Mercedes-Benz GLC second generation

A(z) Mercedes-Benz GLC second generation (2022 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 97 változatához.
Modellkódok: X254, C254
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4750–4900 mm RDW | – | 4716–4826 mm |
| Szélesség | 1920–1970 mm RDW | – | 1890–1920 mm |
| Magasság | 1620–1660 mm RDW | – | 1606–1716 mm |
| Tengelytáv | 2870–2970 mm RDW | – | 2888–2977 mm |
| Első nyomtáv | 1610–1684 mm ASTRA | – | – |
| Hátsó nyomtáv | 1601–1669 mm ASTRA | – | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 1930–2435 kg RDW | – | – |
| Menetkész tömeg | 2030–2535 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 2610–3040 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 2000–2400 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 5 RDW | – | – |
| Csomagtér | 570–580 l EV DB | – | – |
| Csomagtér (EPA) | – | 623–736 l EPA | – |
| Utasoknak fenntartott tér (EPA) | – | 2690–3002 l EPA | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 210–239 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,3–6,0 s EV DB | – | – |
| Nyomaték | 320–650 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 100–150 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Akkumulátorkapacitás (hasznos) | 94,0–95,0 kWh EV DB | – | – |
| Akkumulátorkapacitás (bruttó) | 100,0 kWh EV DB | – | – |
| Hatótáv (WLTP) | 615–715 km EV DB | – | – |
| Hatótáv (EPA/NRCan) | – | 533–563 km EPA | – |
| Energiafogyasztás | 149 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-töltési teljesítmény | 11–22 kW EV DB | – | – |
| DC-gyorstöltési teljesítmény | 250–330 kW EV DB | – | – |
| Töltési idő 240 V-on | – | 1,1–11,5 óra EPA | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 235/60R18, 255/55R18, 235/55R19, 255/50R19, 255/45R20, 285/40R20
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), nyílt EV-adatbázisok (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, A Natural Resources Canada adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
154 panasz a 2023–2026 modellévekre. 9 baleset · 1 tűzeset · 18 sérülés · 1 haláleset
- Elektromos rendszer 72
- Vezetéstámogató rendszerek 36
- Motor 33
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Mercedes-Benz GLC second generation összes változata (97)
Mind a(z) 97 változat megjelenítése
Európai Unió 55 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Hibrid | 5,3–5,4 l/100 km WLTP | 139–141 g/km | – | 82 284 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Plug-in hibrid | 0,4–0,9 l/100 km WLTP21,3–22,2 kWh/100 km WLTP | 11–22 g/km | 118–123 km | 48 555 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Hibrid | 7,3–7,5 l/100 km WLTP | 166–173 g/km | – | 34 323 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Plug-in hibrid | 0,5–1,2 l/100 km WLTP21,0–22,2 kWh/100 km WLTP | 12–26 g/km | 123–128 km | 43 544 |
| 2024–2025 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Hibrid | 5,2 l/100 km WLTP | 138–160 g/km | – | 5132 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 198 kW (269 LE) | Hibrid | 5,7–5,8 l/100 km WLTP | 151–152 g/km | – | 13 355 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Hibrid | 6,6–6,7 l/100 km WLTP | 173–247 g/km | – | 4435 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 LE) | Dízel | 5,7 l/100 km WLTP | 150 g/km | – | 2403 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Hibrid | 7,4–7,6 l/100 km WLTP | 170–180 g/km | – | 6910 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 310 kW (421 LE) | Hibrid | 10,0–10,5 l/100 km WLTP | 216–238 g/km | – | 3780 |
| 2022–2025 | 2,0 l | 185 kW (252 LE) | Plug-in hibrid | 0,5–1,1 l/100 km WLTP21,2–22,1 kWh/100 km WLTP | 13–33 g/km | 122–127 km | 9932 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Benzin | 7,5 l/100 km WLTP | 170 g/km | – | 1062 |
| 2023–2025 | 2,0 l | 350 kW (476 LE) | Plug-in hibrid | 7,5–8,2 l/100 km WLTP11,6–33,6 kWh/100 km WLTP | 141–185 g/km | 12–14 km | 1615 |
| 2023–2025 | Villanymotor | 135 kW (184 LE) | Elektromos | 13,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 651 km | 367 |
| 2025 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Plug-in hibrid | 7,5 l/100 km WLTP | 174 g/km | 93 km | 60 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Hibrid | – | 320–336 g/km | – | 91 |
| 2025 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Plug-in hibrid | 5,2 l/100 km WLTP | 136 g/km | – | 51 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Dízel | 6,7 l/100 km WLTP | 175 g/km | – | 50 |
| 2025 | 2,0 l | 150 kW (204 LE) | Plug-in hibrid | 0,7 l/100 km WLTP22,8 kWh/100 km WLTP | 15 g/km | 124 km | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 198 kW (269 LE) | Plug-in hibrid | 5,7 l/100 km WLTP | 151 g/km | – | 46 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 LE) | Plug-in hibrid | 10,3 l/100 km WLTP | 235 g/km | – | 42 |
| 2025 | Villanymotor | 270 kW (367 LE) | Elektromos | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 40 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 100 kW (136 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | 535 km | 47 |
| 2025 | Villanymotor | 120 kW (163 LE) | Elektromos | 34,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 35 |
| 2025 | 2,0 l | 310 kW (421 LE) | Benzin | – | 246 g/km | – | 35 |
| 2024 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Hibrid | 7,6 l/100 km WLTP16,0 kWh/100 km WLTP | 173 g/km | – | 3687 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 LE) | Plug-in hibrid | 1,8–2,0 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 49–52 g/km | 42–45 km | 17 353 |
| 2022–2024 | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | 6,6–6,9 l/100 km WLTP | 178–182 g/km | – | 3378 |
| 2024 | Villanymotor | 135 kW (184 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 62 |
| 2023–2024 | 2,0 l | 143 kW (194 LE) | Dízel | 6,5 l/100 km WLTP | 171 g/km | – | 2750 |
| 2022–2024 | 3,0 l | 287 kW (390 LE) | Benzin | 10,9–11,0 l/100 km WLTP | 248–249 g/km | – | 1648 |
| 2024 | 2,0 l | 300 kW (408 LE) | Hibrid | 9,9 l/100 km WLTP | 209 g/km | – | 17 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Plug-in hibrid | 2,4 l/100 km WLTP23,6–24,3 kWh/100 km WLTP | 54–56 g/km | 43–45 km | 7291 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Hibrid | 8,4–8,5 l/100 km WLTP | 192–193 g/km | – | 4425 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 120 kW (163 LE) | Dízel | 5,7–6,3 l/100 km WLTP | 161–166 g/km | – | 5779 |
| 2022–2023 | 2,9 l | 243 kW (330 LE) | Dízel | 7,4–7,5 l/100 km WLTP | 194–197 g/km | – | 2011 |
| 2023 | 4,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 12,9 l/100 km WLTP | 293 g/km | – | 231 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Hibrid | 8,5–8,7 l/100 km WLTP | 195–197 g/km | – | 1216 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 350 kW (476 LE) | Benzin | 12,9–13,0 l/100 km WLTP | 292–295 g/km | – | 266 |
| 2023 | Villanymotor | 100 kW (136 LE) | Elektromos | 13,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 33 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 275 kW (374 LE) | Plug-in hibrid | – | 27 g/km | – | 53 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 195 kW (265 LE) | Hibrid | – | 190 g/km | – | 59 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 237 kW (322 LE) | Plug-in hibrid | – | 22 g/km | – | 58 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 147 kW (200 LE) | Hibrid | – | 174 g/km | – | 93 |
| 2022–2023 | 2,0 l | 240 kW (326 LE) | Plug-in hibrid | – | 27 g/km | – | 43 |
| 2022 | 2,0 l | 143 kW (194 LE) | Dízel | 6,1 l/100 km WLTP25,7 kWh/100 km WLTP | 166 g/km | – | 13 330 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Benzin | 7,4 l/100 km WLTP | 185 g/km | – | 1157 |
| 2022 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Benzin | 8,0 l/100 km WLTP | 192 g/km | – | 198 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Hibrid | 2,2 l/100 km WLTP | 187 g/km | – | 120 |
| 2022 | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Benzin | 2,2 l/100 km WLTP26,0 kWh/100 km WLTP | 191 g/km | – | 73 |
| 2022 | 2,0 l | 206 kW (280 LE) | Dízel | – | 164 g/km | – | 52 |
| 2022 | 2,0 l | 350 kW (476 LE) | Plug-in hibrid | – | 55 g/km | – | 33 |
| 2022 | 2,0 l | 300 kW (408 LE) | Hibrid | – | 208 g/km | – | 25 |
| 2022 | 3,0 l | 272 kW (370 LE) | Hibrid | – | 191 g/km | – | 12 |
| 2022 | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Plug-in hibrid | – | 75 g/km | – | 10 |
Egyesült Királyság 28 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026GLC 250 electric | Villanymotor | 260 kW (354 LE) | Elektromos | – | 18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 544 km |
| 2026GLC 400 4MATIC | Villanymotor | 360 kW (489 LE) | Elektromos | – | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 571 km |
| 2025–2026AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 9,6–10,5 l/100 km WLTP | 218–239 g/km | – |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 350 kW (476 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2025–2026AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 5,9 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2023–2026GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 145 kW (197 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 5,0–5,9 l/100 km WLTP | 132–155 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 198 kW (269 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 5,4–6,2 l/100 km WLTP | 141–163 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 245 kW (333 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 17,6–22,9 kWh/100 km WLTP | – | 110–135 km |
| 2023–2026GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 7,1–8,2 l/100 km WLTP | 161–186 g/km | – |
| 2023–2026GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 230 kW (313 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 17,7–22,5 kWh/100 km WLTP | – | 112–134 km |
| 2026AMG GLC 53 4MATIC+ | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 9,7–9,9 l/100 km WLTP | 220–225 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 421 kW (572 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 10,1–10,6 l/100 km WLTP | 231–243 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 476 kW (647 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 680 kW (925 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 12 km |
| 2024GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 197 kW (268 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 5,1–5,9 l/100 km WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2024GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 269 kW (366 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 5,5–6,2 l/100 km WLTP | 144–162 g/km | – |
| 2024GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 333 kW (453 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 21,8–25,0 kWh/100 km WLTP | – | 107–123 km |
| 2024GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 258 kW (351 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 7,2–8,2 l/100 km WLTP | 164–186 g/km | – |
| 2024GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 313 kW (426 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | – | 111–125 km |
| 2022–2023GLC 220 d 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 LE) | Dízel | 9 fokozatú automata | 5,8–6,8 l/100 km WLTP | 153–180 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 de 4MATIC | 2,0 l | 143 kW (194 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 24,1–26,8 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 d 4MATIC | 2,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | 9 fokozatú automata | 6,4 l/100 km WLTP | 168 g/km | – |
| 2022–2023GLC 300 e 4MATIC | 2,0 l | 155 kW (211 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 23,7–25,9 kWh/100 km WLTP | – | 44–49 km |
| 2022–2023GLC 300 4MATIC | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 8,0–9,0 l/100 km WLTP | 182–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC | 2,0 l | 310 kW (421 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 9,9–10,2 l/100 km WLTP | 224–232 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | 2,0 l | 500 kW (680 LE) | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 12,7 kWh/100 km WLTP | – | 14 km |
| 2022–2023AMG GLC 43 4MATIC | 3,0 l | 287 kW (390 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 10,6–11,2 l/100 km WLTP | 240–254 g/km | – |
| 2022–2023AMG GLC 63 S 4MATIC+ | 4,0 l | 375 kW (510 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 12,7–13,0 l/100 km WLTP | 287–294 g/km | – |
Egyesült Államok 8 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2027 | Villanymotor | Elektromos | Automata | Összkerékhajtás | 102–119 MPGe EPA | 0 g/km | 533–563 km |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 21–27 MPG (8,7–11,2 l/100 km) EPA | 206–269 g/km | – |
| 2023–2027SIDI; Mild Hybrid | 2,0 l | Hibrid | 9 fokozatú automata | Hátsókerék-hajtás | 27–29 MPG (8,1–8,7 l/100 km) EPA | 193–201 g/km | – |
| 2027SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22 MPG (10,7 l/100 km) EPA | 245 g/km | – |
| 2025SIDI; PHEV | 2,0 l | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 20–25 MPG (9,4–11,8 l/100 km) EPA | 52–235 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 2,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 22–24 MPG (9,8–10,7 l/100 km) EPA | 232–247 g/km | – |
| 2022–2023SIDI | 3,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás | 19–21 MPG (11,2–12,4 l/100 km) EPA | 267–291 g/km | – |
| 2022SIDI | 2,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | Hátsókerék-hajtás | 24 MPG (9,8 l/100 km) EPA | 232 g/km | – |
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Station wagon: Small | 2,0 l | Plug-in hibrid | 9 fokozatú robotizált kézi | 11,9 l/100 km 5-ciklusú | 235 g/km | 14 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 2,0 l | Plug-in hibrid | 9 fokozatú automata | 9,4–9,5 l/100 km 5-ciklusú | 52 g/km | 87 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | 2,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | 8,9–10,9 l/100 km 5-ciklusú | 208–253 g/km | – |
| 2026Station wagon: Small | 2,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | 10,8–10,9 l/100 km 5-ciklusú | 252–256 g/km | – |
| 2024–2025Sport utility vehicle: Small · Station wagon: Small | 2,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | 11,2–11,4 l/100 km 5-ciklusú | 263–269 g/km | – |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | 3,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | 11,3–12,3 l/100 km 5-ciklusú | 264–287 g/km | – |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.





