Fiat Doblò visszahívások
20 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat Doblò modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A vízszivattyú szíjtárcsája leválhat
A vízszivattyú szíjtárcsája megcsúszhat, elállítva a vezérműszíjat, ami leállíthatja a motort. A fogaskerék leválhat a tengelyről, alkatrészeket hagyva az úton, és növelve a baleset- vagy sérülésveszélyt. A visszahívási intézkedés keretében visszahívják a terméket a végfelhasználóktól.
Az üzemanyag-nyomócső anyaga meglazulhat és szivárgást okozhat
Egy nem megfelelő üzemanyag-befecskendezési közös nyomócső (common rail) miatt annak anyaga meglazulhat, és üzemanyag szivároghat. A nyomócsövet ellenőrzik, és szükség esetén a nagynyomású üzemanyagcsövekkel együtt kicserélik.
A műszerfal fekete képernyőt mutathat
A műszerfal fekete képernyője miatt számos funkció nem lesz megtekinthető. A fedélzeti infotainment szoftverét a levegőn keresztül (OTA) frissítik.
A gumiabroncsnyomás-címke helytelen információt mutathat
A gumiabroncsnyomás-címke helytelen vagy hiányzó információkat tartalmazhat, és nem felel meg a hatósági előírásoknak. A címkét kicserélik.
A vezérműlánc elszakadhat
Az olaj elszénesedése és a nagy érintkezési nyomás gyengítheti a 7 mm-es vezérműláncot, amíg az el nem szakad, ami a motor meghibásodását és a jármű feletti irányítás esetleges elvesztését okozhatja. A visszahívás arra kéri a végfelhasználókat, hogy küldjék vissza a terméket.
A motor szoftvere a hajtás megszűnését okozhatja
Előfordulhat, hogy a szoftver nem akadályozza meg a motor hirtelen leállását, így indítás után nem lesz elérhető a Ready üzemmód, vagy menet közben megszűnhet a hajtás és leállhat a motor, növelve a baleset- és sérülésveszélyt. A terméket visszahívják a végfelhasználóktól.
A motorszoftver nem feltétlenül felel meg a károsanyag-kibocsátási előírásoknak
Előfordulhat, hogy a motorvezérlő egység szoftvere nem felel meg a hatósági előírásoknak. A szoftvert frissítik.
A tanúsítványon szereplő gumiabroncsméret helytelen lehet
A megfelelőségi tanúsítvány hibás gumiabroncsméret-adatokat tartalmazhat. A tanúsítványt cserélni kell.
A gumiabroncs terhelési indexe alacsonyabb lehet a hátsó tengely terhelhetőségénél
A járművön feltüntetett gumiabroncs terhelési index alacsonyabb lehet a megadott hátsó tengely terhelhetőségénél. A jármű címkéjét kicserélik, és a megfelelőségi tanúsítványhoz kiegészítést adnak.
A légkondicionáló hibája a motor leállását okozhatja
A légkondicionáló kompresszorának problémája leállíthatja a hajtásláncot, ami miatt a motor nem indul el, vagy lefullad. Módosított ECU szoftvert töltenek fel.
Az üzemanyag-visszafolyó cső szivároghat
Védőszalag nélkül az üzemanyag-visszafolyó cső deformálódhat és szivároghat, ami tűzveszélyt okozhat a motortérben. Védőszalagot helyeznek a cső köré.
Előfordulhat, hogy a fékvákuumszivattyú nem működik megfelelően
Előfordulhat, hogy a fékvákuumszivattyú nem működik megfelelően. Egy márkakereskedő kicseréli a szivattyút.
A fékrásegítő csőcsatlakozója meghibásodhat
A fékrásegítő csőcsatlakozója meghibásodhat és csökkentheti a vákuumos rásegítést, ezért fékezéskor nagyobb erőre lehet szükség. Új fékrásegítőcsövet szerelnek be.
A karosszériarögzítő konzolok meghibásodhatnak
A karosszériát az alvázhoz rögzítő alsó konzolok meghibásodhatnak, így a karosszéria nem marad teljesen biztonságosan rögzítve. A konzolokat az előírásoknak megfelelően gyártott darabokra cserélik.
Az utasoldali légzsák váratlanul újraaktiválódhat
A komfort műszerfallal felszerelt járműveken az utasoldali légzsák a kikapcsolás után magától újraaktiválódhat. A szoftvert frissítik.
A kanyarstabilizátor befolyásolhatja a jármű stabilitását
Előfordulhat, hogy a kanyarstabilizátor nem felel meg az előírásoknak, ami felfüggesztési zajt, szélsőséges esetben pedig a jármű stabilitásának romlását okozhatja. Minőségbiztosított alkatrészre cserélik.
A jármű adattábláján szereplő terhelhetőség helytelen lehet
A gyártói adattábla 7 hundred weight helyett 8 hundred weight terhelhetőséget tüntethet fel. Az adattáblát ellenőrzik, és szükség esetén a helyes adatokkal ellátottra cserélik.
Hiányozhat a kormánytengely varrata
A kormánytengely alsó univerzális csuklójánál hiányzó varrat a kormányzás elvesztését okozhatja. Ellenőrizze a tengelyt, és ha a varrat hiányzik, cserélje ki.
A kábelköteg nem szándékolt légzsáknyílást okozhat
A kábelköteg kidörzsölődhet a kormányoszlopon, és akaratlanul működésbe hozhatja a vezetőoldali légzsákot. Ellenőrzik a kábelköteg sérüléseit, és az oszloptól távolabb helyezik el.
Előfordulhat, hogy a gázpedál nem tér vissza megfelelően
A gázpedál beakadhat a mozgáshatár-ütközőjébe, és megakadályozhatja, hogy a motor lassuljon a pedál felengedésekor. Módosított úthatároló ütközőt szerelnek fel.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.