Fiat 500X visszahívások
11 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Fiat 500X modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A biztonsági öv érzékelőjének csatlakozása megakadályozhatja a légzsák nyitását
Előfordulhat, hogy a biztonságiöv-csat kapcsolóérzékelője helytelenül van csatlakoztatva, ami megakadályozhatja, hogy az első légzsák a megfelelő módon nyíljon ki, és baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen megjavítják a csatlakozást.
A hibás 48 voltos akkumulátor elveszítheti funkcióját vagy túlmelegedhet
A hibás 48 voltos akkumulátor működésképtelenné válhat, és vízbehatolás esetén hőmegfutásba kerülhet. Ellenőrzik a PBU-szelep kódját, és szükség esetén kicserélik az akkumulátort.
A jobb hátsó féknyergen mikrorepedések keletkezhetnek
A jobb hátsó féknyergen mikrorepedések keletkezhetnek. Ellenőrzik a gyártási dátumát, és szükség esetén kicserélik a féknyerget.
A jobb hátsó féknyereg megrepedhet és meghibásodhat
Egy eltört jobb hátsó féknyereg megrepedhet és meghibásodhat, ami csökkenti a fékhatást és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják, és szükség esetén kicserélik a féknyergeket.
Előfordulhat, hogy a légzsák vezérlőmoduljának szoftvere nem megfelelő
Előfordulhat, hogy a légzsák vezérlőmoduljának szoftvere nem felel meg a követelményeknek. A szoftvert frissítik.
A visszatartórendszer szoftvere letilthatja a biztonsági funkciókat
A helytelen szoftver miatt a visszatartórendszer vezérlője letilthat egyes passzív biztonsági funkciókat, ami ütközés esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a vezérlőszoftvert.
A hátsó ülés zárja kinyílhat az övfeszítők működésbe lépésekor
Ha a hátsó biztonsági övek nincsenek becsatolva, és az övfeszítők ütközéskor működésbe lépnek, a hátsó ülés zárja kinyílhat. A rögzítetlen csomagok ekkor bejuthatnak az utastérbe. A zárkereteket olyan alakúra cserélik, amely megakadályozza az öv akadályozását.
A hajtáslánc-vezérlő modul motorleállást okozhat
A hajtáslánc-vezérlő modul feszültségszabályozó chipje meghibásodhat, aminek következtében a jármű leállhat vagy nem indulhat el. A motor leállása növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a modult.
Előfordulhat, hogy az alacsony guminyomásra figyelmeztető lámpa nem gyullad ki
Előfordulhat, hogy a guminyomásra figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, ha egy gumiabroncs nyomása túl alacsony. A gumiabroncs meghibásodhat, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen frissítik a műszerfal szoftverét.
A sebességváltó váratlanul üresbe kapcsolhat
A sebességváltó kábelkötegének szerelési folyamatában fellépő hiba miatt a váltó váratlanul üresbe kapcsolhat, ami a hajtás megszűnését eredményezi. A sebességváltó vezérlőmodulját újraprogramozzák, és szükség esetén a vezetékezést kicserélik.
A sebességváltó váratlanul Üres (Neutral) fokozatba kapcsolhat
A sebességváltó vezetékeinek nem megfelelő crimpelése miatt előfordulhat váratlan kapcsolás Üres fokozatba, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések újraprogramozzák a hajtáslánc- és sebességváltó-vezérlő modulokat, és szükség esetén ingyenesen kicserélik a hajtómű-tartomány érzékelőjének kábelkötegét.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.