Ford F-250 visszahívások
59 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ford F-250 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az üzemanyagtartály pántjai korrodálhatnak és elszakadhatnak
Az útszóró sótalanító vegyszerek súlyosan korrodálhatják az üzemanyagtartály pántjait. Előfordulhat, hogy valamelyik pánt eltörik, ami miatt az üzemanyagcsövek szétválhatnak, vagy a tartály a talajhoz érhet; mindkettő üzemanyagszivárgást és tűzveszélyt okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a pántokat, vagy ideiglenes vagy végleges javítást végeznek.
A sebességszabályozó kapcsoló túlmelegedhet vagy megéghet
A sebességtartó automatika kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami akár leállított motornál is tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen beszerelnek egy biztosítékkal ellátott kábelköteget, valamint az érintett járműveken szükség szerint átvizsgálják és megjavítják az ABS-csatlakozót.
A tempomat kábelkötege nem feltétlenül véd a zárlat ellen
A korábban beszerelt kábelköteg nem kompatibilis az áramkör polaritásával, így a biztosíték rossz áramkörbe kerül. Nem feltétlenül nyújt védelmet a testzárlat ellen. A márkakereskedők új kábelköteget szerelnek be, vagy kicserélik a csatlakozó elektromos alkatrészt.
A vezérműtengely-helyzet érzékelő a motor leállását okozhatja
A vezérműtengely-helyzet érzékelő kihagyhat, és a motor leállását okozhatja, ami figyelmeztetés nélkül akár balesethez is vezethet. A márkakereskedők átvizsgálják az érzékelőt, és ingyenesen egy továbbfejlesztett darabra cserélik.
A sebességszabályzó kapcsolója túlmelegedhet vagy megéghet
A sebességszabályzó kikapcsolókapcsolója belül szivároghat, és túlmelegedhet, füstölhet vagy megéghet, ami potenciálisan motortérben tüzet okozhat. A márkakereskedők egy biztosítékkal ellátott vezetékköteget szerelnek be. Személyautók esetében a kapcsolót először ideiglenes javításként lekapcsolják.
Túlmelegedhet a sebességszabályozó kapcsolója
A sebességszabályozó kikapcsoló kapcsolója túlmelegedhet, ami füstöt, égést vagy motortérben tüzet okozhat. A márkakereskedések ingyenesen egy biztosítékkal ellátott kábelköteget szerelnek be a sebességszabályozó rendszerbe.
A tempomat kapcsolója túlmelegedhet és kigyulladhat
A sebességtartó automatika kikapcsolókapcsolója túlmelegedhet, füstölhet vagy éghet, ami tűzveszélyt okoz. A tulajdonosokat arra utasították, hogy márkakereskedővel köttessék le a kapcsolót; alkatrészeket biztosítottak a rendszer visszakapcsolásához vagy a hiba elhárításához. A lekötés ingyenes.
A kormánytengely villája leválhat
A köztes tengely villája leválhat a kormánymű bemenő tengelyéről, ami a kormányozhatóság elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen ellenőrzik a villát, és ha az nincs teljesen a helyén, kicserélik a köztes tengelyt és a csavarokat.
A rögzítőfék-bowden működtetőgombja meghibásodhat
Az első rögzítőfék-bowden működtetőgombjának meghibásodása miatt előfordulhat, hogy a rögzítőfék nem tartja meg a járművet, ami akaratlan elmozdulást és balesetet okozhat. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a bowdent és a vezérlőt, valamint ellenőrzik a rendszert.
Az ablaktörlő motorjának kapcsolója túlmelegedhet vagy kigyulladhat
Az ablaktörlőmotor burkolatában lévő kapcsoló túlmelegedhet, ami az ablaktörlők szakaszos vagy teljes meghibásodását, a parkolási funkció elvesztését vagy a burkolat anyagának meggyulladását okozhatja. A kilátás romlása növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések átvizsgálják a motort, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a fogaskerékház fedelét.
Az üzemanyagnyomás-szabályzó miatt az üzemanyag túlcsordulhat
A kopott szabályzó megnövelheti az üzemanyagnyomást, és károsíthatja az üzemanyag-szivattyú visszacsapó szelepét, ami miatt az üzemanyag átszivároghat a tartályok között, és a működésen kívüli tartályból a betöltősapkán keresztül túlcsordulhat. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések rozsdamentes acél szabályzót szerelnek be. A javítás a leírás szerint ingyenes.
Az üzemanyagtartály címkéjéből hiányoznak az előírt ellenőrzési utasítások
Az üzemanyag-betöltő ajtaján lévő címke nem tartalmazza a sűrített földgáztartály ellenőrzésére és szervizelésére vonatkozó előírt nyilatkozatot. A tulajdonosok egy javított címkét és a felragasztására vonatkozó utasításokat kapnak.
Az üzemanyagcső átkophat és szivároghat
Az első üzemanyagcsövön kidörzsölődés miatt lyuk keletkezhet, ami üzemanyagszivárgást okozhat. A gyújtóforrás közelébe kerülő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedések átvizsgálják a csöveket, és szükség esetén kicserélik az első üzemanyagcső-egységet; a javítás ingyenes.
Ütközéskor az üzemanyagtartály szelepe leválhat
Az üzemanyagtartály gőzvisszanyerő szelepe ütközéskor belülről széteshet, ami üzemanyag-kifolyást okozhat. Ha a szivárgó üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedők ütközőlemezt szerelnek be, hogy megakadályozzák a szelep érintkezését a váz keresztmerevítőjével.
Az üzemanyagtartály pántjának távtartója rossz helyre kerülhetett
A rosszul elhelyezett első pántszigetelő miatt a pánt átvághatja az üzemanyagtartályt egy 30 MPH-s frontális akadályteszt során, ami üzemanyag-kifolyást okozhat. Az ezt követő statikus borulási teszt során a kifolyás meghaladta az előírt mértéket, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedők áthelyezik a szigetelőt.
Az üzemanyagtartályt átvághatja a saját tartókonzolja
Frontális ütközéskor az üzemanyagtartály hozzáérhet a rögzítőkonzoljához, és kilyukadhat, ami üzemanyag-szivárgást okozhat, és gyújtóforrás közelében tüzet eredményezhet. A márkakereskedések a konzolt átdolgozott, lekerekítettebb felületű kivitelre cserélik.
A kisteherautó platója leválhat és üzemanyag-szivárgást okozhat
Ütközéskor a sérült rögzítőcsavarok elmozdulhatnak vagy leválhatnak, ami miatt üzemanyag ömölhet ki. Ha az üzemanyag gyújtóforráshoz ér, tüzet okozhat. A márkakereskedések rögzítőkábeleket szerelnek be a plató és az alváz közé.
A tempomat kábele megakadályozhatja, hogy a fojtószelep visszatérjen alapjáratra
A tempomat kábele akadályozhatja a sebességszabályzó tárcsáját, ami miatt a fojtószelep a tempomat kikapcsolásakor nem tér vissza alapjáratra. A beragadt fojtószelep balesetet okozhat. A márkakereskedők kicserélik a kábelt; addig is a tulajdonosoknak javasolt nem használni a tempomatot.
A légzsákok kinyílhatnak alacsonyabb sebességű ütközéseknél
Előfordulhat, hogy a légzsák érzékelője nincs a megváltozott ütközési impulzushoz kalibrálva, ezért a légzsák a tervezettnél kisebb sebességnél is kinyílhat. A váratlan kinyílás sérülést okozhat az utasoknak. A javítás során az öntött vonóhorgokat kovácsolt vonóhorgokra cserélik.
A sebességszabályzó kábele leválhat
Előfordulhat, hogy a sebességtartó kábele nem illeszkedik teljesen a tartójába, és leválhat, megakadályozva, hogy a fojtószelep teljesen visszatérjen alapjáratra, valamint növelve a fékutat. A márkakereskedők rögzítőkapcsot szerelnek a kábelcsatlakozásra.
Az üzemanyagnyomás-szabályzó szivároghat
Az üzemanyagnyomás-szabályzó sérült O-gyűrűje miatt üzemanyag vagy üzemanyaggőz szivároghat, ami gyújtóforrás jelenlétében tűzveszélyt jelent. A márkakereskedők kicserélik a szabályzót.
A kormánytengely szegecsei eldolgozatlanok lehetnek
Egy vagy több elperemezetlen szegecs miatt a kormánykeresztcsukló elfordulhat a tengelyen, ami csökkentheti vagy megszüntetheti a kormányzás feletti irányítást. A márkakereskedők átvizsgálják a szegecseket, és kicserélik az érintett tengelyeket.
A kerékanyák meglazulhatnak
A nem megfelelő szorítóerő miatt a kerék elmozdulhat a kerékagyon, amitől a kerékanyák meglazulhatnak, a kerékcsavarok pedig kifáradhatnak. A kerék leválhat, növelve a balesetveszélyt. A tulajdonosok vagy a márkakereskedők ellenőrizhetik, hogy a meghúzási nyomaték 100 lbs. legyen, majd az anyákat további 1/8 to 1/4 fordulattal meghúzhatják. A márkakereskedők később átvizsgálják a kerékcsavarokat, és kicserélik a kerékanyákat.
Az abroncsperem sérülése hirtelen légvesztést okozhat
Az abroncs peremén keletkezett vágás légvesztést – akár hirtelen nyomásvesztést – okozhat, és a jármű feletti irányítás elvesztéséhez vezethet. A javítási leírás szerint erre a visszahívásra már nem fogadnak el igényeket.
A sebességváltó kapcsolókábele kieshet a konzolból
Ha a kapcsolókábel kijön a konzoljából, a választókar Park állást jelezhet annak ellenére, hogy a sebességváltó nincs Park állásban. Ha a rögzítőfék nincs behúzva, a jármű akaratlanul elmozdulhat. A márkakereskedések rögzítik a kábelt, és kábelkötegelőt szerelnek fel.
Hiányozhat a fékpedál tolórúdjának rögzítőkapcsa
A főfékhenger tolórúdját a fékpedálkarhoz csatlakoztató kapocs hiánya miatt megszűnhet az üzemi fékhatás, és nőhet a balesetveszély. A márkakereskedések ellenőrzik, hogy megvannak-e a kapcsok, és beszerelik a hiányzókat.
A tanúsítási címke helytelen hátsó gumiabroncsnyomást tüntethet fel
A tanúsítócímkén helytelen hátsó guminyomás-értékek szerepelhetnek, ami idő előtti gumiabroncs-kopást okozhat. A tulajdonosok javított címkéket és beszerelési utasításokat kapnak; a márkakereskedés is felhelyezheti a címkét, ha a tulajdonos úgy kívánja.
Az üzemanyagtartály rögzítőinek elemei leválhatnak
A túl kicsi rögzítőelemek leválhatnak, így lecsatlakozhat az üzemanyagtartály hátsó pántja, és a tartály az úttesthez érhet, növelve a tűzveszélyt. A márkakereskedések az előírásoknak megfelelő csavarokra cserélik a rögzítőelemeket.
A gyújtáskapcsoló túlmelegedhet és kigyulladhat
A gyújtáskapcsoló belső rövidzárlata túlmelegedést, füstöt és esetleg tüzet okozhat a kormányoszlop környékén. A márkakereskedők kicserélik a gyújtáskapcsolót.
A vezetőülés vezetékezése túlmelegedhet
Az üléstámasz huzaljai károsíthatják az elektromos deréktámasz vezetékeinek szigetelését, ami rövidzárlatot okozhat. A rövidzárlat túlmelegítheti a vezetékeket, megolvaszthatja a környező anyagokat, füstöt okozhat vagy meggyújthatja a közeli anyagokat. A márkakereskedők átvizsgálják az ülést, megvédik és másként vezetik el a sértetlen vezetékeket, vagy kicserélik a sérült vezetékeket.
A rögzítőfék pecke átcsúszhat a fogazaton
A rögzítőfék kilincse átcsúszhat a fogasíven, így a fék nem tudja megtartani a járművet, amely elgurulhat, ha a sebességváltót nem hagyják sebességben. Éket szerelnek fel, hogy a kilincs bekapcsolva maradjon. A tulajdonosoknak azt javasolják, hogy ha a kilincs átugrik egy fogat, engedjék ki, majd húzzák be újra a féket, parkoláskor pedig hagyják sebességben a járművet.
Emelkedőn a gázadagolás esetleg nem csökkenti elég gyorsan a sebességet
Amikor egy erősen megrakott jármű tempomattal felér egy domb tetejére, a motor terhelésének csökkenésével a gázadagolás esetleg nem csökken azonnal. A sebesség növekedhet, ami a sebességszabályozás elvesztését és esetleges balesetet okozhat. A márkakereskedők kicserélik az elektronikus motorvezérlő egységet.
Az üzemanyag-visszafolyó cső átkophat és szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó csövek hozzáérhetnek egy karosszériaelemhez és átkophatnak, ami üzemanyag-szivárgást okozhat, és gyújtóforrás jelenlétében tűzhöz vezethet. A márkakereskedők a visszafolyó csöveket rugalmas, rozsdamentes acélfonattal és teflonbevonattal ellátott csövekre cserélik, az ellátócsöveket pedig ellenőrzik.
Az első lökhárító rögzítői eltörhetnek
Az első lökhárítót tartó lemezanyák eltörhetnek, amitől a lökhárító meglazul és zörög, amíg a megmaradt anyák is tönkre nem mennek. A lökhárító vezetés közben leválhat, és ütközést okozhat. A négy lemezanyát és a csavarjaikat megvizsgálják és kicserélik.
A légzsák diagnosztikai modulja nem működhet
A légzsákrendszer és a figyelmeztető lámpa nem fog működni, ami csökkentheti az utasok védelmét olyan ütközésnél, amelynek aktiválnia kellene a légzsákokat. A márkakereskedések megvizsgálják a járművet, és szükség esetén beszerelik a megfelelő diagnosztikai modult.
A vezetőoldali légzsák az utasoldali ajtó becsapásakor kinyílhat
Ha az indítókulcs indítás helyzetben van, az utasoldali ajtó becsapása a vezetőoldali légzsák váratlan nyílását okozhatja, és megsértheti a vezetőt. Szerelj be egy áttervezett légzsák-diagnosztikai monitort.
Az üzemanyag átszivároghat a tartályok között
Az üzemanyag-szivattyú egységben lévő hibás visszacsapó szelep átküldheti a fel nem használt üzemanyagot a második tartályba, túltöltheti azt, és szivárgást okozhat, ami tűzhez vezethet, ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik. A üzemanyagnyomás-szabályzót kicserélik, és redundáns visszacsapó szelepeket szerelnek be.
A kulcsok beszorulhatnak a kormányzár foglalatába
A gyújtáskulcskarikán lévő kulcsok a kormánykerék elfordításakor beszorulhatnak a kormányzár foglalatába, ami a kormányzás feletti irányítás elvesztését és balesetet okozhat. A kormánykerék és a gyújtáskapcsoló közé védőlemezt szerelnek.
A motor szigetelése hozzáérhet a kipufogócsonkhoz
A hangszigetelés hozzáérhet a forró kipufogócsonkhoz, és tüzet okozhat a motortérben. A márkakereskedések díjmentesen módosítják a hangszigetelést.
A fékmelegedés csökkentheti a fékezés hatékonyságát
A csökkent szigetelés miatt a hőség elérheti az első féknyereg dugattyúit, ami túlmelegítheti a fékfolyadékot, és csökkentheti a fékhatást erős fékezés során. Ez megnövelheti a fékutat, vagy megakadályozhatja a jármű megtartását meredek emelkedőn. A dugattyúkra szigetelést szerelnek, a 7,5 literes motorral szerelt járműveken pedig a fékcsöveket is szigetelik.
Az ajtózár kábele megfagyhat
Víz juthat az ajtózár kioldóbowdenébe, amely fagypont alatti hőmérsékleten megfagyhat, és a zár meghibásodását okozhatja. Előfordulhat, hogy az ajtó nem reteszelődik újra, a belső kilincs nem működik, vagy az ajtó zártnak tűnik, de rázkódásra kinyílik. Módosított kioldóbowdeneket és vízvédő lemezeket szerelnek fel.
Az üzemanyagtartály-váltószelep túlfolyást okozhat
A hibás tartályváltó szelep túltöltheti az egyik tartályt, amitől az üzemanyag kifolyhat a betöltősapka mellett. A gyújtóforrás közelében lévő üzemanyag tüzet okozhat. Cseréld ki a két üzemanyagtartályhoz való váltószelepet.
A sebességváltó parkoló fokozata nem kapcsolhat be
A sebességváltó parkolófogaskerekét rögzítő zégergyűrű eltörhet, ami megakadályozza, hogy a fogaskerék Park állásban kapcsolódjon. A jármű elgurulhat, ha a rögzítőféket nem húzzák be megfelelően, ami balesetet okozhat. Szerelj be továbbfejlesztett zégergyűrűt és módosított sebességváltó-hosszabbítóházat.
Az üzemanyag-vezetékek felcserélődhetnek
A helytelenül csatlakoztatott üzemanyag-vezetékek üzemanyagot juttathatnak át a tartályok között, ami túlfolyást vagy kiömlést okozhat. Ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Az üzemanyag-vezeték egységét kicserélik.
Az üzemanyagtartály-pajzsok hiányoznak
A középen elhelyezett üzemanyagtartályok elejéről hiányzó védőlemezek miatt a járművek nem felelnének meg az üzemanyagrendszer épségére vonatkozó FMVSS 301 szerinti, 30 mph sebességű ütközési tesztnek. Üzemanyagtartály-védőlemezeket szerelnek fel.
Hiányozhatnak az üzemanyagtartály védőlemezei
Védőlemezek nélkül az osztómű bizonyos frontális ütközések során hozzáérhet az üzemanyagtartályhoz, ami túlzott üzemanyag-kiömlést okozhat. Védőlemezeket szerelnek be.
A mozgatható hátsó ablak nem feltétlenül felel meg az üvegezési követelményeknek
A mozgatható hátsó ablak a megengedett 425 grammnál nagyobb darabokra törhet. A gyanús ablakpaneleket kicserélik.
A kerékanyák meglazulhatnak
Előfordulhat, hogy a kerékanya és a kerék felfekvő felületeinek szöge nem egyezik, emiatt az anyák meglazulhatnak, a kerekek pedig leválhatnak. A kerékanyák felfekvő felületét kijavítják a meglazulás megelőzése érdekében.
Az üzemanyagcső csatlakozása szétjöhet
Előfordulhat, hogy a rugós záras üzemanyagcső-csatlakozás nincs megfelelően rögzítve, és szétválhat, ami üzemanyagveszteséget okozhat; ha az üzemanyag gyújtóforrással találkozik, tűz keletkezhet. Rögzítőkapcsokat szerelnek a csatlakozásokra a szétválás és a szivárgás megelőzésére.
A hiányzó üzemanyagtartály-védőlemez növelheti a tűzveszélyt
A hiányzó orrvédő lemez miatt a középen elhelyezett üzemanyagtartály nem felel meg az előírt üzemanyagrendszer-épségi követelménynek a 30 mph sebességű, szögben végzett frontális akadályteszten. Baleset esetén üzemanyag folyhat ki, ami növeli a tűzveszélyt. Orrvédő lemezt szerelnek a tartályra.
Az üzemanyag-elosztócső tömítései károsodhatnak
Az üzemanyag-elosztócsöveken lévő sorják és éles peremek károsíthatják az O-gyűrűs tömítéseket, és üzemanyag-szivárgást okozhatnak a motor működése közben. A csöveket átvizsgálják szivárgás vagy szivárgási nyomok szempontjából, és a tulajdonos számára költségmentesen kicserélik a csöveket és a kapcsolódó alkatrészeket.
A másodlagos fojtószelep-tengely nyitva ragadhat
A másodlagos fojtószelep-tengely részben nyitva ragadhat, ami miatt a jármű a tervezettnél gyorsabban haladhat, és ez balesethez vezethet. A karburátor fojtószelep-záró összekötőjét ingyenesen kicserélik.
Az olajleválasztó tartály ütközéskor átszúródhat
Az olajleválasztó tartály ütközéskor átszúródhat, ami miatt a tüzelőanyag-szivárgás meghaladhatja a megengedett határértéket egy 30 mph sebességű frontális ütközési teszten. Ingyenesen védőburkolatot szerelnek fel.
A motortartó bakok csavarjai meglazulhatnak vagy kieshetnek
A nem megfelelő méretű első motortartó bakcsavarok meglazulhatnak vagy kieshetnek, amitől a motor elmozdulhat a bakokról, és esetleg megrongálhatja vagy elszakíthatja az üzemanyagvezetéket. A márkakereskedések átvizsgálják és megfelelő méretűre cserélik a csavarokat.
Ütközéskor átlyukadhat az üzemanyagvezeték
Ütközéskor a csavarok átlyukaszthatják az üzemanyagvezetéket, ami üzemanyag-szivárgást okozhat. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a meglévő 2,18 hüvelykes csavarokat egy hüvelyk hosszúakra.
A sebességváltó nem biztos, hogy parkoló állásba kapcsol
A parkoló mechanizmus rudazatának rögzítőstiftje eltörhet, megakadályozva, hogy a parkoló fokozat bekapcsoljon még akkor is, ha a választókar Park állásban van. A márkakereskedések ellenőrzik és szükség esetén kicserélik a működtető rudazat szerelvényét.
Az üzemanyag-szivattyú leállíthatja az üzemanyag-szállítást
Az üzemanyag-szivattyú áramkörében lévő dióda a motor indításakor zárlatosodhat. A motor normálisan elindulhat, de a szivattyú ezután leállíthatja az üzemanyag-szállítást. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a hibás áramköri elemet egy nagyobb kapacitású diódát tartalmazó vezetékköteggel.
A motorháztető-emelő rugók leválhatnak
A motorháztető megemelését segítő rugók figyelmeztetés nélkül leválhatnak. A márkakereskedések a rugós szerelvényeket módosított alkatrészekre cserélik.
A kerékcsapágy anyája meglazulhat
Egy rögzítőék elmozdulhat a helyéről, és emiatt meglazulhat a tengelycsapágy anyája. A bal oldali anya leeshet, amitől a tengely elmozdulhat. A márkakereskedések kicserélik a hibás ékeket, és szükség esetén ellenőrzik, beállítják vagy kicserélik a kerékcsapágyakat.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.