Mercedes-Benz CLA visszahívások
106 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz CLA modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első biztonsági öv alkatrésze helytelenül lehet beszerelve
A bal első biztonsági öv egyik alkatrésze helytelenül lehet beszerelve, és az öv ütközéskor nem feltétlenül tartja vissza megfelelően az utast, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az övet.
A hátsó villanyhajtás teljesítményelektronikája hibás lehet
Előfordulhat, hogy a hátsó villanyhajtás egységének teljesítményelektronikai áramköri lapja nem felel meg az előírásoknak. A szervizpartnerek kicserélik a hátsó tengelyt.
Az ajtózár miatt nem kapcsolhat be az automatikus rögzítőfék
A korrózió miatt előfordulhat, hogy a vezető oldali ajtózár kapcsolója nem érzékeli a nyitott ajtót, ami megakadályozza az automatikus rögzítőfék bekapcsolását, és potenciálisan lehetővé teszi a jármű elgurulását. A márkakereskedések díjmentesen kicserélik a vezető oldali ajtózárat.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A szervizpartnerek frissítik a szoftvert.
Az első utasoldali biztonsági öv zárva maradhat
Egy hibás övvisszahúzó megakadályozhatja a gyermekülés-rögzítő funkció kikapcsolását, így az első utasoldali biztonsági öv zárva maradhat, és nem lehet kihúzni. Előfordulhat, hogy az utas nem tudja bekapcsolni az övet, ami növeli a balesetben bekövetkező sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztonsági övet.
Előfordulhat, hogy az első ülés és a biztonsági öv csatjának csavarjai nem felelnek meg a előírásoknak
Előfordulhat, hogy az első ülés és/vagy a biztonsági öv csatjának csavarjai nem felelnek meg az előírásoknak. A szervizpartnerek átdolgozzák a csavarozást.
Előfordulhat, hogy a 48V-os kábelköteg nem felel meg az előírásoknak
A 48V-os kábelköteg nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A szervizpartnerek ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A függönylégzsák szövete nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A függönylégzsák szövetösszetétele nem feltétlenül felel meg a specifikációknak. A szervizpartnerek kicserélik a függönylégzsákokat.
A vezetéstámogató szoftver nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A vezetéstámogató rendszer szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációknak. A szervizpartnerek frissítik a szoftvert.
A függönylégzsák vezetékezése helytelenül lehet elvezetve
A D oszlop közelében lévő függönylégzsák-kábelköteg helytelenül lehet elvezetve. A szervizpartnerek ellenőrzik az elvezetést, és szükség esetén átszerelik.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjai nem felelnek meg a specifikációknak
A vezető- és utasoldali biztonsági öv csatjai nem feltétlenül felelnek meg a specifikációknak. A szervizpartnerek kicserélik az érintett csatokat.
Előfordulhat, hogy a vezetéstámogató szoftver nem felel meg a specifikációknak
Előfordulhat, hogy a vezetéstámogató rendszer szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szervizpartnerek frissítik a szoftvert.
Nem megfelelő hosszúságúak lehetnek a hátsó fékcsövek
A hátsó tengely fékcsövei nem feltétlenül felelnek meg a hosszúsági előírásoknak. A szervizpartnerek ellenőrzik és szükség esetén kicserélik őket.
A kormányzás szoftveres biztonsági mentése meghibásodhat
Előfordulhat, hogy a kormányzás szoftveres biztonsági mentési funkciója nem felel meg az előírásoknak, ami ronthatja a szervokormány-rásegítést, és akár a kormányozhatóság elvesztését is okozhatja. Frissítik az elektromos kormányzás szoftverét.
Előfordulhat, hogy a tetőablak panele nincs megfelelően beragasztva
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti panelt nem ragasztották be megfelelően egy korábbi javítás során. Ellenőrzik a fix első tetőablakelemet, és szükség esetén kicserélik.
Az első tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem ragasztották fel megfelelően, így az leválhat, ami közúti veszélyt teremt és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elülső panelt.
Hiányozhat a hátsó fékbetét-ellenőrző idomszer
Előfordulhat, hogy a járműből hiányzik a hátsó fékbetétek kopásának ellenőrzésére szolgáló idomszer, és a kezelési útmutató sem ismerteti a használatát. Az elkopott betétek csökkenthetik a fékhatást és növelhetik a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen beszerelik az idomszert, és kiegészítő tájékoztatást adnak a kezelési útmutatóhoz.
Az abroncsok szivároghatnak vagy hirtelen leereszthetnek
Előfordulhat, hogy az abroncsok nem felelnek meg az előírásoknak, ami szivárgást és a légnyomás hirtelen elvesztését okozhatja. Az abroncsokat kicserélik.
A gumiabroncsok leereszthetnek
A gumiabroncs hirtelen nyomást veszíthet, ami vezetés közben a jármű feletti irányítás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gumiabroncsokat.
Az első ajtók kábelei túl rövidek lehetnek
Az első ajtók kábelei túl rövidek lehetnek. A márkakereskedések ellenőrzik a kábeleket, és szükség esetén kicserélik őket.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A tolatókamera képe esetleg nem jelenik meg
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami korlátozza a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a karambol kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
A féknyereg házának csavarjai alul lehetnek húzva
Előfordulhat, hogy a féknyereg házának csavarjai nem felelnek meg a nyomatéki előírásoknak. A márkakereskedők ellenőrzik a csavarokat, és szükség esetén újra meghúzzák őket.
Az üzemanyag-elosztócsőben lévő részecske szivárgást okozhat
Az üzemanyag-elosztócsőben lévő részecske szivárgást okozhat az elosztócső és a befecskendező szelep között. Az üzemanyag-elosztócsövet és a befecskendezőket kicserélik.
Laza hátsó féknyereg-rögzítők
A laza hátsó féknyereg-rögzítők csökkenthetik a fékhatást, vagy lehetővé tehetik a fékalkatrészek leválását, ami növeli a balesetveszélyt és akadályt képez az úton. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén meghúzzák a rögzítőket, ingyenesen.
A ragasztó szennyezheti a szervokormány csatlakozását
A megolvadt ragasztó szennyezheti az elektromos szervokormány áramellátási csatlakozását. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
Előfordulhat, hogy a bal oldali ajtózár rögzítőnyelvének rugója nem kapott elegendő zsírt
A bal oldali ajtózárak rögzítőnyelvének rugója nem feltétlenül lett az előírásoknak megfelelően zsírozva. A megoldás a rugó zsírozása.
A szervokormány csatlakozása meghibásodhat
A megolvadt ragasztó szennyezheti a szervokormány csatlakozását, és vezetés közben a kormányszervó meghibásodását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. Egy márkakereskedés szükség szerint ingyenesen átvizsgálja és megjavítja a csatlakozást.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
Az üzemanyag-elosztó cső és a befecskendezők közé szorult részecskék üzemanyag-szivárgást okozhatnak. A gyújtóforrás, például a forró motor vagy a kipufogó alkatrészek közelében lévő üzemanyag növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet és a befecskendezőket.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Lehet, hogy a tetőlemezt nem megfelelően ragasztották fel
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti lemezt egy korábbi javítás után nem megfelelően ragasztották fel. Lehet, hogy el kell távolítani és ki kell cserélni.
A kormánytengely univerzális csuklójának furata kívül eshet az előírt specifikáción
Előfordulhat, hogy a kormánytengely kardáncsuklójának furata nem felel meg a specifikációknak. A kormánytengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az oldalsó ütközésérzékelő csavarjai nem felelhetnek meg az előírásoknak
Lehet, hogy az oldalsó ütközésérzékelő nincs az előírt nyomatékkal lecsavarozva. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A multimédiás szoftver letilthatja a tolatókamera kijelzését
A multimédiás rendszer fekete képernyőt mutathat vagy újraindulhat, emiatt előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a hátrafelé irányuló kilátást. A márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen telepíti az új szoftvert.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a gyújtógyertyák nem felelnek meg az előírásoknak
A beszerelt gyújtógyertyák nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. Kicserélik őket.
A kormánytengely csapágya leválhat a kardáncsuklóról
A kormánytengely furatában fellépő túlzott mozgás miatt a kardáncsukló csapágya leválhat, ami a kormányozhatóság elvesztéséhez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik a kormánytengelyt.
Deaktiválva lehet a kommunikációs modul
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul ki van kapcsolva. Ellenőrzik a konfigurációját, és szükség esetén aktiválják a modult.
Az elülső tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem megfelelően ragasztották fel. A ragasztó elöregedhet, így a panel leválhat és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják és az előírt javítóanyagokkal kicserélik a panelt.
A nem megfelelő gyújtógyertyák károsíthatják a motort
A nem megfelelő gyújtógyertyák idővel darabokra hullhatnak és károsíthatják a motort, aminek következtében a motor leállhat, ezáltal nő a balesetveszély. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gyújtógyertyákat.
Hiányozhat a jobb hátsó ISOFIX-rögzítőpont
Hiányozhat az ISOFIX-rögzítőpont a jobb hátsó ülésen. A márkakereskedések ellenőrzik a rögzítőt, és szükség esetén kicserélik.
Deaktiválva lehet a segélyhívó rendszer
A kommunikációs modult szervizelés közben deaktiválhatták, így a segélyhívó funkció letiltódott. Előfordulhat, hogy az utasok nem tudják a hívásközponton keresztül elérni a segélyszolgálatokat, ami késleltetheti a segítség érkezését, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen aktiválják a modult.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
Hiányozhat a jobb hátsó gyermekülés-rögzítő rúd
A jobb hátsó ISOFIX-konzolból hiányozhat a rögzítőrúd, így a gyermekülés nem rögzíthető megfelelően az ISOFIX-rendszerrel, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a konzolt, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A motorvezérlő egység elektromos érintkezője hibás lehet
A motorvezérlő egységen belüli elektromos érintkező nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. A motorvezérlő egységet kicserélik.
A légkondicionáló a nem megfelelő hűtőközeget tartalmazhatja
A légkondicionáló rendszer R-134a helyett R-1234yf hűtőközeget tartalmazhat. A hűtőközeget kicserélik.
A turbófeltöltő olajellátó vezetéke szivároghat
A turbófeltöltő olajellátó vezetéke szivároghat. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
Az inerter gázvezetékének rögzítése nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy az inerterrendszer generátorán lévő argongázvezeték rögzítése nem felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
Előfordulhat, hogy az utasülés foglaltságérzékelő rendszere rosszul van kalibrálva
Előfordulhat, hogy az utasülés foglaltság-besorolási rendszere nincs az előírásoknak megfelelően kalibrálva. Az utasülés párnáját kicserélik.
A műszeregység kikapcsolhatja a kapcsolók világítását
A szoftver kikapcsolhatja a belső kapcsolók világítását, amikor a vészvillogó be van kapcsolva és a gyújtás le van véve, ami megnehezíti a kapcsolók megtalálását és használatát, valamint növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
Az utasoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki a tervezett módon
A nem megfelelően kalibrált utasosztályozó rendszer megakadályozhatja, hogy az első utasoldali légzsák megfelelően kinyíljon egy baleset során, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali ülés párnáját.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló rendszer hűtőközege nem felel meg a jogi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
A légkondicionáló hűtőközege nem feltétlenül felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nincs rácsavarozva az alaplemezére
Lehetséges, hogy a vezetőoldali légzsákmodul nincs rácsavarozva az alaplemezére. A márkakereskedők ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén kicserélik.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a jogi előírásoknak
A légkondicionáló rendszer hűtőközege nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a vezető oldali légzsákmodul nincs megfelelően letűzve
Előfordulhat, hogy a vezető oldali első légzsákmodul nincs megfelelően csavarral rögzítve, így baleset esetén nem nyílik ki megfelelően, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések átvizsgálják a modult, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a radarszenzor vezérlőegységének szoftverét.
Előfordulhat, hogy a váltó nem kapcsol D (Drive) vagy R (Reverse) fokozatba
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy nem lehet D vagy R fokozatba kapcsolni. Frissítik a sebességváltó-vezérlő egység szoftverét.
Romolhat a hátsó lámpa elektromos érintkezése
Romolhat az elektromos érintkezés a hátsó lámpákban. Az izzófoglalatokat kicserélik.
A jobb oldali ajtózárak megakadályozhatják a kívülről történő nyitást
Egy gyártási probléma megakadályozhatja, hogy a jobb oldali ajtók kinyíljanak a jármű külsejéről. Ha ez ütközés közben történik, a sérülés kockázata megnőhet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az ajtózárakat.
Az utasülés utasfelismerő rendszere helytelenül lehet kalibrálva
Az első utasosztályozó rendszer helytelenül lehet kalibrálva. Az első utasülés ülőpárnáját kicserélik.
A hátsó vagy oldalsó helyzetjelző lámpák villoghatnak vagy elromolhatnak
A hátsó lámpák vagy az oldalsó helyzetjelző lámpák villoghatnak vagy elromolhatnak, ami csökkenti a jármű láthatóságát és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett izzófoglalatokat.
A bal oldali ajtók zárva maradhatnak
A távirányítós zárás vagy nyitás után a bal oldali ajtók zárva maradhatnak, és belülről vagy kívülről sem nyithatók ki. Az érintett ajtózárakat kicserélik.
Előfordulhat, hogy gyermekülésnél nem kapcsol ki az utasoldali légzsák
Az utasérzékelő rendszer nem feltétlenül kapcsolja ki az utasoldali légzsákot, amikor gyermekülés van az első ülésen, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasülés ülőpárnáját.
A kormánymű kábelezési hibája aktiválhatja a vezetőoldali légzsákot
A kormányoszlop órarugója eltörhet, figyelmeztető üzeneteket jeleníthet meg, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák nyílását okozhatja. A kormánymű alkatrészeit megfelelően leföldelik.
Előfordulhat, hogy a kormánymű alkatrészei nem rendelkeznek megfelelő földeléssel
A nem megfelelő földelés miatt a kormányoszlop átvezetőszalagja meghibásodhat, és a vezetőoldali légzsák véletlenül kinyílhat, ami sérülés- vagy ütközésveszélyt rejt magában. Egy érintkezőhídat szerelnek be a helyes földelés biztosítására.
A kormányoszlop vezetékezése légzsáknyitást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A kormányoszlop vezetékezési hibája légzsáknyílást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
Ha elektrosztatikus kisülés történik a megszakadt légzsák-órarugónál, a nem megfelelő földelés miatt a vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat, növelve a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen földeléssel látják el a kormánymű alkatrészeit.
A fékrásegítő vákuumcsöve meghibásodhat
A vákuumcső csatlakozása meghibásodhat, megszakítva a fékrásegítő vákuumellátását. Néhány fékezés után nagyobb pedálnyomásra lehet szükség a megfelelő fékhatás eléréséhez. A vákuumcsövet minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
Az első utasoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki teljesen
A légzsák gyutacsának hajtóanyag-keveréke kívül eshet a specifikáción, így aktiváláskor az első utasoldali légzsák esetleg nem nyílik ki, vagy csak részben nyílik ki, ami növeli a sérülésveszélyt. Kicserélik a légzsákegységet.
A jobb oldali ablaklégzsák esetleg nem nyílik ki
Előfordulhat, hogy a jobb oldali ablaklégzsák nem felel meg a specifikációknak, és balesetben nem nyílik ki. Kicserélik.
A bal oldali ablaklégzsák ütközéskor nem feltétlenül nyílik ki
Előfordulhat, hogy a bal oldali ablaklégzsák nem felel meg a specifikációnak, és balesetben nem nyílik ki. Kicserélik.
Az ablaklégzsákok balesetkor esetleg nem nyílnak ki
Előfordulhat, hogy a bal és jobb oldali ablaklégzsák nem felel meg a specifikációnak, és balesetben nem nyílik ki. Mindkét ablaklégzsákot kicserélik.
Az indítóáram-korlátozó túlmelegedhet
Súlyos motorkárosodást vagy beszorulást követően a motor ismételt indítási kísérletei túlmelegíthetik az indítóáram-korlátozót, ami tüzet okozhat. Az indító elektromos vezetékébe egy további biztosíték kerül beszerelésre.
A vezérlőegység kódolása nem tervezett járműműveleteket válthat ki
A helytelen vezérlőegység-kódolás nem tervezett járműműveleteket válthat ki, és a biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási rendszerek a tervezettől eltérően reagálhatnak. A megfelelő vezérlőegységek szoftverét frissítik.
A helytelen szoftver befolyásolhatja a légzsák nyílását
A vezérlőegységek hibás szoftvere befolyásolhatja a légzsák működésbe lépését ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az érintett szoftvert.
Az indítómotor áramkorlátozója túlmelegedhet
A be nem induló motor ismételt indítási kísérletei túlmelegíthetik az indítóáram-korlátozót, megolvasztva a közeli alkatrészeket és növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen egy további biztosítékot szerelnek be az indító áramkörébe.
A légzsák inflátora nem gyulladhat be
A medence- vagy az első utasoldali légzsák gázfejlesztőjének gyújtóeleme balesetben nem gyulladhat be, így a légzsák nem a tervezett módon nyílik ki, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett légzsákmodulokat.
Ütközéskor a hátsó ülés háttámlája összeomolhat
Frontális ütközéskor a csomagtérben lévő nehéz tárgyak meglazíthatják a hátsó ülés háttámlájának rögzítőkonzolját, amitől a háttámla összecsukódhat, és sérülést okozhat az utasoknak. A rögzítőkonzol csavarjait kicserélik.
A fékrásegítő vákuumcső csatlakozója eltörhet
A vákuumcsövet a fékrásegítőhöz csatlakoztató idom eltörhet, ami nagyobb erőkifejtést igényel a fékezéshez, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csatlakozót.
A kuplung hegesztése meghibásodhat, és a hajtás elvesztését okozhatja
A kuplung hibás vagy megrepedt hegesztése meghibásodhat, vészüzemmódot vagy a hajtás elvesztését okozva, ami növeli az ütközésveszélyt. Cseréld ki a sebességváltó kettős tengelykapcsolóját.
A kuplung hegesztése megrepedhet és elvághatja a kerekek hajtását
A duplakuplung hibás hegesztése megrepedhet, elvágva a kerekek hajtását, és a jármű megállását okozva. A teljesítmény hirtelen elvesztése növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyen kicserélik a duplakuplungot.
A kormányszervó-rásegítés meghibásodhat
Víz juthat be az elektromos szervokormány nyomatékérzékelőjének házába, és az érzékelő meghibásodását okozhatja, ami lekapcsolja a kormányszervó-rásegítést, és növeli az ütközés kockázatát. Az elektromos szervokormányt kicserélik.
A laza akkumulátor-testcsatlakozás növelheti a tűzveszélyt
A laza akkumulátortest-csatlakozás szikrázást és helyi felmelegedést okozhat, ami növeli a tűzveszélyt. A menetes csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
A kipufogóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A helytelenül gyártott vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort, ami a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, és növelheti az ütközésveszélyt. A kipufogóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
A szívóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A vezérműtengely a nem megfelelő gyártás miatt eltörhet, károsíthatja a motort, és a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, ami növelheti az ütközésveszélyt. A szívóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
Meghibásodhatnak a vezérműtengely varratai és károsíthatják a motort
A szívó- vagy kipufogó-vezérműtengelyen lévő hegesztési varratok meghibásodhatnak és károsíthatják a motort, ami lefulladást okozhat és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az érintett vezérműtengelyeket.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem nyílik ki ütközéskor
A helytelenül beszerelt biztosítékok befolyásolhatják az utasülés foglaltságának felismerését, és bizonyos körülmények között megakadályozhatják az utasoldali légzsák nyitását. A biztosítékokat ellenőrzik, és szükség esetén a biztosítékdobozt kicserélik.
A féltengely leválhat a kerékagytól
A féltengely leválhat a külső csukló agyáról, ami megállíthatja a járművet. A kormányzás és a fékezés továbbra is lehetséges marad. Mindkét oldalon kicserélik a rögzítőgyűrűket és a külső gumiharangokat.
Az utasoldali biztosítékok elveszíthetik az elektromos érintkezést
A nem megfelelően beszerelt biztosítékok elveszíthetik az elektromos érintkezést, ami hatással lehet az utasfelismerő rendszerre, a légzsák visszajelzőjére, a műszeregységre vagy az ablaktörlőkre. Ez növelheti a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a biztosítékokat, és szükség esetén kicserélik a biztosítékdobozt.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A nem megfelelő specifikációjú tömítés átengedheti az olajat és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
A biztonsági öv és az ablaklégzsák rögzítései lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy egyes menetes csatlakozásokat nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg, ami befolyásolja a biztonsági öv rögzítését, az ablaklégzsákokat vagy a testelési pontokat. Előfordulhat, hogy a biztonsági övek nem teljesen stabilak, és figyelmeztető üzenetek jelenhetnek meg. A rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Előfordulhat, hogy a biztonsági övek rögzítései nem elég stabilak
Előfordulhat, hogy a biztonsági övek, ablaklégzsákok vagy testelési pontok egyes menetes csatlakozásai nincsenek elég szorosan meghúzva, így a biztonsági övek rögzítései nem stabilak, és figyelmeztető üzenetek jelenhetnek meg. A nyomatékértékeket ellenőrzik, és szükség esetén korrigálják.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.