Iveco Daily visszahívások
18 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Iveco Daily modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő adatkészlete nem felel meg az OBD-előírásoknak
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő adatkészlete nem felel meg az OBD-előírásoknak. Frissítik a motorvezérlő adatkészletének szoftverét.
A kormánymű rögzítőcsavarjai meglazulhatnak
A kormánymű rögzítőcsavarjai meglazulhatnak. A rögzítőcsavarokat kicserélik, és Loctite 243 ragasztóval rögzítik.
Az első fékcső megsérülhet
A helytelen csőelrendezés károsíthatja az első fékcsövet, és fokozatosan csökkentheti a fékhatást. A csövet ellenőrzik és áthelyezik, illetve elhasználódás vagy sérülés esetén kicserélik.
Az első felfüggesztés gömbfeje kívül eshet a megadott specifikáción
Előfordulhat, hogy az első felfüggesztés gömbfeje nem felel meg a specifikációnak. A márkakereskedések ellenőrzik a holtjátékát, és szükség esetén kicserélik az alkatrészt.
Hibás lehet a karbamidtartály hőmérsékletének felügyelete
Előfordulhat, hogy a karbamidtartály hőmérsékletének felügyelete helytelen, és a motorszoftver nincs megfelelően védve a manipulációval szemben. Az ECU-t és a karbamidtartály hőmérséklet-érzékelőjének diagnosztikai kalibrációs szoftverét frissítik.
Hibás lehet a karbamidtartály hőmérsékletének felügyelete
A karbamidtartály hőmérsékletének helytelen felügyeletét és a motorszoftver manipulációval szembeni nem megfelelő védelmét az ECU és a karbamidtartály hőmérséklet-érzékelőjének diagnosztikai kalibrációs szoftverének frissítésével orvosolják.
Az üzemanyagszennyeződés befolyásolhatja a befecskendezőrendszer teljesítményét
Az üzemanyag szennyeződése ronthatja a befecskendezőrendszer teljesítményét. Az üzemanyagszűrő-betétet nagyobb szűrési hatékonyságúra cserélik, és ellenőrzik a befecskendezőket; ha az ellenőrzés hibát tár fel, a befecskendezőket is kicserélik.
Előfordulhat, hogy nem gyullad ki a légzsák hibajelző lámpája
A vezetőoldali légzsák figyelmeztető lámpája nem feltétlenül kapcsol be, ha probléma adódik a légzsákrendszerrel vagy annak vezetékeivel. Frissítik a jármű szoftverét.
Az ABS rövidzárlatot okozhat a motor leállítása után
Az ABS figyelmeztetés nélkül rövidzárlatot okozhat a motor lekapcsolásakor. Egy leválasztó relét szerelnek be, amely megszakítja az áramellátást az ABS vezérlőegységéhez, amikor a jármű ki van kapcsolva.
A részecskeszűrő regenerálása túlhevítheti a közeli alkatrészeket
A részecskeszűrő regenerálásának ismétlődő megszakításai túlhevíthetik a környező alkatrészeket. Frissítik a motor szoftverét.
A részecskeszűrő regenerálása túlhevítheti az alkatrészeket
Az NOx-kibocsátás meghaladhatja a megadott jóváhagyási határértékeket. A részecskeszűrő regenerálásának ismétlődő megszakítása túlhevítheti a környező alkatrészeket. Frissítik a motor szoftverét.
A rögzítőfék másodlagos kábelének szemes csatlakozása eltörhet
A másodlagos rögzítőfékkötél füles csatlakozása eltörhet, és befolyásolhatja a rögzítőfék működését. A kábeleket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy a menetstabilizáló nem kapcsol be
A Momentum Stability Regulator túl agresszív vezetés esetén nem léphet működésbe, ami befolyásolhatja a menetstabilitást, és az irányítás elvesztéséhez vezethet. A szoftvert frissítik.
Az első tengely rögzítőcsavarja meglazulhat
A nem megfelelő első tengely rögzítőcsavar miatt a tengely instabillá válhat, és a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. A csavarokat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A fékcsövek dörzsölődhetnek a sebességváltóhoz
A sebességváltóval való érintkezés kikezdheti a fékcsöveket, és fékfolyadék-veszteséget okozhat, ami csökkenti a fékezés hatékonyságát. Ellenőrzik a csöveket, áthelyezik a rögzítőkapcsokat, és szükség esetén kicserélik a sérült csöveket.
A kézifék gombja leválhat
A kioldógomb leválhat, így a reteszelőkilincs nem tud beakadni a fogasívbe. A vezetőnek a kart a helyén kell tartania a kézifék behúzásához. A gombot nagy szilárdságú ragasztóval visszarögzítik vagy kicserélik.
Az oldalsó helyzetjelző lámpák túl korán kialudhatnak
A helyzetjelző lámpák a gyújtás lekapcsolását követő 30 másodpercen belül kialudhatnak, ami sötétben csökkenti a láthatóságot. Ellenőrzik a működésüket, és szükség esetén módosítják a CVM kábelezését.
Meghibásodhat a vezetőülés biztonsági övének varrása
Meghibásodhat a vezetőülés lengéscsillapító tartóövén lévő varrás, ami lehetővé teszi az ülés szabad mozgását, és ronthatja a jármű irányíthatóságát. A jóváhagyott specifikációnak megfelelő tartóövet szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.