Fiat Ducato visszahívások
31 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Ducato modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Előfordulhat, hogy az indexhiba-figyelmeztetés nem jelenik meg
A karosszériavezérlő modul nem feltétlenül érzékeli az irányjelző izzójának meghibásodását, így elmaradhat a figyelmeztetés. Ez megnehezítheti a többi közlekedő tájékoztatását és növelheti a balesetveszélyt. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy juttassák vissza a terméket.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat
A megadott specifikációnak nem megfelelő üzemanyag-visszafolyó csövek szivároghatnak. A csöveket ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
Az AEB figyelmeztetés nélkül kikapcsolva maradhat
Miután kikapcsolták, majd újra bekapcsolták ugyanazon vezetési cikluson belül, az autonóm vészfékrendszer kikapcsolva maradhat, miközben a kikapcsolásra figyelmeztető ikon sötét marad. Frissítik az elülső kamera szoftverét.
A rádióból hiányozhat a tolatókamera funkció
A beszerelt rádióból hiányozhat a tolatókamera funkció, és előfordulhat, hogy nem felel meg a hatósági előírásoknak. A rádiót kicserélik.
Előfordulhat, hogy a karbamidrendszerre vonatkozó figyelmeztetések nem jelennek meg
Hiányozhat a karbamidrendszer kezelőmenüje, így a szintjelző figyelmeztető üzenetek nem jelennek meg a műszerfalon. A szoftvert ellenőrzik, és szükség esetén módosított szoftvert telepítenek.
A sebességhatároló kikapcsolhat gyorsítás közben
Bizonyos típusú gyorsítások hatására a sebességhatároló kikapcsolhat. Frissítik a motorvezérlő modul szoftverét.
Az oldalsó helyzetjelző lámpák nem feltétlenül működnek
Egy gyártási eltérés miatt előfordulhat, hogy az oldalsó helyzetjelző lámpák nem működnek. Frissítik a jármű proxyfájlját, hogy a lámpák a tervezett módon működjenek.
Hibásak lehetnek az első ülések forgólemezei
Gyártási hiba érinti az első üléseket rögzítő forgólemezeket. A lemezeket kicserélik.
A harmadik féklámpa nem feltétlenül működik
A harmadik féklámpa nem feltétlenül működik. Frissítik a szoftvert, hogy aktiválja a lámpát.
Nem megfelelő kormánycsuklók lehetnek beszerelve
Előírásoknak nem megfelelő kormánycsuklók lehetnek beszerelve. Ellenőrzik a beszerelt kormánycsuklókat, és szükség esetén kicserélik őket.
A hajtástengely károsíthatja a kábelezést
A hajtástengely hozzáérhet a kábelezéshez, és károsíthatja azt. Ellenőrzik a kábelezés elhelyezését és állapotát, majd a kábelezést szükség szerint áthelyezik vagy kicserélik.
A fékcső nem biztos, hogy megfelelően van rögzítve
Lehet, hogy a fékcső rögzítése nem megfelelő. Ellenőrzik a tartókapcsot, és kicserélik a sérült fékcsöveket.
Az akkumulátor elmozdulhat és elszakíthatja a vezetékeit
Az akkumulátor elmozdulhat, és a vezetékei elszakadhatnak. A visszahívás keretében egy akkumulátortávtartót szerelnek be.
Leválhat a közteshűtő hüvelye
A közteshűtő hüvelye leválhat a fojtószelepházról. A hüvelyt és a fémbilincseit módosított alkatrészekre cserélik.
Az üzemanyag-ellátó és -visszavezető csövek egymáshoz érhetnek
Az üzemanyag-ellátó és -visszavezető csövek egymáshoz érhetnek. A csöveket átpozícionálják az érintkezés megakadályozása érdekében.
Az intercooler hüvelye leválhat a fojtószelepházról
Az intercooler hüvelye leválhat a fojtószelepházról, amitől kigyulladhat a motorvezérlés figyelmeztető lámpája, és esetleg teljesítményvesztés következhet be. A csatlakozás rögzítéséhez új rögzítőelemet szerelnek be.
Az EGR-cső eltörhet, és a motor teljesítményének csökkenését okozhatja
Az EGR-cső eltörhet és károsíthatja a generátort, ami potenciálisan az akkumulátorfeszültség és a motorteljesítmény elvesztését okozhatja. A csövet ellenőrzik, és ha nem megfelelő, kicserélik.
A motor vezérműtengelye eltörhet
Gyártási hiba a motor vezérműtengelyének törését okozhatja. A vezérműtengelyt ellenőrzik, és szükség esetén kicserélik.
A gyújtáskapcsoló laza csatlakozásai lekapcsolhatják az elektronikát
A gyújtáskapcsoló laza csatlakozásai kikapcsolhatják a műszerfal világítását, és kiiktathatják az olyan rendszereket, mint az ABS és a légzsákok. A gyújtáskapcsoló érintkezőház-blokkját kicserélik.
A szervokormány-szivattyú meghibásodhat
Egy hibás gyártási tételből származó szivattyú meghibásodhat, ami nagyobb erőkifejtést igényelhet a kormányzáshoz, és késleltetheti a jármű irányváltoztatási reakcióját. A szivattyút ellenőrzik, és hibás tételből származó darab esetén kicserélik.
Előfordulhat, hogy az abroncsok nem kompatibilisek a jármű terhelhetőségével
Előfordulhat, hogy a gumiabroncsok terhelhetősége nem éri el a járműhöz előírt értéket, így helytelen terhelés esetén károsodhatnak. Megfelelő terhelési indexű abroncsokra cserélik őket.
A hátsó híd rögzítőcsavarjai miatt elmozdulhat a híd
A hátsó híd laprugójának rögzítőcsavarjai nem lehetnek eléggé meghúzva, ezért elmozdulhat egymáshoz képest a híd és a laprugó, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozhatja. Az U alakú csavarokat kicserélik, és az előírás szerinti nyomatékkal meghúzzák.
A pótkerék leválhat
A jármű alatti pótkerék leválhat. A pótkerék emelő- és rögzítőmechanizmusát kicserélik.
A fékcsövek korlátozhatják a folyadék áramlását
A helytelenül vulkanizált fékcsövek részben vagy teljesen korlátozhatják a fékfolyadék áramlását, ami csökkenti a fékhatást. A csöveket ellenőrzik, és ha az érintett tételből származnak, kicserélik.
A kormányzás a kenés hiánya miatt nehézkessé válhat
A kormánymű fogasléce és fogaskereke közötti elégtelen kenés miatt a kormányzás egyre nehézkesebbé válhat, és károsíthatja a fogasléc fogait. A fogaslécet átvizsgálják; ha nem sérült, a fogaslécet és a fogaskereket megkenik, ha pedig sérült, a fogaslécet kicserélik.
A víz bejutása működésképtelenné teheti a szélvédőtörlőket
Víz juthat az első szélvédőtörlő motorjába, ami működésképtelenné teheti a törlőket, és rossz látási viszonyok között ronthatja a kilátást. A motorra védőburkolatot szerelnek.
A gumiabroncs szelepe eltörhet és hirtelen leeresztést okozhat
A nem megfelelő anyagból készült gumiabroncs-szelep eltörhet, ami hirtelen nyomásvesztést és a jármű esetleges instabilitását okozhatja. Valamennyi acél keréktárcsán lévő szelepet – a pótkerékét is – kicserélik.
A fékvákuumcsőben lévő víz vagy jég csökkentheti a rásegítést
Víz juthat a fékrásegítő vákuumcsövébe, amely alacsony hőmérsékleten megfagyhat, csökkentve a fékrásegítést. Ellenőrzik az EGR-mágnesszelepek különálló levegőszűrőit; az azokkal nem rendelkező szelepeket kicserélik.
Az oldalfal zsanérlemeze eltörhet
A zsanér rögzítőlemeze eltörhet, ami az oldalfal elem leválását okozza. A zsanér rögzítőlemezeit kicserélik.
A hátsó tengely U-csavarjai eltörhetnek
A laprugót a hátsó tengelyhez rögzítő U-csavarok nincsenek megfelelően meghúzva, és eltörhetnek. Ellenőrzik a sértetlenségüket és a megfelelő meghúzásukat.
A kézifék bowdenje leválhat
A helytelenül felszerelt kézifékbowden leválhat a hátsó fékmechanizmusról, így a kézifék hatástalanná válik. A visszahívás keretében ellenőrzik a csatlakozást, és szükség esetén új bowdent szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.