és előfordulhat, hogy nem a tervezett módon működnek. A márkakereskedések ellenőrzik a beszerelést, és szükség esetén kijavítják azt.
Rossz oldalra szerelhetik fel az első biztonsági öveket
Az első biztonsági öveket rossz oldalra szerelhetik fel, ami befolyásolja a reteszelési viselkedésüket, és az utasülést gyermekülés-rögzítő funkció nélkül hagyja. Baleset esetén előfordulhat, hogy az utasok nem lesznek megfelelően rögzítve. A márkakereskedők átvizsgálják és szükség szerint ingyenesen kijavítják a beszerelést.
Megállásig guruláskor lefulladhat a motor
Szoftverhiba miatt a motor megállásig gurulás közben lefulladhat. A fék felengedésekor előfordulhat, hogy nem indul újra automatikusan, ami menetképtenné teszi a járművet, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a motorvezérlő egység szoftverét.
A motor lefulladását okozhatja az üzemanyag-szivattyú
Elektromos üzemmódban való vezetés után előfordulhat, hogy az üzemanyag-szivattyú nem biztosít elegendő nyomást a benzinmotor újraindításához, ami a jármű lefulladását és növekvő balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az üzemanyag-rendszer vezérlőegységének szoftverét.
Az utasoldali légzsák modulja kilazulhat
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák modulját nem megfelelően szerelték be, így a nyílásakor alkatrészek válhatnak le. A légzsákmodult kicserélik.
Az első biztonsági övek csatlakozásai helytelenek lehetnek
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatlakozását helytelenül szerelték be, ami rendkívül nagy terhelés esetén csökkentheti az öv visszatartó hatását. Az öv végrögzítését ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
Az első biztonsági öv bekötési pontja meglazulhat
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv bekötési pontját helytelenül szerelték be, így az balesetben meglazulhat, és az utas nem lesz megfelelően rögzítve, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kijavítják az öv rögzítését.
Az üzemanyagszűrő peremeszivároghat
Gyártási hiba miatt az üzemanyagszűrő pereme szivároghat, ami üzemanyagszagot vagy szivárgó üzemanyagot eredményez. Az üzemanyagszűrőt kicserélik.
Az üzemanyagszűrő karimája megrepedhet és üzemanyagot szivároghat
Magas hőmérsékleten az üzemanyagszűrő karimája megrepedhet és üzemanyagot szivároghat, ami gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagszűrőt.
Az üzemanyagszűrőből gázolaj szivároghat az úttestre
Gázolaj szivároghat az üzemanyagszűrő leeresztődugójánál, és az úttestre juthat, csökkentve az abroncsok és az útfelület közötti súrlódást. Ellenőrizd a szűrőt, és szükség esetén cseréld ki.
Az első biztonsági öv magasságállítójának csatlakozása meghibásodhat
Nagy terhelés esetén az első biztonsági öv magasságállítójának menetes csatlakozása nem feltétlenül felel meg az elvárt minőségi követelményeknek. Az első magasságállítókat a menetes csatlakozásokkal együtt kicserélik.
A dízel üzemanyagszűrő szivároghat
A dízel üzemanyagszűrő a fűtőeleme körül szivároghat, ami miatt az üzemanyag az úttestre kerülhet, és potenciális balesetveszélyt teremthet. A márkakereskedések átvizsgálják a szűrőt, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
Előfordulhat, hogy az abroncsnyomás-figyelmeztetés nem ismétlődik meg
Ha mind a négy keréknyomás-érzékelő meghibásodik vagy hiányzik, a rendszer adhat egy kezdeti figyelmeztetést, de a későbbi indítások után azt már nem ismétli meg. Lehet, hogy a sofőr nem tudja, hogy a rendszer nem működik; a rosszul felfújt abroncsok hirtelen meghibásodhatnak és növelhetik a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átprogramozzák a felügyeleti egységet.
Az üzemanyagszűrő háza szivároghat
Üzemanyag szivároghat a szűrőházból az úttestre, amitől csúszóssá válhat az út. A szűrőházat szivárgás esetén kicserélik.
Az ajtózárakat rossz helyre szerelhetik be
Ha az első és a hátsó utasoldali ajtózárat felcserélik, előfordulhat, hogy az első ajtó nem nyílik a belső kilinccsel, míg a lezárt hátsó ajtó egy egyszerű húzással kinyílhat. Ez veszélyeztetheti a biztonságos kiszállást vagy a gyermekek védelmét. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik és kicserélik a rossz helyre szerelt zárakat.
Az első felfüggesztés gömbfeje meghibásodhat
Az első felfüggesztés alsó gömbfeje extrém terhelés alatt meghibásodhat, ami potenciálisan az iránytartási képesség elvesztését okozhatja. A csuklókat ellenőrzik és szükség esetén kicserélik.
Meghibásodhat az első rugóstag sugárirányú csonkja
Jelentős futásteljesítmény és a rossz utakon fellépő nagy, folyamatos terhelés hatására az első rugóstag kerékcsonkja meghibásodhat, ami befolyásolja a kormányozhatóságot és növeli a balesetveszélyt.
A hibás gyorsulásérzékelők befolyásolhatják a menetstabilitást
Az Active Body Control (Aktív karosszériavezérlés) hibás gyorsulásérzékelői az első tengely vibrációját okozhatják, ami befolyásolja a menetstabilitást és az üzembiztonságot. Ellenőrzik az érzékelőket, és szükség esetén kicserélik őket.
A főtengely-jeladó megszakíthatja a motor működését
A főtengely-jeladó belsejében lévő elektromos csatlakozás meghibásodhat, ami teljesítményvesztést okoz, és megakadályozza a motor újraindítását. Kicserélik a főtengely-jeladót.
Az első fényszórók, az irányjelzők és a középkonzol világítása meghibásodhat
A nedvesség megbízhatatlanná teheti az első SAM vezérlőegységet, ami olyan funkciókat érint, mint az első fényszórók, az irányjelzők, az ablaktörlők, a kormányoszlop állítása és a középkonzol világítása. Kicserélik a vezérlőegységet.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
Az elülső vezérlőmodul tranzisztorai meghibásodhatnak
A forrasztás közbeni nedvesség és hő károsíthatja az elülső jelgyűjtő és működtető modul tranzisztorait, megakadályozva azok helyes működését, és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és kicserélik az érintett modulokat.
A fékcső korrodálhat és szivároghat
A korrózió miatt a fékcsőből folyadék szivároghat, ami csökkenti a fékhatást. A csövet módosított kivitelűre cserélik.
A nagynyomású felfüggesztési tömlő korrodálódhat és szivároghat
A korrózió gyengítheti a felfüggesztési rendszer nagynyomású tömlőjét, ami miatt folyadék szivároghat a katalizátor közelében. A forró alkatrészekkel érintkező folyadék tüzet okozhat. A márkakereskedők korrózióálló tömlőt szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a műszeregység nem világít
A műszeregység időnként nem világíthat. A műszerfalat ellenőrzik, és ha hibás, kicserélik.
Előfordulhat, hogy nem világít a műszeregység
Egy elektromos meghibásodás miatt a műszeregység műszerei és visszajelzői – beleértve a sebességmérőt is – túlságosan halványak maradhatnak az olvasáshoz, ami növeli az ütközés kockázatát. A márkakereskedések kicserélik a műszeregység moduljait.
A nyomásérzékelő hibája vészüzemmódba kényszerítheti a motort
A kipufogógázok szennyeződése miatt a dízel részecskeszűrő nyomásérzékelője meghibásodhat, ami korlátozott motorsebességgel járó vészüzemmódba kényszeríti a járművet. Az érzékelőt a legújabb módosított típusra cserélik.
A csomagtérajtó rugói meghibásodhatnak
A rugók meghibásodhatnak, amíg a csomagtérajtó zárva van, így a kézzel feltámasztott ajtó nem marad fenn, és sérülést okozhat a csomagtérbe nyúlónak. A márkakereskedők mindkét rugót kicserélik.
Az aktív karosszériavezérlés tömlője korrodálódhat és szivároghat
A korrózió károsíthatja a nagynyomású tömlőt, ami hidraulikaolaj-szivárgást okozhat. A folyadék forró alkatrészekkel érintkezve tüzet okozhat. A márkakereskedők korrózióálló tömlőket szerelnek be.
A fúvómotor biztosítéktartója túlmelegedhet
A túl kis keresztmetszetű vezeték túlmelegítheti a biztosítéktartót, ami leállíthatja a fúvómotort, és megakadályozhatja a szélvédő jég- vagy páramentesítését. A csökkent látási viszonyok balesetet okozhatnak. A márkakereskedők új biztosítéktartókat szerelnek be.
A sztatikus kisülés károsíthatja az elektromos alkatrészeket
A csomagtér padlószőnyegeiben statikus elektromosság halmozódhat fel, amely tárgyak elmozdításakor vagy eltávolításakor kisülhet, és károsíthatja a csomagtér elektromos alkatrészeit, beleértve az akkumulátort is. A márkakereskedések földelő szigetelőpanelt szerelnek be a szőnyeg és az akkumulátor közé. A javítás ingyenes.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
A magas páratartalom olyan korróziót okozhat, amely akaratlan nyitást válthat ki a vezetőoldali elülső légzsáknál. A légzsákot kicserélik.
A fűtött szélvédőmosó-cső csatlakozása túlmelegedhet
A fűtött ablakmosó csövének elektromos csatlakozásburkolata túlmelegedhet, és megolvaszthatja a közeli műanyagot és a szigetelést. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fűtött ablakmosó tartályának csőegységét.
A fűtőventilátor szabályzója túlmelegedhet
Rövidzárlat miatt túlmelegedhet a fűtőventilátor motorjának szabályzója, ami figyelmen kívül hagyás esetén elszenesedéshez és parázsláshoz vezethet. A szabályzót minőségbiztosított egységre cserélik.
A ventilátormotor szabályzója túlmelegedhet
A szabályzó áramkörének hibája miatt az túlmelegedhet, ami deformálhatja vagy megolvaszthatja a közeli műanyag-, szigetelő- és huzalrészeket, vagy akár égést is okozhat. A márkakereskedések kicserélik a szabályzót.
Az első fékcső megsérülhet a gumiabroncs érintkezésétől
Az első fékcsövek és a gumiabroncsok belső falai közötti nem megfelelő távolság miatt a csövek idővel megsérülhetnek, és folyadékszivárgás léphet fel. Távtartót szerelnek fel, és a kopásnyomokat mutató csöveket kicserélik.
A motortéri hajtószíj tárcsája megrepedhet és eltörhet
A motor hajtószíjtárcsája megrepedhet és eltörhet, ami a motor hűtésének, az akkumulátor töltésének vagy a szervokormány-rásegítésnek a megszűnését okozhatja. Az autó túlmelegedhet, lemerülhet az akkumulátora, vagy nehezen irányíthatóvá válhat. A márkakereskedők kicserélik a főtengely rezgéscsillapító szíjtárcsáját.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.