Mercedes-Benz B-Class visszahívások
52 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mercedes-Benz B-Class modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A kormányzás szoftveres biztonsági mentése meghibásodhat
Előfordulhat, hogy a kormányzás szoftveres biztonsági mentési funkciója nem felel meg az előírásoknak, ami ronthatja a szervokormány-rásegítést, és akár a kormányozhatóság elvesztését is okozhatja. Frissítik az elektromos kormányzás szoftverét.
A motorvezérlő szoftver nem feltétlenül felel meg a helyi előírásoknak
A motorvezérlő egység szoftverei eltérhetnek a helyi jogi előírásoktól. Frissíteni kell a dízelmotor vezérlőegységének szoftverét.
A dízelmotor vezérlőegységének szoftverfrissítésre van szüksége
Módosítások szükségesek bizonyos motorvezérlési kalibrációs funkciókban. A dízelmotor vezérlőegységének szoftverét frissítik a károsanyag-kibocsátás javítása érdekében.
A motorvezérlés kalibrálását frissíteni kell
Módosítások szükségesek bizonyos motorvezérlési kalibrációs funkciókban. A dízelmotor vezérlőegységének szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem felel meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a segélyhívó rendszer nem az előírt módon működik. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A kormánytengely univerzális csuklójának furata kívül eshet az előírt specifikáción
Előfordulhat, hogy a kormánytengely kardáncsuklójának furata nem felel meg a specifikációknak. A kormánytengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül az előírások szerint működik
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül a tervezett módon működik. Frissítsd a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A segélyhívó rendszer nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A segélyhívó rendszer a megadottól eltérően működhet. Frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A kormánytengely csapágya leválhat a kardáncsuklóról
A kormánytengely furatában fellépő túlzott mozgás miatt a kardáncsukló csapágya leválhat, ami a kormányozhatóság elvesztéséhez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik a kormánytengelyt.
Deaktiválva lehet a kommunikációs modul
Előfordulhat, hogy a kommunikációs modul ki van kapcsolva. Ellenőrzik a konfigurációját, és szükség esetén aktiválják a modult.
A segélyhívó rendszer helytelen helyadatot küldhet
A kommunikációs modul szoftverhibája miatt az ütközést követő segélyhívás során helytelen járműhelyzetet küldhet a rendszer, így a mentőegységeket rossz helyre irányíthatják, ami növeli a sérülésveszélyt. Egy márkakereskedés vagy vezeték nélküli frissítés ingyenesen kijavítja a szoftvert.
A motorvezérlő egység elektromos érintkezője hibás lehet
A motorvezérlő egységen belüli elektromos érintkező nem feltétlenül felel meg a specifikációnak. A motorvezérlő egységet kicserélik.
A turbófeltöltő olajellátó vezetéke szivároghat
A turbófeltöltő olajellátó vezetéke szivároghat. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A segélyhívó rendszer szoftverje nem felel meg a specifikációknak
A segélyhívó rendszer kommunikációs moduljának szoftvere nem felel meg a specifikációknak. A szoftvert frissítik.
Előfordulhat, hogy az utasülés foglaltságérzékelő rendszere rosszul van kalibrálva
Előfordulhat, hogy az utasülés foglaltság-besorolási rendszere nincs az előírásoknak megfelelően kalibrálva. Az utasülés párnáját kicserélik.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a jogi előírásoknak
A légkondicionáló rendszer hűtőközege nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló rendszer hűtőközege nem felel meg a jogi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
A légkondicionáló hűtőközege nem feltétlenül felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert átalakítják az új hűtőközeg használatára.
A segélyhívó rendszer pontatlan helyzetet adhat meg
Egy szoftverhiba miatt a segélyhívó rendszer dátuma és ideje eltérhet a tényleges dátumtól és időtől, ami pontatlan járműhelyzetet eredményezhet, és késleltetheti a mentőegységek kiérkezését. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a távoli szoftverfrissítést, vagy szükség szerint frissítik a kommunikációs modul szoftverét.
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak
A radarvezérlő egység szoftvere nem feltétlenül felel meg az előírásoknak. Frissítik a radarszenzor vezérlőegységének szoftverét.
A légkondicionáló hűtőközege nem felel meg a követelményeknek
A légkondicionáló rendszer hűtőközege nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A rendszert átalakítják az R1234yf hűtőközeg használatára.
Előfordulhat, hogy a váltó nem kapcsol D (Drive) vagy R (Reverse) fokozatba
Bizonyos körülmények között előfordulhat, hogy nem lehet D vagy R fokozatba kapcsolni. Frissítik a sebességváltó-vezérlő egység szoftverét.
Előfordulhat, hogy a távolsági fényszóró nem kapcsol ki a karral
A vezető átmenetileg képtelen lehet kikapcsolni a távolsági fényszórót a kar segítségével. A szoftvert frissítik.
Lazák lehetnek a vezetőoldali légzsák rögzítőanyái
A vezetőoldali légzsákot rögzítő egyik vagy több anya nem elég szoros. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
Az utasülés utasfelismerő rendszere helytelenül lehet kalibrálva
Az első utasosztályozó rendszer helytelenül lehet kalibrálva. Az első utasülés ülőpárnáját kicserélik.
A bal oldali ajtók zárva maradhatnak
A távirányítós zárás vagy nyitás után a bal oldali ajtók zárva maradhatnak, és belülről vagy kívülről sem nyithatók ki. Az érintett ajtózárakat kicserélik.
A kormánymű kábelezési hibája aktiválhatja a vezetőoldali légzsákot
A kormányoszlop órarugója eltörhet, figyelmeztető üzeneteket jeleníthet meg, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák nyílását okozhatja. A kormánymű alkatrészeit megfelelően leföldelik.
Előfordulhat, hogy a kormánymű alkatrészei nem rendelkeznek megfelelő földeléssel
A nem megfelelő földelés miatt a kormányoszlop átvezetőszalagja meghibásodhat, és a vezetőoldali légzsák véletlenül kinyílhat, ami sérülés- vagy ütközésveszélyt rejt magában. Egy érintkezőhídat szerelnek be a helyes földelés biztosítására.
A kormányoszlop vezetékezése légzsáknyitást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A kormányoszlop vezetékezési hibája légzsáknyílást okozhat
A kormányoszlop órarugója eltörhet, ami figyelmeztető üzeneteket válthat ki, és szélsőséges esetben a vezetőoldali légzsák kinyílását okozhatja. Megfelelően földelik a kormány alkatrészeit.
A vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat
Ha elektrosztatikus kisülés történik a megszakadt légzsák-órarugónál, a nem megfelelő földelés miatt a vezetőoldali légzsák váratlanul kinyílhat, növelve a sérülés vagy a baleset kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen földeléssel látják el a kormánymű alkatrészeit.
A fékrásegítő vákuumcsöve meghibásodhat
A vákuumcső csatlakozása meghibásodhat, megszakítva a fékrásegítő vákuumellátását. Néhány fékezés után nagyobb pedálnyomásra lehet szükség a megfelelő fékhatás eléréséhez. A vákuumcsövet minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
Az első utasoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki teljesen
A légzsák gyutacsának hajtóanyag-keveréke kívül eshet a specifikáción, így aktiváláskor az első utasoldali légzsák esetleg nem nyílik ki, vagy csak részben nyílik ki, ami növeli a sérülésveszélyt. Kicserélik a légzsákegységet.
Az indítóáram-korlátozó túlmelegedhet
Súlyos motorkárosodást vagy beszorulást követően a motor ismételt indítási kísérletei túlmelegíthetik az indítóáram-korlátozót, ami tüzet okozhat. Az indító elektromos vezetékébe egy további biztosíték kerül beszerelésre.
A segédbiztosíték-doboz csatlakozása túlmelegedhet vagy megszakíthatja az áramellátást
A segédbiztosíték-doboz egyik menetes csatlakozása túl laza lehet, ami hőt és tűzveszélyt okozhat. A rezgés megszakíthatja az olyan rendszerek áramellátását is, mint a szervokormány, az ABS, az SRS vagy a műszerek. Ellenőrzik a csatlakozást, és szükség esetén kicserélik a biztosítékdobozt.
Ütközéskor a hátsó ülés megemelkedhet
Egy hiányzó vagy laza ülésrögzítő csavar miatt a hátsó ülés elülső ütközéskor megemelkedhet, ami csökkenti a biztonsági öv hatékonyságát. Ellenőrzik a rögzítőcsavarokat, szükség esetén beszerelik és meghúzzák azokat.
A nagynyomású üzemanyagcsövek megrepedhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek idővel megrepedhetnek és szivároghatnak; a kiáramló üzemanyag gyújtóforrás közelében tüzet okozhat. A nagynyomású üzemanyagcsöveket kicserélik.
Az elektromos hajtáslánc leállhat
Ritka esetekben a meghajtás-vezérlő egységből érkező helytelen üzenet leállíthatja az elektromos hajtásláncot. Az áramellátás a normál indítási sorrenddel állítható helyre. A szoftvert frissítik.
A kipufogóoldali vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort
A helytelenül gyártott vezérműtengely eltörhet és károsíthatja a motort, ami a hajtás hirtelen elvesztését okozhatja, és növelheti az ütközésveszélyt. A kipufogóoldali vezérműtengelyt kicserélik.
Leállhat az elektromos hajtásrendszer
Kommunikációs hiba leállíthatja az elektromos hajtásláncot, ami átmenetileg menetképtenné teheti a járművet, és a vonóerő elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik az elektromos hajtásrendszer szoftverét.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem nyílik ki ütközéskor
A helytelenül beszerelt biztosítékok befolyásolhatják az utasülés foglaltságának felismerését, és bizonyos körülmények között megakadályozhatják az utasoldali légzsák nyitását. A biztosítékokat ellenőrzik, és szükség esetén a biztosítékdobozt kicserélik.
A féltengely leválhat a kerékagytól
A féltengely leválhat a külső csukló agyáról, ami megállíthatja a járművet. A kormányzás és a fékezés továbbra is lehetséges marad. Mindkét oldalon kicserélik a rögzítőgyűrűket és a külső gumiharangokat.
A láncfeszítő tömítése olajszivárgást okozhat
A nem megfelelő specifikációjú tömítés átengedheti az olajat és szennyezheti a környezetet; a túlzott olajveszteség károsíthatja a motort. A láncfeszítő tömítőgyűrűjét kicserélik.
Meghibásodhat a hátsó üléstámla zárja
Előfordulhat, hogy a hátsó háttámlazár nem felel meg az előírásoknak, és szélsőséges terhelés – például ráfutásos ütközés – esetén meghibásodhat, lehetővé téve a háttámla előrehajlását, ami sérülést okozhat az utasnak. A zárat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A sebességváltó tengelykapcsolója kieshet a tűréshatárból
A sebességváltó tengelykapcsolójának csatlakozása kieshet a tűréshatárból, ami rángatást, figyelmeztető üzenetet és tengelykapcsoló-csúszáshoz hasonló tüneteket okozhat. Ellenőrzik a sebességváltó szíját, és szükség esetén kicserélik a sebességváltót.
Az üzemanyagtartály szellőzőcsöve üzemanyag-szivárgást okozhat
Az előírásoktól eltérő üzemanyagtartály-szellőzőcső miatt üzemanyag juthat a szénszűrőbe, és idővel üzemanyag-szivárgás alakulhat ki. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
A biztonsági öv csatja leválhat
A biztonsági öv reteszelőnyelvei baleset esetén eltörhetnek, ami a csat leválását okozhatja. Ellenőrzik a biztonsági öv gyártási tételét, és szükség esetén kicserélik az övet.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.