Ford GT visszahívások
12 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford GT modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A hátsó szárny szeleptömbjéből hidraulikafolyadék szivároghat
A hátsó szárny szeleptömbje hidraulikaolajat szivároghat, ami növelheti a tűzveszélyt, ha a folyadék gyújtóforráshoz ér. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a menetdinamika-vezérlő modul szoftverét, és szükség esetén kicserélik a hátsó szárny visszacsapó szelepét.
A légzsák gázfejlesztője felrobbanhat
A cserealkatrészként beszerelt első légzsák gázfejlesztője a páratartalomnak és hőmérséklet-változásoknak való tartós kitettség miatt lebomló hajtóanyag következtében felrobbanhat, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülés kockázatával jár. A márkakereskedők átvizsgálják a légzsákmodulokat, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a modult vagy a gázfejlesztőt.
A légzsák patronja működés közben megrepedhet
Előfordulhat, hogy a légzsák patronjai nem a tervek szerint működnek. A patront kicserélik.
A hátsó légterelő szelepblokkja olajat szivároghat a kipufogóra
A hátsó légterelő szelepblokkja hidraulikaolajat szivároghat a kipufogóra. A teljesen integrált járművezérlő szoftverét frissítik.
A hátsó légterelő szeleptömbje folyadékot szivárogtathat
A hátsó légterelő szeleptömbjéből hidraulikafolyadék szivároghat, ami tüzet okozhat, ha gyújtóforráshoz jut. A márkakereskedők frissítik a járművezérlő szoftverét, és bizonyos járműveken visszacsapó szelepet szerelnek fel, valamint szükség esetén ingyenesen kicserélik a tömítéseket és a szűrőt.
A vezetőoldali légzsák patronháza felrepedhet
Olyan ütközés során, amely megköveteli a vezetőoldali légzsák nyitását, a patronháza felrepedhet, és fémdarabokat repíthet az utasok felé, súlyos vagy halálos sérülést okozva. A márkakereskedők egy módosított patront szerelnek be.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Balesetben az utasoldali légzsák gázfejlesztője kirepedhet, és fémdarabokat repíthet az utastérbe, ami súlyos vagy halálos sérülést okozhat. A javításig ne használja a járművet. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák nyílásakor felrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a gázfejlesztőt.
A vezetőoldali légzsák inflátora felrepedhet
Ne vezess: a gyártó azt tanácsolja, hogy az érintett járműveket a javításukig ne használd.
A nedvesség miatt a vezetőoldali légzsák inflátora kinyíláskor felrepedhet, fémrészecskéket juttatva a jármű belsejébe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az inflátort.
Az utasoldali légzsák patronja felrepedhet
A túlzott nyomás miatt az utasoldali légzsák patronja a nyíláskor felrepedhet, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami súlyos vagy akár halálos sérülést is okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a patront.
Az alsó lengőkarok eltörhetnek
Anyagminőségi hiba miatt az alsó lengőkarok eltörhetnek. Az összes alsó lengőkart erre szakosodott szervizekben kicserélik; az érintett járműveket elszállítják, majd visszajuttatják az ügyfeleknek.
Az alsó és felső lengőkarok eltörhetnek
Az öntési hibák a lengőkarok törését okozhatják, ami befolyásolja az irányíthatóságot, és potenciálisan balesethez vezethet. A márkakereskedők kicserélik az első és hátsó felső, valamint alsó lengőkarokat és a rögzítőelemeket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.