Ferrari 360 visszahívások
14 hivatalos biztonsági visszahívási kampány a(z) Ferrari 360 modellhez az NHTSA-tól (Egyesült Államok), a DVSA-tól (Egyesült Királyság) és az EU Safety Gate-től, a legújabbal kezdve. A javításokat a gyártó márkaszervizei általában ingyen végzik el.
Attól függ, hogy az autód érintett-e, és szüksége van-e még javításra, hogy mi a VIN-je vagy a rendszáma. Ellenőrizd az országod hivatalos oldalán:
- Egyesült Államok: nhtsa.gov/recalls
- Egyesült Királyság: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Üzemanyaggőz szivároghat
Egy hibás üzemanyag-elzáró szelep eltörhet és üzemanyaggőzt engedhet ki. Az érintett szelepeket egy módosított típusra cserélik.
Az üzemanyag-lekapcsoló szelepek eltörhetnek és gőzt bocsáthatnak ki
Az üzemanyagtartályban lévő borulási üzemanyag-lekapcsoló szelepek eltörhetnek, ami üzemanyag-gőz kibocsátását és potenciális tűzveszélyt okozhat. A szelepeket egy módosított típusra cserélik.
A kormánymű nyomócsöve szivároghat
A hidraulikus kormánymű hibás nyomócsöve szivároghat, ami fokozatosan csökkenti a szervokormány rásegítését. A csövet kicserélik.
A szervokormány csöve szivároghat
A kormánymű nyomócsövének olajszivárgása fokozatosan csökkentheti a szervokormány rásegítését, ami potenciálisan az irányítás elvesztéséhez és balesethez vezethet. A márkakereskedők kicserélik a nyomótömlőket.
A kerékrögzítő csavarok eltörhetnek
A nem megfelelően gyártott kerékrögzítő csavarok eltörhetnek, ami a jármű feletti uralom elvesztését okozza, és növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedők minden érintett csavart kicserélnek.
A motor testkábele túlmelegítheti a gyújtáskábelt
A nem megfelelően sajtolt motor testkábele nem biztosít megfelelő testelést. A gyújtótekercs testkábele túlmelegedhet, és leállíthatja a motort, ami növeli a balesetveszélyt. A márkakereskedések ingyenesen átvizsgálják a kábelt, és szükség esetén kicserélik.
A motorolajszűrő szivároghat és tűzveszélyt okozhat
A nem megfelelő meghúzás és a kevésbé rugalmas O-gyűrű súlyos oljszivárgást és tűzveszélyt okozhat. Új típusú olajszűrőt szerelnek be.
Előfordulhat, hogy a fékrendszer figyelmeztető lámpája nem gyullad ki
Egy szoftverhiba megakadályozhatja, hogy a piros elektronikus fékerőelosztás-figyelmeztető lámpa kigyulladjon, így a vezető nem vesz tudomást a fékproblémáról. A márkakereskedések ingyenesen frissítik a műszerfal szoftverét.
Az önindító fogaskoszorúja leválhat a tengelykapcsolóról
Az önindító fogaskoszorúja vagy annak rögzítőcsavarjai meghibásodhatnak, így szilánkok repülhetnek ki a tengelykapcsoló környékéről. Ha egy szilánk átszúrja az abroncsot, a vezető elveszítheti uralmát a jármű felett. A márkakereskedések kicserélik a csavarokat, ellenőrzik a fogaskoszorú rögzítőfuratait, és szükség esetén kicserélik a fogaskoszorút.
Az ABS-vezérlőegység meghibásodhat
Egy gyártási hiba miatt az ABS leállhat, és a fékre figyelmeztető lámpa kigyulladhat. Az elektronikus fékerőelosztás is meghibásodhat, ami nagyon erős fékezés esetén instabilitást okozhat. A márkakereskedések kicserélik a vezérlőegységet.
A légzsákvezérlő egység rögzítése meggyengülhet
A légzsákvezérlő egység rögzítése idővel meggyengülhet, ami ronthatja az ütközés érzékelésének képességét. A légzsák nem feltétlenül nyílik ki a várt módon. A márkakereskedések hosszabb csavarokkal rögzítik az egységet.
A fék- és tengelykapcsoló-tartály tömlői meghibásodhatnak
A fék- és tengelykapcsoló-folyadéktartály tömlői nem biztos, hogy ellenállnak a fékfolyadékknak, és meghibásodhatnak. Ez bekapcsolhatja a fékre figyelmeztető lámpát, és csökkentheti a fékhatást. A márkakereskedések átvizsgálják a tömlőket, és szükség esetén ellenálló cseredarabokat szerelnek be.
Blokkolásgátló hiba okozhat instabilitást
Erős fékezéskor a blokkolásgátló rendszer meghibásodhat, és a fékerőt a hátsó kerekek felé tolhatja el, ami instabillá teheti a járművet. A rendszer vezérlőegységének szoftverét kicserélik.
A légzsákvezérlő egység csavarjai túl rövidek lehetnek
A légzsákvezérlő egységet rögzítő csavarok túl rövidek lehetnek a hosszú távú megbízhatóság biztosításához. Hosszabb csavarokra cserélik őket.
Források: az NHTSA (az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hivatala), a DVSA (az Egyesült Királyság Járművezetői és Járműszabványügyi Hivatala) és az EU Safety Gate (az Európai Bizottság) visszahívási adatai. Minden visszahívási kampány az adott piacon értékesített járművekre vonatkozik; a máshol értékesített modellek eltérhetnek.