Mercedes-Benz CLS visszahívások
83 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz CLS modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A kardántengely univerzális csuklója túlságosan elkophat
A kardántengely univerzális csuklója a vártnál jobban elkophat. A kardántengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A motor szoftvere nem feltétlenül ismeri fel helyesen a kihagyásokat
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a gyújtáskimaradás-érzékelési előírásoknak. Egy szervizpartner frissíti a szoftvert.
A napfénytető panelje leválhat
Az üveg napfénytető panel nincs megfelelően rögzítve, és leválhat, ami közlekedési veszélyt teremt, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a panelt, ingyenesen.
A sebességváltó kábelkötegének csatlakozója nem biztos, hogy rögzítve van
Előfordulhat, hogy a sebességváltó kábelkötegének csatlakozóját nem javították meg megfelelően. A kétrészes kábelköteget és csatlakozót egyrészes változatra cserélik.
A sebességváltó kábelkötegének csatlakozója nem biztos, hogy rögzítve van
Előfordulhat, hogy a sebességváltó kábelkötegének csatlakozóját nem javították meg megfelelően. A kétrészes kábelköteget és csatlakozót egyrészes változatra cserélik.
A légzsákvezérlő egység nem feltétlenül hozza működésbe az aktív motorháztetőt
A légzsákvezérlő egység nem feltétlenül felel meg a specifikációknak, így az aktív motorháztető ütközéskor nem biztos, hogy kinyílik. Frissítik a vezérlőegység szoftverét.
A sebességváltó kábelezése rövidzárlatot okozhat
Egy kábelköteg-csatlakozás hibás lehet, ami korróziónak teszi ki a csatlakozót, és olyan rövidzárlatot okozhat, amely növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a kábelköteget és a csatlakozót.
A testkábel túlmelegedhet
A 48 voltos testkábel csatlakozása meglazulhat és túlmelegedhet, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a csatlakozást és szükség szerint megjavítják.
Deformálódhat az üzemanyag-szivattyú járókereke
Az üzemanyag-szivattyú járókereke nem feltétlenül felel meg a specifikációknak, és deformálódhat. Az üzemanyag-szivattyú modult kicserélik.
A kiszállásfigyelmeztető rendszer nem feltétlenül figyelmezteti az utasokat
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a kiszállásfigyelmeztető rendszer hang- és vizuális figyelmeztetést adjon a közeledő járművekről, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyag-szivattyú leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
A kormánymű csavarjai korrodálódhatnak és eltörhetnek
A nedvesség hatására az alumínium kormányműcsavarok korrodálódhatnak és eltörhetnek. A rögzítőcsavarokat acélcsavarokra cserélik; ha bármelyik eltörik, a kormányművet is kicserélik.
A tolótető üvege leválhat a keretéről
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem megfelelő lehet, ezért az üveg leválhat a járműről. Ellenőrzik a panelt, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tetőablak panelje leválhat
Az üvegből készült tetőablak panelje nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, és leválhat, ami veszélyt jelenthet az utakon, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a panelt.
A 12V-os akkumulátor rögzítése nem feltétlenül bírja ki a baleseti terhelést
A csomagtérben lévő 12V-os akkumulátor rögzítése baleset esetén nem feltétlenül bírja ki a terhelést. További akkumulátorrögzítést szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a csomagtérben lévő akkumulátor nincs rögzítve
Ha a 12 voltos akkumulátor nincs rögzítve, ütközéskor megszakadhat az elektromos csatlakozás, és leállhatnak olyan funkciók, mint az eCall, az elektromos ülésállítás, a vészvillogó és az automatikus ajtózárak, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen rögzítik az akkumulátort.
A sebességváltó kábelkötege nem a megfelelő nyomvonalon haladhat
Lehetséges, hogy a sebességváltó kábelkötege nem az előírásoknak megfelelő nyomvonalon van elvezetve. Egy további tartókonzolt szerelnek fel a nyomvonal javítására, valamint ellenőrzik és szükség esetén javítják a csatlakozásokat.
Rövidzárlatot okozhat a váltó kábelezése
A rosszul elvezetett sebességváltó kábelköteg csatlakozója ki lehet téve a korróziónak, ami rövidzárlatot okozhat, ezáltal növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén megjavítják a csatlakozót, átvezetik a kábelköteget, és egy tartókonzolt szerelnek be.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A tolatókamera képe esetleg nem jelenik meg
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami korlátozza a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a karambol kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
Meghibásodhat a kormánykerék kézérzékelése
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a rendszer érzékelje, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések és a vészleállítást segítő funkciók nem működnek, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések frissítik a vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
A motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg az előírásoknak. A szoftvert frissítik.
A hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a körök között
A vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a vákuumrendszer és a hűtőfolyadékkör között. Frissítik a szivattyú szoftverét, és kicserélik az elektromos kapcsolószelepet.
Előfordulhat, hogy az első féknyereg rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak
Az első tengely féknyergének rögzítőcsavarjai nem felelnek meg a specifikációnak. Az első féknyergek csavarjait kicserélik.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az oldalsó ütközésérzékelők csatlakozói meglazulhatnak
Az oldalsó ütközésérzékelők csatlakozói meglazulhatnak, ami késleltetheti a légzsákok és a biztonsági övek aktiválódását oldalirányú ütközés esetén, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az érzékelőket.
A hátsó biztonsági öv visszahúzói túl korán reteszelhetnek ki
A hátsó biztonsági övek visszahúzói túl korán kikapcsolhatnak, így a gyermekülés nem rögzíthető megfelelően, ami növeli a sérülésveszélyt ütközéskor. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a hátsó biztonságiöv-egységeket.
A tetőablak üvegének ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A multimédiás szoftver letilthatja a tolatókamera kijelzését
A multimédiás rendszer fekete képernyőt mutathat vagy újraindulhat, emiatt előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a hátrafelé irányuló kilátást. A márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen telepíti az új szoftvert.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az üléskapcsoló hibája befolyásolhatja a légzsákokat és a biztonsági öveket
Az üléshelyzet-kapcsoló hibás elektromos érintkezése megakadályozhatja, hogy a légzsákok és a biztonsági övek erőhatárolói ütközéskor megfelelően működésbe lépjenek, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üléshelyzet-kapcsolókat.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul egyes szoftverei nem felelnek meg az előírásoknak. A márkakereskedések frissítik a szoftvert.
A tetőablak üvegragasztása elengedhet
Az üvegtábla és a tolótetőkeret közötti ragasztás meggyengülhet, így a panel leválhat, és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ellenőrzik a ragasztást, és szükség szerint ingyenesen kicserélik a tolótetőt.
Deaktiválva lehet a segélyhívó rendszer
A kommunikációs modult szervizelés közben deaktiválhatták, így a segélyhívó funkció letiltódott. Előfordulhat, hogy az utasok nem tudják a hívásközponton keresztül elérni a segélyszolgálatokat, ami késleltetheti a segítség érkezését, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen aktiválják a modult.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
A motorvezérlő szoftver frissítésre szorulhat
Szoftverfrissítésekre van szükség a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a vonatkozó vezérlőegység-szoftvert, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőket.
A biztonsági övre figyelmeztető jelzés nem a megadottak szerint működhet
A biztonságiöv-figyelmeztető funkció nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A megfelelő figyelmeztetési forgatókönyvet aktiválják a műszeregységben.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátorcsomag túlmelegedhet, és forró gázt engedhet ki, ami meggyújthatja a jármű alkatrészeit, vagy szélsőséges esetben magát a járművet. Ne töltsön a külső kábellel; csak az alapértelmezett Auto EV üzemmódban vezessen.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül érzékeli a bekötött övet
Előfordulhat, hogy a helyesen bekötött biztonsági övet nem bekötöttként érzékeli a rendszer, ami rontja a visszatartó rendszer működését. Ellenőrzik az érintett csatokat, és szükség esetén kicserélik őket.
A biztonsági övre utaló figyelmeztetésből hiányozhat a hang és a villogó fény
A műszeregység szoftvere csak egy folyamatos figyelmeztető lámpát mutathat, ha valamelyik első biztonsági öv nincs bekapcsolva, villogó fény és hangjelzés nélkül, ami növeli annak esélyét, hogy az utas elfelejti bekötni magát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A tolótető üvegének ragasztása meghibásodhat
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A segélyhívó modul helytelen helyadatot küldhet
A segélyhívó modul sérült áramköre pontatlan járműhelyzetet küldhet, ami késlelteti a mentőegységeket és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a modult.
A tetőablak üvege leválhat a járműről
Az üvegpanelek és a tolótető kerete közötti ragasztás meggyengülhet, ami miatt az üveg leválhat és közúti veszélyforrássá válhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a ragasztást, és szükség szerint kicserélik a tolótetőt.
A hűtőfolyadék-szivattyú vezetéke a motor hűtőventilátorához dörzsölődhet
A hűtőfolyadék-szivattyú tápvezetéke hozzáérhet a motor hűtőventilátorához. Ellenőrzik az esetleges sérüléseket, és szükség esetén megjavítják őket; a vezeték elvezetését úgy módosítják, hogy ne érhessen hozzá a ventilátorhoz.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öveket rögzítetlennek érzékeli az autó
Előfordulhat, hogy a helyesen becsatolt első biztonsági övet rögzítetlennek érzékeli a rendszer, ami deaktiválja az elektromos PRE-SAFE funkciót és az övfeszítőt. Ütközéskor előfordulhat, hogy nem lépnek működésbe, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az első biztonsági öv csatjait, és szükség szerint kicserélik azokat.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a radarszenzor vezérlőegységének szoftverét.
Motor szoftverfrissítés a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
Frissítik a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében, és a kezelési útmutatót egy kiegészítő füzettel egészítik ki.
A hűtőfolyadék-szivattyú vezetéke kidörzsölődhet
A hűtőfolyadék-szivattyú tápvezetéke hozzáérhet a hűtőventilátorhoz, ami a szivattyú meghibásodását vagy a 48 voltos elektromos rendszer lekapcsolását okozhatja. A motor lefulladhat, vagy a jármű nem indítható újra, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják, szükség esetén megjavítják, és átvezetik a kábelt.
A radarszoftver ronthatja az automatikus vészfékezést
A radarszenzor vezérlőegységének szoftverhibája ronthatja az automatikus vészfékezést, így előfordulhat, hogy a rendszer a vártnak megfelelően nem alkalmaz részleges vagy teljes fékezést, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása a motor lefulladását okozhatja
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása letilthatja az ECO Start-Stop funkciót, és a jármű lefulladását okozhatja. A szoftvert frissítik.
Előfordulhat, hogy a fényszórók rosszul vannak beállítva
Egy lezáratlan vízszintes állítócsavar miatt a fényszórók helytelenül állítódhatnak be, ami csökkenti a látási viszonyokat és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint lezárják a csavarokat.
Az első utasülés súlykategória-besorolása hibásan lehet kalibrálva
Az első utasosztályozó rendszer helytelenül lehet kalibrálva. Az első utasülés ülőpárnáját kicserélik.
Eltörhet a kormánymű rögzítőanyája
A kormánymű rögzítőanyája nagy terhelés alatt eltörhet, ami miatt a kormánymű egy állásban beszorulhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kormányművet.
A hajtáslánc-vezérlő újraindulhat és leállíthatja a motort
A központi hajtáslánc-vezérlő menet közben újraindulhat, ami a motor leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a vezérlő szoftverét.
Az első biztonsági öv házának szegecsei eltörhetnek
Az első biztonsági öv burkolatát rögzítő szegecsek nem feltétlenül felelnek meg a műszaki előírásoknak, és eltörhetnek. A vezető- és az első utasoldali biztonsági övet kicserélik.
Előfordulhat, hogy gyermekülésnél nem kapcsol ki az utasoldali légzsák
Az utasérzékelő rendszer nem feltétlenül kapcsolja ki az utasoldali légzsákot, amikor gyermekülés van az első ülésen, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasülés ülőpárnáját.
Előfordulhat, hogy a motor alsó burkolata helytelenül van rögzítve
A motor alsó burkolata nem feltétlenül van megfelelően rögzítve az első lökhárítóhoz, ami növeli a lábsérülés kockázatát gázolásos baleset esetén. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vezérlőegység kódolása nem tervezett járműműveleteket válthat ki
A helytelen vezérlőegység-kódolás nem tervezett járműműveleteket válthat ki, és a biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási rendszerek a tervezettől eltérően reagálhatnak. A megfelelő vezérlőegységek szoftverét frissítik.
A helytelen szoftver befolyásolhatja a légzsák nyílását
A vezérlőegységek hibás szoftvere befolyásolhatja a légzsák működésbe lépését ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az érintett szoftvert.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
A motortér tömítése tüzet okozhat
A motortér tömítése laza lehet, és a motor meg a tűzfal közé eshet, ahol érintkezhet olyan forró alkatrészekkel, mint a katalizátor, és tüzet okozhat. Új tömítést és rögzítőelemeket szerelnek fel.
A motortér tömítése leeshet és tüzet okozhat
Egy sérült kábel miatt előfordulhat, hogy nem tartja a motortér körüli gumitömítést. A tömítés leeshet a motortérbe, és hozzáérhet a motor vagy a kipufogó alkatrészeihez, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömítést.
A motorháztető tömítése ráeshet a kipufogóra és kigyulladhat
A motorháztető nyitásakor a tömítés leválhat, és a motor meg a válaszfal közé eshet. Bizonyos körülmények között hozzáérhet a kipufogóhoz, és tüzet okozhat. A javítás során további rögzítőkapcsokat szerelnek fel.
A LED-es hátsó lámpák nem feltétlenül világítanak oldalt
A LED-es hátsó lámpák nem feltétlenül világítanak az oldalsó részeken, ami csökkenti a hátsó oldalsó láthatóságot, és megnehezíti, hogy a többi sofőr észrevegye a járművet, ami növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a világításvezérlő szoftverét.
A motorháztető tömítése leeshet a motortérbe
A motortér hátsó részén lévő gumitömítés kinyitáskor ráragadhat a motorháztetőre, becsukáskor pedig leeshet a motortérbe. Hozzáérhet a forró kipufogó alkatrészekhez, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen négy rögzítőkapcsot szerelnek fel.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A nem megfelelő specifikációjú tömítés átengedheti az olajat és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
A motorháztető retesze meglazulhat
Előfordulhat, hogy a motorháztető reteszét nem húzták meg megfelelően, ezért meglazulhat, és a motorháztető felnyílva akadályozhatja a vezető kilátását. A reteszt ellenőrzik, és szükség esetén utánhúzzák.
A másodlagos motorháztető-retesz csavarjai meglazulhatnak
A laza zárólemez-csavarok miatt a másodlagos motorháztető-retesz hatástalanná válhat. Ha az elsődleges zár meghibásodik, vagy a motorháztető nincs megfelelően bezárva, menet közben kinyílhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség szerint utánhúzzák a csavarokat.
Az üzemanyagszűrőből gázolaj szivároghat az úttestre
Gázolaj szivároghat az üzemanyagszűrő leeresztődugójánál, és az úttestre juthat, csökkentve az abroncsok és az útfelület közötti súrlódást. Ellenőrizd a szűrőt, és szükség esetén cseréld ki.
A szervokormány-rásegítés megszűnhet
A vezérlőegységben megjelenő valószerűtlen jel miatt megszűnhet a kormányrásegítés, és nehezebbé válhat a kormányzás; a rendszer vizuális és hangjelzéssel figyelmeztet. Az elektromos szervokormány-egységeket kicserélik.
Az utasoldali légzsák esetleg nem nyílik ki megfelelően
Egy hibás elektromos csatlakozás magas levegőhőmérséklettel kombinálva megakadályozhatja az utasoldali légzsák második fokozatának gyújtását, ami miatt az nem vagy nem teljesen nyílik ki. Súlyos ütközés esetén ez növelheti a fejsérülés kockázatát. Az utasoldali légzsákot kicserélik.
A főtengely-jeladó megszakíthatja a motor működését
A főtengely-jeladó belsejében lévő elektromos csatlakozás meghibásodhat, ami teljesítményvesztést okoz, és megakadályozza a motor újraindítását. Kicserélik a főtengely-jeladót.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
A fékpedál nagyobb erőkifejtést igényelhet
A rezgések koptathatják a fékvezérlő egység érintkezőit, ami növeli az ellenállást és a jármű megállításához szükséges fékpedál-erőt. Egy kiegészítő tartókonzolt szerelnek fel a elektromos kábelköteg mozgásának megakadályozására.
A fékrendszer átkapcsolhat hidraulikus vészüzemmódra
Egy elektromos csatlakozás állapota romolhat, vagy a hidraulikus szivattyú meghibásodhat, ami miatt a fékrendszer vészüzemmódra kapcsol. A jármű továbbra is megállítható, de a pedál útja hosszabb lesz, és nagyobb erőt kell kifejteni rá. A márkakereskedők minden járműre konzolt és testvezetéket szerelnek fel, néhány járművön pedig ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a szivattyút.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.