Jaguar XE visszahívások
19 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Jaguar XE modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Biztonsági útmutató tulajdonosoknak
A jármű biztonsági rendszerei hibátlanok. A tulajdonosok egy levelet kapnak, amely útmutatást tartalmaz a járműbiztonság maximalizálásáról és a lopás elleni védelemről. Javításra nincs szükség.
A vezetéksérülés miatt működésképtelenné válhat a tolatókamera
A csomagtartóban lévő vezetékek sérülése megakadályozhatja, hogy a tolatókamera képe megjelenjen a kijelzőn, ami csökkenti a vezető kilátását hátrafelé, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják vagy kicserélik a kameraszerelési kábelköteget.
A turbófeltöltő olajellátó csöve szivároghat
A nem megfelelő rögzítés miatt a turbófeltöltő olajellátó csöve idővel meglazulhat és olajat szivároghat. Eltávolítják a csövet, kicserélik és megkenik az O-gyűrűit, valamint egy további bilincset szerelnek fel.
Előfordulhat, hogy a tolatókamera képe nem jelenik meg
A csomagtartóban lévő sérült huzalozás megakadályozhatja, hogy a tolatókamera képe megjelenjen, ami csökkenti a vezető kilátását a jármű mögött, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják és szükség szerint megjavítják a kamera kábelkötegét.
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő hibásan készülhetett
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-visszafolyó tömlő egységét helytelenül gyártották le. Ellenőrzik a cső dátumkódját, és szükség esetén kicserélik az alkatrészt.
A hátsó tartókeret szerkezeti szilárdsága nem megfelelő lehet
Az utólagos javítás során beszerelt hátsó sínek nem feltétlenül érik el az előírt szerkezeti szilárdságot. Az utólagos javítás hegesztési előírásainak megfelelő cserealkatrészeket szerelnek be.
A hiányzó ponthegesztések gyengíthetik a hátsó nyúlványt
A hiányzó ponthegesztések meggyengíthetik a hátsó hossztartó-egységet, ami miatt a hátsó lökhárítógerenda vontatás közben, vagy a vonószerkezet utánfutó vontatásakor leválhat, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a hátsó hossztartó-egységet.
A CO2-kibocsátás meghaladhatja az előírt szintet
Előfordulhat, hogy a járművek a gyakorlatban nem teljesítik rendszeresen az előírt CO2-kibocsátási szinteket. A javítás hardveres és szoftveres módosításokat foglal magában.
Előfordulhat, hogy a szoftver nem felel meg a CO2-kibocsátási előírásoknak
Előfordulhat, hogy a járművek a gyakorlatban nem teljesítik rendszeresen az előírt CO2-kibocsátási szinteket. A szoftvert a legújabb verzióra frissítik.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
A nem egységes keményforrasztás miatt az üzemanyag-elosztó cső zárókupakjai tömítetlenek maradhatnak, ami miatt idővel üzemanyag-gőz vagy folyékony üzemanyag szivároghat, és esetleg bejuthat a motortérbe. Az üzemanyag-elosztó csövet egy megfelelően gyártott darabra cserélik.
Az üzemanyag-elosztócső zárókupakjai szivároghatnak
Az üzemanyag-elosztócső zárókupakjai üzemanyag-gőzt vagy folyékony üzemanyagot szivároghatnak a motortérbe. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz, például a forró motorhoz vagy a kipufogó alkatrészeihez jut, megnő a tűzveszély. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üzemanyag-elosztócsövet.
A műszerfal sötét maradhat
Egy szoftverhiba miatt a műszerfal időnként elsötétülhet. A legfrissebb szoftvert telepítik.
A műszeregység sötét maradhat
A műszeregység időnként sötét maradhat, elrejtve az olyan információkat, mint a jármű sebessége, és növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a jármű szoftverét.
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő szivárgása üzemanyagszagot vagy tócsákat okozhat, csúszásveszélyt teremthet, ha az üzemanyag az úttestre kerül, vagy növelheti a tüzveszélyt, ha az üzemanyag forró motorháztér-felülettel érintkezik. A tömlőt kicserélik.
Szivároghat az üzemanyag-visszafolyó tömlő
Az üzemanyag-visszafolyó tömlő szivároghat. Az úttestre jutó üzemanyag csúszásveszélyt okozhat, a forró motorral vagy kipufogóalkatrésszel érintkező üzemanyag pedig növelheti a tűzveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a tömlőt.
A dízel üzemanyag-hűtő szivároghat
Az előírásoknak nem megfelelő üzemanyag-hűtő szivároghat, üzemanyagot juttatva az útra, ami megcsúszás- vagy balesetveszélyt okozhat; gyújtóforrás közelében összegyűlve az üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedők minőségbiztosított hűtőre cserélik.
A biztonságiöv-feszítő nem feltétlenül lép működésbe
A feszítő gyújtószerkezete nem feltétlenül működik megfelelően, így a biztonsági öv feszítője nem aktiválódhat. Ellenőrzik, és szükség esetén minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali biztonsági öv feszítője nem lép működésbe
A visszatartórendszer hibásan csatlakoztatott vezérlőmodulja megakadályozhatja a vezetőoldali biztonságiöv-feszítő működésbe lépését. A csatlakozó vezetékeit átkötik.
Az üzemanyagcső leválhat, leállítva a motort
Az alacsony nyomású üzemanyagcső leválhat, és üzemanyag szivároghat a motortérbe, leállítva a motort. A fékpedál 2-3 alkalommal történő benyomása után a fékrásegítés megszűnhet, bár az üzemi fékek továbbra is működnek; a motor nem indítható újra. Rugós drótrögzítő kapcsot szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.