GMC Suburban visszahívások

17 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) GMC Suburban modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. Az ablaktörlő motorja meghibásodhat

    Bejelentve: 2003. április 28.Modellévek: 1994–1997NHTSA-kampány: 03V1590001 755 876 érintett jármű

    A megrepedt forrasztási pontok miatt az ablaktörlők kihagyhatnak vagy leállhatnak. Rossz időben a csökkent látási viszonyok balesetet okozhatnak. A márkakereskedések kicserélik az ablaktörlő motor áramköri lapját és burkolatát.

  2. A fellépő vezetékezése túlmelegedhet és tüzet okozhat

    Bejelentve: 2003. március 7.Modellévek: 2000NHTSA-kampány: 03V0940003674 érintett jármű

    A kilépőfények túlmelegedhetnek, ha a fellépő vezetékkötege túlzott nedvességnek és útsónak van kitéve, ami megolvaszthatja a fellépőt vagy tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a vezetékköteget.

  3. Az elektromos tükörkapcsoló rövidzárlatot okozhat és tüzet idézhet elő

    Bejelentve: 2003. március 7.Modellévek: 1997–1998NHTSA-kampány: 03V093000507 171 érintett jármű

    A külső visszapillantó tükör elektromos kapcsolójában keletkező rövidzárlat működésképtelenné teheti a kapcsolót, hőkárosodást okozhat a vezetőoldali ajtóban, vagy meggyújthatja az ajtó alkatrészeit, ami figyelmeztetés nélkül tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen biztosítékkal ellátott áthidaló kábelköteget szerelnek be.

  4. A megtört vákuumcső befolyásolhatja a fékrendszer megfelelőségét

    Bejelentve: 2000. augusztus 8.Modellévek: 2000NHTSA-kampány: 00V2220003758 érintett jármű

    A fékerőszabályzó-vákuumellátó cső megtörése azt jelenti, hogy a jármű nem felel meg a fékrendszerre vonatkozó előírásoknak. A márkakereskedések átvezetik a csövet.

  5. Az első utasoldali utasvisszatartó rendszer esetleg nem felel meg a követelményeknek

    Bejelentve: 2000. április 27.Modellévek: 1999NHTSA-kampány: 00V122000279 132 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a jobb első utasvédelmi rendszer baleset esetén nem felel meg a nyaknyújtási követelményeknek. A probléma megoldása érdekében a márkakereskedések betétet szerelnek fel a műszerfal utasoldali részének tetejére.

  6. A féklámpakapcsoló elkophat, és a féklámpák működésképtelenné válhatnak

    Bejelentve: 1999. február 5.Modellévek: 1994NHTSA-kampány: 99V025000988 587 érintett jármű

    A felcserélt vezetékezési polaritás miatt a féklámpakapcsoló érintkezői idő előtt elkophatnak. Emiatt a féklámpák figyelmeztetés nélkül működésképtelenné válhatnak, így a mögöttük haladók nem tudják, hogy a jármű fékez. A márkakereskedések kicserélik a kapcsolót, és megfordítják a vezetékek polaritását.

  7. Az ablaktörlő motor megrepedt forrasztásai leállíthatják az ablaktörlőket

    Bejelentve: 1998. július 1.Modellévek: 1994–1996NHTSA-kampány: 98V1500011 557 585 érintett jármű

    A vezetékcsatlakozó közelében lévő forrasztások megrepedhetnek, amitől az ablaktörlők szakaszosan működhetnek vagy működésképtelenné válhatnak, rontva a kilátást. A márkakereskedők kicserélik az ablaktörlőmotor áramköri lapját és fedelét.

  8. Az első féktárcsa elrepedhet és a kerék leválását okozhatja

    Bejelentve: 1998. február 17.Modellévek: 1998NHTSA-kampány: 98V0330001137 érintett jármű

    A nem megfelelő minőségű szürkeöntvényből készült első féktárcsa/kerékagy meghibásodhat. Ha repedt féktárcsával közlekednek, a repedések továbbterjedhetnek a kerékrögzítő csavarok osztókörén, és végül a kerék leválását okozhatják. A márkakereskedők ellenőrzik a "287"-es gyártási dátumkódot, és kicserélik az érintett féktárcsát.

  9. A vezetőülés háttámla-állító csavarjai meghibásodhatnak

    Bejelentve: 1996. november 4.Modellévek: 1991NHTSA-kampány: 96V22600032 596 érintett jármű

    A háttámla-állító és az ülésváz közötti hab vagy vinil meglazíthatja a kötést, és a csavarok kifáradásához vagy töréséhez vezethet. A vezetőülés háttámlája hirtelen hátradőlhet, ami az irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedések eltávolítják az anyagot, és kicserélik a háttámla-állító csavarjait.

  10. A gázbovden beszorulhat a műszerfal szigeteléséhez

    Bejelentve: 1996. április 4.Modellévek: 1995–1996NHTSA-kampány: 96V057000379 004 érintett jármű

    A műszerfal alsó szigetelésével való érintkezés miatt a gázbowden beszorulhat, így a motor fordulatszáma nem tér vissza alapjáratra, növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők ellenőrzik a hézagot, és szükség esetén levágnak egy darabot a szigetelésből.

  11. A sebességváltó bowdenjének rögzítőkapcsa lazulhat meg

    Bejelentve: 1995. július 26.Modellévek: 1995NHTSA-kampány: 95V13900036 641 érintett jármű

    A váltóbowden rögzítőkapcsa visszacsúszhat, és befolyásolhatja a bowden beállítását. Előfordulhat, hogy Park (P) állás kiválasztásakor a jelzőfény nem világít, és a jármű elmozdulhat, ha a vezető ezt nem veszi észre, és nem húzza be a rögzítőféket. A márkakereskedések beállítják a bowdent, és rögzítőkapcsot szerelnek fel.

  12. A napellenző figyelmeztető címkéi nehezen vehetők észre

    Bejelentve: 1995. július 25.Modellévek: 1995NHTSA-kampány: 95V1400003651 érintett jármű

    A légzsákra figyelmeztető és a motorindítási címke a napellenző ugyanazon oldalán található, ami miatt a kezelők figyelmen kívül hagyhatják a figyelmeztetést. A motorindítási címkét eltávolítják a napellenzőről, és a tetőkárpitra helyezik; a tulajdonosok maguk is felragaszthatják az új címkét, vagy elvégeztethetik a márkakereskedéssel is.

  13. A sebességváltó háza olajat szivároghat a kipufogóra

    Bejelentve: 1995. február 16.Modellévek: 1995NHTSA-kampány: 95V02600013 853 érintett jármű

    A vékony sebességváltóház-öntvény miatt külső olajszivárgás keletkezhet. Az olaj a kipufogórendszerre permeteződhet, és járműtüzet okozhat. A márkakereskedések ellenőrzik a házat, és ha az érintett öntvényű, kicserélik a sebességváltót.

  14. Az ülésháttámla-állító csavarjai meghibásodhatnak

    Bejelentve: 1993. november 16.Modellévek: 1989–1990NHTSA-kampány: 93V187000604 207 érintett jármű

    Az állító és az üléskeret közötti hab vagy vinil laza illeszkedést és csavarfáradást okozhat. Ha a vezetőülés csavarjai meghibásodnak, az üléstámla hirtelen hátradőlhet, ami az irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedések eltávolítják az anyagot, és kicserélik a háttámla-állító csavarjait.

  15. A sebességváltó-olaj kifolyhat és meggyulladhat

    Bejelentve: 1993. február 1.Modellévek: 1988–1992NHTSA-kampány: 93V0160001 702 880 érintett jármű

    A váratlan váltómelegedés miatt olaj préselődhet ki a szellőzőcsövön. Az olaj meggyulladhat, ha gyújtóforrással találkozik. Egy hosszabb szellőzőcsövet szerelnek be, amelyet a motortér bal oldala felé vezetnek el.

  16. A fékpedál forgócsapja meglazulhat

    Bejelentve: 1992. április 14.Modellévek: 1992NHTSA-kampány: 92V056000177 érintett jármű

    A fékpedál forgócsavarja meglazulhat és kikerülhet az anyájából, ami vezetés közben a fékhatás elvesztését okozhatja. A márkakereskedések ellenőrzik a csavarokat, és az előírt nyomatékkal meghúzzák őket.

  17. A vezetőoldali biztonsági öv nem feltétlenül reteszelődik

    Bejelentve: 1989. január 30.Modellévek: 1988NHTSA-kampány: 89V010000277 érintett jármű

    Előfordulhat, hogy a vezetőoldali biztonsági öv reteszelőszerkezete nem működik, így az öv ütközéskor nem reteszelődik, és nőhet a sérülésveszély. A javítás egy új vezetőoldali biztonsági öv egység beszerelése.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) GMC Suburban oldalára