Isuzu Trooper visszahívások
17 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Isuzu Trooper modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Alapjáraton váratlanul megnőhet a motor fordulatszáma
A rezgés növelheti az ellenállást a fojtószelep-állásérzékelő és a motorvezérlő egység közötti krimpelt testelési kötésekben, ami gázadás nélkül is megemelheti az alapjárati fordulatszámot. Új kábelköteget szerelnek be.
Az üzemanyag-befecskendezők szivárgása hígíthatja a motorolajat
Az üzemanyag-befecskendezők túlzott illesztési hézaga miatt üzemanyag juthat a hengerfuratokba és az olajteknőbe, ami felhígítja a motorolajat. Ha ezt figyelmen kívül hagyják, az károsíthatja a motort, és a motor fordulatszámának nem kívánt növekedését okozhatja. A befecskendezőket kicserélik.
A fűtés csatlakozópontja leéghet
Ha a kerámiafűtés hosszabb ideig maximális fokozaton működik, egy csatlakozópont leéghet, miközben fennáll a gyulladás nagyon csekély esélye. Új csatlakozópontokat szerelnek be.
A gázbowden beszorulhat
A gázbowden beszorulhat, ami a gázpedál felengedése után több másodperccel késlelteti a motorsebesség és a jármű sebességének csökkenését. Ez balesethez vezethet. A márkakereskedők kicserélik a fojtószelep-bowden gumiharangját.
Az üzemanyagtömlő szivároghat frontális ütközéskor
Bizonyos nagy sebességű frontális ütközések során a motortér alkatrészei üzemanyag-szivárgást okozhatnak, ami tűzveszélyt teremt, ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedések megerősített üzemanyagtömlő-szerelvényt szerelnek fel.
Frontális ütközéskor az üzemanyagcső szétválhat
Bizonyos nagy sebességű frontális ütközések során a belső üzemanyagcső és a tömlő szétválhat, és üzemanyag szivároghat belőle. A gyújtóforrás közelébe kerülő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések üzemanyagrendszer-pajzsokat szerelnek fel.
Az osztómű peremes anyái meglazulhatnak
A laza peremes anyák miatt a kardántengely leválhat, így a jármű működésképtelenné válhat. A márkakereskedők átvizsgálják az első és hátsó peremes anyákat, majd az előírás szerint meghúzzák és két helyen pontozással rögzítik a laza anyákat.
Sérülés miatt szivároghat az első fékcső
A bal első fékcső és a lengőkar közötti elégtelen hézag miatt a cső megsérülhet, fékfolyadékot szivárogtathat, és csökkentheti a fékhatást, ezáltal növelve a fékutat. A márkakereskedések ellenőrzik a hézagot, és ha az nem felel meg az előírásoknak, kicserélik a csövet.
Hiányozhatnak az első kerékagy alkatrészei
A hiányzó biztosítóalátét vagy csavarok miatt a csapágyállító anya meglazulhat, ami túlzott kerékholtjátékot okozhat. A csapágy beszorulhat és blokkolhatja a kereket, ami befolyásolja a kormányozhatóságot és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják az első kerékagyakat, és elvégzik a szükséges javításokat.
A hátsó középső biztonsági öv csatja nem megfelelő lehet
Előfordulhat, hogy a hátsó középső biztonsági öv nyelve nem illeszkedik a hozzá nem megfelelő csatba, így erős fékezés vagy ütközés esetén nem rögzíti megfelelően az utast. A márkakereskedések átvizsgálják az övet, és kicserélik a nem megfelelő csategységeket.
A vezérműtengely záródugója meglazulhat és olajat szivároghat
A hengerfej tágulása és összehúzódása kimozdíthatja a vezérműtengely záródugóját, ami oljszivárgást okozhat. Ez károsíthatja a motort, vagy tüzet okozhat, ha az olaj eléri a forró kipufogórendszert. A márkakereskedések rögzítőlemezeket szerelnek fel.
A hátsó ajtók úgy tűnhetnek, mintha be lennének zárva, pedig nincsenek
A korrodált zsanérok és a rosszul beállított zárak vagy zárütközők miatt a hátsó ajtó látszólag becsukódhat, miközben valójában nem reteszelődik. Az utasok vagy a rakomány kieshetnek, ha az ajtó figyelmeztetés nélkül kinyílik. A zárakat és a zárütközőket ellenőrzik, és szükség esetén megjavítják; a zsanérokat átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
Felesleges mennyiségű váltóolaj juthat a kipufogócsonkra
A túl sok váltófolyadék a felmelegedés során egy levegőhoronyon keresztül a kipufogócsonkra folyhat. A füst meggyújthatja a gumitömlőket, és tüzet okozhat. Az olajszintmérőt kicserélik, a tulajdonosoknak pedig elmondják, hogy csak az előírt mennyiségű folyadékot használják.
Az olajhűtő tömlője hozzáérhet a kipufogócsonkhoz
A nem megfelelően beszerelt olajhűtő tömlő hozzáérhet a kipufogócsonkhoz és megolvadhat. A kifolyó olaj motorkárosodást, a motor beszorulását vagy tüzet okozhat. A tömlőbilincset megfelelően helyezik fel az érintkezés megakadályozására.
Az üzemanyag-ellátó cső átszakadhat és szivároghat
A fűtőtest rögzítőcsavarja és a hátsó fűtéstömlő bilincse közelében lévő elégtelen hézag miatt az üzemanyag-ellátó cső szélsőséges körülmények között átszakadhat. Az üzemanyag-szivárgás tüzet okozhat. Új vezetékeket és bilincset szerelnek be.
A hátsó féknyereg vezetőcsapja meglazulhat
A hátsó féknyereg vezetőcsapja meglazulhat, amitől a féknyereg elmozdulhat a helyéről. Ez féktest-súrlódást, idő előtti betétkopást és a fékerő részleges elvesztését okozhatja. Egy vezetőcsap-készletet szerelnek be.
Az alumínium keréktárcsa leválhat a peremről
Előfordulhat, hogy a kétrészes alumínium keréktárcsa nincs összehegesztve ott, ahol a kereket a peremre sajtolták. A kerék leválhat a peremről, és balesetveszélyt teremthet. Szükség szerint cseréld ki a kerekeket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.