McLaren GT visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) McLaren GT modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fékcsöveket helytelenül csatlakoztathatták
A helytelenül csatlakoztatott fékcsövek megakadályozhatják, hogy a blokkolásgátló fékrendszer és az elektronikus menetstabilizáló program megfelelően működjön. Ellenőrizd a csatlakozásokat, és szükség esetén javítsd ki őket.
A fékcsövek helytelenül lehetnek elvezetve
A helytelenül elvezetett fékcsövek a rossz oldalon aktiválhatják a fékeket, és blokkolhatják a hátsó kereket, ami az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kijavítják a fékcsövek csatlakozásait.
A motorháztető zárjának a kábele a zár kinyílását okozhatja
A motorháztető kioldókábelének túlzott feszültsége a zár váratlan kinyílását okozhatja. A motorháztető zárját egy áttervezett alkatrészre cserélik.
A motorháztető retesze váratlanul kinyílhat
A kézi motorháztető-nyitó bowden túlzott feszültsége a zár kinyílását okozhatja. A motorháztető menet közben felnyílhat és eltakarhatja a vezető kilátását, növelve a balesetveszélyt. A gyártó ingyenesen kicseréli a motorháztető zárját.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák csatlakozása nincs teljesen a helyén
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák és a légzsákvezérlő közötti csatlakozás nincs teljesen a helyén. Ellenőrzik az ellenállást, és szükség esetén kiszerelik a légzsákot, hogy a rögzítőfüle megfelelően a helyére ugorjon.
A vezetőoldali légzsák esetleg nem nyílik ki
A vezetőoldali légzsák és a visszatartórendszer vezérlője közötti nem megfelelő csatlakozás deaktiválhatja a légzsákot, így az ütközéskor nem nyílik ki, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és megjavítják a csatlakozást.
Hibás lehet a fékrendszer hollandis csavarja
A fék flexibilis tömlője és a féknyereg közötti hollandis csavar nem működhet megfelelően. A fékcsőszerelvényt szétszerelik, és a csavart ellenőrzik; a hibás csavart kicserélik. Ezt követően a szerelvényt összeszerelik és a fékeket légtelenítik.
Egy fékcsavar miatt meghibásodhat a fék az egyik keréknél
A fékegység egyik csavarjából hiányozhatnak a fékfolyadékot a féknyereghez vezető furatok, ezért az egyik keréknél meghibásodhat a fék. Fékezéskor a jármű oldalra húzhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a csavart, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyagtartály korrodálódhat és szivároghat
Az üzemanyagtartály alatti hab magába szívhatja a nedvességet, és korrodálhatja a tartályt, ami esetleg üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. Eltávolítják a habot, ellenőrzik a tartályt, majd szükség esetén javítják vagy kicserélik.
Az üzemanyagtartály korrodálódhat és szivároghat
Az üzemanyagtartály alatti hab visszatarthatja a nedvességet és korróziót okozhat, ami potenciálisan üzemanyag-szivárgáshoz vezethet. A gyújtóforrás közelében szivárgó üzemanyag növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések eltávolítják a habot és átvizsgálják a tartályt, korrózió esetén kicserélve azt. A javítás ingyenes lesz.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.