Ford Thunderbird visszahívások
21 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford Thunderbird modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az üzemanyagtartály megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyagtartály vékonyabb része megrepedhet és üzemanyagot szivároghat, ami néha üzemanyagszaggal vagy a „Service Engine Soon” (motorszerviz mielőbb) lámpával jár együtt. A gyújtóforrás közelében szivárgó üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az üzemanyagtartályt.
Az elektromos ülés hegesztései ütközéskor eltörhetnek
A nem megfelelő hegesztések miatt az elektromos állítású ülés ütközéskor nem az elvárásoknak megfelelően viselkedhet, ami növeli a sérülés kockázatát. A dealerök kicserélik a felső tartóegységet.
Az övhevedert elvághatja az ülésmagasság-állító vagy háttámla-mechanizmus
A vezetőoldali biztonsági öv hozzáérhet az ülésdöntő mechanizmushoz, amelynek éle részben átvághatja a hevedert. Az elvágott heveder növelheti a sérülésveszélyt balesetben. A márkakereskedések egy betétet szerelnek be az alsó ülésburkolat mögé.
A fényszórók időnként kialudhatnak
Az áramköri megszakító lekapcsolhat, amitől a fényszórók villoghatnak vagy kialudhatnak, csökkentve a látást. A márkakereskedők módosított áramköri megszakítóval ellátott fényszórókapcsolót, és szükség esetén kábelköteg-csatlakozót szerelnek be.
Az üzemanyag-vezeték átkophat és szivároghat
Az üzemanyag-vezeték mozgása miatt a cső a fenéklemezhez dörzsölődhet, és apró lyuk keletkezhet rajta. Ez üzemanyagszagot vagy nedvességet okozhat; ha a szivárgó üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedések kicserélik a szivárgó vezetékeket, és védőburkolatot szerelnek rájuk.
A gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és kigyulladhat
A gyújtáskapcsoló belső rövidzárlata túlmelegedést, füstöt és esetleg tüzet okozhat a kormányoszlop környékén. A márkakereskedők kicserélik a gyújtáskapcsolót.
A vezetőoldali ajtózár terhelés alatt kinyílhat
Ha csak a másodlagos reteszelési pozícióig van becsukva, a vezetőoldali ajtózár az előírt szint alatti keresztirányú terhelés hatására kinyílhat. A márkakereskedők átvizsgálják a zárat, és szükség esetén kicserélik.
A klímaberendezés ventilátora meghibásodhat
A ventilátor beszorulhat magas fokozaton, hibásan működhet vagy leállhat, csökkentve a szélvédő jégtelenítését és páramentesítését, valamint növelve a balesetveszélyt. A márkakereskedők kicserélik a hőmérséklet-szabályozó modult egy frissített szoftvert tartalmazóra.
A szélvédőtörlő motorjának anyái meglazulhatnak
A szélvédőtörlő motorjának laza anyái megváltoztathatják a törlési mintát, vagy a törlők beszorulását okozhatják, ami rossz időben csökkenti a kilátást. Csavarrögzítő anyagot visznek fel a tőcsavarokra és az anyákra, majd azokat újra meghúzzák.
A parkolóbütyök megakadályozhatja, hogy a sebességváltó Park állásba kapcsoljon
A nem megfelelő felületi keménységű parkolóbütyök megakadályozhatja a Park állás bekapcsolását, vagy annak kioldását okozhatja. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, a jármű elgurulhat. Az automata sebességváltók parkolóretesz-rúd egységét kicserélik.
Az akkumulátorkábel átkophat és rövidzárlatot okozhat
A túl hosszú akkumulátor és önindító közötti kábel hozzáérhet a motor rezgéscsillapító tárcsájához, és átkoptathatja a védőburkolatát, valamint a szigetelését. A rövidzárlat túlmelegítheti a kábelt, és motortéri tüzet okozhat. A kábelt megfelelő hosszúságúra cserélik.
A féknyereg hozzáérhet a stabilizátorrúdhoz
Az első féknyereg és a stabilizátorrúd érintkezése kis sebességű kanyarodás után növelheti a fékpedál útját, csökkentve a fékhatást és balesetet okozva. Az érintkezés megelőzésére makkfejű első rugóstaganyákat szerelnek be.
A hátsó futóműcsonkok megrepedhetnek és eltörhetnek
A nem megfelelően hőkezelt hátsó felfüggesztési csonkokon fáradásos repedések keletkezhetnek, és eltörhetnek, ami a felfüggesztés meghibásodását és a jármű irányíthatóságának romlását okozhatja. Az érintett gyártási tételkódú csonkokat kicserélik.
Az üzemanyagtartály átfordulásgátló szelepe szivároghat
Az átfordulásgátló szelep rögzítőlemeze nem feltétlenül zár megfelelően az üzemanyagtartályhoz, így üzemanyag vagy gőz szivároghat, ami potenciálisan járműtüzet okozhat. Az üzemanyagtartályt kicserélik.
Előfordulhat, hogy a hátsó féktárcsa nem ül fel megfelelően
A hátsó tengelycsonk pereme és a féktárcsa közötti akadály megakadályozhatja, hogy a tárcsa megfelelően felüljön. A kerékcsavarok elveszíthetik a szorítóerejüket és eltörhetnek, ami esetleg a hátsó kerék leválását okozhatja. A márkakereskedések átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik a hátsó tengelycsonkokat és a féktárcsákat.
Az üzemanyagcső csatlakozása szétjöhet
Előfordulhat, hogy a rugós záras üzemanyagcső-csatlakozás nincs megfelelően rögzítve, és szétválhat, ami üzemanyagveszteséget okozhat; ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Rögzítőkapcsokat szerelnek a csatlakozásokra a szétválás és a szivárgás megelőzésére.
A fék főhenger tömítései idő előtt elkophatnak
A főfékhenger nem megfelelően eloxált felületei felgyorsíthatják a dugattyútömítés kopását, ami csökkenti a fékhatást a kétkörös rendszer egyik felében, és megnöveli a fékutat. A megnövekedett pedálút és a fékfigyelmeztető lámpa jelezheti a hibát. Az érintett főfékhengereket kicserélik.
A vállöv rögzítőcsavarjai nem kaphatnak elég erős alátámasztást
Előfordulhat, hogy a vállöv gyűrűs csavarjait tartó anyag nem elég erős, és a rögzítés nem felel meg a megadott biztonsági szabványnak. A márkakereskedések új rögzítőelemeket szerelnek fel a bekötési pont megerősítésére.
Az üzemanyagvezeték-csatlakozások szivároghatnak
Az üzemanyag szivároghat a két üzemanyagvezeték-csatlakozás valamelyikéből. A márkakereskedések egy módosított üzemanyagvezeték-szelep-egységet szerelnek be új bilincsekkel, és kicserélik a tápvezeték bilincsét, ha az sérült vagy nem megfelelő. A járműveket még átadás előtt meg kellett volna javítani.
A sebességváltó nem biztos, hogy parkoló állásba kapcsol
A parkoló mechanizmus rudazatának rögzítőstiftje eltörhet, megakadályozva, hogy a parkoló fokozat bekapcsoljon még akkor is, ha a választókar Park állásban van. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a működtető rudazat szerelvényét.
Az üzemanyag-tartály pereme szivároghat
Egyes üzemanyagtartályok nem megfelelően hegesztett első peremei szivároghatnak. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy a járművet javították-e a gyárban, és ha nem, díjmentesen kicserélik a tartályt.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.