Ford Kuga visszahívások
42 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford Kuga modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hajtáslánc szoftvere csökkentheti a teljesítményleadást
Előfordulhat, hogy egy korábbi szoftverjavítás nem települt megfelelően, így a hajtáslánc-vezérlőmodul a tervezettnél kevesebb teljesítményt adhat le. A szoftverét frissítik, és a telepítést ellenőrzik.
A táblafelismerő váratlanul bekapcsolhat vagy kikapcsolhat
A táblafelismerő és a vezetőfigyelő rendszer a várt értesítés nélkül kapcsolhat be vagy ki. Frissítik a jármű konfigurációját és szoftverét.
A műszerfal kábelezése megsérülhet
Egy rögzítőcsavarral és egy benyomható anyával való érintkezés károsíthatja a műszerfal kábelezését, ami figyelmeztető üzeneteket, áramkimaradást vagy rövidzárlatot okozhat, és növelheti a tűzveszélyt. Ha figyelmen kívül hagyják a légzsákra vonatkozó figyelmeztetést, ütközéskor a légzsákok nem feltétlenül működnek megfelelően. A kábelezést ellenőrzik és áthelyezik; szükség esetén megjavítják vagy kicserélik.
A kipufogógáz-visszavezető szelep meghibásodhat
A kipufogógáz-visszavezető szelep meghibásodhat, ami gyenge gyorsulást, motortremegést, indítási képtelenséget vagy teljesítményvesztést okozhat. A szelepet kicserélik.
A vakításmentes távolsági fényszórók kiszámíthatatlanul működhetnek
A vakításmentes távolsági fényszóró funkció bizonyos körülmények között rendellenesen működhet. Frissítik a fejlett vezetőtámogató rendszerek vezérlőegységének szoftverét.
A hűtőfolyadék-szivattyú motorhibát okozhat
A javítás során beszerelt hűtőfolyadék-szivattyú helytelen motorvezérlést okozhat, ami motorhibához, hirtelen teljesítményvesztéshez és az újraindíthatóság megszűnéséhez vezethet. Ellenőrzik a vízszivattyút és a fogasszíjat, és szükség esetén kicserélik őket.
A segélyhívó rendszer elveszítheti a működőképességét
Az automatikus és kézi segélyhívó funkciók működésképtelenné válhatnak. Frissítik a telematikai vezérlőegység szoftverét.
A nagyfeszültségű akkumulátorcellák rövidzárlatot okozhatnak
Egyes akkumulátorcellák rövidzárlatot okozhatnak, ami biztonságos megállásra figyelmeztető jelzést, teljesítményvesztést vagy az akkumulátor termikus gázkibocsátását okozhatja. Az akkumulátor energiakezelő moduljának szoftverét frissítik.
A hengerfejdugók meglazulhatnak és olajszivárgást okozhatnak
A hengerfejben lévő laza golyós dugók kieshetnek, ami gyors olajszivárgást okoz. A hengerfejet kicserélik.
A tolatókamera csökkent látómezőt mutathat, vagy bekapcsolva maradhat
Egy szoftverhiba miatt csökkenhet a tolatókamera képe, vagy a tolatást követően bekapcsolva maradhat. A jármű szoftverét frissítik.
Előfordulhat, hogy a hajtáslánc szoftverfrissítése nem települt megfelelően
Előfordulhat, hogy a megfelelő szoftverfrissítés nem települt, így továbbra is fennállhat a motortér alatti tűzveszélyt okozó állapot. A márkakereskedések frissítik a hajtáslánc-vezérlő modul szoftverét.
Előfordulhat, hogy a hajtáslánc szoftverét nem telepítették megfelelően
Előfordulhat, hogy a lehetséges tűzveszély mérséklésére szánt szoftvert nem telepítették megfelelően. A hajtáslánc-vezérlő modul szoftverét frissítik, és egy további ellenőrzési folyamaton keresztül ellenőrzik.
A hajtáslánc szoftvere miatt a jármű kényszerűen üres fokozatba kapcsolhat
Előfordulhat, hogy egy korábbi visszahívás szoftverét nem telepítették megfelelően, ami miatt a jármű vezetés közben üres fokozatba kapcsolhat. A szoftvert frissítik és ellenőrzik.
A dízel részecskeszűrő megrepedhet
A dízel részecskeszűrő megrepedhet. A szoftvert frissítik a repedés megelőzése érdekében, a már megrepedt szűrőket pedig ellenőrzik és kicserélik.
A hajtáslánc szoftvere üresbe kapcsolást, kigurulást vagy túlzott kúszást okozhat
Egy szoftverhiba miatt a jármű üresbe kapcsolhat és megállásig gurulhat, majd vészüzemmódba léphet, amelyben akaratlan gyorsulás vagy túlzott kúszás léphet fel. Frissítik a hajtáslánc-vezérlő modul szoftverét.
Az üzemanyag-befecskendezők megrepedhetnek és szivároghatnak
A megrepedt befecskendező üzemanyagot szivárogtathat a motorra, ami tüzet okozhat a kipufogó közelében. Egy lefolyócső elvezeti a szivárgó üzemanyagot a forró felületektől, a szoftverfrissítés pedig észleli az üzemanyagnyomás-esést, csökkenti a motorteljesítményt és felkapcsolja a figyelmeztető lámpát.
A motor meghibásodása átszakíthatja az olajteknőt vagy a motorblokkot
A motor meghibásodása átszakíthatja a motor olajteknőjét vagy a motorblokkot. Szoftverfrissítést hajtanak végre.
A kormányműben túlzott holtjáték alakulhat ki
A kopás zajt, nagyobb kormányzási erőkifejtést okozhat, valamint előfordulhat, hogy a kormánykerék nem tér vissza középállásba. Ritka esetekben a léc- és fogaskerék-kormányzás fogaskeréktengelye leválhat a kormánymű fogaslécéről. Az érintett alkatrészeket kicserélik.
Az üzemanyag-befecskendező hibája üzemanyag-szivárgást okozhat
Ha az üzemanyag-befecskendező meghibásodik, üzemanyag szivároghat. A megoldás egy leeresztőcső beépítése, amely elvezeti az üzemanyagot a forró felületekről, valamint a motorvezérlő szoftverének frissítése a motorteljesítmény csökkentése és a figyelmeztetés megjelenítése érdekében, ha az üzemanyagnyomás csökkenését észleli.
Előfordulhat, hogy az abroncsok nem felelnek meg a várt specifikációnak
Bizonyos gumiabroncsok nem feltétlenül felelnek meg a várt specifikációnak. A nyári abroncsokat megvizsgálják a meghatározott gyártási kódok szempontjából, és minden érintett abroncsot ingyenesen kicserélnek.
A panorámatető üvege leválhat
A nem megfelelő ragasztás miatt a rögzített üvegtetőpanel vezetés közben leválhat, ami veszélyt jelent az utasok és a többi közlekedő számára. Ellenőrzik a tetőkeretet; ha érintett, a panelt eltávolítják, és átvizsgálják a ragasztást. Ha a ragasztás sérült, új tetőkeret-egységet szerelnek be.
Az első biztonsági övek csavarjai nem lehetnek elég szorosak
Az alsó első biztonsági övek csavarjai nincsenek az előírt nyomatékkal meghúzva. Átvizsgálják őket, és az előírásoknak megfelelően újra meghúzzák.
Előfordulhat, hogy az eCall funkció leáll
Egy meghibásodás miatt az eCall funkció leállhat. A megoldás a távközlési modul cseréje.
Olaj- vagy üzemanyag-gőz szivárgása tüzet okozhat
Bizonyos üzemi körülmények között a gyújtóforrás közelében szivárgó olaj- vagy üzemanyag-gőz motortéri vagy járműtüzet, helyi olvadást vagy füstöt okozhat. Módosítják a motor alsó burkolatát és az aktív hűtőrács-egységeket.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet
A nagyfeszültségű akkumulátoregység belső hibája túlmelegedést okozhat. Új nagyfeszültségű akkumulátort szerelnek be.
A motor olajleválasztója megsérülhet
A motor olajleválasztója még a motor összeszerelése előtt megsérülhetett. Átvizsgálják, és sérülés vagy szivárgás esetén kicserélik.
Az akkumulátor gyűjtősínje helytelenül lehet elhelyezve vagy hegesztve
Az akkumulátoregységben lévő gyűjtősín helytelenül lehet elhelyezve vagy hegesztve. Szereljenek be új nagyfeszültségű akkumulátort.
Előfordulhat, hogy az eCall szoftver nem működik megfelelően
A jelenlegi szoftverrel kapcsolatos probléma befolyásolhatja az eCall rendszer működését. A megoldás egy szoftverfrissítés.
Szennyeződés rövidzárlatot okozhat a nagyfeszültségű akkumulátorcellákban
A részecskeszennyeződés belső rövidzárlatot okozhat a nagyfeszültségű akkumulátorcellákban. Kicserélik a nagyfeszültségű akkumulátoregységet.
Az üzemanyaggal működő fűtés váratlanul beindulhat
Az üzemanyaggal működő fűtés akaratlanul is elindulhat. Frissítik a SYNC rendszer szoftverét.
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet és forró gázt áramoltathat ki
A nagyfeszültségű akkumulátor túlmelegedhet, és forró gázt engedhet ki, ami meggyújthatja a jármű alkatrészeit, vagy szélsőséges esetben magát a járművet is. Ne töltsön a külső töltőkábellel; csak az alapértelmezett Auto EV üzemmódban vezessen.
Az akkumulátortöltő modul csatlakozója megsérülhet
A nagyfeszültségű akkumulátor vezérlő töltőmoduljának csatlakozója megsérülhet. Megvizsgálják, és ha nem megy át az ellenőrzésen, a modult és a töltőkábelt kicserélik.
A tengelykapcsoló nyomólapja eltörhet
A tengelykapcsoló nyomólapja eltörhet, ami szagot, csökkent sebességet és teljesítményt, valamint puffanó vagy dörrenő hangot okozhat. A töredékek eltalálhatják a motorháztető alatti alkatrészeket, ami füst- és tűzveszélyt teremt. A start-stop rendszerű járművek olyan szoftvert kapnak, amely érzékeli a tartós tengelykapcsoló-csúszást és csökkenti a motorteljesítményt; a többi jármű alternatív tengelykapcsoló-készletet kap.
A kuplung nyomólapja eltörhet
A kuplung nyomólapja eltörhet, ami kuplungszagot, csökkent sebességet és teljesítményt, valamint esetleges zajt okozhat. A törmelékdarabok károsíthatják a motorháztető alatti alkatrészeket, valamint füst- vagy tűzveszélyt teremthetnek. A start-stop rendszerű járművek olyan szoftvert kapnak, amely érzékeli a hosszan tartó kuplungcsúszást és csökkenti a motorteljesítményt; a többi jármű alternatív kuplungkészletet kap.
A motor túlmelegedése megrepesztheti az olajteknőt
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő modul nem érzékeli megfelelően a túlmelegedést. Extrém esetben a túlmelegedés áttörheti az olajteknőt, és olajveszteséget okozhat. A módosított szoftver javítja a túlmelegedés-érzékelést, valamint kiegészül egy műszerfali figyelmeztetéssel és a motorteljesítményt visszafogó stratégiával.
A hengerfej megrepedhet
A helyi túlmelegedés miatt megrepedhet a hengerfej, ami nyomás alatti olajszivárgást okozhat, ez pedig motortérben tüzet idézhet elő. A javítás során átvizsgálják a motort és a hűtőrendszert, kicserélik az érintett alkatrészeket, valamint hűtőfolyadék-szintmérő szenzort és figyelmeztető szoftvert szerelnek be.
Az oldalsó vagy térdlégzsákok nem feltétlenül nyílnak ki
Egy hibás légzsák-indító megakadályozhatja, hogy az oldalsó vagy a térdlégzsákok ütközéskor kinyíljanak, ami további veszélynek teszi ki az utasokat. A légzsákokat és az indítókat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A B oszlop burkolatának szigetelése meggyulladhat
Olyan ütközés esetén, amely működésbe hozza az első biztonsági öv feszítőjét, a hő meggyújthatja az alsó B oszlop burkolatának belső felületén lévő szigetelést. Mindkét B oszlop burkolatáról eltávolítanak egy szigetelési szakaszt.
A fűtött ablakmosófúvókák túlmelegedhetnek
Víz juthat a nem megfelelően szigetelt ablakmosófúvóka-fűtőelemekbe, ami korróziót és túlmelegedést okozhat, ez pedig károsíthatja a fúvókaházat és a szélvédő alatti burkolatot, füstölést vagy égett szagot eredményezve. Új ablakmosófúvókákat szerelnek be.
A fűtött ablakmosófúvókák túlmelegedhetnek
A rosszul tömített fűtött ablakmosófúvókákba víz juthat be, ami korróziót, túlmelegedést, valamint a szélvédő alatti rács hő- vagy tűzkárosodását okozhatja, füstöléssel és égett szaggal kísérve. Új ablakmosófúvókákat szerelnek be.
A fűtött ablakmosó fúvókák túlmelegedhetnek
Az ablakmosó fúvókák rosszul tömített fűtőelemei átengedhetik a vizet, ami korrózióhoz és túlmelegedéshez vezethet, ami tüzet okozhat. A terméket vissza kell hívni a végfelhasználóktól.
A fékpedál felmelegedés közben keménnyel válhat
A vákuumszivattyú szelepe beszorulhat a motor bemelegedése közben. Az ismételt fékezés felhasználhatja a tárolt vákuumot, ami kemény fékpedált és hosszabb fékutat eredményezhet. Módosított szelepet szerelnek be.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.