Mercedes-Benz C-Class visszahívások
238 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz C-Class modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az ajtózár miatt nem kapcsolhat be az automatikus rögzítőfék
A korrózió miatt előfordulhat, hogy a vezető oldali ajtózár kapcsolója nem érzékeli a nyitott ajtót, ami megakadályozza az automatikus rögzítőfék bekapcsolását, és potenciálisan lehetővé teszi a jármű elgurulását. A márkakereskedések díjmentesen kicserélik a vezető oldali ajtózárat.
A műszerfal kijelzője sötét maradhat
Az információs és szórakoztató rendszer vezérlőegysége vezetés közben újraindulhat, sötétbe borítva a műszerfalat, és elrejtve a biztonsági információkat, például a sebességet és a figyelmeztető lámpákat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A kormánytengely-kapcsoló csavarjai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a kormánytengely-kapcsoló csavarjai nem felelnek meg az előírásoknak. A szervizpartner átdolgozza a csavaros kötést.
A nem megfelelő biztosítékdoboz áramkimaradást vagy tüzet okozhat
A nem megfelelő biztosítékdoboz a hajtóerő vagy a kritikus biztonsági funkciók hirtelen elvesztését okozhatja, illetve növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
A vezető biztonsági öve végének rögzítésén lévő védősapka helytelenül lehet felszerelve
Előfordulhat, hogy a vezető biztonsági öve végének rögzítésén lévő védősapka nincs megfelelően felszerelve. A szervizpartnerek ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
A biztonsági öv burkolata nem megfelelően lehet felszerelve
A vezetőoldali biztonsági öv nem megfelelően felszerelt burkolata miatt a biztonsági öv rögzítési pontja meglazulhat, így az öv nem rögzíti megfelelően az utast egy baleset során. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a burkolatokat.
A motor szoftvere nem feltétlenül ismeri fel helyesen a kihagyásokat
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a gyújtáskimaradás-érzékelési előírásoknak. Egy szervizpartner frissíti a szoftvert.
A napfénytető panelje leválhat
Az üveg napfénytető panel nincs megfelelően rögzítve, és leválhat, ami közlekedési veszélyt teremt, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a panelt, ingyenesen.
Az előbiztosíték-doboz vezetékcsatlakozása laza lehet
Előfordulhat, hogy az utasoldali lábtérben lévő előbiztosíték-doboz vezetékcsatlakozása nincs megfelelően meghúzva. Ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
A 12V-os és 48V-os testelési csatlakozások csavarjai lazák lehetnek
Bizonyos 12V-os és 48V-os testelési csatlakozások csavarjai nincsenek feltétlenül elegendően meghúzva. Ellenőrzik és szükség esetén javítják a csatlakozásokat.
Az elektromos vezeték túlmelegedhet
Az elektromos vezetéket rögzítő csavar túl laza lehet, amitől a vezeték túlmelegedhet, és tüzet vagy a hajtóerő hirtelen elvesztését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint átdolgozzák a kábelköteget.
Az ülés kábelkötege megsérülhet teljesen hátradöntött állapotban
A helytelenül elvezetett üléskábelezés megsérülhet, ha az ülést teljesen hátradöntik, ami megakadályozhatja az ülésbe épített légzsákok rendeltetésszerű nyitását, és növeli a sérülés kockázatát egy balesetben. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint átirányítják a kábelköteget.
Hiányozhat a 12V-os akkumulátor pozitív pólusának védőburkolata
Hiányozhat a 12V-os akkumulátor pozitív pólusának a burkolata. Ellenőrzik a burkolatot, és szükség esetén beszerelik.
A hátsó tengely kábelkötege megsérülhet
A hátsó tengely kábelkötege megsérülhet, mivel egy rögzítés nem felel meg a előírásoknak. A kábelköteget ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A 80A-es biztosítékok esetleg nem felelnek meg a követelményeknek
Bizonyos 80A-es biztosítékok nem feltétlenül felelnek meg a követelményeknek. Az érintett fő biztosítékdobozokat kicserélik.
A fő biztosítékok kiéghetnek
A helytelenül gyártott 80-Amp biztosítékok meghibásodhatnak, ami a hajtóerő hirtelen elvesztését vagy olyan biztonsági funkciók leállását okozhatja, mint a visszatartó rendszerek vagy a műszeregység, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fő biztosítékdobozokat.
Előfordulhat, hogy a tetőablak panele nincs megfelelően beragasztva
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti panelt nem ragasztották be megfelelően egy korábbi javítás során. Ellenőrzik a fix első tetőablakelemet, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyagszivattyú leállhat, ami a hajtóerő elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagszivattyút.
Az első tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem ragasztották fel megfelelően, így az leválhat, ami közúti veszélyt teremt és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elülső panelt.
Előfordulhat, hogy a hátsó fékcső helytelenül van beszerelve
Lehetséges, hogy a bal hátsó tengely fékcsöve nem az előírásoknak megfelelően van beszerelve. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Túl rövid lehet a sebességváltó kábelkötege
Előfordulhat, hogy a sebességváltó kábelkötege nem felel meg az előírt hosszúságnak. Ellenőrzik az elvezetését, és szükség esetén átalakítják.
Az üzemanyagtartály hegesztése nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az üzemanyag-betöltőcső és az üzemanyagtartály közötti hegesztés esetleg nem felel meg az előírásoknak. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a 48V-os testcsatlakozás nincs megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy a motortérben lévő 48V-os testcsatlakozás kábelkivezető saruját nem rögzítették megfelelően. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják.
Deformálódhat az üzemanyag-szivattyú járókereke
Az üzemanyag-szivattyú járókereke nem feltétlenül felel meg a specifikációknak, és deformálódhat. Az üzemanyag-szivattyú modult kicserélik.
Előfordulhat, hogy a testcsatlakozások csavarjai nincsenek eléggé meghúzva
Bizonyos 12V-os és 48V-os testelési csatlakozások csavarjai nem lettek eléggé meghúzva. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
Előfordulhat, hogy a testcsatlakozások csavarjai nincsenek eléggé meghúzva
Bizonyos 12V-os és 48V-os testelési csatlakozások csavarjai nem feltétlenül elég szorosak. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
Előfordulhat, hogy a testcsatlakozások csavarjai nincsenek eléggé meghúzva
Bizonyos 12V-os és 48V-os testelési csatlakozások csavarjai nem feltétlenül elég szorosak. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén javítják.
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák nem az előírásoknak megfelelően fúvódik fel
Előfordulhat, hogy az első utasoldali légzsák nem a specifikáció szerint fújódik fel. A légzsákot kicserélik.
A kábelköteg testcsatlakozásai túlmelegedhetnek
A nem megfelelően rögzített testcsatlakozások a kábelköteg túlmelegedését okozhatják, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a csatlakozásokat.
A sebességváltó kábelkötege megsérülhet
A nem megfelelő méretű sebességváltó kábelköteg megsérülhet, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a kábelköteg elvezetését.
Az üzemanyag-szivattyú leállhat
Az üzemanyag-szivattyú leállhat, és a hajtóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
A 48V-os testcsatlakozás laza lehet
Előfordulhat, hogy a motortérben található 48V-os testcsatlakozás nincs elég szorosan meghúzva. A márkakereskedések ellenőrzik a csatlakozást, és szükség esetén korrigálják.
A kormánymű csavarjai korrodálódhatnak és eltörhetnek
A nedvesség hatására az alumínium kormányműcsavarok korrodálódhatnak és eltörhetnek. A rögzítőcsavarokat acélcsavarokra cserélik; ha bármelyik eltörik, a kormányművet is kicserélik.
A tolótető üvege leválhat a keretéről
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem megfelelő lehet, ezért az üveg leválhat a járműről. Ellenőrzik a panelt, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tolótető üvege leválhat a keretéről
Előfordulhat, hogy az üvegtábla nincs biztonságosan a tolótető keretéhez ragasztva, és leválhat a járműről. Ellenőrizzék az üvegtáblát, és szükség esetén cseréljék ki a tolótetőt.
A tolótető üvege leválhat a keretéről
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, ezért az üveg leválhat a járműről. Ellenőrzik a panelt, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A tetőablak panelje leválhat
Az üvegből készült tetőablak panelje nem feltétlenül van megfelelően rögzítve, és leválhat, ami veszélyt jelenthet az utakon, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén ingyenesen kicserélik a panelt.
A sebességváltó csatlakozási hegesztése eltérhet az előírásoktól
A sebességváltó csatlakozási tartószerkezetének egy varrata nem felel meg a műszaki előírásoknak. Ellenőrzik a sebességváltó csatlakozását, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-ellátó cső nincs biztonságosan rögzítve
Az üzemanyag-ellátó cső nem feltétlenül rendelkezik az előírt tartóerővel. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kommunikációs modul szoftvere nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
Nedvesség juthat a jelkezelő modulba
A csomagtartóba jutó víz miatt nedvesség kerülhet a jelkezelő és működtető modulba. A modulra egy fedelet szerelnek fel.
A csomagtérben lévő nedvesség elektromos zárlatot okozhat
A csomagtérben lévő nedvesség elérheti a jelgyűjtő modult, és rövidzárlatot okozhat. Ez a hátsó világítás, a hátsó ülések lehajtásának vagy a tolatókamera meghibásodását okozhatja, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt, valamint fokozhatja a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy modulburkolatot.
A motortér kábelkötege hozzáérhet a motorháztetőhöz
A motorvezérlő egység kábelkötege hozzáérhet a motorháztetőhöz. Ellenőrzik és szükség esetén kijavítják a nyomvonalát.
Hibás lehet az abroncsnyomás-címke
Az üzemanyagtartály-fedélben lévő abroncsnyomás-címke rossz változatú lehet. Kicserélik a címkét.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem az előírtak szerint nyílik ki
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem az előírtak szerint nyílik ki. Kicserélik.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem az előírtak szerint nyílik ki
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem az előírtak szerint nyílik ki. Kicserélik.
Kophatnak a vezérműlánc csavarjai vagy láncszemei
Bizonyos vezetési feltételek mellett, hosszú távú üzemelés során kophatnak a vezérműlánc egyes csavarjai vagy láncszemei. A vezérműláncot kicserélik.
A SIM-kártya szoftvere letilthatja a segélyhívásokat
Egy szoftverhiba a mobilhálózat kapcsolatának megszakadását okozhatja, és letilthatja a segélyhívó rendszert. Az utasok nem tudják felvenni a kapcsolatot a segélyszolgálatokkal, ami késlelteti a mentést és növeli a sérülés kockázatát. A kommunikációs modul szoftverét a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A hátsó jelzőmodul szoftvere esetleg nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a hátsó jelfeldolgozó és vezérlőmodul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Frissítik a modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a vezérlőegység-konfigurációk nem felelnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy egy vagy több vezérlőegységre mentett konfiguráció nem felel meg az előírásoknak. Frissítik az érintett vezérlőegységek konfigurációit.
Véglegesen deaktiválódhat a tetőn lévő vezérlőpanel
Bizonyos körülmények között egy szoftverhiba véglegesen deaktiválhatja a tetőn lévő vezérlőpanelt. Frissítik a panel szoftverét.
A tolatókamera képe esetleg nem jelenik meg
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenését, ami korlátozza a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a karambol kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
Meghibásodhat a kormánykerék kézérzékelése
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a rendszer érzékelje, amikor a vezető keze nincs a kormánykeréken. Előfordulhat, hogy a figyelmeztetések és a vészleállítást segítő funkciók nem működnek, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések frissítik a vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
Az üzemanyag-elosztócsőben lévő részecske szivárgást okozhat
Az üzemanyag-elosztócsőben lévő részecske szivárgást okozhat az elosztócső és a befecskendező szelep között. Az üzemanyag-elosztócsövet és a befecskendezőket kicserélik.
A motortérben lévő kábel helytelenül lehet elvezetve
Előfordulhat, hogy a motortér egyik elektromos kábele helytelenül van elvezetve. Ellenőrzik az elvezetését és szükség esetén kijavítják.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver rendszerhibákat okozhat
A helytelen szoftver rendszerhibákat okozhat, beleértve a hajtási teljesítmény elvesztését, a csökkent külső világítást vagy a menetstabilizáló és kipörgésgátló elvesztését, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések frissítik az érintett vezérlőegység szoftverét, ingyenesen.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak. Vezeték nélkül (OTA) frissítik, műhelylátogatás nélkül.
Az automata váltó túl sok olajat tartalmazhat
Előfordulhat, hogy az automata sebességváltóban túl sok az olaj. Az olajszintet ellenőrzik, és szükség esetén beállítják.
Előfordulhat, hogy az infotainment rendszer konfigurációja helytelen
Bizonyos aktív, csatlakoztatott fiókkal rendelkező járműveknél az infotainment rendszer konfigurációja nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A rendszerkonfigurációt frissítik.
A motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg az előírásoknak. A szoftvert frissítik.
A hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a körök között
A vákuumvezérelt hűtőfolyadék-szivattyú szivároghat a vákuumrendszer és a hűtőfolyadékkör között. Frissítik a szivattyú szoftverét, és kicserélik az elektromos kapcsolószelepet.
Előfordulhat, hogy az MBUX rendszer konfigurációja nem felel meg a specifikációknak
Aktív, csatlakoztatott Mercedes me connect fiókkal rendelkező járműveken előfordulhat, hogy az MBUX rendszer konfigurációja nem felel meg a specifikációknak. A konfigurációt távolról, műhelylátogatás nélkül frissítik.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
Az üzemanyag-elosztó cső és a befecskendezők közé szorult részecskék üzemanyag-szivárgást okozhatnak. A gyújtóforrás, például a forró motor vagy a kipufogó alkatrészek közelében lévő üzemanyag növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztó csövet és a befecskendezőket.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A légzsák gázfejlesztőanyaga idővel megváltozhat
Bizonyos éghajlati viszonyok hatására a légzsákok gázfejlesztőanyaga idővel vegyi változáson mehet keresztül. A vezető- és az utasoldali légzsákot kicserélik.
A légzsák gázfejlesztőanyaga idővel megváltozhat
Bizonyos éghajlati viszonyok miatt a légzsák gázfejlesztőanyaga idővel vegyi változáson mehet keresztül, így előfordulhat, hogy a légzsákok nem az előírások szerint nyílnak ki. A vezető- és az utasoldali légzsákot kicserélik.
Az üzemanyagtartály szívósugár-szivattyújának fúvókája helytelenül lehet beszerelve
Hiányozhat vagy helytelenül lehet rögzítve az üzemanyagtartály szívósugár-szivattyúján belüli fúvóka. Az üzemanyagrendszert ellenőrzik, és szükség esetén az üzemanyagtartályt a szivattyúval együtt kicserélik.
Az ülések helytelenül lehetnek összeszerelve
Az ülések előfordulhat, hogy ütközéskor nem rögzítik megfelelően az utast, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések szükség szerint ingyenesen átvizsgálják és megjavítják az üléseket.
A feszítőgörgő karja kívül eshet a tűréshatáron
Lehet, hogy a feszítőgörgő karját az előírt tűréshatáron kívül gyártották. A feszítőt kicserélik, a hosszbordás szíjat pedig ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Lehet, hogy a tetőlemezt nem megfelelően ragasztották fel
Előfordulhat, hogy a szélvédő és a panorámatető közötti lemezt egy korábbi javítás után nem megfelelően ragasztották fel. Lehet, hogy el kell távolítani és ki kell cserélni.
A vezetőoldali légzsák hajtógáza idővel átalakulhat
A vezetőoldali légzsák hajtógáza idővel kémiai változáson mehet keresztül. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A nem megfelelő utasoldali légzsák nem feltétlenül működik megfelelően
Egy korábbi javítás során nem megfelelő első utasoldali légzsákot szerelhettek be, amely ütközéskor nem feltétlenül működik megfelelően, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a légzsákot.
A generátor egyenirányító diódái meghibásodhatnak
Meghibásodhatnak a generátor egyenirányító hídjának diódái. A motorvezérlő egység szoftverét optimalizált generátorvezérlési stratégiával frissítik.
A hátsó fejtámla rögzítései nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak
A hátsó fejtámla rögzítései nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. A hátsó ülés vezetőhüvelyeit ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A nagyfeszültségű akkumulátor csavarjai nem felelhetnek meg az előírásoknak
A nagyfeszültségű akkumulátort a csomagtérben a jármű karosszériájához rögzítő csavarok nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A LED-es fényszórók rosszul lehetnek beállítva
A LED-es fényszórókat egy javítás során rosszul állíthatták be, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fényszórókat.
A tetőablak üvegének ragasztása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A hátsó fejtámlák helytelenül lehetnek beszerelve
A helytelenül felszerelt hátsó fejtámlák baleset során elmozdulhatnak vagy leválhatnak az ülésről, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az üléstámla vezetőszilentjeit, és szükség esetén kicserélik azokat.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az inertizáló rendszer gázvezeték-csatlakozásai helytelenek lehetnek
Az inertizáló rendszer gázvezeték-csatlakozásai nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén átdolgozzák.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
Az üléskapcsoló hibája befolyásolhatja a légzsákokat és a biztonsági öveket
Az üléshelyzet-kapcsoló hibás elektromos érintkezése megakadályozhatja, hogy a légzsákok és a biztonsági övek erőhatárolói ütközéskor megfelelően működésbe lépjenek, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üléshelyzet-kapcsolókat.
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul szoftvere nem felel meg az előírásoknak
A kommunikációs modul egyes szoftverei nem felelnek meg az előírásoknak. A márkakereskedések frissítik a szoftvert.
Deaktiválva lehet a kommunikációs modul
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul ki van kapcsolva. Ellenőrzik a konfigurációját, és szükség esetén aktiválják a modult.
Az elülső tetőpanel leválhat
Előfordulhat, hogy az első tetőpanelt egy korábbi javítás során nem megfelelően ragasztották fel. A ragasztó elöregedhet, így a panel leválhat és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják és az előírt javítóanyagokkal kicserélik a panelt.
A tetőablak üvegragasztása elengedhet
Az üvegtábla és a tolótetőkeret közötti ragasztás meggyengülhet, így a panel leválhat, és közúti veszélyt jelenthet. A márkakereskedések ellenőrzik a ragasztást, és szükség szerint ingyenesen kicserélik a tolótetőt.
Deaktiválva lehet a segélyhívó rendszer
A kommunikációs modult szervizelés közben deaktiválhatták, így a segélyhívó funkció letiltódott. Előfordulhat, hogy az utasok nem tudják a hívásközponton keresztül elérni a segélyszolgálatokat, ami késleltetheti a segítség érkezését, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen aktiválják a modult.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek nem húzódnak vissza teljesen
Az első biztonsági övek nem húzódhatnak vissza teljesen, ami kényelmetlenné teszi használatukat, és oda vezethet, hogy az utas nem használja az övet, növelve az ütközéskor bekövetkező sérülésveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik az övek visszahúzódását, és szükség szerint ingyenesen beállítják a csillapítóhabot.
Meghibásodhat a nagyfeszültségű kábelköteg árnyékolása
Bizonyos vezetési körülmények között az árnyékolás nem feltétlenül bírja ki az elektromos terheléseket. Kicserélik a nagyfeszültségű kábelköteget.
A kormánymű vezérlőjének kábelkötege hibás lehet
A kormányzási vezérlőegység kábelkötege nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. A javítás a kábelköteg ellenőrzéséből és szükség esetén történő cseréjéből áll.
A fényszórók rosszul lehetnek beállítva
A fényszórók beállítása nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik, és szükség esetén beállítják.
Az ESP-vezérlőegység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
Az ESP-vezérlőegység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a szoftvert.
A motorvezérlő szoftver frissítésre szorulhat
Szoftverfrissítésekre van szükség a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a vonatkozó vezérlőegység-szoftvert, és szükség esetén kicserélik a NOx-érzékelőket.
A biztonsági övre figyelmeztető jelzés nem a megadottak szerint működhet
A biztonságiöv-figyelmeztető funkció nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A megfelelő figyelmeztetési forgatókönyvet aktiválják a műszeregységben.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
A motorvezérlő kalibrálását frissíteni kell
Bizonyos motorvezérlési kalibrációkat meg kell változtatni. Frissítik a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét.
A középkonzol fedele ráfutásos balesetben kinyílhat
A középkonzol zárja nem feltétlenül működik megfelelően, így a fedél ráfutásos balesetben kinyílhat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a tárolórekeszt, és szükség esetén kicserélik.
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A motorvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg a specifikációknak. Frissítik a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátorcsomag túlmelegedhet, és forró gázt engedhet ki, ami meggyújthatja a jármű alkatrészeit, vagy szélsőséges esetben magát a járművet. Ne töltsön a külső kábellel; csak az alapértelmezett Auto EV üzemmódban vezessen.
A bal oldali hátsó üléstámla retesze nem feltétlenül felel meg a specifikációknak
A bal oldali hátsó üléstámla retesze nem feltétlenül felel meg a műszaki előírásoknak. Kicserélik.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül érzékeli a bekötött övet
Előfordulhat, hogy a helyesen bekötött biztonsági övet nem bekötöttként érzékeli a rendszer, ami rontja a visszatartó rendszer működését. Ellenőrzik az érintett csatokat, és szükség esetén kicserélik őket.
A biztonsági övre utaló figyelmeztetésből hiányozhat a hang és a villogó fény
A műszeregység szoftvere csak egy folyamatos figyelmeztető lámpát mutathat, ha valamelyik első biztonsági öv nincs bekapcsolva, villogó fény és hangjelzés nélkül, ami növeli annak esélyét, hogy az utas elfelejti bekötni magát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A turbófeltöltő hőpajzsa eltérhet az előírástól
A turbófeltöltő hőpajzsa nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A hőpajzsot kicserélik.
Az első féktárcsák túl kicsik lehetnek
Előfordulhat, hogy az első féktárcsák a megadottnál kisebbek. Az érintett tárcsákat kicserélik.
A menetstabilizáló szoftvere pontatlanul reagálhat
A helytelen menetstabilizáló szoftver miatt a rendszer pontatlanul reagálhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A turbófeltöltő olajvezetékének csavarjai meglazulhatnak
A turbófeltöltő olajellátó és -visszafolyó vezetékeinek laza csavarjai miatt olaj szivároghat. A forró motor- vagy kipufogóalkatrészek közelébe jutó olaj tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a vezetékeket, és szükség esetén meghúzzák azokat.
Előfordulhat, hogy nem megfelelő utasoldali légzsákot szereltek be
A nem megfelelő csere utasoldali légzsák nem biztos, hogy megfelelő védelmet nyújt, növelve a sérülés kockázatát ütközéskor. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsák modulját.
A tolótető üvegének ragasztása meghibásodhat
Az üvegtábla és a tolótető kerete közötti ragasztás nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Ellenőrzik a ragasztást, és szükség esetén kicserélik a tolótetőt.
A lengéscsillapító szoftvere befolyásolhatja a szenzorokat és a fényszórókat
A lengéscsillapítás vezérlőszoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak, ami hatással lehet a szintérzékelőkre és a fényszórók hatótávolságára. Kicserélik a lengéscsillapítás vezérlőegységét.
A segélyhívó modul helytelen helyadatot küldhet
A segélyhívó modul sérült áramköre pontatlan járműhelyzetet küldhet, ami késlelteti a mentőegységeket és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a modult.
A tetőablak üvege leválhat a járműről
Az üvegpanelek és a tolótető kerete közötti ragasztás meggyengülhet, ami miatt az üveg leválhat és közúti veszélyforrássá válhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a ragasztást, és szükség szerint kicserélik a tolótetőt.
A nyomtávrúd nem biztos, hogy rögzítve van a jobb első tengelycsonkhoz
A nyomtávrúd és a jobb első tengelycsonk közötti kapcsolat nem biztos, hogy elég szilárd. Kicserélik a jobb első tengely nyomtávrúdját.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a radarszenzor vezérlőegységének szoftverét.
A főtengely felületi sérülése csökkentheti a tartósságot
A felületi sérülés csökkentheti a főtengely tartósságát. Az érintett járművekben kicserélik a motort.
A 12 voltos akkumulátor tartókerete meglazulhat
A nem rögzített akkumulátortartó miatt az akkumulátor balesetben elmozdulhat vagy lecsatlakozhat, ami hátrányosan befolyásolja a vészhelyzeti kommunikációt és a vészvillogót, vagy közúti veszélyforrást teremt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tartókeretet.
A radarszoftver ronthatja az automatikus vészfékezést
A radarszenzor vezérlőegységének szoftverhibája ronthatja az automatikus vészfékezést, így előfordulhat, hogy a rendszer a vártnak megfelelően nem alkalmaz részleges vagy teljes fékezést, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A turbófeltöltő olajvisszafolyó csövének csavarjai nem megfelelőek lehetnek
Előfordulhat, hogy a turbófeltöltő olajvisszafolyó csövének rögzítőcsavarjait felcserélték. A rögzítőcsavarokat kicserélik.
Motor szoftverfrissítés a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
Szoftverfrissítést hajtanak végre a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása érdekében. Frissítik a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét, és a kezelési útmutatót kiegészítő füzettel látják el.
A szervokormány-érzékelő nem felelhet meg az előírásoknak
Az elektromos szervokormány-egység belső érzékelője nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. A szervokormány-egységet kicserélik.
A biztonságiöv-csatok kapcsolói nem felelhetnek meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy bizonyos biztonságiöv-csatok kapcsolóit nem az előírásoknak megfelelően gyártották. Az érintett csatokat kicserélik.
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása a motor lefulladását okozhatja
A vezérlőegység alaphelyzetbe állása letilthatja az ECO Start-Stop funkciót, és a jármű lefulladását okozhatja. A szoftvert frissítik.
A kormánymű rögzítőanyája megrepedhet
A megrepedt rögzítőanya hatással lehet a kormányműre. Az elektromos szervokormányt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormánymű rögzítőanyája megrepedhet
A kormánymű egyik rögzítőanyája megrepedhet. Az elektromos szervokormányt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a menetstabilizáló szoftvere nem inicializálódik
Az elektronikus menetstabilizáló egység indításkor nem feltétlenül inicializálódik a tervek szerint. Frissítik a szoftverét.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák állapota helytelenül jelenik meg
A középkonzol az első utasoldali légzsákok helytelen állapotát mutathatja. Frissítik a fejegység szoftverét.
Az első üléstámlák nem feltétlenül reteszelődnek megfelelően
Az első üléstámlák a jobb oldalon nem reteszelődhetnek, és ütközés esetén előrehajolhatnak, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedők átvizsgálják a zárakat, és szükség szerint ingyenesen kicserélik őket.
A kormánytengely-kapcsoló reteszelési állapota bizonytalan lehet
Előfordulhat, hogy a kormánytengely-kapcsoló reteszelési állapotát az összeszerelés után nem rögzítették megfelelően. Ellenőrzik, és szükség esetén utómunkálatot végeznek rajta.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákmodult.
Előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem old ki
A menetstabilizáló szoftver megakadályozhatja az elektronikus rögzítőfék kioldását a jármű leparkolása után. A fék csak akkor oldhat ki, ha a menetstabilizáló ki van kapcsolva, és azzal a rendszerrel lekapcsolva vezetni növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Előfordulhat, hogy a fényszórók rosszul vannak beállítva
Előfordulhat, hogy a fényszórók helytelenül vannak beállítva, ami csökkenti a vezető kilátását, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint beállítják a fényszórókat.
Előfordulhat, hogy a kormánymű csatlakozója nincs reteszelve
A kormánykapcsolást nem biztos, hogy megfelelően reteszelték, ami miatt a kormánykerék és a kormánymű közötti kapcsolat meglazulhat, és csökkentheti a kormányzási képességet, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén megfelelően reteszelik a csatlakozást.
Eltörhet a kormánymű rögzítőanyája
A kormánymű rögzítőanyája nagy terhelés alatt eltörhet, ami miatt a kormánymű egy állásban beszorulhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kormányművet.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül észleli a bekötött övet
Előfordulhat, hogy a helyesen bekötött biztonsági övet nem bekötöttnek érzékeli a rendszer, ami megakadályozza az övfeszítő aktiválódását ütközéskor, és növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a biztonsági öv csatjait.
Az utasoldali légzsák állapota helytelenül jelenhet meg
Az utasoldali légzsák állapota helytelenül jelenhet meg. Előfordulhat, hogy az utas azt hiszi, a légzsák be van kapcsolva, holott az nem fog kinyílni ütközéskor, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen frissítik az audiófejegység szoftverjét.
A hajtáslánc-vezérlő újraindulhat és leállíthatja a motort
A központi hajtáslánc-vezérlő menet közben újraindulhat, ami a motor leállását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a vezérlő szoftverét.
Motorszoftver-frissítés a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében
A szoftverfrissítések célja a jármű károsanyag-kibocsátásának javítása. A dízeli motorvezérlő egység szoftverét frissítik, és a kezelési útmutatót egy kiegészítő füzettel egészítik ki.
A motortér kábelezése helytelenül lehet elvezetve
A motortérben lévő elektromos vezeték az előírástól eltérően lehet elvezetve. Az előbiztosító doboznál lévő kábelköteg elvezetését ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
Az akkumulátor burkolata szabadon hagyhat egy feszültség alatt álló vezetéket
Előfordulhat, hogy az akkumulátor burkolata szabadon hagyja a pozitív vezetéket, és egy toronymerevítő bizonyos ütközések során deformálódhat, amivel rövidre zárhatja az akkumulátort. Ez megakadályozhatja a külső mentők általi vészhelyzeti ajtónyitást, és növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a pozitív saru burkolatát.
A hátsó övvonal díszléce nem biztos, hogy megfelelően van rögzítve
A hátsó övvonal díszlécei nem feltétlenül az előírásoknak megfelelően lettek rögzítve. Ezeket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Leválhat a hátsó szélvédő
A nem megfelelő ragasztás miatt a hátsó ablak meglazulhat és leválhat, veszélyt jelentve a közlekedésre és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen újradolgozzák az ablak ragasztását.
Előfordulhat, hogy nem megfelelő motortér-alsóburkolat van felszerelve
Nem megfelelő motortér-alsóburkolat lehet felszerelve. A burkolatot ellenőrzik és kicserélik.
A vezetőoldali légzsák háza nyíláskor meghibásodhat
Ütközéskor, amikor a légzsák kinyílik, a vezetőoldali légzsák háza meghibásodhat, ami csökkenti visszatartó hatását, és lehetővé teszi, hogy alkatrészek jussanak az utastérbe, növelve a sérülésveszélyt. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
Az első üléstámla hegesztése meghibásodhat
Az első üléstámla sínjét és a fém szerelvényt összekötő hegesztési varrat nem feltétlenül bírja el az elvárt terhelést, ami miatt a szerelvény leválhat. Ütközéskor ez növelheti az utast érő terhelést. Az üléstámlát ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormányoszlop-kapcsolómodul szoftvere hibás lehet
A kormányoszlop-kapcsolómodul hibás szoftverét szoftverfrissítéssel javítják ki.
Előfordulhat, hogy az első üléstámla nem reteszelődik
Előfordulhat, hogy az első üléstámla jobb oldala nem reteszelődik teljesen. Ellenőrzik az üléstámla zárját, és szükség esetén kicserélik a támlát.
A hátsó övvonal díszléce leválhat
Ragasztási hiba miatt a hátsó övvonal díszléce menet közben leválhat, veszélyt jelentve a közlekedésre és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a díszlécet, és szükség esetén kicserélik.
A kormánymű kábelezési hibája aktiválhatja a vezetőoldali légzsákot
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Ellenőrzik, hogy a kormány alkatrészei megfelelően földelve vannak-e.
A kormánymű kábelezési hibája aktiválhatja a vezetőoldali légzsákot
A kormányoszlop órarugója eltörhet, figyelmeztető üzeneteket jeleníthet meg, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák nyílását okozhatja. A kormánymű alkatrészeit megfelelően leföldelik.
A légzsák csatlakozójának hibája deaktiválhatja az utasoldali légzsákot
Az utasfelismerő rendszer csatlakozótüskéi kívül eshetnek a tűrésmezőn, és idővel deaktiválhatják az utasoldali légzsákot. A csatlakozótüskéket kicserélik.
Előfordulhat, hogy a kormánymű alkatrészei nem rendelkeznek megfelelő földeléssel
A nem megfelelő földelés miatt a kormányoszlop átvezetőszalagja meghibásodhat, és a vezetőoldali légzsák véletlenül kinyílhat, ami sérülés- vagy ütközésveszélyt rejt magában. Egy érintkezőhídat szerelnek be a helyes földelés biztosítására.
A kormányoszlop vezetékezése légzsáknyitást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A kormányoszlop kábelezési hibája miatt kinyílhat a légzsák
A kormányoszlop légzsákvezető szalagkábele eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket vált ki, és extrém esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően letestelik a kormányszerkezet alkatrészeit.
Előfordulhat, hogy az első üléstámlák nem reteszelődnek
Az első üléstámla jobb oldalán előfordulhat, hogy nem reteszelődik megfelelően, és balesetben előrehajolhat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az üléstámla zárját, és szükség szerint kicserélik.
Az első ülések háttámlájának hegesztései meghibásodhatnak
Előfordulhat, hogy a háttámla síne és illesztése nincs megfelelően meghegesztve, ami miatt az ülések eltörhetnek egy balesetben, növelve a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a hegesztéseket, és szükség szerint kicserélik a háttámlákat.
Az első biztonsági öv feszítői nem működhetnek
Az első biztonsági öv feszítőinek gyújtószerkezete előfordulhat, hogy nem a várt módon működik, ami növeli a személyi sérülés kockázatát. Az öv reteszelési funkcióját ez nem érinti. A biztonsági öveket minőségellenőrzött egységekre cserélik.
A kormányoszlop órarugója eltörhet
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. A visszahívás során megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Az utasoldali légzsák patrana a légzsák nyílásakor felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az utasoldali elülső légzsákmodult.
A kormányoszlop vezetékezési hibája légzsáknyílást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A tengely rögzítőpereme eltörhet
Szélsőséges indulási körülmények között – például nedves úton, teljes gázzal – a hátsó kerekek ismételt kipörgése olyan nyomatékcsúcsokat okozhat, amelyek eltörhetik a tengely rögzítőperemét, és a hajtás elvesztéséhez vezethetnek. Frissítik az ESP és a futóművezérlő egységek szoftverét.
Előfordulhat, hogy a jobb első biztonsági öv feszítője nem felel meg a specifikációnak
A jobb első biztonsági öv feszítője nem feltétlenül felel meg a specifikációnak, ami befolyásolhatja a működését baleset esetén. A biztonsági öv feszítőjét kicserélik.
A hátsó tengely rögzítőpereme eltörhet
Az ismételt, erőteljes elindulások eltörhetik a hátsó tengely differenciálművének rögzítőperemét. A differenciálmű elmozdulhat, ami a kardántengely meghibásodását és a hajtás megszűnését okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a menetstabilizáló és a karosszériavezérlő szoftvert.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
Ha elektrosztatikus kisülés történik a megszakadt légzsák-órarugónál, a nem megfelelő földelés miatt a vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat, növelve a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen földeléssel látják el a kormánymű alkatrészeit.
A szervokormány érintkezői elveszíthetik az érintkezést
Az elektromos szervokormány vezérlőegységének nem megfelelően hegesztett érintkezői elveszíthetik az érintkezést, ami kikapcsolja a szervokormány-rásegítést, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az elektromos kormányművet.
Előfordulhat, hogy az első övfeszítők nem reteszelnek
Egyes övfeszítő-gyújtókban lévő helytelen gázfejlesztő-keverék azt jelentheti, hogy az első övfeszítők működésbe lépéskor nem reteszelnek biztosan. Az érintett első biztonsági öveket kicserélik.
Az indítóáram-korlátozó túlmelegedhet
Súlyos motorkárosodást vagy beszorulást követően a motor ismételt indítási kísérletei túlmelegíthetik az indítóáram-korlátozót, ami tüzet okozhat. Az indító elektromos vezetékébe egy további biztosíték kerül beszerelésre.
A kormányszervó-motor érintkezői meghibásodhatnak
Az elektromos szervokormány motorjának hibásan kialakított érintkezői meghibásodhatnak, ami a kormányszervó-rásegítés elvesztését okozza; egy figyelmeztető lámpa kigyullad. A motort kicserélik.
A kormánymű csatlakozása meglazulhat
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop csatlakozását nem húzták meg megfelelően. Meglazulhat és kieshet, ami a kormányirányítás elvesztését okozza. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén megvizsgálják vagy kicserélik; nem megfelelő meghúzás esetén új menetes csatlakozást szerelnek be.
A vezérlőegység kódolása nem tervezett járműműveleteket válthat ki
A helytelen vezérlőegység-kódolás nem tervezett járműműveleteket válthat ki, és a biztonsági vagy károsanyag-kibocsátási rendszerek a tervezettől eltérően reagálhatnak. A megfelelő vezérlőegységek szoftverét frissítik.
Laza lehet a kormánycsatlakozás csavarja
Előfordulhat, hogy a kormánycsatlakozást rögzítő csavar nincs elég szorosan meghúzva, ami a kormányzás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik a csavart, és szükség szerint ingyenesen meghúzzák.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek előfeszítői nem működnek megfelelően
Ütközéskor előfordulhat, hogy az első biztonsági övek előfeszítői nem működnek megfelelően, így az utasok nem kapnak megfelelő rögzítést, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az első biztonsági öveket.
Megszűnhet az érintkezés a szervokormány motorjának érintkezőinél
A nem megfelelően meghegesztett elektromos érintkezők elveszíthetik a kapcsolatot, ami kikapcsolja az elektromos kormányszervó-rásegítést, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elektromos kormányművet.
A helytelen szoftver befolyásolhatja a légzsák nyílását
A vezérlőegységek hibás szoftvere befolyásolhatja a légzsák működésbe lépését ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az érintett szoftvert.
Az indítómotor áramkorlátozója túlmelegedhet
A be nem induló motor ismételt indítási kísérletei túlmelegíthetik az indítóáram-korlátozót, megolvasztva a közeli alkatrészeket és növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen egy további biztosítékot szerelnek be az indító áramkörébe.
Az elektromos szervokormány rásegítése meghibásodhat
Az elektromos szervokormány vezérlőegységének hibásan hegesztett csapjai szakadást, a szervokormányzás elvesztését és a jármű irányíthatóságának esetleges elvesztését okozhatják. Az elektromos szervokormányt kicserélik.
Az üzemanyagtartály laza testkábel-csatlakozása tüzet okozhat
Az AdBlue-betöltőcső és az üzemanyagtartály hozzáférési pontjánál lévő testkábel csatlakozása meglazulhat és meghibásodhat, ami szélsőséges körülmények között elektrosztatikus kisülést és tüzet okozhat. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén helyreállítják.
Az utasoldali légzsák inflátora megrepedhet
A nedvességnek és a hőmérséklet-változásoknak való hosszú távú kitettség lebonthatja az inflátor hajtóanyagát, ami miatt az utasoldali légzsák inflátora megrepedhet egy balesetben. A fém szilánkok eltalálhatják az utasokat, súlyos vagy halálos sérülést okozva. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákmodulokat.
Az üzemanyagvezeték meglazulhat és gázolajat szivároghat
A nagynyomású üzemanyagvezeték meglazulhat és gázolajat szivároghat. Az üzemanyagvezetéket kicserélik.
A menetstabilizáló egység megsérülhet
A sérült menetstabilizáló egység váratlanul aktiválhatja a menetstabilizálást, és megváltoztathatja a jármű haladási irányát; emellett az elektromos rögzítőfék is meghibásodhat. Bármelyik állapot növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezérlőegységeket.
Az elektromos szervokormány leállhat
Egy szoftverhiba leállíthatja az elektromos szervokormányt, ami alacsonyabb sebességnél nagyobb kormánymozgatási erőt igényel, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kormánymű-vezérlőegység szoftverét.
Felszakadhat az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Olyan ütközés esetén, amely kinyitja az elülső légzsákokat, a gázfejlesztő felszakadhat, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyen kicserélik az utasoldali légzsákmodulokat.
Az SRS-vezérlőegység kikapcsolhat vagy aktiválhatja a légzsákokat
A korrózió az SRS-vezérlőegység meghibásodásához vezethet, ami letiltja a légzsákokat, vagy ritka esetben az SRS valamely alkatrészének véletlen nyílását okozhatja. A vezérlőegységet kicserélik.
Az akkumulátor testelési csatlakozása túlmelegedhet
A nem megfelelően meghúzott akkumulátor-testelés szikrázást és helyi felmelegedést okozhat, növelve a tűzveszélyt. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A panorámatető üvege leválhat
Előfordulhat, hogy a hátsó panorámatető üvege nincs megfelelően rögzítve, és menet közben leválhat, növelve a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a rögzítést, és szükség szerint kicserélik az üvegpanelet.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nyitáskor megrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat az utasoknak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
A szervokormány-rásegítés megszűnhet
Egy szoftverhiba miatt az elektromos szervokormány-rásegítés megszűnhet, ami nagyobb kormánymozgatási erőt igényel, különösen alacsony sebességnél, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kormánymű szoftverét.
A kipufogóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A helytelenül gyártott vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort, ami a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, és növelheti az ütközésveszélyt. A kipufogóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
A légzsákvezérlő egység korrodálhat és meghibásodhat
A korrózió miatt a légzsákvezérlő egység meghibásodhat, ami a légzsákok váratlan nyitását okozhatja, vagy megakadályozhatja a kinyílásukat baleset esetén. A márkakereskedések átvizsgálják az egységet, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
Szivároghat a sebességváltó olajhűtőjének csöve
Előfordulhat, hogy a sebességváltó olajhűtőjének visszatérő csöve helytelenül van felszerelve, és a rezgés miatt meghibásodik, olajszivárgást okozva. Az olajhűtő csöveit helyesen szerelik fel.
Az első ülések csatlakozásai lazaak lehetnek
Előfordulhat, hogy az első ülések hátsó menetes csatlakozásai nincsenek megfelelően meghúzva. Súlyos ütközés esetén előfordulhat, hogy valamelyik csatlakozás nem a tervek szerint működik, ami növeli a sérülésveszélyt. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén helyesbítik a meghúzási nyomatékukat.
Az utasoldali légzsák helytelenül aktiválódhat vagy deaktiválódhat
A helytelenül beszerelt vezérlőegység miatt az ülésfoglaltság-érzékelő rendszer tévesen állapíthatja meg, hogy foglalt-e az ülés, és helytelenül aktiválhatja vagy deaktiválhatja az utasoldali légzsákot. A beszerelést ellenőrzik és szükség esetén kijavítják; az ülőpárnát szükség esetén kicserélik.
Az oldalsó ütközésérzékelők esetleg nem indítják be a visszatartó rendszereket
A B oszlopoknál lévő ütközésérzékelő-csatlakozások nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak, ezért oldalsó ütközéskor az oldalsó visszatartó rendszerek késve vagy egyáltalán nem léphetnek működésbe, ami növeli a sérülésveszélyt. A csatlakozásokat ellenőrzik, és szükség esetén kijavítják.
Az átemelőszivattyú leválhat és a motor leállását okozhatja
Az átemelőszivattyú rögzítőfülei meghibásodhatnak, amitől a szivattyú leválhat, és csökkenhet az üzemanyagnyomás. Előfordulhat, hogy a motor nem indul, vagy menet közben leáll, ami befolyásolhatja az irányíthatóságot. Egy további rögzítőkapcsot szerelnek fel az átemelőszivattyúra.
A motor bemelegedés közben leállhat
Egy szoftverhiba miatt a motor nagy terhelés mellett, a bemelegedési fázisban leállhat. Újraindítható, és a biztonsági rendszerek továbbra is működőképesek maradnak. A motorvezérlő egység szoftverét frissítik.
Az üzemanyag-ellátó modul szivároghat vagy leállhat
Az üzemanyag-modul nem lehet megfelelően rögzítve, és üzemanyagot szivárogtathat, ami növeli a tűzveszélyt. A becsípődött vezetékek leállíthatják az üzemanyag-szivattyút, ami lefulladást okozhat, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a rögzítőlemezt vagy a vezetékeket.
A fényszóróállító mechanizmusok vakítást okozhatnak
A fényszórók állítómechanizmusai miatt a tompított fényszórók helytelenül állhatnak, ami csökkentheti az út megvilágítását, vagy elvakíthatja a szembejövő járművek vezetőit, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések tömítősapkákra cserélik az állítómechanizmusokat.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A nem megfelelő specifikációjú tömítés átengedheti az olajat és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
A kormánymű kardáncsuklója befolyásolhatja a kormányzást
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop kardáncsuklójának rögzítését nem megfelelően szerelték be. A problémára zaj figyelmeztethet, de szélsőséges esetben a kormányzás is károsodhat. A csuklót ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormánytengely szétkapcsolódhat
Ha a kormánykapcsolat retesze nincs rögzítve, a rezgés vagy a kormányzás közbeni terhelés miatt a csúszótengely kicsúszhat a foglalatából. Ez zajt vagy holtjátékot okozhat, és a kormányzás feletti uralom elvesztéséhez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a reteszt.
A rossz testelés miatt a helyzetjelzők elhalványulhatnak vagy lekapcsolhatnak
A rossz elektromos testelés miatt a hátsó lámpák elhalványulhatnak vagy kialudhatnak, ami rontja annak lehetőségét, hogy fékezéskor vagy kanyarodáskor figyelmeztesse a többi közlekedőt, így növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a frissítésben még nem érintett izzótartókat és a korrodált csatlakozókat.
Az üzemanyagszűrő peremeszivároghat
Gyártási hiba miatt az üzemanyagszűrő pereme szivároghat, ami üzemanyagszagot vagy szivárgó üzemanyagot eredményez. Az üzemanyagszűrőt kicserélik.
A töltőlevegő-cső megrepedhet, és leállhat a motor
A töltőlevegő-cső repedései miatt a motor vészüzemmódba kapcsolhat, és ritka esetben le is állhat. A csövet kicserélik.
Az üzemanyagszűrő karimája megrepedhet és üzemanyagot szivároghat
Magas hőmérsékleten az üzemanyagszűrő karimája megrepedhet és üzemanyagot szivároghat, ami gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagszűrőt.
Az üzemanyagszűrőből gázolaj szivároghat az úttestre
Gázolaj szivároghat az üzemanyagszűrő leeresztődugójánál, és az úttestre juthat, csökkentve az abroncsok és az útfelület közötti súrlódást. Ellenőrizd a szűrőt, és szükség esetén cseréld ki.
Az üzemanyagszűrő háza szivároghat
Üzemanyag szivároghat a szűrőházból az úttestre, amitől csúszóssá válhat az út. A szűrőházat szivárgás esetén kicserélik.
A hátsó féktárcsák csökkenthetik a fékhatást
A nem megfelelő specifikációjú féktárcsák csökkenthetik a fékhatást vészfékezés során. A hátsó féktárcsákat kicserélik.
A szervokormány olajvezetéke szivároghat
Szivárgás alakulhat ki a szervokormány olajvezetékének a szivattyúhoz való csatlakozásánál, és vezetés közben zaj hallatszódhat. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a tömítőgyűrűt.
A szervokormány a folyadékveszteség miatt meghibásodhat
A szervokormány-folyadék elvesztése a szervokormány-rendszer meghibásodását okozhatja, ami csökkenti az irányíthatóságot ott, ahol a legnagyobb kormányzási rásegítésre van szükség, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik és nyomatékra húzzák a csatlakozó idomot.
A hibás gyorsulásérzékelők befolyásolhatják a menetstabilitást
Az Active Body Control (Aktív karosszériavezérlés) hibás gyorsulásérzékelői az első tengely vibrációját okozhatják, ami befolyásolja a menetstabilitást és az üzembiztonságot. Ellenőrzik az érzékelőket, és szükség esetén kicserélik őket.
A főtengely-jeladó megszakíthatja a motor működését
A főtengely-jeladó belsejében lévő elektromos csatlakozás meghibásodhat, ami teljesítményvesztést okoz, és megakadályozza a motor újraindítását. Kicserélik a főtengely-jeladót.
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a motor leállítását
A nem megfelelő vezérlőegység-szoftver befolyásolhatja a vészhelyzeti motorleállítást, a fedélzeti diagnosztikai rendszert, valamint a tartály- vagy sebességmérő jelet. Kicserélik a SAM vezérlőegységet.
A hibás szoftverkódolás megakadályozhatja az üzemanyag-szivattyú lekapcsolását baleset után
A hibás szoftverkódolás befolyásolhatja a biztonsági funkciókat, többek között azt is, hogy az üzemanyag-szivattyú megkapja-e a baleset utáni leállítására vonatkozó jelet.
A hátsó biztonsági övek nem reteszelődnek az elvárások szerint
Előfordulhat, hogy a hátsó külső biztonsági övek nem reteszelődnek megfelelően az LATCH-rendszert nem használó, régebbi gyermeküléseknél. Bizonyos körülmények között a reteszelő mechanizmus nem a kívánt módon működhet. A márkakereskedők az összes lehetséges érintett biztonsági övet kicserélik.
Menet közben leállhat a motor
Egy elektronikus vezérlőegységben található laza biztosíték megakadályozhatja a jármű indulását, vagy menet közben a motor leállását okozhatja. A vezérlőegységet kicserélik.
A nyomásérzékelő hibája vészüzemmódba kényszerítheti a motort
A kipufogógázok szennyeződése miatt a dízel részecskeszűrő nyomásérzékelője meghibásodhat, ami korlátozott motorsebességgel járó vészüzemmódba kényszeríti a járművet. Az érzékelőt a legújabb módosított típusra cserélik.
A légzsák nem feltétlenül védi megfelelően az utasokat
Bizonyos ütközési helyzetekben előfordulhat, hogy a légzsák gázfejlesztő modulja nem védi megfelelően az utasokat, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen új gázfejlesztő modult szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv nem reteszelődik megfelelően
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv nem reteszelődik megfelelően. A biztonsági öv csatját kicserélik.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül reteszelődik
A csat reteszelő alkatrészén lévő sorja megakadályozhatja, hogy a biztonsági öv reteszelődjön, így az utas nem kap megfelelő rögzítést egy baleset során. A márkakereskedők kicserélik a biztonsági öveket.
A motorháztető váratlanul kinyílhat
Egy sérült rögzítőkampó – amelyet esetleg egy korábbi kisebb ütközés rongált meg – lehetővé teheti a motorháztető kinyílását, ha azt nem zárták be megfelelően. A kampót módosított változatra cserélik.
A kormányösszekötő leválhat a kormányoszlopról
Előfordulhat, hogy a kormányösszekötő rosszul helyezkedik el vagy nincs megfelelően meghúzva, így a kormánymű leválhat a kormányoszlopról, ami a kormányzás feletti uralom elvesztését okozhatja. A márkakereskedők ellenőrzik a helyzetét és a rögzítőelem nyomatékát.
Az alacsony akkumulátorfles-szint repedést vagy szikrázást okozhat
A karbantartási ütemezés nem biztos, hogy a megfelelő szinten tartja az akkumulátorfolyadékot. Az alacsony folyadékszint felgyorsíthatja az elosztórács növekedését, és növelheti a cellák közötti repedés, a szikrázás vagy az akkumulátor-robbanás kockázatát. A márkakereskedők átvizsgálják az akkumulátort és a folyadékot, szükség esetén néhány akkumulátort kicserélnek, és karbantartási emlékeztető címkéket helyeznek el, ingyenesen.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
A magas páratartalom olyan korróziót okozhat, amely akaratlan nyitást válthat ki a vezetőoldali elülső légzsáknál. A légzsákot kicserélik.
A hátsó kipufogócső eltörhet
A kipufogócső eltörhet a hangtompító mögötti varratnál. A forró gázok jelentős hőkárosodást okozhatnak a jármű hátulján. A hátsó kipufogószakaszt rozsdamentes acél változatra cserélik, ha azt még nem cserélték ki.
A motortéri hajtószíj tárcsája megrepedhet és eltörhet
A motor hajtószíjtárcsája megrepedhet és eltörhet, ami a motor hűtésének, az akkumulátor töltésének vagy a szervokormány-rásegítésnek a megszűnését okozhatja. Az autó túlmelegedhet, lemerülhet az akkumulátora, vagy nehezen irányíthatóvá válhat. A márkakereskedők kicserélik a főtengely rezgéscsillapító szíjtárcsáját.
A tempomat rudazata beragadhat
A nem megfelelő kenés miatt a tempomat rudazata beszorulhat, megakadályozva, hogy a gázpedál felengedésekor a fojtószelep záródjon. Ez a sebességszabályozás elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A tempomat rudazatát kicserélik.
Az üzemanyag-befecskendezés indítószelepe szivároghat
Az üzemanyag-befecskendezés indítószelepe szivároghat, ami tűzveszélyt teremthet. Ellenőriztesse a szelepet, és szükség esetén cseréltesse ki.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.