Jaguar S-Type visszahívások
15 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Jaguar S-Type modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet és tüzet okozhat
A dízel részecskeszűrő túlmelegedhet, ami füstöt, lángot vagy narancssárga izzást okozhat. A hő megolvaszthatja a belső alkatrészeket, és potenciálisan belső tüzet okozhat. Frissítik a motorvezérlő szoftvert; a jármű önellenőrzést végez az eltömődés kiszűrésére, és szükség esetén kicserélik a szűrőt.
Ismeretlen a prototípus üzemanyagtartály tartóssága
Néhány járművet olyan prototípus üzemanyagtartállyal szereltek össze, amelyet a sorozatgyártástól jelentősen eltérő eljárással gyártottak. A tartósságát nem igazolták, ezért ismeretlen. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
Szivároghatnak az üzemanyagtartály-tömítések
Előfordulhat, hogy az üzemanyagtartály tömítései nem rögzülnek megfelelően, így ha az üzemanyagszint a nyílások felett van, az üzemanyag a földre szivároghat. A gyújtóforrás közelében lévő szivárgás tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a tartályt, ha lehetséges, módosított tömítésekkel megjavítják, vagy kicserélik a tartályegységet.
Az automata váltó nem feltétlenül veszi be a parkolóállást
Egy hibás alkatrész megakadályozhatja, hogy a sebességváltó teljesen reteszelje a parkolóállást, még akkor is, ha a visszajelzők ezt mutatják. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, a jármű elgurulhat, amennyiben a kulcs a gyújtáskapcsolóban marad. Az alkatrészt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a sebességváltó nem veszi be a Park fokozatot
A hibásan gyártott rögzítőfék-kilincs vezetőlemez megakadályozhatja a Park fokozat bekapcsolását még akkor is, ha a visszajelzők Parkot mutatnak. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetőlemezt.
Rejtve maradhat a fékfolyadékra vonatkozó figyelmeztetés
Előfordulhat, hogy a tartályon lévő, fékfolyadékra vonatkozó figyelmeztetés nem látható az előírásoknak megfelelően. A tulajdonosok címkéket és beszerelési útmutatót kapnak, vagy felkereshetnek egy márkakereskedőt a címkék felhelyezéséhez.
Az elektronikus rögzítőfék váratlanul behúzhat
Az elektronikus rögzítőfék figyelmeztetés nélkül behúzhat, ami a jármű lassulását vagy a hátsó kerekek blokkolását okozhatja bármilyen menetsebességnél. Baleset történhet. A márkakereskedők kicserélik az elektronikus rögzítőfék modulját.
Az elektronikus rögzítőfék váratlanul bekapcsolhat
Az elektronikus rögzítőfék figyelmeztetés nélkül bekapcsolhat, lelassítva a járművet, és extrém esetben leblokkolva a hátsó kerekeket. Kicserélik az érintett modult, valamint egy összekötő kábelt és egy ablaktörlőmotor-zavarmentesítő modult adnak hozzá.
A pótkerék sebességkorlátozó címkéje leválhat
A gyenge tapadás miatt a vékony pótkerék sebességkorlátozó címkéje leeshet. A címkét pótolják.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Alacsony olajnyomás vagy egy beragadt szelep miatt a sebességváltó akkor is hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll, és a váltó Drive állásban van; a hátramenet menet közben, előrehaladáskor is bekapcsolhat, ha megszűnik a váltóolaj nyomása. A fokozatválasztó modult újraprogramozzák.
Az automata sebességváltó váratlanul hátramenetbe kapcsolhat
Előremeneti fokozat kiválasztása esetén a sebességváltó figyelmeztetés nélkül hátramenetbe kapcsolhat, amikor a jármű áll vagy előre halad, ami potenciálisan balesetet okozhat. A márkakereskedők újraprogramozzák a sebességváltó vezérlőmodulját.
Az első alsó felfüggesztési gömbcsukló meghibásodhat
Az első alsó gömbcsukló elégtelen meghúzási nyomatéka miatt a gömbcsap elfáradhat és eltörhet, így az alsó lengőkar leválhat a csonkállványról, ami korlátozhatja a kormányozhatóságot. A csuklót ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a függőleges összekötőt.
Az első alsó gömbfejek anyái meglazulhatnak
A laza gömbfejanyák miatt a csap elrepedhet, ami befolyásolja a jármű irányíthatóságát és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik a nyomatékot, és az előírás szerint meghúzzák a rögzítőelemeket, vagy szükség szerint kicserélik a gömbfejeket.
Az első biztonsági öv csatja terhelés alatt kioldhat
Egy csat alkatrész kioldhatja a biztonsági öv reteszét a megadott szabványt meghaladó terhelés esetén egy karambol során. Mindkét első csat szerelvényt ellenőrzik, és az érintett egységeket kicserélik.
A biztonsági öv csatjának talpa nem feltétlenül bírja ki az ütközési erőket
Előfordulhat, hogy a csat talpa nem felel meg az elvárt terhelési szilárdságnak, mivel nem kapott megfelelő hőkezelést. Ütközés során előfordulhat, hogy az utas nem kap megfelelő rögzítést. A márkakereskedések szükség esetén átvizsgálják és kicserélik a biztonsági öv csatjait.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.