Mercedes-Benz EQE visszahívások
23 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz EQE modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A gyalogosfigyelmeztető hang nem feltétlenül erősödik a sebességgel
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a külső gyalogosfigyelmeztető hang folyamatosan növelje a hangerőt a jármű sebességének növekedésével. Előfordulhat, hogy a gyalogosok nem észlelik a közeledő járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a figyelmeztető rendszer szoftverét.
A kormánytengely-kapcsoló csavarjai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kormánytengely-kapcsoló csavarjai nem felelnek meg az előírásoknak. A szervizpartner átdolgozza a csavaros kötést.
A kormánymű-kardáncsukló csavarja meglazulhat
A nem megfelelően meghúzott csavar miatt a kormánymű-kardáncsukló meglazulhat a kormányműn, ami a kormányszerkezet irányíthatóságának elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések szükség szerint meghúzzák a csavarokat, ingyenesen.
A tolatási figyelmeztető hang helytelen lehet
Az AVAS szoftver helytelen külső gyalogosfigyelmeztető hangot adhat ki tolatás közben, így előfordulhat, hogy a gyalogosok nem kapnak figyelmeztetést, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A nem megfelelő biztosítékdoboz áramkimaradást vagy tüzet okozhat
A nem megfelelő biztosítékdoboz a hajtóerő vagy a kritikus biztonsági funkciók hirtelen elvesztését okozhatja, illetve növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
Leválhatnak a keréktárcsa betétei
A keréktárcsa betétei menet közben leválhatnak a kerekekről, veszélyt teremtve a többi közlekedő számára, és növelve az ütközésveszélyt. A márkakereskedések szükség szerint ellenőrzik és kicserélik a betéteket, ingyenesen.
Az akkumulátor-kezelő szoftver lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert
Bizonyos helyzetekben az akkumulátorvezérlő szoftver lekapcsolhatja a nagyfeszültségű rendszert, ami váratlanul megszüntetheti a hajtást. Frissítik az akkumulátorvezérlő rendszer szoftverét.
Az akkumulátorszoftver a hajtóerő hirtelen elvesztését okozhatja
Az akkumulátorkezelő szoftver leállíthatja a nagyfeszültségű akkumulátort, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert.
A fényszóró-vezérlőegység helytelenül lehet kódolva
A fényszóró-vezérlőegység hibás kódolása miatt előfordulhat, hogy az nem felel meg az előírásoknak. Frissítik az egység kódolását.
A 80A-es biztosítékok esetleg nem felelnek meg a követelményeknek
Bizonyos 80A-es biztosítékok nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek. Az érintett fő biztosítékdobozokat kicserélik.
A fő biztosítékok kiéghetnek
A helytelenül gyártott 80-Amp biztosítékok meghibásodhatnak, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését vagy olyan biztonsági funkciók leállását okozhatja, mint a visszatartó rendszerek vagy a műszeregység, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
A légzsák-vezérlőegység kódolása hibás lehet
Előfordulhat, hogy a légzsák-vezérlőegység kódolása nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a kódolását.
Az ablakok ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az első, a hátsó vagy a rögzített oldalsó ablakok ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Az ablakokat kicserélik.
A fényszórókat vezérlő szoftver helytelenül állíthatja be a lámpákat
Egy szoftverhiba miatt a fényszórók helytelenül állítódhatnak be, ami csökkenti a szembejövő forgalom láthatóságát és rontja a dinamikus menetstabilizálás teljesítményét. Mindez növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a fényszóróvezérlő egység szoftverét.
A tetőkeret-elnyelők leválhatnak
A tetőkeret energiaelnyelő elemei az ablaklégzsák nyílásakor leválhatnak és eltalálhatják az utasokat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az energiaelnyelő elemeket.
Előfordulhat, hogy az elektromos hajtáslánc szoftvere nem felel meg a specifikációknak
Az elektromos hajtáslánc szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
A hajtáslánc szoftverhibája lekapcsolhatja a hajtóerőt
Az elektromos hajtáslánc szoftverhibája a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a hajtáslánc szoftverét.
Az ESP (menetstabilizáló) szoftvere nem megfelelő lehet
Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegysége nem a megfelelő szoftververzióval rendelkezhet. Szoftverét frissítik.
A B oszlop burkolatának csatlakozása nem felel meg az előírásoknak
A B oszlop burkolata és a szerkezeti betét közötti csatlakozás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A burkolatot ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kommunikációs modul szoftvere nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
Előfordulhat, hogy az első vagy hátsó lökhárítóban lévő vontatószem menete nem felel meg az előírásoknak
Az első vagy hátsó lökhárítóban lévő vontatószem menete nem feltétlenül felel meg a specifikációknak. Ellenőrzik a vontatószemet, és szükség esetén utómunkát végeznek rajta.
A kormánymű megsérülhetett az összeszerelés során
A kormánymű megsérülhetett az összeszerelés során. Az érintett járműveken a kormányművet kicserélik.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.