Mercedes-Benz G-Class second generation
A(z) Mercedes-Benz G-Class second generation (2018 óta) méretei, tömegei, megbízhatósága és hivatalos adatai a az Európai Unióban, az Egyesült Királyságban, az Egyesült Államokban és Kanadában piacokon elérhető 66 változatához.
Modellkódok: W463
Méretek, tömeg és kapacitás
| Műszaki adat | Európa | Észak-Amerika | Wikipédia |
|---|---|---|---|
| Méretek | |||
| Hosszúság | 4860–4910 mm RDW | 4610 mm TC | – |
| Szélesség | 1980 mm RDW | 1970 mm TC | 1931 mm |
| Magasság | 1970–2050 mm RDW | 1930 mm TC | 1969 mm |
| Tengelytáv | 2890 mm RDW | 2890 mm TC | 2890 mm |
| Első nyomtáv | 1619–1659 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Hátsó nyomtáv | 1620–1660 mm ASTRA | 1640 mm TC | – |
| Tömeg és vontatás | |||
| Saját tömeg | 2329–2985 kg RDW | 2570–2650 kg TC | 2354–2485 kg |
| Menetkész tömeg | 2429–3085 kg RDW | – | – |
| Megengedett legnagyobb össztömeg | 3150–3500 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezett utánfutó | 3500 kg RDW | – | – |
| Vontatható tömeg, fékezetlen utánfutó | 750 kg RDW | – | – |
| Ülések és helykínálat | |||
| Ülések száma | 5 RDW | – | – |
| Ajtók száma | 5 RDW | – | – |
| Csomagtér | 526–985 l EV DB | – | – |
| Teljesítmény | |||
| Végsebesség | 180–240 km/h RDW | – | – |
| 0–100 km/h | 4,7 s EV DB | – | – |
| Nyomaték | 600–850 Nm ASTRA | – | – |
| Elektromos motor teljesítménye | – | 432 kW NRCan | – |
| Elektromos | |||
| Akkumulátorkapacitás (hasznos) | 108,0–116,0 kWh EV DB | – | – |
| Akkumulátorkapacitás (bruttó) | 116,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Hatótáv (WLTP) | 470–473 km EV DB | – | – |
| Hatótáv (EPA/NRCan) | – | 385–401 km EPA | – |
| Energiafogyasztás | 277 Wh/km EV DB | – | – |
| AC-töltési teljesítmény | 11 kW EV DB | – | – |
| DC-gyorstöltési teljesítmény | 200 kW EV DB | – | – |
| Töltési idő 240 V-on | – | 14,0 óra EPA | – |
Gumiabroncs-méretek (a leggyakoribbakkal kezdve): 265/60R18, 275/50R20, 265/55R19, 275/55R19
Az értéktartományok a generáció változatait és karosszériatípusait fedik le; az európai és az észak-amerikai változatok eltérhetnek. Források: RDW típusjóváhagyások (Hollandia), A Transport Canada járműadatai, Wikipédia, ASTRA-típusjóváhagyások (Svájc), nyílt EV-adatbázisok (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), A Natural Resources Canada adatai, Az USA EPA üzemanyag-fogyasztási adatai, Traficom típusjóváhagyások (Finnország). A Wikipédiáról származó adatokat a CC BY-SA 4.0 licenc alapján használjuk.
Megbízhatóság és tulajdonosi beszámolók
Egyesült Királyság: első műszaki vizsgán való megfelelési arány életkor szerint
| Vizsgálatkori életkor | Megfelelési arány | Egyesült királyságbeli átlag | Vizsgálat |
|---|---|---|---|
| 3 éves | 93,4% (92,0–94,6) | 92,2% | 1426 |
| 4–5 éves | 93,9% (92,6–95,1) | 91,0% | 1471 |
Mit találnak az MOT-vizsgán?
| Terület | Ez a modell | Brit átlag, azonos korú autók |
|---|---|---|
| Gumiabroncsok | 16,1% | 22,5% |
| Fékek | 6,5% | 13,2% |
| Kilátás (üvegek, tükrök, ablaktörlők) | 2,9% | 6,0% |
| Felfüggesztés | 1,8% | 3,6% |
| Világítás és elektromos rendszer | 1,3% | 4,5% |
| Zaj, károsanyag-kibocsátás és szivárgások | 1,3% | 1,3% |
Minden autó első éves MOT-vizsgája a 2022–2024 időszakban, a DVSA anonimizált vizsgaeredményei alapján; csak azok a korcsoportok szerepelnek, amelyekben legalább 500 vizsgát végeztek. A zárójelben szereplő érték a 95%-os konfidenciaintervallum; a zöld vagy piros szín azt jelzi, hogy az érték egyértelműen a brit átlag felett vagy alatt van. A második táblázat azt mutatja, milyen gyakran jegyeztek fel egy adott területen hibát vagy figyelmeztetést, a hasonló korú autók brit átlagához viszonyítva. DVSA anonimizált műszaki vizsgái (Open Government Licence)
Tulajdonosi panaszok az NHTSA-hoz (USA)
32 panasz a 2019–2025 modellévekre. 1 baleset · 1 tűzeset · 18 sérülés
A panaszokat a tulajdonosok jelentik, az NHTSA nem ellenőrzi őket; az adatokat nem igazítják az eladott autók számához, ezért a népszerű modellekről több panasz érkezik. NHTSA-tulajdonosi panaszok
A(z) Mercedes-Benz G-Class second generation összes változata (66)
Mind a(z) 66 változat megjelenítése
Európai Unió 40 változat
Az EU-ban (valamint Norvégiában és Izlandon) újonnan forgalomba helyezett autók az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai alapján. Az adatok 2020-ig a NEDC-eljárás, 2021-től pedig a WLTP szerint szerepelnek; a változatok motor és teljesítmény szerint vannak csoportosítva, a regisztrációk számával együtt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv | EU-s regisztrációk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Hibrid | 14,8 l/100 km WLTP | 338 g/km | – | 7797 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Hibrid | 9,0 l/100 km WLTP | 236–237 g/km | – | 5050 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 432 kW (587 LE) | Elektromos | 28,6–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 429–456 km | 2185 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Hibrid | 11,4 l/100 km WLTP | 259 g/km | – | 288 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Benzin | 16,1–17,4 l/100 km WLTP | 371–395 g/km | – | 18 831 |
| 2024–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Hibrid | 11,3 l/100 km WLTP | 258–259 g/km | – | 496 |
| 2025 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Plug-in hibrid | 14,8 l/100 km WLTP | 338 g/km | – | 169 |
| 2024–2025 | Villanymotor | 223 kW (303 LE) | Elektromos | 29,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 454 km | 120 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Plug-in hibrid | 9,0 l/100 km WLTP | 237 g/km | – | 86 |
| 2025 | 3,0 l | 270 kW (367 LE) | Dízel | 9,0 l/100 km WLTP | 252 g/km | – | 74 |
| 2025 | Villanymotor | 222 kW (302 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 55 |
| 2025 | Villanymotor | 280 kW (381 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 27 |
| 2021–2025 | 4,0 l | 310 kW (421 LE) | Benzin | 14,7–14,9 l/100 km WLTP | 338–339 g/km | – | 5326 |
| 2025 | Villanymotor | 230 kW (313 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2023–2025 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Benzin | 11,6–15,0 l/100 km WLTP | 289–354 g/km | – | 23 |
| 2025 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Plug-in hibrid | 11,3 l/100 km WLTP | 257 g/km | – | 11 |
| 2021–2024 | 2,9 l | 243 kW (330 LE) | Dízel | 10,5–11,1 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 7305 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 330 kW (449 LE) | Benzin | – | 347–355 g/km | – | 69 |
| 2023–2024 | Villanymotor | 160 kW (218 LE) | Elektromos | – | 0 g/km | – | 26 |
| 2021–2024 | 3,0 l | 272 kW (370 LE) | Dízel | – | 309 g/km | – | 36 |
| 2021–2023 | 2,9 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | 10,7–11,1 l/100 km WLTP | 283–290 g/km | – | 1576 |
| 2022–2023 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Hibrid | – | 309–313 g/km | – | 36 |
| 2022 | 3,0 l | 287 kW (390 LE) | Dízel | – | 309 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 206 kW (280 LE) | Benzin | – | 369 g/km | – | 10 |
| 2022 | 4,0 l | 450 kW (612 LE) | Hibrid | – | 299 g/km | – | 10 |
| 2021 | 3,0 l | 183 kW (249 LE) | Dízel | – | – | – | 14 |
| 2021 | 5,5 l | 430 kW (585 LE) | Benzin | – | 305 g/km | – | 12 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Benzin | – | 299–300 g/km | – | 15 963 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 251–253 g/km | – | 4890 |
| 2018–2020 | 4,0 l | 310 kW (421 LE) | Benzin | – | 264–276 g/km | – | 12 089 |
| 2019–2020 | 2,9 l | 243 kW (330 LE) | Dízel | – | 252–253 g/km | – | 2059 |
| 2020 | 5,5 l | 430 kW (585 LE) | Benzin | – | 289 g/km | – | 18 |
| 2020 | 3,0 l | 135 kW (184 LE) | Dízel | – | 299 g/km | – | 12 |
| 2020 | 2,0 l | 110 kW (150 LE) | Dízel | – | 128 g/km | – | 11 |
| 2018–2019 | 5,5 l | 420 kW (571 LE) | Benzin | – | 322 g/km | – | 1352 |
| 2019 | 3,0 l | 183 kW (249 LE) | Dízel | – | 293 g/km | – | 32 |
| 2019 | 2,0 l | 190 kW (258 LE) | Benzin | – | 338 g/km | – | 12 |
| 2019 | 2,9 l | 210 kW (286 LE) | Dízel | – | 277 g/km | – | 12 |
| 2018–2019 | 6,0 l | 463 kW (630 LE) | Benzin | – | 397 g/km | – | 162 |
| 2018 | 3,0 l | 180 kW (245 LE) | Dízel | – | 261 g/km | – | 2976 |
Egyesült Királyság 14 változat
Az Egyesült Királyságban forgalomban lévő új autók a Jármű-tanúsítási Ügynökség (Vehicle Certification Agency) adatai alapján. NEDC-adatok 2018-ig, WLTP-adatok utána; az évek azok a kiadási évek, amelyekben egy változat szerepelt.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026G 580 | Villanymotor | 432 kW (587 LE) | Elektromos | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2024–2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 LE) | Dízel | 9 fokozatú automata | 8,7–10,0 l/100 km WLTP | 227–261 g/km | – |
| 2026G 450 d | 3,0 l | 367 kW (499 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 8,7–9,9 l/100 km WLTP | 228–260 g/km | – |
| 2024–2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 10,9–12,4 l/100 km WLTP | 248–281 g/km | – |
| 2026G 500 | 3,0 l | 449 kW (610 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 12,2 l/100 km WLTP | 279 g/km | – |
| 2024–2026Mercedes-AMG G 63 · AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 14,7–15,7 l/100 km WLTP | 335–358 g/km | – |
| 2026AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 LE) | Hibrid | 9 fokozatú automata | 15,6 l/100 km WLTP | 356 g/km | – |
| 2024G 580 with EQ Technology | Villanymotor | 587 kW (798 LE) | Elektromos | – | 27,7–30,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 434–473 km |
| 2021–2023G 400 d | 2,9 l | 243 kW (330 LE) | Dízel | 9 fokozatú automata | 10,9–11,8 l/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2023G 400 d | 2,9 l | 330 kW (449 LE) | Dízel | 9 fokozatú automata | 10,9–11,8 l/100 km WLTP | 286–309 g/km | – |
| 2021–2023AMG G 63 | 4,0 l | 430 kW (585 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 16,0–16,4 l/100 km WLTP | 77–377 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 | 4,0 l | 585 kW (795 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 16,2 l/100 km WLTP | 369 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG G 63 4x4² | 4,0 l | 585 kW (795 LE) | Benzin | 9 fokozatú automata | 20,1 l/100 km WLTP | 456 g/km | – |
| 2018AMG G 63 4MATIC with 20'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 21'' rear wheels · AMG G 63 4MATIC with 22'' rear wheels | 4,0 l | – | Benzin | 9 fokozatú automata | 13,1 l/100 km NEDC | 299 g/km | – |
Egyesült Államok 6 változat
Az USA-ban értékesített modellévek az EPA és az Energiaügyi Minisztérium (fueleconomy.gov) adatai alapján. MPG az EPA-teszt szerint; liter/100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Évek és változat | Motor | Üzemanyag | Sebességváltó | Meghajtás | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2027 | Villanymotor | Elektromos | 2 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 62–71 MPGe EPA | 0 g/km | 385–401 km |
| 2025–2027SIDI; Mild Hybrid | 4,0 l | Hibrid | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 15 MPG (15,7 l/100 km) EPA | 378 g/km | – |
| 2025–2026SIDI; Mild Hybrid | 3,0 l | Hibrid | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 18 MPG (13,1 l/100 km) EPA | 304 g/km | – |
| 2019–2024SIDI | 4,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 14–18 MPG (13,1–16,8 l/100 km) EPA | 307–396 g/km | – |
| 2023–2024 | 4,0 l | Benzin | 9 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 11 MPG (21,4 l/100 km) EPA | 508 g/km | – |
| 2018SIDI | 5,5 l | Benzin | 7 fokozatú automata | Összkerékhajtás (4x4) | 13 MPG (18,1 l/100 km) EPA | 419 g/km | – |
Kanada 6 változat
Kanadában értékesített modellévek a Natural Resources Canada üzemanyag-fogyasztási besorolásai (5 ciklusos teszt) alapján.
| Évek és változat | Motor | Teljesítmény | Üzemanyag | Sebességváltó | Fogyasztás (vegyes) | CO₂ | Elektromos hatótáv |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | Villanymotor | 432 kW (587 LE) | Elektromos | Automata | 33,6 kWh/100 km 5-ciklusú | 0 g/km | 385 km |
| 2025–2026Sport utility vehicle: Standard | 3,0 l | – | Benzin | 9 fokozatú automata | 13,1 l/100 km 5-ciklusú | 305 g/km | – |
| 2019–2026Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Benzin | 9 fokozatú automata | 13,1–21,7 l/100 km 5-ciklusú | 307–508 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 4,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú automata | 17,5 l/100 km 5-ciklusú | 410 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 5,5 l | – | Benzin | 7 fokozatú automata | 17,9 l/100 km 5-ciklusú | 419 g/km | – |
| 2018Sport utility vehicle: Standard | 6,0 l | – | Benzin | 7 fokozatú automata | 20,3 l/100 km 5-ciklusú | 473 g/km | – |
Hasonló modellek más márkáktól
A hivatalos adatok szabványos tesztelési eljárások alapján készülnek, és piaconként eltérnek. A fogyasztásod attól függ, hogy hogyan, hol és milyen körülmények között vezetsz.