Jaguar XJ visszahívások
51 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Jaguar XJ modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Biztonsági útmutató tulajdonosoknak
A jármű biztonsági rendszerei hibátlanok. A tulajdonosok egy levelet kapnak, amely útmutatást tartalmaz a járműbiztonság maximalizálásáról és a lopás elleni védelemről. Javításra nincs szükség.
Előfordulhat, hogy az első légzsákok nem nyílnak ki szükség esetén
Előfordulhat, hogy az első légzsákok szükség esetén nem nyílnak ki. A visszatartó rendszer vezérlőmoduljának szoftverét frissítik.
A légzsák szoftvere nem megfelelő nyitást okozhat
A visszatartórendszer vezérlőmoduljának szoftvere frontális ütközés esetén a frontális légzsákok helytelen nyitását okozhatja, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a szoftvert.
A főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarja eltörhet
Egy gyártási specifikációs hiba miatt a főtengely szíjtárcsa rögzítőcsavarja eltörhet. Ezt egy megfelelő specifikáció szerint gyártott csavarra cserélik.
A főtengely szíjtárcsájának csavarja eltörhet
A nem megfelelően gyártott főtengely-szíjtárcsa rögzítőcsavarja eltörhet, ami esetleges motorkárosodást okozhat, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a csavart.
A műszerfal sötét maradhat
Egy szoftverhiba miatt a műszerfal időnként elsötétülhet. A legfrissebb szoftvert telepítik.
A műszeregység sötét maradhat
A műszeregység időnként sötét maradhat, elrejtve az olyan információkat, mint a jármű sebessége, és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
Az első légzsákok nem a megfelelő küszöbértéknél nyílhatnak ki
Egy sikertelen diagnosztikai frissítést követően a légzsák kalibrációja visszatérhet egy előre beállított állapotba. Súlyos frontális ütközés esetén a légzsákok olyan küszöbértékeknél nyílhatnak ki, amelyek nem biztosítják a szükséges utasvédelmet. A megoldás a visszatartórendszer vezérlőmoduljának szoftverfrissítése.
Előfordulhat, hogy a légzsákszoftver kalibrációja hibás
Ha az utasvédelmi modul szoftverfrissítése a szervizelés során nem fejeződik be, a légzsák kalibrációja hibás lehet, és balesetben a légzsákok nem a tervek szerint nyílnak ki. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a modul szoftverét.
Az utasoldali légzsák nem nyílhat ki
A nem megfelelően összekevert légzsák-gyújtószerkezet meghibásodhat, ami megakadályozza, hogy az utasoldali légzsák ütközéskor kinyíljon, és növeli a sérülés kockázatát. A javítás a légzsák cseréjéből áll.
Az utasoldali légzsák nem nyílhat ki
Az első utasoldali légzsák inflátorának gyutacsa nem gyulladhat be egy balesetben, ami megakadályozza a légzsák nyílását, és növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az első utasoldali légzsákot.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően
Gyártási hiba miatt előfordulhat, že a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki megfelelően, és nem biztosítja a tervezett védelmet. A vezetőoldali légzsákot kicserélik.
A segédberendezések ékszíjának rögzítője eltörhet
A segédhajtószíj feszítőgörgőjének rögzítője meghibásodhat, megszakítva többek között a vízszivattyú és a szervokormány-szivattyú hajtását. Ez túlmelegedést vagy csökkent kormányrásegítést okozhat, bár a jármű továbbra is kormányozható marad. A terelőgörgőt és a rögzítőt kicserélik.
A kezelési útmutató helytelenül írhatja le a légzsák visszajelzőjét
A kezelési útmutató helytelenül írhatja le az utasérzékelő rendszert és a légzsák állapotjelzőjét, ami a légzsák működésének félreértéséhez vezethet, és baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A kézikönyv kiegészítését ingyenesen biztosítják.
A fékcsőcsatlakozások fékfolyadékot szivároghatnak
Az alváz alatti fékcsőcsatlakozások lazaak lehetnek, ami fékfolyadék-veszteséget, hosszabb pedálutat, és mindkét kör hibája esetén csökkent fékhatást okoz. Alacsony folyadékszintre utaló üzenet vagy fékfigyelmeztető lámpa jelenhet meg; elegendő folyadékveszteség után előfordulhat, hogy a jármű nem indítható. A csatlakozásokat ellenőrzik és szükség esetén meghúzzák, a folyadékot pedig feltöltik.
Folyadékot ereszthetnek a fékcsőcsatlakozások
A fékcsövek csatlakozásainál szivároghat a fékfolyadék, ami csökkenti a fékhatást, növeli a fékutat és a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatlakozásokat, és szükség szerint meghúzzák őket.
A generátorkábel meglazulhat és növelheti a tűzveszélyt
A generátorkábel laza rögzítése növelheti a tűzveszélyt. A motor segédberendezéseinek hibás rögzítése a szervokormány rásegítésének elvesztését is okozhatja. Az elülső segédberendezések rögzítéseit ellenőrzik, és az előírt nyomatékkal meghúzzák.
Leválhatnak a motor alkatrészei
A bordásszíj, a szervokormány-szivattyú szíjtárcsája vagy a generátor akkumulátorkábele leválhat. A laza kábel rövidzárlatot és tüzet okozhat; a levált szíj miatt megszűnhet a szervokormány-rásegítés, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és kijavítják az alkatrészeket.
A biztonsági rendszer szoftvere nem feltétlenül működik megfelelően
A légzsákvezérlő modul szoftvere nem feltétlenül felel meg a légzsákrendszer megfelelő működésére vonatkozó előírásoknak, ami ütközéskor növeli az utassérülés kockázatát. A márkakereskedések ingyenesen telepítik a frissített szoftvert.
Előfordulhat, hogy a kiegészítő utasvédelmi rendszer nem felel meg az előírásoknak
Ütközéskor a kiegészítő utasvédelmi rendszer nem feltétlenül az előírásoknak megfelelően működik, növelve az utasok sérülésének kockázatát. A terméket kivonják a piacról.
A hátsó összekötőrúd leválhat a segédkeretről
Hosszabb, agresszív vezetés után a hátsó összekötőrúd leválhat a hátsó segédkeretről, ami veszélyezteti a stabilitást és az irányíthatóságot, valamint növeli a balesetveszélyt. A hátsó összekötőrúd anyáját és alátétjét módosított alkatrészekre cserélik.
A hátsó összetartást állító rudak leválhatnak
A hátsó összetartást állító rudak leválhatnak a hátsó segédkeretről, ami csökkenti a jármű stabilitását és irányíthatóságát, valamint növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hátsó összetartásállító rúd anya- és alátét szerelvényét.
Hiányzik a tanúsító címke
A hiányzó tanúsító címkéről hiányoznak a jármű tömegadatai és más előírt információk. A címke nélkül a jármű túlterhelhető, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen cserejárművet vagy teljes vételár-visszatérítést biztosítanak.
A töltőlevegő-hűtő tömlője leválhat
Egy tömlő leválhat a rezonátorról, ami leállíthatja a motort, és akár megszüntetheti a fékrásegítő vákuumellátását. A hibát kijavítják.
Az ablaktörlő kar leválhat
Az ablaktörlő tengelyének laza rögzítése miatt a karok összeütközhetnek vagy leválhatnak, így az ablaktörlők nem tudják teljesen megtisztítani a szélvédőt. A rögzítéseket ellenőrzik, és szükség esetén az előírt nyomatékra húzzák.
Az első ablaktörlő karok elveszíthetik a szinkronizációjukat
Az első ablaktörlő karokat rögzítő anyák meghibásodhatnak, aminek következtében a karok elveszíthetik szinkronizációjukat és összeütközhetnek. Leválhatnak, ami csökkenti a kilátást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen rögzítik a karokat, és előírt nyomatékra húzzák meg az anyákat.
A fékcsövek korrodálódhatnak és szivároghatnak
A hátsó fékcsöveknél és csatlakozásoknál megrekedő víz és törmelék kikezdheti a korrózióvédelmet. Ez folyadékszivárgást, megnövekedett fékpedálutat, illetve csökkent vagy teljesen megszűnő fékhatást okozhat. A csöveket átvizsgálják, és a vörös rozsdás csöveket kicserélik.
A fékcsövek korrodálódhatnak
Az alsó burkolat betétje vizet és szennyeződést zárhat be a fékcsövek és csatlakozások mellé, koptatva azok korrózióvédelmét. A korrózió csökkentheti a fékhatást, vagy fékmeghibásodáshoz vezethet. A márkakereskedések ingyenesen eltávolítják a betétet, átvizsgálják a csöveket és csatlakozásokat, és kicserélik a vörös rozsdás darabokat.
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet és tüzet okozhat
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet, ami füstöt, lángot vagy narancssárga izzást okozhat. A hő megolvaszthatja a belső alkatrészeket, és potenciálisan belső tüzet okozhat. Frissítik a motorvezérlő szoftvert; a jármű önellenőrzést végez az eltömődés kiszűrésére, és szükség esetén kicserélik a szűrőt.
Fékfolyadék szivároghat a féknyereg áthidaló csöveiből
Fékfolyadék szivároghat az első féknyereg áthidaló csövéből. Cserélje ki az áthidaló csöveket mind a négy féknyergen a módosított, korrózióálló csövekre.
Szivároghatnak az üzemanyagtartály tömítései
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-ellátó, a sugárszivattyús vagy a csoportos szelep tömítései nem tartanak megfelelően. Ha az üzemanyag szintje a nyílások felett van, az üzemanyag kifolyhat, ami tűzveszélyt teremt a gyújtóforrás közelében. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az üzemanyagtartályokat.
A panorámatető üvege szétrobbanhat
A helytelenül összeszerelt merevítőrudak a panorámatető üvegének szétrobbanását okozhatják. A panorámatetőt minőségbiztosított cserealkatrészre cserélik.
A napfénytető üvege szétrobbanhat
A helytelenül összeszerelt merevítőrúd érintkezhet a napfénytető üvegével, amely ajtócsukódáskor vagy nagyobb úthiba után szétrobbanhat, és megsebesítheti az utasokat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a napfénytetőt.
Az automata váltó nem feltétlenül veszi be a parkolóállást
Egy hibás alkatrész megakadályozhatja, hogy a sebességváltó teljesen reteszelje a parkolóállást, még akkor is, ha a visszajelzők ezt mutatják. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, a jármű elgurulhat, amennyiben a kulcs a gyújtáskapcsolóban marad. Az alkatrészt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem veszi be a Park fokozatot
A hibásan gyártott rögzítőfék-kilincs vezetőlemez megakadályozhatja a Park fokozat bekapcsolását még akkor is, ha a visszajelzők Parkot mutatnak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőlemezt.
A pótkerék sebességkorlátozó címkéje leválhat
A gyenge tapadás miatt a vékony pótkerék sebességkorlátozó címkéje leeshet. A címkét pótolják.
A légzsák kinyíláskor elszakadhat
A műszerfali légzsák nyílása körüli éles perem miatt a légzsák kinyíláskor elszakadhat. Ellenőrzik a nyílást, és szükség esetén eltávolítják az éles peremeket.
Az éles légzsákburkolat elvághatja az utasoldali légzsákot
Az utasoldali légzsák nyílása körüli éles szélek a nyílás során elvághatják a légzsákot, és megakadályozhatják annak megfelelő felfújódását, növelve a sérülésveszélyt ütközéskor. A márkakereskedők átvizsgálják a nyílást, és szükség esetén eltávolítják az éles széleket.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Alacsony olajnyomás vagy egy beragadt szelep miatt a sebességváltó akkor is hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll, és a váltó Drive állásban van; a hátramenet menet közben, előrehaladáskor is bekapcsolhat, ha megszűnik a váltóolaj nyomása. A fokozatválasztó modult újraprogramozzák.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Előremeneti fokozat kiválasztása esetén a sebességváltó figyelmeztetés nélkül hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll vagy előre halad, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedők újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőmodulját.
A szervokormány csöve kidörzsölődhet a generátor csatlakozóján
A szervokormány csöve kidörzsölődhet a generátor csatlakozóján, ami rövidzárlatot és esetleges tüzet, olajszivárgást vagy a kormányrásegítés elvesztését okozhatja. A csövet a csatlakozótól biztonságos távolságra rögzítik; a sérült alkatrészeket szükség szerint kicserélik.
Az automata váltó kis sebességnél leblokkolhat
Az automata váltó 15 mph alatti sebességnél leblokkolhat. A márkakereskedők egy új, minőségbiztosított sebességváltót szerelnek be.
A motorháztető bélése akadályozhatja a fojtószelep rudazatát
A motorháztető bélése megereszkedhet és akadályozhatja a fojtószelep rudazatát, ami magas alapjárati fordulatszámot okozhat, és növeli a balesetveszélyt. A javítás során megjavítják a motorháztető bélését.
A gázbovden tartókonzoljának anyája elmozdulhat
A gázbovden állítókonzoljának anyája elmozdulhat a helyéről, korlátozva a fojtószelep nyitását még akkor is, amikor a gázpedál teljesen le van nyomva. A márkakereskedők átvizsgálják és módosítják a gázbovden-rendszert.
A kormánymű rudazatának anyái irányíthatóságvesztést okozhatnak
A kormányösszekötő rúd gömbcsapjait rögzítő nem megfelelő anyák miatt elveszhet a kormányzás feletti irányítás. A márkakereskedések az előírásoknak megfelelő anyákat szerelnek be.
Az automata biztonsági öv beszorulhat vagy eltörhet
Az övtekercs leblokkolhatja a motoros csévélőt, megakadályozva az öv kihúzódását, vagy az öv beszorulását, megtörését, elszakadását, illetve a nyelv leválását okozhatja. Az utasok nem tudják használni az öveket, ami növeli a sérülésveszélyt. A rendszert megjavítják, ha ez a probléma előfordul vagy előfordult.
A fékakkumulátor kapcsolója folyadékot szivároghat
A fékakkumulátor kapcsolója folyadékot szivároghat az elektromos vezetékek közelében. Ez megszakíthatja az áramellátást, vagy megakadályozhatja a fékrásegítő újratöltését; a folyadékveszteség a fékrásegítés hirtelen elvesztését és potenciálisan az irányítás elvesztését is okozhatja. A kapcsolókat módosított tömítésekkel rendelkezőkre cserélik.
A fékrásegítő tömlője megrepedhet
A nagynyomású folyadékellátó tömlő megrepedhet, ami a fékrásegítés elvesztését és potenciálisan az irányítás elvesztését okozhatja. A kifolyt folyadék motortérbeli tüzet is okozhat. Eltérő specifikációjú tömlőt szerelnek fel.
Eltörhet a hátsó féknyereg rögzítőcsavarjának feje
Eltörhet a hátsó féknyereg rögzítőcsavarjának feje, ami megnöveli a fékutat, és potenciálisan balesetet okozhat. A hibás csavart kicserélik.
Az első felfüggesztés rugótálcájának rögzítői eltörhetnek
A feszültségkorrózió miatt az első felfüggesztés alsó rugótálcájának rögzítői meghibásodhatnak, aminek következtében a felfüggesztés egyik oldala felütközésgátlóra ülhet. A felfüggesztés első rugótálcájához a felülvizsgált specifikációnak megfelelő rögzítőket szerelnek fel.
A fékfolt-kapcsoló meghibásodhat
Egy hibás féklámpa-mikrokapcsoló miatt a hátsó féklámpák meghibásodhatnak, és a sebességtartó automatika a fékek benyomásakor nem kapcsol ki a megszokott módon, ami balesetet okozhat. Egy módosított mikrokapcsolót szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.