Lincoln Continental visszahívások
38 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Lincoln Continental modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe üres maradhat vagy a képernyőn ragadhat
Egy szoftverhiba miatt a tolatókamera képe üres maradhat, vagy tolatás után a képernyőn maradhat. Az üres kép csökkenti a jármű mögötti kilátást; a képernyőn maradó kép elvonhatja a vezető figyelmét. Mindkettő növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a kamera szoftverét.
Homályossá válhat a tolatókamera képe
A kameralencse bevonatának kopása miatt a tolatókép ködössé vagy homályossá válhat, ami csökkenti a jármű mögötti kilátást, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tolatókamerát.
Az ajtózár nem feltétlenül záródik be teljesen
Az ajtózár szerkezetének motorjai nem működhetnek megfelelően, ami miatt az ajtó nem záródik be teljesen. Vezetés közben kinyílhat egy ajtó, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a zárszerkezeteket mind a négy ajtón.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem fújódik fel teljesen
A vezetőoldali frontlégzsák nem feltétlenül fúvódik fel teljesen, vagy a légzsákpárna leválhat a nyitás során, növelve a sérülésveszélyt balesetben. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezetőoldali légzsákmodult.
A fényszóróbúrák csökkenthetik az irányjelzők láthatóságát
A nem megfelelő fényszóróbúrák csökkenthetik az irányjelzők láthatóságát a többi sofőr és a gyalogosok számára, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a fényszórókat, és szükség esetén kicserélik azokat.
A légzsákok alsó burkolati ütődés hatására is nyílhatnak
Az érzékelők közelében, például kavics vagy törmelék által okozott alvázalatti ütés hatására vezetés közben kinyílhat a vezető- vagy utasoldali légzsák. A márkakereskedések újrakalibrálják a légzsákérzékelőket.
Az ablaktörlő motorjának kapcsolója túlmelegedhet vagy kigyulladhat
Az ablaktörlőmotor burkolatában lévő kapcsoló túlmelegedhet, ami az ablaktörlők szakaszos vagy teljes meghibásodását, a parkolási funkció elvesztését vagy a burkolat anyagának meggyulladását okozhatja. A kilátás romlása növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a motort, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a fogaskerékház fedelét.
Az első biztonsági öv visszahúzója meghibásodhat
A biztonságiöv-visszahúzóban lévő csaptengely megakadályozhatja az öv kihúzását vagy ALR üzemmódba kapcsolását. Előfordulhat, hogy az öv nem használható, vagy a gyermekülés nem rögzíthető megfelelően. A márkakereskedők átvizsgálják az öveket, és kicserélik a 200 és 223 közötti, gyanús Julián-dátumkódú darabokat.
A hátsó segédkeret rögzítése eltörhet
Az útszóró só hatására a hátsó segédkeret alsó rögzítőlemezének anyája megrepedhet és eltörhet, ami meggyengíti a rögzítést, és a segédkeret hátsó sarkainak lesüllyedését okozhatja. Ha mindkét sarok lesüllyed, a kormányzás rendkívül nehézzé válhat. A márkakereskedések hátsó rögzítőcsavarokat, merevítőlemezeket és lemezanyákat szerelnek be.
Szivároghat az üzemanyag-elosztócső áthidaló tömlője
Az üzemanyag-elosztócső áthidaló tömlőjének sérülése üzemanyag-szivárgást okozhat. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A javítás során egy módosított egységre cserélik az üzemanyag-elosztócsövet.
A fényszórók beállítási utasításai nem érthetőek
A fényszórók beállítására vonatkozó kezelési útmutató homályos lehet, ami helytelen beállításhoz vezethet a fényszórótestek cseréje esetén. A tulajdonosok postai úton kapnak módosított utasításokat.
A fényszórók időnként kialudhatnak
Egy áramköri megszakító lekapcsolhat, amitől a fényszórók rövid időre kialudhatnak, csökkentve a vezető látását és a jármű láthatóságát. A márkakereskedők módosított fényszórókapcsolót, és szükség esetén kábelköteg-csatlakozót és vezetékeket szerelnek be.
Az első biztonsági öv csatja nem reteszelődik vagy old ki megfelelően
Az első biztonságiöv-csat meghibásodhat, és nem reteszelődhet vagy oldódhat ki megfelelően, ami csökkentheti az övhasználatot és növelheti az ütközéskor bekövetkező sérülés kockázatát. A márkakereskedések kicserélik az első külső biztonságiöv-csatokat.
A tempomat kábele befagyhat
Víz gyűlhet össze és fagyhat meg a sebességszabályozó kábel egy mélyebben fekvő szakaszán, ami csökkentheti a vezető sebességszabályozási képességét a gázpedál vagy a tempomat használatakor, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések gumiharangot szerelnek a kábelre.
A hűtőventilátor túlmelegedhet hófúvásban
Erős szélben, sűrű hófúvásban és alacsony hőmérsékleten a hó elzárhatja vagy befagyaszthatja a hűtőventilátort, ami a motor túlmelegedését és tüzet okozhat. A márkakereskedések automatikusan visszaálló megszakítóval ellátott áthidaló kábelköteget szerelnek be.
A sebességváltó parkolóretesze nem feltétlenül akad be
A parkolóretesz tengelye nem feltétlenül forog szabadon, ami megakadályozhatja a retesz bekapcsolódását a parkolófogaskerékbe. A jármű elgurulhat, miközben a váltókar Park állásban van. A márkakereskedések átvizsgálják a tengelyt, és ha forgása akadályozott, rövidebbre cserélik.
A parkolóretesz nem feltétlenül kapcsolódik be a Park fokozatba
A parkolóretesz támasztókonzoljának éles széle miatt a retesz felakadhat, így a jármű akkor is elmozdulhat, amikor a kijelző Park állást mutat. A márkakereskedések átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a konzolt.
A fényszórók kikapcsolhatnak az automatikus fényszóró használatakor
A hibás automatikus fényszóró-vezérlő modul figyelmeztetés nélkül lekapcsolhatja a fényszórókat, ami rontja a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a modult. Addig is használja a kézi fényszórókapcsolót.
Hiányozhat a fékpedál nyomórúdjának rögzítője
A fékpedál nyomórúdjának hiányzó vagy nem megfelelően beszerelt rögzítője miatt a nyomórúd kiakadhat, ami a fékhatás elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a rögzítőt, és szükség esetén kicserélik.
A korrózió leválaszthatja a hátsó segédkeret rögzítéseit
A korrózió leválaszthatja a hátsó segédkeret rögzítéseit, amitől a hátsó sarkok süllyedhetnek. Ha mindkét sarok süllyed, a kormányzás nagyon nehézzé válhat, és befolyásolhatja a jármű irányíthatóságát. Mindkét hátsó rögzítésnél korrózióálló megerősítő lemezt és új csavart szerelnek be.
Az első féktárcsák korrodálódhatnak és eltörhetnek
Az útszóró sónak való kitettség súlyosan korrodálhatja az első féktárcsákat, amelyek eltörhetnek vagy leválhatnak, csökkentve a fékhatást, növelve a pedálerőt és a fékutat, és balesetet okozhatnak. Cseréld ki őket tömör öntvényű első féktárcsákra.
Az üzemanyagvezeték-csatlakozások szivároghatnak
A nem megfelelő minőségű üzemanyagvezeték-csatlakozások szivárgást okozhatnak, ami tűzveszélyt teremt. Szabványos üzemanyagvezeték-kompressziós csatlakozókat szerelnek be.
A hátsó biztonsági öv felcsévélője kiszakadhat
Előfordulhat, hogy a bal hátsó biztonsági öv felcsévélője nincs megfelelően rögzítve, és kiszakadhat a rögzítési pontjából. A medenceöv továbbra is rögzítené az utast, de a felsőtest védelme megszűnne. A felcsévélő rögzítőcsavarját visszaszerelik.
Az elektromos áramkör túlmelegedhet
Elektromos terhelés alatt a csatlakozások túlmelegedhetnek, ami miatt a fékszivattyú motorja leállhat, és csökkenhet a fékhatás; a fék figyelmeztető lámpája kigyullad. A gyújtáskapcsolót kicserélik, és a vezetékezését módosítják.
A motortér vezetékeinek védőburkolata megolvadhat és tüzet okozhat
A hő megolvaszthatja a motortér kábelkötegének nejlon védőburkolatát. Az anyag rácsöpöghet a kipufogócsonkra, és motortéri tüzet okozhat. A kábelköteget hőálló üvegszálas szalaggal tekerik körbe.
A sebességváltó kapcsolóbovdenje szétválhat
A sebességváltó kapcsolóbovdenjének forgócsöve leválhat a bovdenszerelvényről. Előfordulhat, hogy a vezető nem tud menetfokozatból Park (P) fokozatba kapcsolni. A kapcsolóbovdent kicserélik.
A hátsó felfüggesztés rugói eltörhetnek
A hátsó felfüggesztés torziós rugója eltörhet, és hozzáérhet egy gumiabroncshoz, ami a gumiabroncs nyomásának hirtelen elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedések rugótányérokat szerelnek fel, hogy az eltört rugók ne érhessenek a gumiabroncshoz.
Az első biztonsági övek rögzítési pontjai meglazulhatnak
A laza anyák miatt a vezető vagy az első jobb oldali utas biztonsági övének rögzítése leválhat. A rögzítetlen öv nem feltétlenül bír ki egy ütközést. A biztonsági övek rögzítéseit a meglazulás megakadályozása érdekében kijavítják.
Az üzemanyagcső csatlakozása szétjöhet
Előfordulhat, hogy a rugós záras üzemanyagcső-csatlakozás nincs megfelelően rögzítve, és szétválhat, ami üzemanyagveszteséget okozhat; ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Rögzítőkapcsokat szerelnek a csatlakozásokra a szétválás és a szivárgás megelőzésére.
A fékszivattyú reléje motormeghibásodást okozhat
A relé érintkezői zártak maradhatnak, ami miatt a fékszivattyú motorja folyamatosan jár, túlmelegszik és meghibásodik. Az első fékrásegítés megszűnhet, amit mintegy 10-15 normál fékezés után a hátsó fék funkciójának elvesztése követ, megnövelve a fékutat. A szivattyúmotor reléit kicserélik.
A gyújtáskapcsoló megszakíthatja a fékrásegítést
A gyújtáskapcsoló hengerbetétje nem feltétlenül tér vissza teljesen az „on” állásba, megszakítva a fékrendszer tápszivattyújának áramellátását. Az első fékrásegítés megszűnhet, majd mintegy 10-15 normál fékezés után a hátsó fék működése is megszűnhet, ami megnöveli a fékutat. Módosított gyújtáskapcsoló-hengerbetéteket szerelnek be.
A fékfolyadékszint-érzékelő vezetékezése nem figyelmeztet az alacsony szintre
A felcserélt vezetékezés megakadályozhatja, hogy a fékfigyelmeztető lámpa jelezze, ha a folyadékszint egynegyed alatt van. A folyadékszint annyira lecsökkenhet, hogy az részleges vagy teljes fékvesztést és balesetet okozhat. A folyadékszint-érzékelő csatlakozójának vezetékezését átkonfigurálják.
A fojtószelep nem biztos, hogy visszatér alaphelyzetbe
A fojtószelepházon lévő felesleges öntvénydarab leválhat és beszorulhat, megakadályozva, hogy a fojtószelep elengedéskor visszatérjen alaphelyzetbe, ami esetleg az irányítás elvesztését okozhatja. A felesleges anyagot eltávolítják.
A légrugózás vezetékei túlmelegedhetnek
A légrugózás elektromos áramkörének hibája a kompresszor vezetékének túlmelegedését okozhatja, ami potenciálisan tüzet okozhat, főként leparkolt állapotban, kihúzott kulcsnál. A márkakereskedők egy újonnan tervezett darabra cserélik a vezérlőmodult.
A váltó rudazata nem biztos, hogy Park vagy Neutral állást kapcsol
A választókar lassú mozdulata miatt előfordulhat, hogy nem veszi be a Park fokozatot, vagy Neutral felé mozdítva hátramenetben hagyja a váltót. A márkakereskedő egyrészes rúdra cseréli a váltórudat, és újraállítja a rudazatot.
A vállöv rögzítőcsavarjai nem kaphatnak elég erős alátámasztást
Előfordulhat, hogy a vállöv gyűrűs csavarjait tartó anyag nem elég erős, és a rögzítés nem felel meg a megadott biztonsági szabványnak. A márkakereskedések új rögzítőelemeket szerelnek fel a bekötési pont megerősítésére.
A sebességváltó nem biztos, hogy parkoló állásba kapcsol
A parkoló mechanizmus rudazatának rögzítőstiftje eltörhet, megakadályozva, hogy a parkoló fokozat bekapcsoljon még akkor is, ha a választókar Park állásban van. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a működtető rudazat szerelvényét.
A sebességfokozat-jelző nem feltétlenül egyezik a választókar állásával
Egy rögzítőbilincs meglazulhat vagy leeshet, elmozdítva a választócsövet, aminek következtében a sebességfokozat-jelző rossz pozíciót mutat. A márkakereskedések díjmentesen kicserélik a bilincset.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.