Fiat Scudo visszahívások
40 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Scudo modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A korrózió miatt eltörhetnek a lengőkar csuklói és csavarjai
A korrózió eltörheti a rögzítőcsavarokat és az első alsó lengőkar csuklóit, ami befolyásolja az irányíthatóságot, és kiszámíthatetlanná teszi a járművet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
Az önindító érintkezhet az akkumulátorkábellel
A nem megfelelő kábelvédelem miatt az önindító hozzáérhet az akkumulátor pozitív kábeléhez, ami elektromos ívet vagy rövidzárlatot, füstöt és tüzet okozhat. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
Az üzemanyag-nyomócső anyaga meglazulhat és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendezési közös nyomócső (common rail) miatt annak anyaga meglazulhat, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
A műszerfal fekete képernyőt mutathat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A fedélzeti infotainment szoftverét a levegőn keresztül (OTA) frissítik.
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő kalibrációja nem felel meg a károsanyag-kibocsátási követelményeknek
Gyártási hiba miatt a motorvezérlő modul kalibrációja nem feltétlenül felel meg a károsanyag-kibocsátási követelményeknek. A motorvezérlő modul szoftverkalibrációja frissítésre kerül.
A hátsó féktárcsák megrepedhetnek
A hátsó féktárcsák és a kerékagyak közötti rossz érintkezés feszültségkoncentrációt okozhat, ami repedésekhez, meglazuló kerékcsavarokhoz vagy a kerék leválásához vezethet. A repedés a fékhatást is ronthatja. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
A rádió kijelzője nem feltétlenül van megfelelően rögzítve
Előfordulhat, hogy a rádió kijelzőjének képernyője nincs megfelelően rögzítve. Ellenőrzik a rögzítéseket, és pótolják a hiányzókat.
Az ülések rögzítése miatt az ülések elmozdulhatnak egy ütközés során
Az első és/vagy második üléssor rögzítése elégtelen lehet, így az ülés ütközéskor elmozdulhat. Átalakítják az ülések rögzítését.
A nem megfelelő hátsó rugók ronthatják az úttartást vagy leválhatnak
A nem megfelelő hátsó rugók teljes terhelésnél ronthatják a jármű menettulajdonságait, vagy legrosszabb esetben üres járműnél leválhatnak. Cseréld ki mindkét hátsó rugót.
A meglazult testcsatlakozások letilthatják a jármű funkcióit
Egyes elektromos kábelkötegek testcsatlakozásai megszakadhatnak, emiatt a jármű több funkciója leállhat. Ellenőrzik és utánhúzzák a csatlakozásokat.
A karbamidszivattyú diagnosztikai kalibrációja nem felelhet meg a követelményeknek
A karbamidszivattyú-diagnosztikához tartozó motorvezérlő-egység kalibrációja nem felel meg az előírásoknak. Frissítsd a kalibrációs szoftvert.
A légkondicionáló hibája a motor leállását okozhatja
A légkondicionáló kompresszorának problémája leállíthatja a hajtásláncot, ami miatt a motor nem indul el, vagy lefullad. Módosított ECU szoftvert töltenek fel.
Előfordulhat, hogy a kormánymű nincs eléggé meghúzva
Előfordulhat, hogy a kormányművet nem az előírt nyomatékkal húzták meg. Kicserélik a bal oldali kormánymű-fogaskerékhez tartozó összekötőrúd rögzítőanyáját, és a megfelelő nyomatékkal meghúzzák.
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve
Az üzemanyagcső helytelenül lehet elhelyezve. A helyzetét ellenőrzik, szükség esetén kijavítják, és védőhüvellyel látják el.
Az első kereszttartó helytelenül lehet meghúzva
Az első kereszttartó helytelenül lehet meghúzva. Ellenőrzik a csavarjait, és meghúzzák az előírt nyomatékkal; szükség esetén kicserélik a kormányművet.
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg csatlakozója nem felel meg a specifikációnak
Előfordulhat, hogy a nagyfeszültségű kábelköteg csatlakozója nem felel meg a specifikációnak. Ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik a kábelköteget.
Az ellensúly tartókonzolja eltörhet
A hátsó padlólemezhez hegesztett konzol eltörhet. Minden ellensúlytartóhoz két új rögzítést adnak hozzá.
A vezetőoldali légzsák hibásan nyílhat ki
Jelentős frontális ütközés esetén egy gyártási hiba miatt a vezetőoldali légzsákmodulban lévő szennyezett alkatrészek megsebesíthetik a vezetőt a légzsák nyílásakor. A légzsák gázfejlesztőjét kicserélik.
Az üzemanyagfűtés csatlakozója túlmelegedhet és üzemanyagot szivároghat
Hideg időben történő ismételt használat miatt túlmelegedhet az üzemanyagfűtés csatlakozója, így levegő juthat a rendszerbe, ami nehéz indítást vagy a motor leállását okozhatja. Szélsőséges esetben üzemanyag szivároghat az úttestre. A fedelet és a csatlakozót ellenőrzik, és sérülés vagy elhasználódás esetén kicserélik.
Szivároghat az üzemanyag-visszavezető cső
A befecskendezőknél lévő üzemanyag-visszavezető cső csatlakozója idővel elkophat és szivároghat, ami tüzveszélyt jelent, és veszélyezteti a többi közlekedőt. Az üzemanyag-visszavezető csövet kicserélik.
Az ablaktörlő motorja meghibásodhat
Az ablaktörlő motorjának belső hibája miatt a szélvédő-ablaktörlők működés közben leállhatnak. Ellenőrzik a motor gyártási idejét, és szükség esetén kiegészítő testelővezetéket építenek be.
Az első féktárcsák csökkenthetik a fékhatást
Az első féktárcsák az előírtnál vékonyabbak lehetnek, ami csökkentheti a fékhatást. A tárcsákat ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A kormánytengely helytelenül lehet összeszerelve
Előfordulhat, hogy a kormányoszlop nincs helyesen összeszerelve a kormánykerék tengelyéhez. Zaj és holtjáték alakulhat ki, és idővel a kormányirányítás is elveszhet. A csatlakozást ellenőrzik, és szükség esetén helyesen beszerelik.
A hátsó felfüggesztés csavarrugója eltörhet
A jobb hátsó felfüggesztés csavarrugója megsérülhetett az összeszerelés során, és idővel eltörhet. Átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik.
A szervokormány vezetékezése megsérülhet
Az elektromos szervokormány-szivattyú vezetéke hozzáérhet a kerékdobhoz és megsérülhet, ami a kormányrásegítés megszűnését okozhatja. Csővel védik, és a megfelelő helyzetben rögzítik.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat
Az üzemanyag-visszafolyó cső hozzáérhet a motortartó bakhoz vagy az üzemanyagszűrőhöz. Ellenőrzik, más nyomvonalon vezetik el, és védőhüvellyel látják el.
A fékrudazat csökkentheti a fékhatást
A fékrudazat menetes része nem felel meg a szabványoknak, ami csökkenti a fékhatást. A rudat ellenőrzik, és ha nem megfelelő, kicserélik.
Az üzemanyag-visszavezető cső elkophat és szivároghat
Az üzemanyag-visszavezető cső hozzáérhet a motor hangszigetelő burkolatához és elkophat, ami potenciálisan üzemanyag-szivárgást okozhat. Egy rögzítőelemet szerelnek a csőre.
A hátsó fékbetét szennyeződhet
Víz és szennyeződés juthat a hátsó fékdobokba a hátlap felől, és beszennyezheti a fékbetéteket, ami ronthatja a fékhatást. Tömítést szerelnek oda, ahol a kézifékbowden belép a dobba.
A fényszórók meghibásodhatnak
A karosszériavezérlő számítógép szoftverhibája a fényszórók meghibásodását okozhatja. A szoftvert frissítik.
A fékpedál nagyobb erőt igényelhet
A fékrásegítő vákuumszivattyújának nem megfelelő szelepe a vákuumrásegítés elvesztését okozhatja, így nagyobb erőre lehet szükség a fékpedál lenyomásához. A szivattyút kicserélik.
A gázpedál beszorulhat
Előfordulhat, hogy a gázpedál forgócsapját nem szerelték be helyesen, ami a pedál beszorulását okozhatja. A pedált ellenőrzik, és ha a csap hiányzik, kicserélik.
Az első felfüggesztés gömbcsuklója meghibásodhat
A nem megfelelő méretű gömbcsuklószár zajt okozhat, és egy erős első tengelyt érő ütés után a felfüggesztés lecsatlakozhat, ami a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet. A szárak lógását ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Megsérülhet a fékvákuumcső
A helytelen elvezetés károsíthatja a fékrásegítő vákuumcsövét, és csökkentheti a fékrásegítést. A csövet ellenőrzik, átirányítják, és ha sérült, kicserélik.
Az első kerékagy rögzítőcsapja helytelenül lehet beszerelve
Előfordulhat, hogy az első kerékagy anyájának rögzítőcsapját helytelenül szerelték be. Ellenőrzik a beszerelését, és szükség esetén kicserélik a csapot.
Az alsó motorrögzítő rúd megrepedhet
Az alsó motortartó rúd megrepedhet vagy eltörhet, ami teljesen kitekert kormánynál a jobb oldali féltengely leválását okozhatja. Ellenőrzik a rúd hegesztéseit, és szükség esetén új rudat szerelnek be.
Meglazulhatnak a kerékcsavarok
Előfordulhat, hogy a kerékcsavarokat nem a megfelelő nyomatékkal húzták meg, ezért idővel meglazulhatnak. A márkakereskedők ellenőrzik a meghúzási nyomatékot, és szükség szerint meghúzzák vagy kicserélik a csavarokat.
Nagyon hideg hőmérsékleten meghibásodhat a fékrásegítés
Nagyon hideg hőmérsékleten előfordulhat, hogy a vezérlő mágnesszelepek nem működnek, ami a fékrásegítés elvesztését okozza. A mágnesszelepeket kicserélik, és időjárásálló burkolatot szerelnek fel.
A kormánykarok szokatlan terhelés hatására eltörhetnek
A kormánykarok szokatlan terhelés, például ütődés hatására eltörhetnek, mivel nem felelnek meg a specifikációnak. A kormánykarokat a megfelelő típusúra cserélik.
A vákuumszivattyú menesztőcsatlakozója eltörhet
A fék vákuumszivattyú menesztőcsatlakozója eltörhet, ami a fékpedál szervorásegítésének elvesztését okozza. Egy minőségbiztosított csere menesztőcsapot szerelnek a vákuumszivattyúra.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.