GMC Envoy visszahívások
26 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) GMC Envoy modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Rövidzárlatot okozhat az elektromos ablakemelő kapcsolójának áramköre
Folyadék juthat a vezetőoldali ajtó ablakemelő kapcsolójának moduljába, és korrodálhatja annak áramköri lapját, ami rövidzárlatot és esetleges tüzet okozhat még akkor is, amikor a jármű felügyelet nélkül áll. A márkakereskedők ingyenesen új kapcsolómodult szerelnek be.
Túlmelegedhet és meghibásodhat a fényszórómodul
A fényszóró-vezérlő modul túlmelegedhet és meghibásodhat, ami sötétben hagyja a fényszórókat és a menetfényeket, csökkentve a vezető és a többi közlekedő látási viszonyait. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
Az elektromos ablakemelő kapcsolója túlmelegedhet és kigyulladhat
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtó kapcsolómodulját, és rövidzárlatot okozhat. Előfordulhat, hogy a kapcsolók szaggatottan működnek vagy leállnak, a túlmelegedés pedig megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat, akár parkolás közben is. A márkakereskedések átvizsgálják a modult, és szükség esetén ingyenesen kicserélik.
Az ajtómodul rövidzárlatot okozhat és túlmelegedhet
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtómodult, és rövidzárlatot okozhat. Az elektromos zár vagy az ablakok időszakosan működhetnek vagy leállhatnak; a túlmelegedés megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat még parkolás közben is. A márkakereskedők ingyenesen védőbevonatot visznek fel, vagy kicserélik a modult.
Az ajtómodul zárlata tüzet okozhat
A folyadék korrodálhatja a vezetőoldali ajtómodult, és zárlatot okozhat, ami miatt az ajtózár vagy az ablakemelő kapcsolók időszakosan működhetnek vagy teljesen leállhatnak. A túlmelegedés megolvaszthatja az alkatrészeket, és szagot, füstöt vagy tüzet okozhat, még akkor is, gdy a járművet nem használják. A javítási leírás nem határoz meg javítást.
Az utángyártott üléshuzatok befolyásolhatják az utasérzékelést
Az utángyártott bőr üléshuzatok miatt az utasérzékelő rendszer meghibásodhat, így az első utasoldali légzsák szükség esetén kikapcsolhat, vagy akkor is aktív maradhat, amikor ki kellene kapcsolnia. A járművet a tulajdonosok számára biztosított feltételek szerint visszavásárolják.
A gumiabroncs- és terhelési címke helytelen járműkapacitást mutathat
A gumiabroncs- és terhelési címke pontatlan jármű-terhelhetőségi adatot tüntethet fel, ami helytelen terheléshez vagy abroncsnyomáshoz, és akár az abroncs meghibásodásához is vezethet. A tulajdonosok helyesbített címkét és útmutatót kapnak; a márkakereskedés kérésre felhelyezi a címkét.
A szervokormány tömlője megrepedhet és szivároghat
Szélsőséges kormánymozdulatok során egy tömlő megrepedhet és folyadék szivároghat belőle, ami növeli a kormányzáshoz szükséges erőt, valamint – hidraulikus fékrásegítővel felszerelt járműveken – a fékezéshez szükséges erőt is. A forró motoralkatrészekre kerülő folyadék tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a tömlőket, és szükség esetén kicserélik őket.
Az irányjelzők vészvillogóként villoghatnak
Az irányjelző használatakor előfordulhat, hogy a szándékolt irány jelzése helyett mindkét oldali lámpa vészvillogóként villog. A többi autós esetleg nem érti a vezető szándékait, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az indexrelét.
A szélvédő nem feltétlenül marad a helyén egy balesetben
Bizonyos területeken előfordulhat, hogy a szélvédő ragasztója nem kötött hozzá a karosszériához. Baleset esetén a szélvédő nem marad a helyén, ami növeli a sérülés kockázatát. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a szélvédőt.
Az elektromos feszültséglökés leállíthatja a motort
A légrugózás olyan elektromos feszültséglökést hozhat létre, amely megzavarja a hajtáslánc-vezérlő modult, és leállítja a járművet. Ha a modul megsérül, előfordulhat, hogy a jármű nem indítható újra; a menet közbeni leállás balesetet okozhat. A márkakereskedők egy kábelköteget szerelnek be.
A biztonsági öv visszahúzó érzékelője nem működhet megfelelően
Az első biztonsági öv visszahúzóiban lévő két érzékelő egyike meghibásodhat. Előfordulhat, hogy az öv nem reteszelődik a jármű hirtelen lassulásakor – például erős fékezéskor –, és baleset esetén nem a tervezett módon tartja vissza az utast. A márkakereskedők átvizsgálják az első visszahúzókat, és szükség esetén kicserélik azokat.
A ablaktörlő modulban lévő víz meghibásodást okozhat
Az ablaktörlő modulba jutó víz rövidzárlatot vagy korróziót okozhat, ami miatt az ablaktörlők nem indulnak el, működés közben megállnak, váratlanul be- vagy kikapcsolnak, vagy az ablakmosószivattyú folyamatosan jár. A csökkent kilátás balesethez vezethet. A márkakereskedők lefedik a szellőzőnyílást, valamint ellenőrzik és szükség szerint kicserélik az érintett alkatrészeket.
A kezelési útmutatóból hiányoznak a gyermekülés-rögzítő szimbólumok
A kezelési útmutató nem magyarázza el a gyermekülés alsó rögzítési pontjainak helyszimbólumait, így nem felel meg az előírt szabványnak. A tulajdonosok egy olyan kézikönyv-kiegészítőt kapnak, amely leírja és bemutatja a szimbólumokat.
A bal első fékcső eltörhet
A karcos bal első fékcső részben vagy teljesen eltörhet, ami megnöveli a fékpedálútot és csökkenti az első fékek teljesítményét, ami balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a csövet.
A műszerfal nem kapcsolhat be
Indításkor előfordulhat, hogy a műszerfal nem kapcsol be megfelelően, így a legtöbb kijelző, figyelmeztető lámpa és funkció működésképtelen marad. A márkakereskedések ingyenesen újraprogramozzák a műszeregységet.
A váltózár-kioldók lehetővé tehetik a Parkolás állásból való elmozdítást
A kioldómechanizmusok miatt előfordulhat, hogy a gyújtáskulcs Parkolás (Park) álláson kívül is kihúzható, vagy a váltó áthelyezhető Parkolásból kikapcsolt gyújtás mellett. A márkakereskedések ingyenesen kiiktatják ezeket a kioldókat.
A vezetőoldali légzsák nem nyílhat ki, vagy a gázfejlesztője felrepedhet
Előfordulhat, hogy a vezetőoldali légzsák nem a tervek szerint nyílik ki, ami csökkenti a vezető védelmét; a gázgenerátor is megrepedhet, és darabokat repíthet az utastérbe. A márkakereskedések ellenőrzik a légzsákot, és szükség esetén ingyenesen újat szerelnek be.
A hiányzó padlóhegesztések gyengíthetik az ülés rögzítését
A hátsó padlólemezen hiányzó hegesztések ütközés esetén gyengíthetik a harmadik üléssor és a biztonsági övek rögzítési pontjait, ami növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedések ellenőrzik, vannak-e hiányzó hegesztések; ha találnak ilyet, a járművet egyenértékű járműre cserélik, vagy visszatérítik a vételárat.
Az üzemanyagszűrő csatlakozója szétcsúszhat
Az üzemanyagszűrő csatlakozója szétcsúszhat, ami üzemanyag-szivárgást, illetve menet közben a motor leállását és a szervokormány-rásegítés megszűnését okozhatja. A kifolyó üzemanyag gyújtóforrás jelenlétében tüzet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a csatlakozórögzítőket.
A vezetőoldali légzsák inflátorának hegesztése eltörhet
A vezetőoldali légzsák inflátora a nyitás során egy hegesztésnél eltörhet. A darabok megsebesíthetik az utasokat, és előfordulhat, hogy a légzsák nem fújódik fel teljesen, csökkentve a vezető védelmét. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a modult, és szükség esetén kicserélik.
Az osztómű nem feltétlenül kapcsolja be a nagy sebességű fokozatot
A terepváltó vezérlőegységének kalibrációja a nagy sebességű fokozat nem megfelelő bekapcsolását okozhatja. Park (P) állásban a jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedések frissítik a vezérlőegység kalibrációját.
Az osztómű kapcsolóhüvelye eltörhet
A terepváltó karmantyúja eltörhet, ami az előre- és hátrameneti fokozatok, valamint a Park (P) állás tartásának elvesztését okozhatja; a leparkolt jármű elgurulhat és balesetet okozhat. A márkakereskedések kicserélik az osztóművet és frissítik a vezérlőegység kalibrációját.
A könyöklő/konzol fedelének retesze terhelés alatt kioldhat
A konzol fedelének retesze az előírt 10G alatti terhelés hatására kioldhat, lehetővé téve, hogy a fedél vagy a tárolt tárgyak megsebesítsenek egy utast baleset esetén. A márkakereskedők kicserélik a reteszelőmechanizmust, és zárólemezt szerelnek be.
Az első alsó lengőkar konzoljai eltörhetnek
Az első alsó lengőkar konzoljai eltörhetnek, és leválaszthatják a kart a vázról, ami az irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A márkakereskedők kicserélik mindkét első alsó lengőkar-konzolt.
A konzolfedél retesze balesetkor kioldhat
A konzolfedél retesze a szükségesnél kisebb erő hatására is kioldhat, így a fedél vagy a benne tárolt tárgyak megsebesíthetik az utast baleset esetén. A márkakereskedések kicserélik a reteszelőmechanizmust.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.