Mazda Mazda2 visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Mazda Mazda2 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a fényszórók rosszul vannak beállítva
A hiányzó beállítást gátló sapkák miatt a fényszórók rosszul állítódhatnak be, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen felszerelik a sapkákat.
Az üzemanyag-szivattyú járókereke deformálódhat és a szivattyú meghibásodását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú járókereke deformálódhat, ami a szivattyú meghibásodását okozza. A szivattyút egy továbbfejlesztett alkatrészre cserélik.
Az üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet és deformálódhat
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet és deformálódhat, ami a szivattyú meghibásodását és a motor leállását okozza, ezáltal növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyúkat.
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátora nem a várt szerint működik
Előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák inflátora nem a várt módon működik. A légzsákegységet kicserélik.
A helytelen átszellőztetőszelep-konzol akadályozhatja az alkatrészeket
Előfordulhat, hogy nem megfelelő átszellőztetőszelep-konzolt szereltek be. A konzolt ellenőrzik, és ha nem megfelelő, kicserélik; az üzemanyagcsövet is kicserélik, ha annak kopására utaló nyomok láthatók.
A motorvédelmi szoftver meghibásodhat
Ha a motorfordulatszám terhelés nélkül eléri a maximumát, a hibás védelmi logika nem biztos, hogy leállítja a motort, ami súlyos motorkárosodást okozhat. Újraprogramozzák a motorvédelmi szoftvert.
A kézifék váratlanul kioldhat
A kézifék fogasívének helytelen tűrései csökkenthetik a fogasléces retesszel való kapcsolatot, lehetővé téve a rögzítőfék kioldását és a jármű elmozdulását. Cserélni kell a kézifékkar mechanizmusát.
A fékcső tartókapcsa korrodálódhat és meghibásodhat
A nem megfelelő felületkezelés miatt a fékcső tartókapcsa korrodálódhat és meghibásodhat. A kapcsokat módosítottakra cserélik.
A vezetőülés rögzítési pontjai meghibásodhatnak
A vezetőülés és a sín közötti egy vagy több rögzítési pont meghibásodhat. Az üléskeretet megvizsgálják; a sérült alkatrészeket megjavítják vagy kicserélik, és szükség szerint merevítőkonzolokat, valamint nyomóanyákat szerelnek fel.
Az ülésmagasság-állító pántok eltörhetnek
Az ülésmagasság-állító pántok eltörhetnek vagy leválhatnak, megdöntve az ülést, és megnehezítve a vezető számára a megfelelő vezetési testhelyzet fenntartását, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják a pántokat, és megerősítő konzolt szerelnek be vagy ingyenesen kicserélik az ülésállítót.
Az üzemanyagtartály szivároghat
A borulásgátló szelep hegesztési felületén lévő szilikon befolyásolhatja a hegesztést, és üzemanyagszivárgást tehet lehetővé. A megoldás az üzemanyagtartály cseréje.
Az üzemanyagtartály hegesztése miatt üzemanyag szivároghat
Az üzemanyagtartály borulásszelepének hegesztési felületén lévő szilikon gyengítheti a varratot, és üzemanyagszivárgást okozhat. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
Meglazulhatnak az első lengéscsillapító csavarjai
Bármelyik első lengéscsillapítót rögzítő alsó csavar túl laza lehet, és kieshet, ami csörgő hangot okozhat. A visszahívás keretében kicserélik a rögzítőcsavarokat.
Az első rugóstag csavarjai meglazulhatnak
A meglazult alsó rögzítőanyák és csavarok miatt a kerékagy leválhat az első rugóstagról, ami a kormányirányítás elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják ezeket, kicserélik a meglazult csavarokat, majd előírás szerint meghúzzák őket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.