Lexus RX visszahívások
39 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Lexus RX modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első kormánycsonkok megrepedhetnek és eltörhetnek
Egy gyártási hiba miatt az első kormánycsonkok megrepedhetnek és eltörhetnek, ami a kormányzási irányítás elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a csonkokat.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg
Hátramenetben előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések szükség szerint frissítik a kamera szoftverét vagy kicserélik a kamerát, ingyenesen.
A tolatókamera képe lefagyhat vagy nem jelenhet meg
A parkolássegítő szoftver okozhatja, hogy a tolatókép lefagy vagy nem jelenik meg. Újraprogramozzák a parkolássegítő ECU-t.
A műszeregység indításkor nem jeleníthet meg adatokat
Az ismétlődő felesleges adatírások károsíthatják a memóriát, ami miatt a kijelző sötét maradhat indításkor. A kombinált műszeregységet átprogramozzák vagy kicserélik.
Megfagyhat vagy elsötétülhet a tolatókamera képe
Egy szoftverhiba miatt hátramenetben megfagyhat a tolatókamera képe, vagy a képernyő üres maradhat, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a parkolássegítő szoftverét.
A műszerfal nem feltétlenül jeleníti meg a kritikus információkat
Egy indítási szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a műszerfal kijelezze a jármű sebességét, a fékrendszer adatait vagy az abroncsnyomás-figyelmeztető lámpákat, ami növeli a baleset- vagy sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert vezeték nélkül, vagy plug-in hibrid járművek esetén átvizsgálják az egységet, és szükség szerint kicserélik vagy frissítik annak szoftverét.
A második üléssor középső biztonsági övének hevedere megsérülhet
A második üléssor középső biztonsági övének hevedere megsérülhet, és ütközéskor előfordulhat, hogy nem tartja vissza megfelelően az utast, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedések ellenőrzik a hevedert, és szükség esetén kicserélik a biztonsági öv szerkezetét, ingyenesen.
A kormányoszlop csatlakozása letilthatja a vezető oldali légzsákot
A kormányoszlop spirálkábelének elégtelenül hegesztett csatlakozása szétválhat, és kikapcsolhatja a vezetőoldali légzsákot, amely ütközéskor esetleg nem nyílik ki a tervek szerint, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az egységet.
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat
A tartályban lévő alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, és a motor leállását okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyú egységet.
Az első ülések fejtámlái véletlenül leválhatnak
A vezető és az első utas fejtámlája a kioldógomb megnyomása nélkül is leválhat. Ha nem szerelik vissza, ez ráfutásos balesetben növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a fejtámla-egységeket.
Az utas-osztályozó szenzor megakadályozhatja a légzsák nyílását
Rövidzárlat keletkezhet az utasbesorolás-érzékelőben, ami megakadályozhatja az első utasoldali légzsák kinyílását, és növeli a sérülésveszélyt ütközés esetén. A márkakereskedők ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik az érzékelőt.
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú megrepedhet és szivároghat
A nagynyomású üzemanyag-szivattyú idővel megrepedhet, ami üzemanyag-szivárgást és tűzveszélyt okoz. A szivattyút ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kommunikációs modul esetleg nem indul újra
Előfordulhat, hogy az adatkommunikációs modul nem áll le időben, és a következő gyújtási ciklusban nem indul újra, így az e-Call funkció elérhetetlenné válik. A modul szoftverét vezeték nélkül (OTA) frissítik.
A vezetőoldali légzsák kikapcsolhat
A kormányoszlop spirálkábelének rosszul hegesztett csatlakozása elszakadhat, és kikapcsolhatja a vezetőoldali légzsákot, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik a spirálkábel-szerelvényt.
A szállítási horog károsíthatja az üzemanyag-betöltőcsövet
A helyén hagyott szállítási horog ráfutásos ütközéskor károsíthatja az üzemanyag-betöltőcsövet, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják, és szükség esetén ingyenesen eltávolítják a hátsó szállítási horgot.
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat
A tartályban lévő üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, ami miatt a motor menet közben leállhat, és ez növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen egy továbbfejlesztett darabra cserélik az üzemanyag-szivattyú egységet.
Az üzemanyag-szivattyú működésképtelenné válhat
Az üzemanyag-szivattyú járókereke megrepedhet, ami az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú leállását okozza. Az üzemanyag-szivattyút kicserélik.
Az üzemanyag-szivattyú meghibásodhat és a motor leállását okozhatja
Az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodhat, ami miatt a motor vezetés közben leállhat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyag-szivattyút.
A fékrásegítő szivattyú a rásegítés hirtelen elvesztését okozhatja
A fékrásegítő vákuumszivattyújának helytelenül megmunkált rotora a fékrásegítés hirtelen elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a szivattyút.
A légzsákérzékelők nem feltétlenül érzékelik az ütközést
A légzsák nyomás- vagy gyorsulásérzékelői meghibásodhatnak, megakadályozva az oldalsó, függöny- vagy elülső légzsákok nyílását ütközés esetén, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők a sorozatszámuk alapján ingyenesen kicserélik az érzékelőket.
Az ABS-szelepcsoport helytelenül szabályozhatja a féknyomást
Az ABS-szelepcsoport sérült O-gyűrűje helytelen féknyomásszabályozást okozhat az ABS, a kipörgésgátló vagy a menetstabilizáló bekapcsolásakor. A csökkent nyomás a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a szelepcsoportot, és szükség esetén kicserélik.
A vezetőoldali térdlégzsák gázfejlesztője ereszthet
Egy nem megfelelő hegesztés miatt elszivároghat a vezetőoldali térdlégzsák felfújásához szükséges gáz, növelve a sérülésveszélyt egy balesetben. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a légzsákegységet, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyag-ellátó cső szivároghat
Üzemanyag szivároghat a motortérben lévő ellátócsőből, ami tűzveszélyt teremt, ha gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gyanús üzemanyag-ellátó csöveket.
A fékaktuátor hibája letilthatja a menetstabilizáló rendszereket
A fékaktuátorban megnövekedett ellenállás figyelmeztető lámpákat kapcsolhat be, és letilthatja a menetstabilizálót, a blokkolásgátlót és a kipörgésgátlót, csökkentve az iránytartást segítő rendszerek támogatását. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a menetstabilizáló rendszer szoftverét.
Az áramellátási modul hibája leállíthatja a járművet
A magas hőmérséklet károsíthatja az intelligens teljesítménymodul forrasztásait, és tönkreteheti a tranzisztorait. Figyelmeztető lámpák gyulladhatnak ki, és a jármű figyelmeztetés nélkül leállhat, ha figyelmen kívül hagyják a jelzéseket, vagy kiolvad a főbiztosíték. A modult továbbfejlesztett egységre cserélik.
Az inverter tranzisztorai túlmelegedhetnek és meghibásodhatnak
Az inverter tranzisztorai hő hatására károsodhatnak, ami figyelmeztető lámpákat kapcsolhat be és korlátozhatja a jármű menetképességét. A hibrid rendszer menet közben leállhat, amitől a jármű is megállhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inverter teljesítménymodulját.
A gázpedál beragadhat nyomott állásban
A gázpedál beakadhat egy rögzítetlen vagy nem megfelelő vezető oldali szőnyegbe, és teljesen benyomott helyzetben beragadhat. Ez nagyon nagy sebességet okozhat, és megnehezítheti a jármű megállítását, ami növeli a baleset, a súlyos sérülés vagy a halál kockázatát. A márkakereskedések módosítják vagy kicserélik a pedált, és lecserélnek minden olyan szőnyeget, amelyet nem ehhez a járműhöz terveztek.
A főtengely szíjtárcsája befolyásolhatja a szervokormányt
Az első főtengely-szíjtárcsa gumibetétes részei leválhatnak. Emiatt a szervokormány hajtószíja is leválhat, és sokkal nehezebbé válhat a kormányzás, különösen alacsony sebességnél. A szíjtárcsát ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A főtengely szíjtárcsája elmozdulhat
A nem elegendő ragasztóanyag miatt a főtengely szíjtárcsájának külső gyűrűje elmozdulhat, ami zajt vagy akkumulátorra utaló figyelmeztető lámpát okozhat. A szervokormány szíja leeshet, ami növeli a kormányműködtetési erőt. A márkakereskedések ellenőrzik a szíjtárcsát, és díjmentesen kicserélik, ha azt a megadott beszállító gyártotta.
Inverterhiba teljesítményvesztést okozhat
Meghibásodhat az inverter intelligens teljesítménymodulja, amitől figyelmeztető lámpák gyulladhatnak ki, és a teljesítmény rendszerint korlátozottá válik. Bizonyos esetekben kiolvadhat egy biztosíték, és leállhat a hibrid rendszer. Az intelligens teljesítménymodult kicserélik.
A fékvezérlő nem biztos, hogy irányítani tudja a jobb első kereket
A hidraulikus vezérlőszelep helytelen kalibrálása megakadályozhatja a jobb első kerék megfelelő szabályozását ABS- vagy menetstabilizáló-működés közben. Ez növelheti a fékutat, vagy megakadályozhatja a megcsúszás korrigálását, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fékvezérlőt.
A hibrid inverter miatt a jármű lefulladhat
A nem megfelelően forrasztott invertertranzisztorok nagymértékű terhelés alatti vezetés közben a hőtől károsodhatnak. Előfordulhat, hogy a jármű vészüzemmódra vált, vagy a hibrid rendszer leáll, és váratlan lefulladást okoz, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az invertert, és ha az gyanús tranzisztorokat tartalmaz, ingyenesen kicserélik a modult.
A szőnyegborítás akadályozhatja a gázpedált
Ha a rögzítőkapocs nincs megfelelően felhelyezve, a szőnyegborítás akadályozhatja a gázpedált, amely részben benyomva ragadhat, megnehezítve a megállást. A márkakereskedések ingyenesen újra tervezett darabra cserélik a borítást.
A főfékhenger hátsó tömítése szivároghat
Nem megfelelő fékfolyadék használata esetén a hátsó tömítés kiszáradhat és meggyűrődhet, ami fékfolyadék-szivárgást okozhat. Felgyulladhat az alacsony folyadékszintre figyelmeztető lámpa. A hátsó tömítést egy továbbfejlesztett darabra cserélik.
A fék főhengere tömítésének folyadékszivárgása
A fék főhengere tömítése kiszáradhat és megkeményedhet, aminek következtében a fékfolyadék szivároghat a fékrásegítőbe. Ez megváltoztathatja a fékpedál érzetét és csökkentheti a fékhatást, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen egy áttervezett darabra cserélik a tömítést.
A konzol szőnyegborítása akadályozhatja a gázpedált
Ha mindkét rögzítőkapocs meglazul, a padlószőnyeg borítása a gázpedál rúdja felé dőlhet, megakadályozva a pedál alaphelyzetbe való visszatérését, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a két rögzítőkapcsot.
A féklámpakapcsoló meghibásodhat
A féklámpakapcsoló érintkezőin feltorlódó szennyeződés megakadályozhatja az áram áramlását, így a féklámpa működésképtelenné válik. A kapcsolót kicserélik.
A hátsó fékcső kialakítása instabilitást okozhat
Ha a kétkörös fékrendszer valamelyik fékcsöve meghibásodik fékezés közben, a hátsó fékcsövek elosztási kialakítása miatt a jármű instabillá válhat, ami növeli a baleset kockázatát. A márkakereskedések módosított fékcsöveket szerelnek be.
A fények nem kapcsolhatnak fel gyenge fényviszonyok között
Automata (Auto) fényszórókapcsoló-állásban előfordulhat, hogy gyenge külső fényviszonyok között a fényszórók és a hátsó lámpák nem gyulladnak ki, így a mögöttük haladók nehezebben látják a járművet, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések módosított karosszéria-elektronikai vezérlőegységet szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.