Kia Sportage visszahívások
54 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Kia Sportage modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A műszeregység újraindulhat vagy zöld képet jeleníthet meg
A műszeregység indítás után lassan reagálhat. Ha ebben az állapotban használja az irányjelzőt, az újraindíthatja a műszeregységet, vagy zöldre festheti a holttérfigyelő kamera (Blind View Monitor) képét. Vezeték nélküli (OTA) vagy márkakereskedésben végzett szoftverfrissítést hajtanak végre.
Meghibásodhat a műszerfal kijelzője
Egy szoftverhiba miatt a műszerfal kijelzője leállhat, elrejtve az olyan biztonsági információkat, mint a sebesség, az abroncsnyomás vagy a figyelmeztető lámpák, ami növeli a balesetveszélyt. A kijelző szoftverét vezeték nélkül vagy a márkakereskedésben ingyenesen frissítik.
A vonóhorog kábelkötegének modulja a műszerfali kijelző leállását okozhatja
A vonóhorog kábelkötegének vezérlőmoduljában lévő szoftverhiba miatt a műszerfal kijelzője leállhat, elrejtve az olyan biztonsági információkat, mint a sebesség vagy a figyelmeztetések, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
A vákuumszivattyú károsodása növelheti a fékutat
A vezérműtengely hibája károsíthatja a motor vákuumszivattyúját, ami miatt a fékpedál nehezebben nyomható be, és ez megnövelheti a fékutat és a balesetveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A vákuumszivattyú hajtásfogaskereke megsérülhet
A motorindítás alatti nagy nyomaték károsíthatja a vákuumszivattyú hajtásfogaskerekét. Ha a szivattyú meghibásodik, nagyobb erőkifejtésre lehet szükség a fékpedálon. A motorvezérlő egységet frissítik, hogy csökkentsék a terhelést indítás közben.
A fékvezérlő egység túlmelegedhet
A hidraulikus elektronikus vezérlőegységben belső szivárgás léphet fel, ami elektromos rövidzárlatot okozhat. Extrém esetben túlmelegedhet, ami motortérben lévő tűz kockázatát teremt. A csatlakozódoboz biztosítékait alacsonyabb névleges értékű biztosítékokra cserélik.
A szervokormány áramköri lapja rövidzárlatot okozhat
A szervokormány áramköri lapja rövidzárlatossá válhat, ami a szervokormány-rásegítés elvesztését okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elektromos rásegítő egységet.
A tetődíszléc meglazulhat és leválhat
A tetődíszléc meglazulhat és leválhat, ami közúti veszélyt teremt és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség szerint kicserélik vagy rögzítik, ingyenesen.
Az eltömődött szivattyúszűrő növelheti a fékutat
Az eltömődött tandemszivattyú-szűrő miatt nem jut elegendő olaj a vákuumszivattyúhoz, ami meghibásodást okozhat, megszüntetve a fékrásegítést és növelve a fékutat. Eltávolítják a szűrőt, és ellenőrzik a szivattyút; a sérült szivattyút vagy hajtószíjat kicserélik.
A HECU rövidzárlatot kaphat és tüzet okozhat
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A hidraulikus elektronikus vezérlőegységben (HECU) elektromos rövidzárlat léphet fel, ami parkolás vagy vezetés közben motortéri tüzet okozhat. A javításig parkoljon a szabadban, épületektől távol. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a HECU biztosítékát.
Az olajszivattyú vezérlője túlmelegedhet
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
Az Idle Stop & Go olajszivattyú-vezérlő sérült elektromos alkatrészei a szivattyú túlmelegedését okozhatják, ami növeli a tűzveszélyt. A javításig a tulajdonosoknak azt javasolják, hogy a szabadban, épületektől távol parkoljanak. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a vezérlőt.
Előfordulhat, hogy a műszeregység nem indul el
A műszeregység szoftvere és az indítás közbeni elektromos zaj együttesen a műszeregység hibás indulását okozhatja. Frissítik a digitális műszeregység szoftverét.
A fékrásegítő miatt megszűnhet a fékrásegítés
A fékrásegítő membránja elmozdulhat, és vákuumszivárgást okozhat, csökkentve a fékrásegítést. Ez megnövelheti a fékutat és a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik és szükség szerint ingyenesen kicserélik a fékrásegítőt.
A műszeregység sötét maradhat
A jármű indításakor előfordulhat, hogy a műszeregység nem jelenít meg információkat, elrejtve az abroncsnyomást, a figyelmeztetéseket és a figyelmeztető lámpákat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
A HECU áramköre rövidre zárhat és túlzott áramot vehet fel
A hidraulikus elektronikus vezérlőegység egyik áramköre rövidre zárhat, ami túlzott áramfelvételt okozhat. A csatlakozódoboz biztosítékait alacsonyabb névleges áramerősségű változatokra cserélik.
Az oldalsó függönylégzsákok megcsavarodhatnak
Az oldalsó függönylégzsákok beszerelésüknél fogva megcsavarodhatnak, és nem megfelelően nyílhatnak ki, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és újra beszerelik azokat.
A HECU motortér-tüzet okozhat
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A hidraulikus elektronikus vezérlőegység környékén tüz keletkezhet, amíg a jármű parkol vagy halad, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint kicserélik a HECU-t, a kábelköteget és a biztosítékokat. A javításig parkoljon a szabadban, épületektől és más járművektől távol.
A vonóhorog vezetékeiben rövidzárlat keletkezhet
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A vonóhorog kábelkötegének áramkörén lévő szennyeződés és nedvesség rövidzárlatot és tüzet okozhat. A javításig parkoljon a szabadban, épületektől távol. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a biztosítékot és/vagy a kábelköteg modulját.
A generátor csatlakozóanyája meglazulhat
A generátor akkumulátorának pozitív pólusán lévő csatlakozóanya meglazulhat, ami a motor leállását vagy elektromos túlfeszültséget okozhat. A leállás növelheti a balesetveszélyt, a túlfeszültség pedig a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint meghúzzák az anyát.
A fékvezérlő egység elektromos rövidzárlatot okozhat
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A hidraulikus elektronikus vezérlőegység meghibásodhat, és elektromos rövidzárlatot okozhat, ami tüzet gyújthat a motortérben. A javításig javasolt a járművel a szabadban, épületektől távol parkolni. A márkakereskedések ingyenesen új biztosítékot szerelnek be a vezérlőegység áramköri lapjához.
A HECU elektromos áramkörében rövidzárlat keletkezhet
A HECU elektromos áramkörében fellépő rövidzárlat túlzott áramerősséget okozhat. Új biztosítékokat szerelnek be; az elektronikus rögzítőfékkel felszerelt járművek szoftverfrissítést is kapnak.
A fékvezérlő egység rövidzárlatot kaphat és tüzet okozhat
Parkolj a szabadban: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig épületektől távol, a szabadban parkold le.
A hidraulikus fékvezérlő egység áramköre rövidzárlatot szenvedhet, ami motortéri tüzet okozhat, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések kicserélnek bizonyos biztosítékokat, az elektronikus rögzítőfékkel szerelt járműveken pedig frissítik a fékvezérlő szoftverét. A javítás ingyenes.
A fékfolyadék szennyeződhet
A nem megfelelő folyadékkal történő utántöltés szennyezheti a fékfolyadékot. Kicserélik a főfékhengert és lecserélik a fékfolyadékot.
Tűz keletkezhet a motortérben
Vezetés közben tűz keletkezhet a motortérben, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják az üzemanyag- vagy olajszivárgást, tesztelik a motort, elvégzik a szükséges javításokat – beleértve a motorcserét is –, és frissítik az érzékelő szoftverét.
Az olajteknő szivároghat és károsíthatja a motort
Az olajteknő szivároghat, az olajveszteség pedig károsíthatja a motort. A motorkárosodás a motor leállását vagy tüzet okozhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az olajnyomás-kapcsolót, átvizsgálják az olajteknőt, és szükség esetén kicserélik azt.
Szivároghat a nagynyomású üzemanyagcső
A nagynyomású üzemanyagcső megsérülhet, elmozdulhat vagy nem megfelelően húzhatják meg, ami olyan üzemanyagszivárgást okoz, amely növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a csövet.
A motor csapágyai idő előtt elkophatnak
A megmunkálási hibák miatt a motor csapágyai idő előtt elkophatnak, ami a motor beszorulását és növekvő balesetveszélyt okozhat. A márkakereskedők ellenőrzik a motoregységet, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a motort.
A pótkocsi féklámpái égve maradhatnak
A vonóhorog modul hibája miatt a pótkocsi féklámpái égve maradhatnak, ami zavarja a többi sofőrt, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vonóhorog kábelkötegét.
A víz korrodálhatja a hidraulikus vezérlőegységet (HECU), és rövidzárlatot okozhat
Víz juthat a HECU áramköri lapjára, korrodálhatja a csatlakozótüskéket, és rövidzárlatot okozhat, ami növeli a motortéri tűz kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik a tüskéket, és korrózió észlelése esetén kicserélik a fedelet, illetve a HECU-t a fedéllel együtt.
A féklámpakapcsoló időszakosan meghibásodhat
A féklámpakapcsoló időszakosan meghibásodhat, ami megakadályozhatja a féklámpák kigyulladását, és megnehezítheti, hogy megálláskor figyelmeztesse a többi járművezetőt.
Ütközés esetén előfordulhat, hogy a vezetőoldali biztonsági öv feszítője nem működik
Előfordulhat, hogy a feszítő nem működik megfelelően ütközés esetén, ami további sérüléseket okozhat. Ezt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A keréknyomás-címke helytelen adatokat mutathat
A tanúsító címke a helyes értéknél 1 vagy 2 psi-vel alacsonyabb keréknyomást tüntet fel. Az alacsony nyomású abroncsok idő előtt kophatnak, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen javítják a címkét, és a kezelési útmutatóhoz tartozó matricát biztosítanak.
A féklámpakapcsoló hibája befolyásolhatja a féklámpákat
A féklámpakapcsoló elszenesedett érintkezői miatt a féklámpák időszakosan működhetnek, és ez hatással lehet az ESC-re, a tempomatra, az automata váltós járművek fokozatválasztására, valamint a motorhiba-jelző lámpára. A kapcsolót kicserélik.
A féklámpa kapcsolója meghibásodhat
A hibás kapcsoló miatt előfordulhat, hogy a féklámpák nem gyulladnak ki, a tempomat nem kapcsol ki, ez befolyásolhatja a gombnyomásos indítást vagy a váltózárat, illetve bekapcsolhatja az ESC figyelmeztető lámpáját. A váltó fékhasználat nélkül is kimozdulhat Parkolás állásból, ami a jármű nem kívánt elmozdulásához vezethet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a kapcsolót.
Előfordulhat, hogy a féklámpák nem működnek
Egy hibás kapcsoló megakadályozhatja, hogy a féklámpák a fékpedál lenyomásakor működjenek. A féklámpakapcsolót kicserélik.
Az első biztonsági öv csatjai ütközéskor kinyílhatnak
Előfordulhat, hogy az első biztonsági övek nem reteszelődnek megfelelően, és ütközés közben kinyílhatnak. A márkakereskedők mindkét első biztonsági öv fészkét kicserélik.
A féklámpa kapcsolója meghibásodhat
A hibás féklámpakapcsoló miatt a féklámpák nem működhetnek, vagy folyamatosan égve maradhatnak; befolyásolhatja a Park állásból való váltást, kigyulladhat a menetstabilizáló figyelmeztető lámpája, vagy fékezéskor nem kapcsolhat ki a tempomat.
A hűtőventillátor lapátjai eltörhetnek
A műanyag hűtőventillátor-lapátok eltörhetnek és károsíthatják a hűtőrendszert vagy a csöveket, ami a motor túlmelegedését és esetleges meghibásodását okozhatja. A hűtőventillátort módosított egységre cserélik.
A hűtőventilátor lapátjai megrepedhetnek és leválhatnak
Az ismétlődő hőmérséklet-változás miatti meghajlás megrepedhet a hűtőventilátor lapátjait, amelyek ezt követően leválhatnak, és személyi sérülés kockázatát okozhatják. A márkakereskedők egy jobb anyagból készült ventilátorra cserélik az alkatrészt.
A rögzítőfék nem kapcsol be vagy nem old ki
A helytelenül gyártott rögzítőkarom miatt a rögzítőfék figyelmeztetés nélkül nem kapcsolhat be vagy nem oldhat ki. A rögzítőfékkar-egységet ki kell cserélni.
A rögzítőfék kilincsművének fogai megsérülhetnek
Egy hibás rögzítőretesz károsíthatja a rögzítőfék karjának fogait, ami megakadályozhatja a fék behúzását, vagy kioldódást okozhat. A leparkolt jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a rögzítőfékkar-egységet.
Üzemanyag szivároghat a tartályból
Tele tank esetén az üzemanyag egy belső gőzkamrába szivároghat. A motor lefulladhat, a tankolás nehézkessé válhat, az üzemanyag pedig kiszivároghat a járműből, ami gyújtóforrással érintkezve tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kicserélik a tartályt és az aktívszén-tartályt.
A fékek hirtelen működésbe léphetnek
Az elektronikus menetstabilizáló program vezérlőegységének hibás logikája miatt a fékek hirtelen működésbe léphetnek. A vezérlőegységet újraprogramozzák.
A menetstabilizáló váratlanul fékezhet
A túlérzékeny elfordulásisebesség-érzékelő pontatlan újrakalibrálása miatt a menetstabilizáló rendszer menet közben váratlanul csökkentheti a motorteljesítményt és fékezhet. Ez a jármű feletti uralom elvesztéséhez és balesethez vezethet. A márkakereskedők ingyenesen újraprogramozzák a menetstabilizáló egységet.
Az első biztonsági öv csatja nem feltétlenül reteszelődik
Előfordulhat, hogy az első övcsat úgy kattan, mintha reteszelődve lenne, holott nem az, így feszültség hatására a csat kiakadhat. A dealerök mindkét első biztonsági öv csatját kicserélik.
A kormánytengely csavarjai nem megfelelően lehetnek meghúzva
Előfordulhat, hogy a kormányközép-tengely rögzítőcsavarjait nem megfelelően húzták meg. A csavarokat az előírt nyomatékkal újra meghúzzák.
Az első biztonsági övek csatjai nem reteszelődhetnek biztonságosan
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv csatjai nem reteszelődnek megfelelően, és ütközéskor szétválhatnak. Az első biztonsági öveket továbbfejlesztett csatokkal szerelt övekre cserélik.
A biztonsági öv csatja hibásan reteszelődhet
A biztonsági öv csatja úgy tűnhet, hogy be van csatolva, holott nincs, így az utas rögzítetlen marad ütközéskor, ami növeli a sérülésveszélyt. A visszahívási szöveg nem határoz meg javítást.
A hibás bikázási ábra rossz csatlakoztatáshoz vezethet
A kézikönyv ábrája azt mutatja, hogy a bikázókábeleket a rossz akkumulátorsarokhoz kell csatlakoztatni. Ennek követése az akkumulátor felrobbanását okozhatja, és súlyosan megsebesítheti a közelben tartózkodókat. A tulajdonosok egy helyes ábrát tartalmazó címkét kapnak, amelyet a kézikönyvbe kell ragasztaniuk.
A motor mozgása meglazíthatja az elektromos csatlakozókat
A motor mozgása meghúzhatja a vezetékeket és meglazíthatja a csatlakozókat, megszakítva az áramkört, ami a motor lefulladását okozhatja, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők rugós kapcsokkal rögzítik a csatlakozókat, és forrasztott kötést készítenek a kábelkötegben.
A fékcső szivároghat a kormánymű csatlakozásának közelében
A kormánytengely tengelykapcsolója hozzáérhet egy fékcsőhöz, ami folyadékszivárgást okozhat, és a hátsó fékhatás elvesztéséhez, valamint nagyobb balesetveszélyhez vezethet. A márkakereskedők átvizsgálják az alkatrészeket, és szükség esetén növelik a köztük lévő hézagot.
A csomagtérajtó zára váratlanul kinyithatja az ajtókat
A csomagtérajtó zárhengerében lévő hibás mikrokapcsoló miatt az elektromos központi zárak váratlanul kinyílhatnak, ami csökkenti a jogosulatlan behatolás elleni védelmet. A márkakereskedők módosítják a csomagtérajtó nyitóáramkörét.
A gázpedál beszorulhat vagy megakadhat
A gázpedál beszorulhat vagy megakadhat, részben nyitva tartva a fojtószelepet, ami esetleg a jármű feletti irányítás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések kicserélik a pedálegységet.
A hátsó tengelyanyák meglazulhatnak vagy kieshetnek
A nem megfelelő nyomatékkal meghúzott hátsó tengelyanyák meglazulhatnak vagy leeshetnek, így olaj kerülhet a fékbetétekre, károsodhatnak a hátsó fékek, vagy a kerék és a féltengely leválhat a járműről. A márkakereskedések ellenőrzik, és az előírt nyomatékkal meghúzzák a kerékcsapágy olajtömítésének rögzítőanyáit.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.