Mercedes-Benz CLK visszahívások
13 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz CLK modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A napfénytető panelje leválhat
Az üveg napfénytető panel nincs megfelelően rögzítve, és leválhat, ami közlekedési veszélyt teremt, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a panelt, ingyenesen.
A tolótető üvege leválhat a keretéről
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem megfelelő lehet, ezért az üveg leválhat a járműről. Ellenőrzik a panelt, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tetőablak panelje leválhat
Az üvegből készült tetőablak panelje nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, és leválhat, ami veszélyt jelenthet az utakon, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a panelt.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver rendszerhibákat okozhat
A helytelen szoftver rendszerhibákat okozhat, beleértve a hajtási teljesítmény elvesztését, a csökkent külső világítást vagy a menetstabilizáló és kipörgésgátló elvesztését, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések frissítik az érintett vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
A tetőablak üvegének ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tetőablak üvegragasztása elengedhet
Az üvegtábla és a tolótetőkeret közötti ragasztás meggyengülhet, így a panel leválhat, és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ellenőrzik a ragasztást, és szükség szerint ingyenesen kicserélik a tolótetőt.
A tolótető üvegének ragasztása meghibásodhat
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tetőablak üvege leválhat a járműről
Az üvegpanelek és a tolótető kerete közötti ragasztás meggyengülhet, ami miatt az üveg leválhat és közúti veszélyforrássá válhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a ragasztást, és szükség szerint kicserélik a tolótetőt.
A főtengely-jeladó megszakíthatja a motor működését
A főtengely-jeladó belsejében lévő elektromos csatlakozás meghibásodhat, ami teljesítményvesztést okoz, és megakadályozza a motor újraindítását. Kicserélik a főtengely-jeladót.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a motor leállítását
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a vészhelyzeti motorleállítást, a fedélzeti diagnosztikai rendszert, valamint a tartály- vagy sebességmérő jelet. Kicserélik a SAM vezérlőegységet.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül reteszelődik
A csat reteszelő alkatrészén lévő sorja megakadályozhatja, hogy a biztonsági öv reteszelődjön, így az utas nem kap megfelelő rögzítést egy baleset során. A márkakereskedők kicserélik a biztonsági öveket.
Az első biztonsági öv rögzítésének hegesztése eltörhet
A hegesztett anya hibás hegesztése miatt az első vállöv-rögzítések nem feltétlenül rögzítik megfelelően a biztonsági öveket ütközéskor. A márkakereskedések megjavítják a vállöv rögzítőegységét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.