Fiat Tipo visszahívások

5 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Tipo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.

Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:

  1. A tanúsítványon szereplő gumiabroncsméret helytelen lehet

    Bejelentve: 2024. május 24.Modellévek: 2021–2023DVSA-visszahívási kampány R/2024/182104 érintett jármű

    A megfelelőségi tanúsítvány hibás gumiabroncsméret-adatokat tartalmazhat. A tanúsítványt cserélni kell.

  2. A hibás 48 voltos akkumulátor elveszítheti funkcióját vagy túlmelegedhet

    Bejelentve: 2023. július 6.Modellévek: 2023DVSA-visszahívási kampány R/2023/168136 érintett jármű

    A hibás 48 voltos akkumulátor működésképtelenné válhat, és vízbehatolás esetén hőmegfutásba kerülhet. Ellenőrzik a PBU-szelep kódját, és szükség esetén kicserélik az akkumulátort.

  3. Figyelmeztetés nélkül inaktív lehet a légzsákrendszer

    Bejelentve: 2021. április 22.Modellévek: 2020–2021DVSA-visszahívási kampány R/2021/093620 érintett jármű

    Egy szoftverhiba miatt a légzsákrendszer figyelmeztetés nélkül inaktív maradhat a műszerfalon. Frissítik a légzsák vezérlőmoduljának és a műszerfalnak a szoftverét.

  4. A vezetőoldali légzsák nem feltétlenül nyílik ki

    Bejelentve: 2017. június 23.Modellévek: 2016–2017DVSA-visszahívási kampány R/2017/16411 érintett jármű

    A helytelenül gyártott gázfejlesztő gyutacsa a nyitófeszültség rákapcsolásakor esetleg nem gyullad be, így a vezetőoldali légzsák nem nyílik ki olyan ütközés esetén, amikor arra szükség lenne, ami növeli a sérülésveszélyt. A vezetőoldali légzsákegységet kicserélik.

  5. A kormánykerék légzsákjának vezetékezése a légzsák működésbe lépését okozhatja

    Bejelentve: 2016. december 23.Modellévek: 2015–2016DVSA-visszahívási kampány R/2016/26225 érintett jármű

    A légzsák vezetéke kidörzsölődhet a kormánykerék egyik vezetékcsatlakozójánál, ami rövidzárlatot és a légzsák véletlen működésbe lépését okozhatja. A vezetékezést átvizsgálják, és párnázott szalaggal védik.

Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.

Vissza a(z) Fiat Tipo oldalára