Hyundai Excel visszahívások
9 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Hyundai Excel modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fűtésszabályzó szelep forró hűtőfolyadékot szivárogtathat
A magas hűtőfolyadék-hőmérséklet miatt szivároghat a fűtésszabályzó szelep szára. A forró hűtőfolyadék megégetheti az első utas lábfejét vagy lábszárát. A márkakereskedők átvizsgálják és kicserélik a hibás szelepszárakat.
A főtengely-helyzetjelző érzékelő a motor leállását okozhatja
A főtengely-helyzetjelző érzékelő hibás belső bevonata magas üzemi hőmérsékleten szakadást okozhat, amitől a jármű lefulladhat. Vezetés közbeni lefulladás balesethez vezethet. A márkakereskedők átvizsgálják az érzékelőt, és kicserélik a hibás bevonattal rendelkezőket.
Az üzemanyagtartály túl sok üzemanyagot szivároghat egy baleset során
Oldalsó ütközés esetén az üzemanyagtartály a megengedettnél több üzemanyagot szivároghat. A baleset utáni üzemanyag-kiömlés meggyulladhat és tüzet okozhat. Olyan ellenintézkedést fejlesztettek ki, amely megfelel az üzemanyagrendszer integritási követelményeinek.
A kézi kapcsolású sebességváltó beszorulhat
A nem megfelelő kenés miatt a sebességváltó fogaskerekei beszorulhatnak, a hajtáskerekek megakadhatnak, és a jármű hirtelen megállhat, ami az irányítás elvesztésének vagy sérülésnek a veszélyével jár. Ingyenes sebességváltó-olajcserét hajtanak végre.
A lamellás szelep korróziója megolvaszthatja a légszűrő házát
A korrodált vagy levált lamellás szelepek miatt a forró kipufogógáz visszaáramolhat a műanyag másodlagos levegőszűrő házába, és megolvaszthatja azt, ami motortéri tüzet okozhat. A lamellás szelep egységét korrózióálló rozsdamentes acél alkatrészekből álló egységre cserélik.
Az első kerékagy rögzítőalátétje megrepedhet
Az első kerékagy anyája alatti rögzítőalátét megrepedhet, ami kerékcsapágy-lógást vagy -sérülést, esetleg a kerék meghibásodását okozhatja, és irányításvesztéshez vezethet. Cseréld ki a rögzítőalátétet mindkét első keréknél, és szükség szerint javítsd meg a környező területet.
A sebességtartó automatika rendellenesen működhet
Ha a motort bekapcsolt tempomattal indítják be, az opcionális nagy teljesítményű (H340) rádió rövid feszültségesése hatással lehet a rendszerre, ami rendellenes működést és balesetet okozhat. Az elektronikus vezérlőmodult kicserélik.
Az első fékbetétek elveszíthetik hatékonyságukat ismétlődő használat során
Az ismételt erős fékezés csökkentheti a fékhatást, és figyelmeztetés nélkül balesetet okozhat. Az első fékbetéteket újratervezett félfémes betétekre cserélik.
A fékrudazat sasszege hiányozhat
A hiányzó sasszeg miatt a fék főhenger lökőrúdjának villásfejcsapja kicsúszhat, és leválaszthatja a fékpedál rudazatát, megakadályozva az üzemi fékek működtetését, ami balesetveszélyt rejt magában. A rudazatot átvizsgálják, és szükség szerint sasszeget szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.