Infiniti Q30 visszahívások
6 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Infiniti Q30 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy a sebességváltás-jelző nem jelenik meg
Bizonyos vezetési körülmények között előfordulhat, hogy a sebességváltás-jelző nem jelenik meg. Frissítik a szoftverét.
A vezetőoldali légzsák akaratlanul is kinyílhat
Ha a spirálkábel megsérül, és a légzsákra figyelmeztető lámpát figyelmen kívül hagyják, az elektrosztatikus töltés a vezetőoldali légzsák akaratlan nyílását válthatja ki. A kormányoszlopra egy csúszógyűrűt szerelnek fel.
Előfordulhat, hogy a légzsákvezérlő egység helytelenül van konfigurálva
Bizonyos körülmények között a helytelenül konfigurált légzsákvezérlő egység megakadályozhatja, hogy a visszatartó rendszer a tervek szerint működjön egy baleset során. Az egységet a legújabb szoftverrel programozzák újra.
Az utasoldali légzsák nem nyílhat ki
A légzsák patronjának gyújtója kívül eshet a specifikáción, így balesetkor előfordulhat, hogy az utasoldali légzsák nem nyílik ki. Az érintett légzsákokat minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
Előfordulhat, hogy az első biztonsági öv nem tartja meg az utast
Előfordulhat, hogy egy első biztonsági övet a rossz oldalra szereltek fel, ami megnehezíti a használatát vagy lelassítja a visszahúzódását. Szélsőséges esetben előfordulhat, hogy nem tartja meg az utast. Az első biztonsági öveket szükség esetén kicserélik.
A hátsó biztonsági öv csatjának anyái meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a hátsó biztonsági övek csatjának anyái nem elég szorosak és leeshetnek, ami miatt az övek nem tudják megtartani az utasokat. A márkakereskedők szükség esetén a megfelelő nyomatékra húzzák meg a csatanyákat.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.