Fiat Punto visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Punto modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Az első biztonsági öv feszítője meghibásodhat
Gyártási hiba miatt az első biztonsági öv feszítője ütközés során meghibásodhat. A helyes működés helyreállítása érdekében egy szervizkészletet szerelnek be.
A kézifék hibája miatt az autó elgurulhat
A kézifék karja nem feltétlenül felel meg a megfelelő előírásoknak, ami lehetővé teszi a jármű elgurulását. A javítás a kézifékszerkezet minőségellenőrzött egységre történő cseréjéből áll.
A kézifék nem feltétlenül működik megfelelően
A kézifék nem feltétlenül működik megfelelően, ami balesethez vezethet. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A fékrásegítő csőcsatlakozója meghibásodhat
A fékrásegítő csőcsatlakozója meghibásodhat és csökkentheti a vákuumos rásegítést, ezért fékezéskor nagyobb erőre lehet szükség. Új fékrásegítőcsövet szerelnek be.
Az ABS kábelezése megsérülhet és tüzet okozhat
Az akkumulátortartó közelében lévő kábelezés beszorulhat és megnyomódhat, ami szabaddá teheti vagy károsíthatja a vezetékeket, és potenciális tűzveszélyt teremt. A kábelezést átvizsgálják és forrasztott csatlakozókkal megjavítják.
Oldalsó ütközéskor helytelen légzsák nyílhat ki
A szoftver eltérése az előírásoktól azt okozhatja, hogy oldalsó ütközéskor a nem megfelelő légzsák lép működésbe. Szoftverfrissítést hajtanak végre.
A kormánytengely csavarja túl laza lehet
Előfordulhat, hogy a kormánytengely rögzítőcsavarja nincs megfelelően meghúzva, ami zajt vagy extrém esetben a tengely törését és a kormányirányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrzik és szükség esetén meghúzzák a csavart; ha a nyomaték a megadott tartományon kívül esik, a tengelyt kicserélik.
A kormánytengely csavarja meglazulhat
A kormánytengely rögzítőcsavarja helytelenül lehet meghúzva, ami zajt vagy extrém esetben a tengely törését és a kormányirányítás elvesztését okozhatja. Ellenőrzik és beállítják a csavart; szükség esetén kicserélik a tengelyt.
Az üzemanyag-elosztó cső szivároghat
Előfordulhat, hogy az üzemanyag-elosztócső nem felel meg az előírásoknak, és szivároghat, ami teljesítményvesztést vagy a motor leállását okozhatja. Ellenőrizd az elosztócsövet, és cseréld ki, ha nem felel meg az előírásoknak.
A fűtés vezetékei rövidzárlatot okozhatnak
Rögzítőkapocs hiányában a fűtés vagy a klímaberendezés vezetékei dörzsölődhetnek a műszerfal tartójához, és megsérülhetnek, ami elektromos rövidzárlatot okozhat. Megvizsgálják a vezetéket, ha sérült, megjavítják és áthelyezik, valamint egy új kapcsot szerelnek fel.
A fékcsövek korlátozhatják a folyadék áramlását
A fékcsövek helytelenül lehetnek vulkanizálva, és korlátozhatják a fékfolyadék áramlását, csökkentve a fékhatást. A csöveket ellenőrzik, és az érintetteket kicserélik.
A kormányoszlop leválhat
A kormánytengely végének nem megfelelő peremezése miatt a kormányoszlop leválhat a felső univerzális csuklóról, ami a kormányzás elvesztését okozza. A tengelyt átvizsgálják, és szükség esetén cserélik.
A főtengely szíjtárcsája eltörhet és teljesítményvesztést okozhat
A segédberendezések főtengely szíjtárcsája eltörhet, ami a motorteljesítmény, valamint valószínűleg a szervokormány- és fékrásegítés elvesztését okozhatja. A szíjtárcsát ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az üzemanyaggőz-cső hozzáérhet a kompresszor ékszíjtárcsájához
Az üzemanyaggőz-visszavezető cső dörzsölődhet a légkondicionáló kompresszor ékszíjtárcsájához, károsítva a csövet és tüzet okozva. A csövet elhelyezik az ékszíjtárcsától távolabb.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.