Jaguar XK visszahívások
22 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Jaguar XK modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kikapcsolhatnak az első helyzetjelző lámpák
Az első helyzetjelző lámpák körülbelül 5 perc után kikapcsolhatnak, ami csökkenti a jármű láthatóságát és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a lámpavezérlő szoftverét.
A helyzetjelző lámpák túl korán kikapcsolhatnak
A helyzetjelzőként használt első oldalsó lámpák egy idő után kikapcsolhatnak ahelyett, hogy addig világítanának, amíg az akkumulátor lemerül. A szoftvert frissítik.
A pótkerék nyomása hiányzik a matricáról
A gumiabroncs-adatokat tartalmazó matrica nem tünteti fel a pótkerék előírt nyomását. Ha a pótkerék nyomása túl alacsony, meghibásodhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a járművet, és ingyenesen felhelyeznek egy javított matricát a gumiabroncs méretével és előírt nyomásával.
A hátsó összekötőrúd leválhat a segédkeretről
Hosszabb, agresszív vezetés után a hátsó összekötőrúd leválhat a hátsó segédkeretről, ami veszélyezteti a stabilitást és az irányíthatóságot, valamint növeli a balesetveszélyt. A hátsó összekötőrúd anyáját és alátétjét módosított alkatrészekre cserélik.
A hátsó összetartást állító rudak leválhatnak
A hátsó összetartást állító rudak leválhatnak a hátsó segédkeretről, ami csökkenti a jármű stabilitását és irányíthatóságát, valamint növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hátsó összetartásállító rúd anya- és alátét szerelvényét.
A tetőkapcsoló működésbe hozhatja az elektromos ablakokat
A tetőkonzol kapcsolója működésbe hozhatja az elektromos ablakokat a tető nyitása vagy zárása közben, de lefelé nem mozdítható a bezárásukhoz. Az ablak becsípheti vagy megsebesítheti a kart vagy az ujjat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a tetőkonzolt.
A szervokormány csöveiből folyadék szivároghat
A korrózió lyukakat képezhet a szervokormány csöveiben, ami folyadékszivárgást eredményez. Ha forró felületekkel érintkezik, tűz keletkezhet. Az érintett csöveket kicserélik.
A szervokormány csövei korrodálódhatnak és szivároghatnak
A korrózió apró lyukakat okozhat a szervokormány csöveiben, ami folyadékszivárgáshoz és a szervorásegítés elvesztéséhez vezethet. A kifolyt folyadék forró felületen vagy gyújtóforrás közelében meggyulladhat és tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen korrózióvédelmi követelményeknek megfelelő alkatrészekre cserélik a csöveket.
A motor leállhat a nem elegendő üzemanyag miatt
Az üzemanyag-szivattyú reléje indítás után nem feltétlenül marad feszültség alatt, így a motor nem kap elegendő üzemanyagot, és leállhat. Frissítik a jármű szoftverét, hogy a relé a motor járása közben feszültség alatt maradjon.
Az üzemanyag-szivattyú indítás után nem kapcsolhat be
Indítás után előfordulhat, hogy az üzemanyag-szivattyú reléje nem kap áramot, így a motor túl kevés üzemanyagot kap. A motor kevés figyelmeztetéssel dadoghat és leállhat, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen telepítik a módosított szoftvert.
Előfordulhat, hogy az abroncsnyomás-figyelmeztetések nem jelennek meg
Az abroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztetéseit letiltották, így előfordulhat, hogy az alacsony nyomásra figyelmeztető lámpa és üzenet nem jelenik meg. A fel nem fedezett nyomáscsökkenés abroncshibához és balesethez vezethet. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a jármű beállításait a figyelmeztetések engedélyezéséhez.
Előfordulhat, hogy a vezető oldali légzsák nem nyílik ki szükség esetén
Jobbkormányos járműveknél a rendszer úgy érzékelheti, hogy a vezetőülés üres, ezért szükség esetén nem nyitja ki a vezetőoldali légzsákot. A vezérlőmodult újrakonfigurálják.
A fék vákuumcsöve megolvadhat
A rosszul elvezetett fék vákuumcső hozzáérhet a kipufogórendszerhez és megolvadhat, ami a fékrásegítés elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők átvizsgálják és beállítják a cső elvezetését, és ha a cső megsérült, kicserélik.
A gázpedál beakadhat az ütközőjébe
A helytelenül összeszerelt gázpedálkarok csökkenthetik a fékpedáltól való távolságot, ami növeli annak esélyét, hogy egyszerre nyomják le mindkét pedált. A gázpedál beakadhat az ütközőjébe, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az egységet, és ingyenesen kicserélik a pedált.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Alacsony olajnyomás vagy egy beragadt szelep miatt a sebességváltó akkor is hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll, és a váltó Drive állásban van; a hátramenet menet közben, előrehaladáskor is bekapcsolhat, ha megszűnik a váltóolaj nyomása. A fokozatválasztó modult újraprogramozzák.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Előremeneti fokozat kiválasztása esetén a sebességváltó figyelmeztetés nélkül hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll vagy előre halad, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedők újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőmodulját.
Hiányoznak a fényszóró-beállítási utasítások
Megfelelő beállítási utasítások hiányában előfordulhat, hogy a fényszórókat rosszul állítják be, ami csökkenti az úttest megvilágítását, vagy fokozza a szembetalálkozó járművek vakítását. A tulajdonosok az utasításokat tartalmazó kiegészítést kapnak.
Az automata váltó kis sebességnél leblokkolhat
Az automata váltó 15 mph alatti sebességnél leblokkolhat. A márkakereskedők egy új, minőségbiztosított sebességváltót szerelnek be.
A sebességváltó fogaskerekeinek fogai eltörhetnek
Egy vagy több sebességváltó-fogaskerék finom repedései töréshez vezethetnek, és a váltó beszorulását okozhatják 15 MPH alatti sebességnél. A márkakereskedők kicserélik az automata sebességváltót.
A gázbovden tartókonzoljának anyája elmozdulhat
A gázbovden állítókonzoljának anyája elmozdulhat a helyéről, korlátozva a fojtószelep nyitását még akkor is, amikor a gázpedál teljesen le van nyomva. A márkakereskedők átvizsgálják és módosítják a gázbovden-rendszert.
A differenciálmű kihajtótengelyének zégergyűrűje elmozdulhat
A hátsó futómű differenciálművének kihajtótengelyén lévő rögzítőgyűrű extrém vezetési körülmények között elmozdulhat. A márkakereskedők átvizsgálják a gyűrűket, és kicserélik azokat, amelyek nem felelnek meg az előírt beszerelési követelményeknek.
Lecsatlakozhat a hátsó differenciálmű kihajtótengelye
A rögzítőgyűrűk elmozdulhatnak a helyükről, így a hátsó differenciálmű kihajtótengelye leválhat. Ekkor az adott oldalon összeomolhat a hátsó felfüggesztés, ami az irányítás elvesztését okozhatja és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a differenciálmű sorozatszámát, és megjavítják vagy kicserélik a szükséges alkatrészeket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.