Kia Niro visszahívások
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Kia Niro modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A tolatókamera képe esetleg nem jelenik meg
A tolatókamera áramköri lapjának károsodása megakadályozhatja a kép megjelenését, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a kamerát.
A hidraulikus tengelykapcsoló-aktuátor áramköri lapján rövidzárlat keletkezhet
Folyadék szennyezheti a hidraulikus tengelykapcsoló-aktuátor áramköri lapját, és elektromos rövidzárlatot okozhat, ami szélsőséges esetben menet közben motortéri tüzet okozhat. Ellenőrzik, vannak-e kapcsolódó hibakódok a járműben. Az eredménytől függően kicserélik az aktuátort, a csatlakozót és a kisebb névleges áramerősségű biztosítékot, vagy csak a biztosítékot szerelik be.
A padlóban futó vezetékek légzsák- vagy biztonságiöv-hibákat okozhatnak
Az első utasülés alatti vezetékek megsérülhetnek, ami megakadályozhatja az első légzsákok vagy biztonsági övek megfelelő működését, vagy a függönylégzsák akaratlan kinyílását okozhatja. Ez növelheti a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják, kicserélik és átvezetik a vezetékeket, valamint burkolatokat szerelnek fel.
A hajtómű teljesítményvesztést vagy beszorulást okozhat
A nem megfelelő összeszerelési nyomaték miatt csiszoló hang jelentkezhet, csökkenhet a hajtóerő, vagy megszorulhat a differenciálmű. A hajtóműegységet kicserélik.
A nagyfeszültségű akkumulátor biztonsági csatlakozója túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátor biztonsági csatlakozója túlmelegedhet és megolvadhat, ami a hajtóerő elvesztését vagy tüzet okozhat. A javításig ne töltse a járművet garázsban vagy más fedett építményben.
A differenciálmű fogaskerék csavarjai lazaak lehetnek
A differenciálmű fogaskerekeinek csavarjai nem feltétlenül vannak megfelelően meghúzva, ami a hajtóerő elvesztését vagy a differenciálmű megszorulását okozhatja, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a hajtóműegységet.
A féltengely eltörhet és a hajtás megszűnését okozhatja
A nem megfelelően kezelt féltengely terhelés alatt eltörhet, ami a hajtás megszűnését okozhatja. A féltengelyt kicserélik.
A féltengely terhelés alatt eltörhet
A nem megfelelő hőkezelés miatt a féltengely terhelés alatt eltörhet, ami a hajtóerő elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a féltengelyt.
A tengelykapcsoló-munkahenger folyadékszivárgása tüzet okozhat
Folyadék szivároghat a hidraulikus tengelykapcsoló-munkahenger áramköri lapjára, és motortéri tüzet okozhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint kicserélik a munkahengert, valamint új biztosítékot szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a műszeregység nem indul el
A műszeregység szoftvere és az indítás közbeni elektromos zaj együttesen a műszeregység hibás indulását okozhatja. Frissítik a digitális műszeregység szoftverét.
Az EPCU hűtőfolyadék-szivárgása áramkimaradást okozhat
Az elektromos teljesítményszabályozó egység (EPCU) hűtőfolyadék-szivárgása teljesítményvesztést okozhat vezetés közben. Az EPCU-t átvizsgálják, és ha szivárgást találnak, kicserélik.
A műszeregység sötét maradhat
A jármű indításakor előfordulhat, hogy a műszeregység nem jelenít meg információkat, elrejtve az abroncsnyomást, a figyelmeztetéseket és a figyelmeztető lámpákat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszeregység szoftverét.
Hűtőfolyadék szivároghat az elektromos vezérlőegységen belül
Az elektromos vezérlőegység nem megfelelő tömítettsége miatt belső hűtőfolyadék-szivárgás léphet fel. A nyomtatott áramköri lapra jutó hűtőfolyadék a hajtóerő elvesztését okozhatja, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen ellenőrzik és szükség szerint kicserélik az egységet.
A relécsatlakozások túlmelegíthetik a hátsó üléseket
Az áramrelé-egység fő reléjének nem megfelelő csatlakozásai növelhetik az elektromos ellenállást és túlmelegíthetik a hátsó üléseket, ami növeli a tűzveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik az egységet, és szükség esetén azt vagy a fő relét ingyenesen kicserélik.
A főrelék túlmelegedhetnek
A főrelék csökkent érintkezési nyomása miatt Hő halmozódhat fel az áramellátó reléegységben. A főreléket kicserélésével és az egység hőkárosodásának ellenőrzésével; sérülés esetén a teljes egységet kicserélik.
A hibrid rendszer reléje túlmelegedhet
A főrelé rossz csatlakozásai növelhetik az elektromos ellenállást, és túlmelegíthetik a felette lévő hátsó ülést, ami tüzet okozhat. A márkakereskedők átvizsgálják a reléegységet, és szükség szerint ingyenesen kicserélik a relét vagy magát az egységet.
A tengelykapcsoló-munkapuhenger olajtömítése szivároghat
A hidraulikus tengelykapcsoló-munkapuhenger házában lévő sorják károsíthatják az olajtömítést, ami miatt olaj gyűlhet össze a fázissapkában. Ezt követően elektromos zárlat és tűzveszély léphet fel. A munkapuhengert átvizsgálják, majd megjavítják vagy kicserélik.
A tengelykapcsoló működtetőjének olajszivárgása rövidzárlatot okozhat
A hidraulikus tengelykapcsoló-működtető tömítése olajat szivárogtathat a kupak környékére, ami elektromos rövidzárlatot okozhat, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik, van-e olajszivárgás, szükség esetén kicserélik a működtetőt, vagy további tömítőanyaggal látják el a kupakot. A javítás ingyenes.
A tengelykapcsoló-munkagép olajszivárgása tüzet okozhat
Olaj szivároghat a hidraulikus tengelykapcsoló-munkagép belsejében lévő teljesítmény-elektródára, ami rövidzárlatot és tüzet okozhat. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A szervokormány-rásegítés megszűnhet
A szervokormány sérült csatlakozója az elektromos kormányszervo-rásegítés kiesését okozhatja, ami nagyobb kormányzási erőt igényel, különösen alacsony sebességnél, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a motort.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.