Fiat Ulysse visszahívások
15 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Ulysse modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lehet, hogy a karbamid-felügyeleti teszt nem fut le elég gyakran
A karbamidfogyasztás-felügyeleti rendszer hibája miatt előfordulhat, hogy a diagnosztikai teszt nem fut le elég gyakran ahhoz, hogy felismerje az alacsony karbamidfelhasználást vagy az eltömődött befecskendezőt. Előfordulhat, hogy a károsanyag-kibocsátási rendszert nem ellenőrzik megfelelően, és a jármű nem felel meg a kibocsátási előírásoknak. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
Az ülésrögzítések túl nagy mozgást engedhetnek meg
A nem elég erős ülésrögzítések miatt az ülés elmozdulhat egy ütközés során, ami növeli az utassérülések kockázatát. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve
Előfordulhat, hogy az üzemanyagcső helytelenül van elhelyezve. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
Az üzemanyagcső hozzáérhet a karosszériához és szivároghat
A karosszériával való érintkezés károsíthatja az üzemanyagcsövet és szivárgást okozhat, ami veszélyt jelent a mögöttes forgalomra és a környezetre. A megoldás a termék visszahívása a végfelhasználóktól.
A fékrásegítő hatásfoka csökkenhet
Víz juthat a fékrásegítő vákuumcsövébe, és hideg időben megfagyhat, csökkentve a fékrásegítést. A márkakereskedések ellenőrzik az EGR-szelepek mágnestekercseit, és szükség esetén új, különálló levegőszűrővel ellátott darabokat szerelnek fel.
Az eldugult lefolyócső légzsáknyitást válthat ki
Az eldugult légkondicionáló lefolyócső miatt a víz elérheti a légzsákvezérlő egységet, ami kigyullasztja a figyelmeztető lámpát, és potenciálisan váratlanul aktiválhatja a légzsákot. A lefolyócsövet újraszerelik és átformálják az akadály megszüntetésére.
A hangszigetelő burkolat leválhat
A laza rögzítések miatt a hangszigetelő burkolat a jármű mozgása közben leválhat. Az összes rögzítést új rögzítőelemekre és csavarokra cserélik.
A fék vákuumrásegítése csökkenhet
A nem megfelelő motorszoftver kigyújthatja a motorhiba-jelző lámpát, és csökkentheti a fékek vákuumrásegítését. A motorvezérlő egységet frissített szoftverrel programozzák újra.
Az első kerékagy rögzítőcsapja helytelenül lehet beszerelve
Előfordulhat, hogy az első kerékagy anyájának rögzítőcsapját helytelenül szerelték be. Ellenőrzik a beszerelését, és szükség esetén kicserélik a csapot.
Az első fékcső kidörzsölődhet
A jobb első fékcső kidörzsölődhet. Az érintett járműveket ellenőrzik, és szükség esetén új fékcsövet szerelnek be.
Az elektromos tolóajtó váratlanul kinyílhat
Az elektromos hátsó tolóajtó véletlenül kinyílhat. Az ajtó vezérlőrendszerének ECU-ját ellenőrzik és frissítik.
A bejutó víz hatással lehet a légzsákvezérlő egységre
Víz juthat a légzsákvezérlő egységbe, ami működésbe hozhatja a figyelmeztető lámpát, és a légzsák akaratlan nyílását okozhatja. A légzsákvezérlő egység rekeszét tömítik.
Nagyon hideg hőmérsékleten meghibásodhat a fékrásegítés
Nagyon hideg hőmérsékleten előfordulhat, hogy a vezérlő mágnesszelepek nem működnek, ami a fékrásegítés elvesztését okozza. A mágnesszelepeket kicserélik, és időjárásálló burkolatot szerelnek fel.
A kormánykarok szokatlan terhelés hatására eltörhetnek
A kormánykarok szokatlan terhelés, például ütődés hatására eltörhetnek, mivel nem felelnek meg a specifikációnak. A kormánykarokat a megfelelő típusúra cserélik.
A szervokormány csöve kidörzsölődhet és szivároghat
Az alacsony nyomású szervokormány-cső kidörzsölődhet egy tömlőbilincsen, és hidraulikaolajat szivároghat, csökkentve a kormányszervó rásegítését. A csövet ellenőrzik sérülések szempontjából, és a bilincset szükség esetén áthelyezik.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.