Isuzu Pickup visszahívások
6 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Isuzu Pickup modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fék-főhenger hibája az első fékek meghibásodását okozhatja
A fék-főhenger hibája az első fékek meghibásodását okozhatja. Új fék-főhengereket szerelnek be.
A biztonsági öv csatja nem feltétlenül reteszelődik teljesen
Ha a biztonsági öv nyelvét lassan, szögben dugják be, előfordulhat, hogy csak részben akad be, és ütközés vagy erős fékezés során kiszabadulhat, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
A feszültségszabályozó miatt leállhat a motor
A feszültségszabályozó gyártási hibája miatt a generátor túl sokat tölthet, ami a motorvezérlés meghibásodásához vagy a motor leállásához vezethet. A márkakereskedések kicserélik a szabályozót.
Az első biztonsági öv csatja csak részben reteszelődhet
Ha az öv nyelvét lassan, szögben dugják be, a csat csak részben reteszelődhet, és ütközés vagy erős fékezés során kioldódhat, növelve a sérülésveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a csatot, és szükség esetén kicserélik.
Az első biztonsági öv csatjának gombja eltörhet
A kioldógomb eltörhet, és darabok kerülhetnek a csatba, amitől az helytelenül működhet. Ütközéskor előfordulhat, hogy a biztonsági öv nem nyújt megfelelő védelmet az utasnak. Ellenőrizd mindkét csatot; a márkakereskedés ingyenesen megjavítja vagy kicseréli a hibás csatot. A még ép gombokra vonatkozó javítási megoldást fejlesztik.
A fék szelep alátétje korrodálódhat és folyadékot szivároghat
A féknyomás-szabályzó szelep dugójának alumínium alátétje korrodálódhat, ami a fékfolyadék fokozatos elvesztését okozza. A záródugót és az alátétet rézalátétre kell cserélni.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.