Mazda Mazda6 visszahívások
58 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mazda Mazda6 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az üzemanyag-szivattyú járókereke deformálódhat és a szivattyú meghibásodását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú járókereke deformálódhat, ami a szivattyú meghibásodását okozza. A szivattyút egy továbbfejlesztett alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú gyűrűi szivároghatnak
Az üzemanyag szivároghat az üzemanyag-szivattyú gyűrűinél. A gyűrűket kicserélik.
Az utasoldali légzsák patronja felrobbanhat
A tartósan magas páratartalom miatt az utasoldali légzsák patronja felrobbanhat, és fémdarabokat bocsáthat ki, amikor a légzsák ütközéskor felfúvódik. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet és deformálódhat
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet és deformálódhat, ami a szivattyú meghibásodását és a motor leállását okozza, ezáltal növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyúkat.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A hajtógáz lebomlása után az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat, és éles fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A javításig ne vezessen. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort egy másik típusúra.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A hajtógáz lebomlása után az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat, és éles fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A javításig ne vezessen. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort egy másik típusúra.
A szelepborítás-állító szoftver helytelenül működhet
A hidraulikus szelephézag-állítót vezérlő szoftver nem feltétlenül működik helyesen. A rendszert továbbfejlesztett vezérlőszoftverrel programozzák újra.
Korom halmozódhat fel a szívófojtószelep körül
Korom halmozódhat fel a motortér beömlőnyílásánál lévő szívófojtószelep körül. A szelepet ellenőrzik, megtisztítják vagy kicserélik, és a szoftvert frissítik.
Szoftverhiba miatt a motor lefulladhat
A hajtáslánc-vezérlő modul szoftverhibája miatt a motor váratlanul lefulladhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen újraprogramozzák a szoftvert.
Korrodálódhat az első kereszttartó
Az útszóró só korrodálhatja az első kereszttartót, és gyengítheti az utasoldali alsó lengőkar rögzítési pontját. A futómű-beállítás váratlanul megváltozhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a járművet, és védőalkatrészeket vagy egy továbbfejlesztett kereszttartót szerelnek be.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátorai nem a várt szerint működnek
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátorai nem a várt módon működnek. A légzsákegységet kicserélik.
Az utasoldali légzsák patronja felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A hajtóanyag lebomlása után az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Előfordulhat, hogy a légzsákok gázfejlesztői nem a tervezett módon működnek
Előfordulhat, hogy a vezető- és utasoldali légzsák gázfejlesztői nem a tervezett módon működnek, és a helytelen működés sérülést okozhat. A légzsákegységet kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője nem a tervezett módon működhet
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője nem feltétlenül működik a tervezett módon. Az utasoldali légzsákegységet kicserélik.
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem a tervezett módon működhet
A vezetőoldali légzsák gázfejlesztője nem feltétlenül működik a tervezett módon. A légzsákegységet kicserélik.
A laza befecskendezőanyák a motor leállását okozhatják
A nem megfelelően meghúzott befecskendezőanyák miatt égéstermék szivároghat, és beszennyezheti a motorolajat, ami eltömítheti a szűrőt és a motor leállását okozhatja. A motort ellenőrzik, szükség esetén megjavítják vagy kicserélik, a befecskendezőket pedig utánhúzzák.
Az üzemanyag-befecskendező vezérlési hibája leállíthatja a motort
A befecskendező elektromos áramának helytelen vezérlése rövidre zárhatja a befecskendező áramkörét, és figyelmeztetés nélkül leállíthatja a motort. A befecskendező vezérlőszoftverét újraprogramozzák.
A vákuumszivattyú kopása csökkentheti a fékrásegítést
A vákuumszivattyú idő előtti kopása csökkentheti a fékrásegítést, ha a pedált alacsony fordulatszámon hirtelen lenyomják, ami a fékhatás pillanatnyi csökkenését okozza. Egy módosított vákuumszivattyút szerelnek be.
Korrodálódhat az első kereszttartó
Az útszóró só korrodálhatja az első kereszttartót, ami gyengítheti az utasoldali alsó lengőkar rögzítési pontját, és váratlanul megváltoztathatja a futómű beállítását, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen védőalkatrészeket vagy továbbfejlesztett kereszttartót szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a légzsákok gázfejlesztői nem a tervezett módon nyílnak ki
Előfordulhat, hogy a vezető- és utasoldali légzsák gázfejlesztői nem a tervezett módon működnek, és a helytelen nyílás sérülést okozhat. A légzsákegységet kicserélik.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A javítás elvégzéséig azt javasoljuk, hogy ne vezess. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másikra.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák működésbe lépésekor felrobbanhat, éles fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másikra.
A korrodálódás csökkentheti a rögzítőfék teljesítményét
A hátsó féknyereg rögzítőfék tengelye körüli korrózió miatt a kéziféket nehezebb lehet működtetni, vagy az nem tudja megtartani a járművet, ami váratlan elmozdulást tehet lehetővé. Megvizsgálják a kart; ha nincs korrózió, kicserélik a védőgumiharangot, ha pedig a tengely korrodált, akkor a féknyerget.
Az ülésváz törmeléke károsíthatja a légzsák vezetékeit
Az ülésváz hegesztéséből származó törmelék károsíthatja az utasbesorolási rendszer vezetékeit, ami a szervokormány-rásegítés kiesését és az utasoldali légzsák kikapcsolását okozhatja. Ingyenesen védőpárnát rögzítenek az ülésvázhoz, a sérült vezetékeket pedig szigetelőszalaggal látják el.
Felrepedhet a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A nedvesség és egyéb tényezők miatt a vezetőoldali légzsák gázfejlesztője működésbe lépéskor felrepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A javításig ne vezess. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Felrepedhet az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A frontális utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák nyílásakor felrepedhet, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A tulajdonosoknak javasoljuk, hogy a javításig ne vezessenek. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másik típusra.
Felrepedhet az utasoldali légzsák gázfejlesztője
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A frontális utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák nyílásakor felrepedhet, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A tulajdonosoknak javasoljuk, hogy a javításig ne vezessenek. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt egy másik típusra.
Korrodálódhat és megorulhat a rögzítőfék-állítótengely
Víz juthat a féknyeregbe, ami korrodálhatja vagy megorjíthatja a rögzítőfék-állítótengelyt, megakadályozva a fék teljes behúzását vagy kioldását. Ha nem húzódik be megfelelően, a jármű lejtőn elmozdulhat. A márkakereskedések ellenőrzik a tengelyeket, és ingyenesen kicserélik a korrodált darabokat.
A csomagtérajtó gázrugói korrodálódhatnak és leválhatnak
Víz juthat a csomagtérajtó gázrugóinak hengereibe, ami korróziót okozhat, ez gyengítheti a rögzítésüket, és a csomagtérajtó leeshet. A márkakereskedők mindkét gázrugót kicserélik.
A vezetőülés rögzítési pontjai meghibásodhatnak
A vezetőülés és a sín közötti egy vagy több rögzítési pont meghibásodhat. Az üléskeretet megvizsgálják; a sérült alkatrészeket megjavítják vagy kicserélik, és szükség szerint merevítőkonzolokat, valamint nyomóanyákat szerelnek fel.
A légzsák gázfejlesztője megrepedhet
A hajtóanyag hibája miatt a gázfejlesztő rendellenesen gyulladhat meg, és a burkolata eltörhet a nyílás során. Előfordulhat, hogy a légzsákok nem védik meg megfelelően az utasokat, és a burkolat darabjai sérülést okozhatnak nekik. Az első vezető- és utasoldali gázfejlesztőket módosított egységekre cserélik.
Kormányzás után előfordulhat, hogy nem kapcsolnak ki az irányjelzők
Az irányjelzők a kormánykerék elfordítása után is tovább villoghatnak, ami zavarhatja a többi sofőrt és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kombinált kapcsolót.
A légzsákvezérlő egység meghibásodhat
A nedvesség károsíthatja a légzsákvezérlő egységet, ami felgyújtja a figyelmeztető lámpát, és megakadályozza a légzsákok nyílását baleset esetén, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az egységet; alkatrészek jelenleg nem állnak rendelkezésre.
A vezetőoldali légzsák patronja felrepedhet
A magas páratartalom hatására a vezetőoldali légzsák patronháza balesetben felrepedhet, és potenciálisan fémforgácsokat repíthet az utasok felé. A légzsák patronját kicserélik.
A guminyomás-ellenőrző esetleg nem figyelmeztet a nyomásvesztésre
Ha mind a négy abroncs egyszerre, fokozatosan veszít a nyomásából, előfordulhat, hogy a rendszer nem figyelmezteti a vezetőt. Az alacsony nyomású abroncsok hirtelen meghibásodhatnak, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a rendszer szoftverét.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul újra a stop-start üzemmód után
Az i-stop működését követően előfordulhat, hogy a motor nem indul újra a várt módon, és kigyullad a check engine lámpa. A motorvezérlő egységet módosított kalibrációval programozzák újra.
Erős esőben a generátorszíj megcsúszhat
Erős esőben vagy mély tócsákon áthajtva a generátorszíj megcsúszhat, és a szoftver tévesen érzékelheti a töltőrendszer meghibásodását. A töltés leállhat, ami gyenge gyorsulást, a szervokormány-rásegítés vagy az ablaktörlők működésének kiesését, illetve a motor lefulladását okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
Az üzemanyagtartály túltölthető és üzemanyagot szivároghat
Az üzemanyagtartály a kapacitásán túl is feltölthető, így üzemanyag juthat az aktívszén-tartályba, és esetleg kifolyhat annak szellőzőjén keresztül, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen adaptert szerelnek az elzárószelepre, átvizsgálják az aktívszén-tartályt, és szükség esetén kicserélik.
Az eltömődött szellőztetőtömlő megrepesztheti az üzemanyagtartályt
Egy pókháló elzárhatja a szénszűrő szellőzőtömlőjét, ami túlzott vákuumot hoz létre, amely megrepesztheti az üzemanyagtartályt, és üzemanyagszivárgást vagy tüzet okozhat. A márkakereskedések frissítik a motorvezérlő szoftvert, átvizsgálják és kitisztítják a vezetéket; ha pókhálót találnak, ingyenesen kicserélik a tartályt és az ellenőrzőszelepet.
Meglazulhatnak az ajtózár rögzítőcsavarjai
Az ajtózár rögzítőcsavarjai meglazulhatnak; ha mindhárom túlságosan meglazul, a zár nem reteszelődik, és menet közben kinyílhat az ajtó. A márkakereskedések menetrögzítő ragasztót visznek fel a csavarokra, majd ingyenesen meghúzzák azokat az előírt nyomatékra.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet
A nem megfelelően gyártott hajtóanyag-tabletták miatt az utasoldali légzsák gázgenerátora ütközéskor felrepedhet, és a légzsák rendellenesen nyílhat ki, növelve a sérülésveszélyt és a tűz kockázatát. A gázgenerátormodult átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A DC-DC átalakító rövidzárlatot szenvedhet és tüzet okozhat
A DC-DC átalakító repedt kondenzátora rövidzárlatot okozhat, aminek következtében az átalakító megolvadhat és füstölhet; legrosszabb esetben járműtűz keletkezhet. A márkakereskedő módosított átalakítóra cseréli.
A dugattyúcsapok kopást okozhatnak a hengerfalon
Előfordulhat, hogy a dugattyúcsap rögzítőgyűrűi nincsenek megfelelően felszerelve, ami lehetővé teszi a csapok elmozdulását és a hengerfalak kopását. A motor leállhat, és nem indítható újra. Új hajtórudakat és dugattyúkat szerelnek be.
Az üzemanyagtartály megrepedhet és szivároghat
Egy pókháló elzárhatja a tartály szellőzővezetékét, ami túlzott negatív nyomást hozhat létre, és megterhelheti, majd megrepesztheti az üzemanyagtartályt. Az üzemanyag-szivárgás növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kitisztítják a vezetéket, és egy rugót szerelnek be a pókok távoltartására.
A motorsebesség váratlanul megnőhet
Fehér füst áramolhat ki a kipufogóból, és a motor fordulatszáma vezetés közben megnőhet. A motorvezérlő modult kicserélik.
A külső ajtókilincs megakadályozhatja az ajtó bereteszelődését
A külső kilincs beragadhat, és megakadályozhatja az ajtó reteszelődését, így az menet közben kinyílhat. A be nem kötött utas kieshet. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják vagy kicserélik a kilincseket.
Az üzemanyagtartály korrodálódhat és szivároghat
Az üzemanyagtartály védőrétegének sérülése csökkentheti a korrózióállóságot. A tartály átlyukadhat és szivároghat, ami tüzet okozhat, ha az üzemanyag gyújtóforráshoz jut. A márkakereskedők ellenőrzik a bevonatot, és szükség esetén megjavítják vagy kicserélik a tartályt.
A légzsákrendszer kikapcsolhat vagy akaratlanul is aktiválódhat
A légzsák figyelmeztető lámpája kigyulladhat és letilthatja az aktiválórendszert; a legrosszabb esetben a légzsák akaratlanul is nyílhat. A központi vezérlőegységet kicserélik.
A vezérműtengely-jeladó lemezének csavarjai meglazulhatnak és leállíthatják a motort
A vezérműtengely-jeladó lemezének csavarjai meglazulhatnak és kiessenek, ami a motor leállását okozza, és megakadályozza annak újraindítását. A lemezt az előírt nyomatékkal meghúzzák; a sérült alkatrészeket kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági öv nem reteszel megfelelően
A hiányzó rögzítőcsapok miatt a hátsó biztonsági öv visszahúzója meghibásodhat, és nem reteszel megfelelően, ami növeli a halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetek kockázatát. A márkakereskedők átvizsgálják az öveket, és kicserélik a hibás visszahúzókat.
Az üzemanyagtartály szivároghat
Az üzemanyagtartály szigetelése és a kipufogócső közötti elégtelen távolság miatt a tartály felmelegedhet és veszíthet a merevségéből. Ha a tartály túlmelegszik, részben megolvadhat és üzemanyagot szivároghat. Egy szigetelőkészletet szerelnek fel a kipufogó és az üzemanyagtartály közé.
A befecskendező olajtömítése leválhat
A befecskendező olajtömítése leválhat, ami nagy olajfogyasztást, és az olajnyomásra figyelmeztető jelzés figyelmen kívül hagyása esetén a motor besülését okozhatja. A hengerfej fedelét módosított darabra cserélik.
Az üzemanyagszint-jelző egység szivároghat a tartálynál
A helytelenül beszerelt üzemanyagszint-jelző egység nem feltétlenül zár megfelelően, így az üzemanyag szivároghat, és gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják a tartály tetejét, és szükség esetén megjavítják vagy kicserélik.
A ködlámpa foglalatának tartója leválhat
A hőtágulás és összehúzódás miatt az első ködlámpa izzófoglalatának tartója leválhat, így a forró izzó hozzáérhet a karosszériához vagy más alkatrészekhez. Rugót szerelnek fel, hogy a tartó a helyén maradjon.
A fékfolyadék szintjére figyelmeztető lámpa meghibásodhat
A nyomásos légtelenítés miatt a fékfolyadékszint-érzékelő úszója beszorulhat vagy elmozdulhat, ami megakadályozhatja a figyelmeztető lámpa működését. Az úszót ellenőrzik és szükség esetén beállítják, valamint figyelmeztető címkét helyeznek a tartályra.
Előfordulhat, hogy a fékfolyadék-szint jelzője nem működik
A fékolajtartály úszója lecsúszhat a vezetővonaláról, és nem tér vissza, így előfordulhat, hogy a fékfolyadék szintjére figyelmeztető jelzés nem működik. A javítási megoldásról még nem gondoskodtak.
A ködlámpa foglalata leválhat
A hő és a rezgés hatására a ködlámpa foglalata, izzófoglalata és kábelkötege leválhat a lámpatestről. Beeshetnek a lökhárítóba, ahol az izzó hordozta hő ritkán ugyan, de égést okozhat. A márkakereskedők ingyenesen rögzítőrugót szerelnek fel.
A motor lefulladhat menet közben
A légkondicionáló kompresszorának erősödő zaját üzemanyag-nyomás szivárgásként téveszthetik értelmezni, ami aktiválja a vészüzemmódot, és leállítja a motort. A márkakereskedők egy kondenzátorral ellátott rövid kábelt szerelnek a kompresszor kábelkötegéhez.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.