Ferrari 456 visszahívások
10 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ferrari 456 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
A váltó olajhűtő csövei szivároghatnak
A sebességváltó olajhűtő csövei leválhatnak a csatlakozóikról és olajat szivároghatnak, így a váltó kenés nélkül marad, és menet közben működésképtelenné válhat. A márkakereskedések mindkét csövet megfelelően préselt csatlakozókkal ellátott darabokra cserélik.
A sebességváltó olajhűtőjének csövei szivároghatnak
Gyártási hiba miatt a sebességváltó olajhűtő csövei szivároghatnak, ami rontja a sebességváltó működését és megbízhatóságát. A visszatérő és az előremenő csöveket minőségbiztosított alkatrészekre cserélik.
Az üzemanyag-betöltő csatlakozása szivároghat
Az üzemanyag-betöltő csonkot a tartállyal összekötő alkatrészek nem feltétlenül felelnek meg az előírásoknak, így üzemanyag szivároghat a gumiabroncsokra, és befolyásolhatja az úttartást. Az összekötő rendszert az előírásoknak megfelelő alkatrészekre cserélik.
A rögzítőfék fogasléce megsérülhet
A racsnis mechanizmus fogai megsérülhetnek, ami a kézifék meghibásodását vagy működésképtelenné válását okozhatja, és károsíthatja a járművet vagy más vagyontárgyakat. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a racsnis mechanizmust, és szükség esetén kicserélik.
A váltózár nem feltétlenül tartja parkoló állásban a kart
A váltózár elektrommágnese nem feltétlenül akad össze a kiegyenlítővel, ami lehetővé teszi, hogy a sebességváltó kar benyomott fékpedál nélkül is elmozduljon P (parkoló) állásból. Ez a jármű akaratlan elgurulását okozhatja. A márkakereskedések új típusú kiegyenlítőt szerelnek be.
A sebességváltó gombja a kar beszorulását okozhatja
Ha a menetes sebességváltó gomb nincs megfelelően beállítva, a kioldása nem működhet, és a kar beszorulhat, megakadályozva a vezetőt a kívánt sebességfokozat kiválasztásában. A márkakereskedések kicserélik a gomb pozicionáló távtartóját.
A fék- vagy a tengelykapcsoló-tartály tömlői meghibásodhatnak
A fékfolyadék károsíthatja a fék- és a tengelykapcsoló-tartály tömlőit, és azok meghibásodását okozhatja, ami kigyújtja a fékre figyelmeztető lámpát, és csökkenti a fékhatást. A márkakereskedések átvizsgálják a tömlőket, és szükség esetén folyadékálló cseredarabokat szerelnek be.
A szabadon lévő fűtéscsövek leforrázhatják a vezető lábát
A fűtőcsövek szabadon vannak a vezető lábterében. Ha valamelyik szivárog, a vezető lába leforrázódhat. A márkakereskedők védőlemezt szerelnek a csövek fölé.
Az üzemanyag-vezetékek túlhúzás esetén szivároghatnak
Az alumínium hollandi anya túlhúzása miatt az üzemanyag-ellátó vagy -visszavezető vezeték szivároghat. A gyújtóforráshoz érő üzemanyag tüzet okozhat. A márkakereskedők mindkét vezetéket továbbfejlesztett, acél hollandi anyás vezetékekre cserélik.
A kormánykerékről hiányzik a kürt szimbóluma
A kormánykerékről hiányzik a kürt szimbóluma, ami megnehezítheti a többi járművezető figyelmeztetését vészhelyzetben, növelve a károk vagy sérülések kockázatát. A márkakereskedések elektromosan fűtött szerszámmal rányomják a jelet a kormánykerék bal és jobb küllőjére.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.