Ferrari 488 visszahívások
13 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ferrari 488 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A fékfolyadék-tartály sapkája folyadékszivárgást okozhat
Előfordulhat, hogy a fékfolyadék-tartály sapkája nem szellőzik megfelelően, ami olyan vákuumot hoz létre, amely folyadékszivárgáshoz, valamint a fékhatás részleges vagy teljes elvesztéséhez vezethet. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a sapkát, és frissítik a szoftvert az alacsony folyadékszintre figyelmeztető jelzéssel.
A fékolaj-tartály sapkája nem szellőzhet megfelelően
Előfordulhat, hogy a fékfolyadék-tartály kupakja nem szellőzik megfelelően, így nem biztosított a légköri nyomás a tartály belsejében. Kicserélik a kupakot, és frissítik a műszeregység szoftverét.
Fékfolyadék-szivárgás léphet fel a fékrendszerben
A fékfolyadék szivárgása a fékhatás elvesztését okozhatja, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik a fékfolyadék-tartály sapkáját, és frissítik a szoftvert.
A légzsák és az övfeszítő vezérlőegysége nem felelhet meg az előírásoknak
Előfordulhat, hogy a légzsák és az övfeszítő elektronikus vezérlőegysége nem megfelelő. A vezérlőegységet kicserélik.
A légzsákvezérlő egység helytelen nyílást okozhat
A légzsákvezérlő egység meghibásodása megakadályozhatja a légzsákok vagy a biztonsági öv előfeszítőinek megfelelő nyílását, illetve azok hibás működését okozhatja, ami baleset esetén növeli a sérülésveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik a vezérlőegységet.
Az üzemanyaggőz-leválasztó hibája tüzet okozhat
Az üzemanyaggőz-leválasztó gyártási hibája tüzet okozhat. A javítás a leválasztó cseréjéből áll.
Az üzemanyag-gőzelválasztó megrepedhet és szivároghat
Az üzemanyag-gőzelválasztó megrepedhet, és üzemanyagot szivároghat. A gyújtóforrás közelében fellépő szivárgás növelheti a tüzveszélyt. A márkakereskedők ingyenesen kicserélik az elválasztót.
Az utasoldali légzsák inflátora felrobbanhat
Az utasoldali légzsák inflátora működésbe lépéskor felrobbanhat, fémforgácsokat repítve az utastérbe, ami az utasok súlyos vagy akár halálos sérülését okozhatja. A márkakereskedések ingyenesen kicserélik az utasoldali légzsákegységet.
A fékkopás-figyelmeztetés meghibásodhat
Egy szoftverhiba visszaállíthatja a szén-kerámia féktárcsák becsült kopási értékét, így előfordulhat, hogy a vezető nem kap figyelmeztetést, amikor elérik a kopási határt. A tárcsák megsérülhetnek, növelve a balesetveszélyt. Frissítik a műszerfal szoftverét.
Előfordulhat, hogy a szoftver nem figyelmeztet a kopott féktárcsákra
Egy szoftverhiba megakadályozhatja a figyelmeztetést a féktárcsák kritikus elhasználódása esetén. A további használat károsíthatja a tárcsákat, és növelheti a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszerfal szoftverét.
Az utasoldali légzsák gázfejlesztője felrepedhet
Az első utasoldali légzsák gázfejlesztője a légzsák nyílásakor felrepedhet, fémdarabokat repítve az utastérbe, ami sérülést okozhat az utasoknak. Az első utasoldali légzsákot kicserélik.
Az üzemanyagvezeték csatlakozásánál gőz szivároghat
A nem megfelelően bevonatolt alacsony nyomású üzemanyagvezeték-csatlakozás üzemanyaggőzt szivárogtathat motorindítás közben, ami növeli a tűzveszélyt. Az üzemanyagvezeték-szerelvény csatlakozását ingyenesen kicserélik.
Az alacsony nyomású üzemanyagcső szivároghat és tüzet okozhat
Egy gyártási hiba miatt az üzemanyag elpárologhat a motor indításakor, füstöt bocsáthat ki, és kivételes esetekben tüzet okozhat. A megoldás az alacsony nyomású üzemanyagcső cseréje.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.