Maserati GranTurismo visszahívások
24 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Maserati GranTurismo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nem megfelelően beállított fényszórók
A hiányzó beállítást gátló sapkák miatt a fényszórók helytelenül irányulhatnak, ami csökkenti az út megvilágítását és a vezető kilátását, ezáltal növelve a balesetveszélyt. A Maserati ingyenesen átvizsgálja, és ha szükséges, sapkákat szerel fel a vízszintes irányítású beállítómechanizmusra.
A gyártói tábla leválhat
A gyártói adattábla leválhat. A rögzítési felület javítása után kicserélik.
Az abroncsinformációs címke leválhat
Az abroncscímke leválhat, így a vezető gumiabroncs-információk nélkül marad, ami a jármű túlzott terheléséhez vezethet, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a címkéket.
A rádiószoftver megakadályozhatja a tolatási kép megjelenítését
A rádiószoftver megakadályozhatja a tolatókamera képének megjelenítését, ami csökkenti a vezető kilátását és növeli az ütközésveszélyt. A szoftvert a levegőn keresztül (OTA) vagy a márkakereskedésben frissítik, ingyenesen.
A tolatókép nem jelenhet meg hátramenetben
A szoftver megakadályozhatja, hogy a tolatókép megjelenjen hátramenetben, ami csökkenti a kilátást hátrafelé, és növeli a sérülés- vagy balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a parkolássegítő modul szoftverét.
A hibás üzemanyagszint-kijelzés a motor leállását okozhatja
A karosszériavezérlő modul szoftvere helytelen üzemanyagszintet mutathat, ami miatt a motor menet közben váratlanul leállhat, és ez növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a szoftvert.
A légzsákvezérlő egység meghibásodhat
A légzsákvezérlő egység meghibásodhat. Kicserélik.
A légzsák kikapcsolhat vagy váratlanul kinyílhat
A légzsákvezérlő egység hibás tápegységi kondenzátora miatt a légzsák inaktívvá válhat vagy váratlanul kinyílhat. Az inaktiválódás növeli a sérülésveszélyt, a váratlan nyílás pedig a balesetveszélyt növeli. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezérlőegységet.
Az üzemanyagcső korrodálhat és szivároghat
A fő üzemanyag-ellátó vezeték korrodálhat és üzemanyagot szivároghat, ami gyújtóforráshoz érve tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetéket.
A jobb oldali ajtózár váratlanul kinyílhat
A jobb oldali ajtózár racsnija nem kapott elegendő hőkezelést, így az ajtó menet közben vagy ütközéskor kinyílhat. A jobb oldali ajtózárszerkezetet kicserélik.
Az utasoldali ajtózár meghibásodhat balesetben
Az utasoldali ajtózár alkatrészeit nem hőkezelték megfelelően. Balesetkor a zár meghibásodhat, és az ajtó kinyílhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali ajtózár szerelvényét.
A nyomtávrúd sérülése az irányítás elvesztését okozhatja
Előfordulhat, hogy a nyomtávrúd menetes része nem rendelkezik az előírt védelemmel, és megsérülhet, ami potenciálisan a jármű feletti irányítás elvesztését okozhatja. Mindkét nyomtávrudat minőségbiztosított alkatrészekre cserélik.
A hátsó nyomtávrudak meggyengülhetnek és meghibásodhatnak
A nem megfelelő korrózióvédelem miatt a hátsó nyomtávrúd-egységek meggyengülhetnek és meghibásodhatnak, ami a jármű feletti uralom elvesztéséhez és a baleset kockázatának növekedéséhez vezethet. A márkakereskedők kicserélik a nyomtávrúd-egységeket.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer téves figyelmeztetéseket adhat
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer ECU-jának belső hibája téves figyelmeztetést válthat ki, ami potenciálisan felesleges elhárító manőverre ösztönözhet. Az ECU-t ellenőrzik, és ha érintett, kicserélik.
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmen kívül hagyhatja az alacsony nyomást
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a rendszer figyelmeztessen az alacsony abroncsnyomásra. Az alacsony nyomású abroncs meghibásodhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezérlőegységet.
A hátsó fék- vagy indexfények meghibásodhatnak
A külső hátsólámpa-egység hibája miatt a hátsó fék- vagy indexfények leállhatnak, ami megnehezíti, hogy mások lássák, amikor a jármű megáll vagy kanyarodik. Az egységet ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A hátsó helyzetjelző vagy féklámpák meghibásodhatnak
A hibás lámpatest miatt a hátsó helyzetjelzők, a féklámpák vagy mindkettő meghibásodhat, ami csökkenti a láthatóságot és növeli az ütközésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és kicserélik az érintett hátsó lámpatesteket.
A sebességváltó törése blokkolhatja a hátsó kerekeket
A sebességváltó belső törése a hátsó kerekek blokkolását okozhatja. A sebességváltót kicserélik.
A hátsó felfüggesztés nyomtávrúdjai meghibásodhatnak
A nem megfelelően megmunkált hátsó kerékösszetartási nyomtávrúdjai eltörhetnek, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az érintett nyomtávrudakat, nyomtávrúd-készletet szerelnek be, és beállítják a kerekeket.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése nem szólal meg
A hibás műszeregység-szoftver megakadályozhatja, hogy a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése megszólaljon, így az utasok nem kapnak figyelmeztetést, ha a biztonsági övek nincsenek bekapcsolva. A márkakereskedések új szoftvert töltenek fel a műszeregység vezérlőmoduljába.
Előfordulhat, hogy a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése nem szólal meg
A helytelen szoftver megakadályozhatja, hogy a biztonsági öv figyelmeztető hangjelzése megszólaljon, ha a biztonsági övek nincsenek bekapcsolva. A szoftvert frissítik.
Kilazulhatnak a gömbfej anyái
A nem megfelelően meghúzott gömbfej anyák kilazulhatnak, ami zajt és a kormánykerék rezgését okozhatja. A gömbfej csapja eltörhet, ami károsíthatja vagy leválaszthatja a felfüggesztési kart, és potenciálisan az irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik az anyákat, és szükség esetén kicserélik a lengőkarokat és a kerékagyat.
Az első lengőkar meghibásodhat
A gömbfej helytelenül meghúzott rögzítőanyái miatt a csukló meglazulhat, a megnövekedett kopás pedig a lengőkar törését okozhatja. Az anyákat ellenőrzik, és ha nincsenek megfelelően meghúzva, mindkét lengőkart és a kerékagytartót kicserélik.
Alacsony akkumulátortöltöttség esetén meghibásodhat a légzsákrendszer
Szoftverhiba léphet fel a légzsákvezérlő egységben, ha az akkumulátor nincs teljesen feltöltve. Baleset esetén előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák és a biztonsági öv övfeszítője nem lép működésbe, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők szükség szerint ingyenesen kicserélik a vezérlőegységeket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.