Land Rover Discovery Sport visszahívások
37 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Land Rover Discovery Sport modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A DC-DC konverter meghibásodhat
Egy elektromos túlterhelés vagy szoftverhiba miatt a DC-DC konverter meghibásodhat, ami leállítja a 12 voltos rendszer töltését, és potenciálisan a hajtóerő, valamint a külső világítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet és tüzet okozhat
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet, füstöt vagy tüzet okozhat, ami sérülés vagy anyagi kár kockázatával jár. A márkakereskedés átvizsgálja a járművet, és szükség esetén kicseréli az akkumulátoregységet.
A DC-DC átalakító meghibásodhat
A nagy elektromos igénybevétel túlterhelheti és lekapcsolhatja a DC-DC átalakítót, leállítva a 12 voltos rendszer töltését, ami potenciálisan a hajtóerő és a külső világítás elvesztését okozhatja. A hajtóerő elvesztése növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a központi szoftvert; a végleges megoldás várat magára.
Előfordulhat, hogy a fokozatjelző lámpa nem világít
A sebességváltó-modulban lévő nedvesség megakadályozhatja a kiválasztott fokozatot jelző lámpa világítását. Kicserélik a sebességváltó-modult.
Meghibásodhat a fokozatkijelző
A sebességváltó moduljában lévő nedvesség miatt meghibásodhat a fokozatjelző lámpa, ami megnehezíti a kiválasztott fokozat azonosítását és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
Előfordulhat, hogy a motor nem indul újra az akkumulátor töltöttségének csökkenésekor
Szoftverhiba miatt előfordulhat, hogy EV módban, a nagyfeszültségű akkumulátor töltöttségének csökkenésekor nem indul újra a motor, így figyelmeztetés nélkül csökkenhet a teljesítmény. Szükség szerint frissítik az inverter és más modulok szoftverét; vezeték nélküli (OTA) frissítés is elérhető.
Szivároghat a turbófeltöltő olajellátó csöve
A helytelenül tájolt bilincs nem rögzítheti kellőképpen a turbófeltöltő olajbetápláló csövét, ami olajszivárgás kockázatával jár. Kicserélik a cső O-gyűrűit, és megfelelően felszerelik az új bilincset.
Biztonsági útmutatást kapnak a tulajdonosok
A jármű biztonsági rendszereiben nincs hiba. A tulajdonosok levelet kapnak, amely útmutatást ad a jármű biztonságának növeléséhez és a lopás elleni védekezéshez. Javításra nincs szükség.
Biztonsági szoftverfrissítés a lopáskockázat csökkentése érdekében
Szoftverfejlesztést dolgoztak ki a járműbiztonság további növelése és a lopáskockázat csökkentése érdekében. Telepítik a szoftverfrissítést.
Az érintőképernyő sötét maradhat, elrejtve a tolatókamera képét
Indításkor a középkonzol érintőképernyője sötét maradhat, megakadályozva a tolatókamera képének megjelenítését, ami csökkenti a vezető kilátását hátrafelé, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik az érintőképernyő szoftverét.
A kameramodul túlmelegedhet és leállíthatja a képek megjelenítését
A közeli érzékelőmodul túlmelegedhet, így nem jelennek meg a környezetfigyelő kamerák képei, köztük a tolatókamera képe sem. A csökkent látási viszonyok növelhetik a sérülés- vagy balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a modult.
A turbófeltöltő olajellátó csöve kilazulhat és szivároghat
A turbófeltöltő olajellátó csöve idővel kilazulhat és olajat szivároghat. A cső O-gyűrűit kicserélik, és egy további bilincset szerelnek fel.
Biztonsági szoftverfrissítés a lopáskockázat csökkentése érdekében
Szoftverfejlesztést dolgoztak ki a járműbiztonság további növelése és a lopáskockázat csökkentése érdekében. Telepítik a szoftverfrissítést.
Az alsó jobb oldali A-oszlop csavarja laza lehet
Előfordulhat, hogy a jobb oldali alsó A-oszlop csavarját nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg. Ütközéskor ez gyengítheti a karosszéria szerkezetét, és növelheti a sérülésveszélyt. Ellenőrzik a csavart, és szükség esetén meghúzzák.
Az alsó A-oszlop csavarja laza lehet
A nem megfelelően rögzített alsó A-oszlopcsavar csökkentheti a karosszéria szerkezeti szilárdságát és az utasok védelmét ütközés esetén. A márkakereskedések szükség szerint ingyenesen ellenőrzik és meghúzzák a csavart.
Sérült lehet az első biztonsági öv előfeszítőjének csöve
Az első biztonsági öv visszahúzó szerkezetére sérült cső lehet felszerelve. A márkakereskedések átvizsgálják a csövet, és ha sérülést találnak, kicserélik a visszahúzó szerkezetet.
Megsérülhetnek az első biztonsági övek övfeszítői
A sérült vezető- vagy első utasoldali biztonsági öv feszítők megakadályozhatják, hogy az övek megfelelően rögzítsék az utasokat, ami ütközés esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség esetén kicserélik az első biztonsági öv szerelvényeket.
A vezetőoldali légzsák patronja megrepedhet
A vezetőoldali légzsák patronja aktiváláskor megrepedhet, fémdarabokat repítve át a légzsákpárnán, ami potenciálisan megsebesítheti az utasokat. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A biztonságiöv-visszahúzó túl korán kioldhat, így a gyermekülés nem rögzíthető megfelelően
A biztonsági öv automatikus reteszelésű visszahúzója túl korán kikapcsolhat, így a gyermekülés nem rögzíthető megfelelően, ami növeli a sérülésveszélyt ütközéskor. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztonságiöv-egységeket.
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő hibás gyártású lehet
Előfordulhat, hogy a gumírozott üzemanyag-visszafolyó tömlőegységet helytelenül gyártották le. Ellenőrzik a dátumkódját, és szükség esetén kicserélik az alkatrészt.
A sebességmérő és a kilométer-számláló váratlanul megváltoztathatja mértékegységét
Egy szoftverhiba a vezető beavatkozása nélkül átválthatja a sebességmérőt és a kilométer-számlálót mérföld/óráról kilométer/órára vagy fordítva, ami elterelheti a figyelmet vagy zavart okozhat, túlzott sebességhez és nagyobb balesetveszélyhez vezetve. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
Az elektromos túlterhelés károsíthatja a tranzisztort
A 48 V-os rendszerben fellépő elektromos túlterhelés a fém-oxid-félvezető térvezérlésű tranzisztor meghibásodását okozhatja. Frissítik a szoftvert a meghibásodás kockázatának csökkentése érdekében.
A 48 voltos rendszerben rövidzárlat keletkezhet
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A 48 voltos elektromos rendszer túlterhelése alkatrész-meghibásodást és az egyenáramú DCDC átalakító rövidzárlatát okozhatja, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
Előfordulhat, hogy a jármű nem teljesíti az elvárt CO2-kibocsátási szinteket
Előfordulhat, hogy a járművek rendszeresen nem teljesítik az előírt CO2-kibocsátási szinteket. A szoftvert a legújabb verzióra frissítik.
A dízelmotorok túlzott CO2-t bocsáthatnak ki
Bizonyos járművek túlzott mennyiségű CO2-t bocsáthatnak ki, és nem felelnek meg a tanúsított állapotnak, valamint a vonatkozó kibocsátási követelményeknek. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyag-elosztó cső üzemanyagot szivároghat
A nem megfelelően tömített üzemanyag-elosztó cső zárókupakjai miatt üzemanyag-gőz vagy folyékony üzemanyag szivároghat, akár a motortérbe is. Az üzemanyag-elosztó csövet egy megfelelően gyártott darabra cserélik.
Az üzemanyag-elosztócső zárókupakjai szivároghatnak
Az üzemanyag-elosztócső zárókupakjai üzemanyag-gőzt vagy folyékony üzemanyagot szivároghatnak a motortérbe. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz, például a forró motorhoz vagy a kipufogó alkatrészeihez jut, megnő a tűzveszély. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztócsövet.
Az üzemanyagtartály rögzítőgyűrűje laza lehet
Előfordulhat, hogy az üzemanyagszivattyú-modul rögzítőgyűrűje helytelenül van felszerelve, ami lehetővé teszi az üzemanyag szivárgását, és potenciálisan tűz- vagy csúszásveszélyt teremt. Ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
A biztonsági öv feszítője nem feltétlenül lép működésbe
A hibás gyújtókeverék megakadályozhatja a biztonsági öv feszítőjének aktiválódását. A feszítőt ellenőrzik, és szükség esetén minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
A motor kábelkötege kidörzsölődhet és motorhibát okozhat
A motor kábelkötege hozzáérhet egy motortartó konzolhoz, ami motorhibát, szélsőséges esetben pedig a motor leállását okozhatja. A kábelköteget átvizsgálják és szükség esetén megjavítják, valamint új tartókonzolt szerelnek fel a rögzítésére.
A biztonsági övek övfeszítői nem működhetnek megfelelően
Az első biztonsági övek övfeszítői nem működhetnek megfelelően egy balesetben, így az utasok nem kapnak elegendő rögzítést, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az első biztonsági öv szerelvényeket, és szükség szerint kicserélik azokat.
Az első alsó lengőkar rögzítői eltörhetnek
Egy összeszerelési hiba miatt az első alsó lengőkar rögzítői eltörhetnek, és a kerékagy leválhat, ami befolyásolja az irányíthatóságot, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a rögzítőelemeket.
A sebességváltó váratlanul üresbe kapcsolhat
A sebességváltó kábelkötegének nem megfelelő saruzása miatt váratlanul üresbe kapcsolhat a váltó, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik a sebességváltó sorozatszámát, és szükség esetén frissítik a szoftvert a kapcsolás megakadályozása érdekében, ingyenesen.
Az üzemanyagcsövek kidörzsölődhetnek és szivároghatnak
Az üzemanyagcsövek hozzáérhetnek a motorburkolathoz, és átkophatnak, ami gázolaj-szivárgást okozhat. A gázolaj elérheti a kipufogócsonkot, ami tűzveszélyt jelent, vagy az úttestre kerülhet, ami csúszásveszélyt okoz. A rögzítőcsapokat lerövidítik, az alátéteket rögzítik, a sérült tömlőrészeket pedig kicserélik.
A rendszámtábla-világítás kieshet
A hátsó rendszámtábla megvilágítása kieshet, így a rendszámtábla sötétben láthatatlanná válik, ami nehezíti a jármű azonosítását éjszaka. A márkakereskedések ingyen kicserélik mindkét hátsó rendszámtábla-világítás házát.
A ragasztott üvegpanelek leválhatnak
A ragasztott üvegek visszaszerelésekor nem megfelelő ragasztáselőkészítő vegyszereket és szélvédőragasztót használhattak, ami az elem leválásához vezethet. Egy márkakereskedés eltávolítja az érintett paneleket, és a megfelelő ragasztóanyagokkal újra felhelyezi őket.
A motorköteg zárlatot okozhat és leállíthatja a motort
Az EGR-szelepházzal való érintkezés koptathatja a motor kábelkötegének védőhüvelyét, így szabaddá válhatnak a vezetékek. Ezek zárlatot okozhatnak a fém szelepen, és a motor kevés figyelmeztetéssel leállhat. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.